stěrače a vše kolem

[Petr147]

Kdo používáte Bosch Aerotwin Retrofit? (před. fl.)

[edas]

Já

Perfektní jak po stránce zpracování, tak i funkce. A vydrží o dost dýl než Valeo nebo Champion stejné konstrukce.

[Petr147]

a máš ramena stěračů s nápisem alfa romeo? myslim ty kovové, na kterých jsou nasazené stěrače... když jsem tam dal minulej rok nějaké neznačkové, ale podobné na Bosche, tak mi to rameno dosedlo na sterac a pak to v tom miste nestiralo... dam sem pozdeji fotku

[edas]

Ne, mám na nich nápis "VOLGA"

Samože mám stěrače AR. A to, že Ti to nestíralo část okna je právě problém neznačkových stěračů. Takže na první dobrou - Bosch (aspoň v tomto případě - není to na elektriku )

[Dallen]

Jaký je rozdíl mezi retrofit a obyč?
Já mám u aerotwinu problem stím, že jejich ulžoení je dost velká vůle a pak stěrač dělá rachot při změně směru

[Petr147]

Po fl. tam nemají ten nápis a mají jiné uchycení... ale jsou to taliáni, takže to tam mohli dávat i před fl.

Dallen: retrofity mají háček na uchycení

[edas]

jj, face už má jen čep - nemá háček.

[edas]

Jaký je rozdíl mezi retrofit a obyč?
Já mám u aerotwinu problem stím, že jejich ulžoení je dost velká vůle a pak stěrač dělá rachot při změně směru

potom je možnost, že máš nesprávný adaptér - širší, než je háček na ramínku a kvůli této vůli Ti to rachotí.

[Petr147]

no a pak to tam blbe stira Toto jsou Bosche

[Danni]

mam podobne stierace akurat ze som od nich odstrojil tie vrchne gumy co maju ako ze pri napore vetra tlacit na stierac... vysledok dokonaly ultra tenky stierac

[edas]

no a to je dobré na co?

[Danni]

neviem jak na 147 ale mne to zakryvalo vyhlad

[-BoarD-]

Petr147: Já ty Bosche mám také a ramínka stěračů stejné jako ty. Ale stírají mi dobře, tam kde se ti opírá ramínko o stírátko mám mezeru pár mm.

[Danni]

ramienko je kus pliesku treba ho jednoducho ohnut...

[filipes]

Ahoj,
mám 147 před FL, a problém s tim dostat vodu z ostřikovačů při větší než 120km rychlosti aspoň na spodní část skla.
Kůrkyn mi tam teď dával lepší trysky, rozstřik je výrazně lepší než s tím co tam bylo, ale problém s dostřikem na sklo je pořád stejnej. Mám to asi takhle - 0-30km/h lítá to na střechu, 31-90km/h trefa , 91-120km/h spíš spodek skla, pak už dál to je tragédie.
Zkoušel jste někdo třeba měnit čerpadlo ostřikovačů za nějaké silnější s větším tlakem? Nebo nevíte, zda je rozdíl mezi čerpadlem co se montovalo do FL verzí a tím před?
Případně zkoušel jste staré čerpadlo nějakým způsobem popohnat?

[juraz3nca]

stále ti zbývá několik možností....
1- dát trysky s nastavitelným střikem dle rychlosti vozidla
(jsou super, dokonce berou v potaz i rychlost bočního větru, laicky bych to přirovnal ke
Křižíkově fontáně...)
2- dát troje trysky s různým nastavením
(tj dát tři nádobky s kapalinou, tři spínače, a každá tryska se vychytá na ty určité rychlosti)
3- před ostřikem dupnout na brzdu či plyn, upravit rychlost a ostříkat
4- provozovat vozidlo pouze za slunečného počasí...
jak říkám, stále je z žeho vybírat a dobrá rada nad sůl... nebo nad zlato?

[Danni]

....
a chlape v 120km mas davat pozor na cestu

[filipes]

Chlapci, už mě nebaví na dálnici zpomalovat a naopak lítat v obcích sedmdesát, abych si ostříknul sklo, tedy možnost 3, kterou provádím prakticky dva roky.
Jednička a dvojka je hezké řešení, jak z Big Bang Theory, ale na precizní manuální práci jsem levej, umim sem tam něco povolit, utáhnout, tahat troje hadičky, montovat nádržky a spínače by bylo na natočení dalšího dílu večerníčku Pat a Mat se mnou v hlavní dvojroli.
Čtvrtá možnost nepřipadá v úvahu, kdybych si mohl dovolit luxus vozit se jen za hezkého počasí, tak mi tu před barákem neparkuje sazomet, ale GTA v benzínu .
Jednoduché řešení by pro mě bylo vyměnit to čerpadlo za nějaké silnější (minimálně do doby než by se mi tím tlakem vypojily hadičky a začalo to ostřikovat motor;-), jen nevim jestli má cenu lovit ho z nějaké FL verze, nebo je tam stejný chrchlátko.

[Danni]

tak hej moznost:
1.silnejsie cerpadlo (napr.zo superba)
2.trisky z OII (jak to mam ja su nastavovatelne hore-dole )
3.kombinacia 1.a 2. monosti a budes z toho mat sprej

[filipes]

No když se zase koukám na čerpadla z jiných aut, tak narážim na problém s montáží, a konkrétně u toho supa i na to, že standardní čerpadlo má jen jednu přípojku (dvě má jen čerpadlo na ostřik světlometů, a tam bych zase nehledal ten výkon), kdežto na alfonsovi jsou přípojky dvě, takže bych to musel nějak bastlit.

[juraz3nca]

no, tak jsem dneska trochu uvažoval....
jedna z možností je, přeměřit čidlo od převodovky, které dává rychlost, napojit to na nějaký převodník, který bude potom pouštět určité V do motorku ostřikovače a podle toho jakou rychlostí se pojede, podle toho to pak bude stříkat...
měřit, zkoušet, bádat,... dobrá laboratorní práce, jinak potom dle zjištěných údajů nechat nějaký převodník AC napětí a proudu vyrobit tzv na míru, odhaduju skromných min 2 tkč a určitě vejš, otázka času, kdy se přicpe průtok tryskou a vše bude v háji....
druhou možností vrátit se zpátky k výrobě, tj kdy tyto auta voněla novotou a vše fungovalo jak má....
pochybuji, že v manuálu při prodeji funglovky bylo, při ostřiku okna upravte rychlost na 80 km/hod.
dát nové origo trysky a zpětný ventil ostřikovačů...
strejc už tohle řešil pár měsíců na stilouši, dal vše new & origo a říkal, že mu to stříká jako zamlada,... jak ve 30 tak ve 160 krásně na střed okna....
až se na jaře oteplí, budu ostřikovače renovovat...

[Princ William]

Tak já kupoval origo obě trysky nové a musim říct, že se to o dost zlepšilo. Sice to není pořád úplně ono, ale je to o dost lepší. Dokonce jsem je nemusel ani štelovat, stříkaj jak maj. Otázkou však je i to, zda na to nemá vliv to, že oproti jiným alfám mám trysky na haubně víc u sebe. Cena za kus vyhřívaný trysky činila tušim 250 Kč. Bez vyhřívání by mohly být snad ještě levnější...

[Petr147]

ano, od jistého roku je mají blíž u sebe, aby se zlepšil ostřik a tolik to ten proud neodfukovalo

[viki]

taky mi nejde zadni sterac.motorek je ok pojistka taky tak ze urcite ovladacka v pacce a to budes mit mozna taky

[matwo]

Zdravím , mám problém , mojej alfičke som dal prednedávnom meniť čelne sklo a mam pocit že mi v tom servise niečo posrali s mechanizmom stieračov lebo zo začiatku keď som zapol stierače na ľavej (vodičovej strane ) to vŕzgalo ,ako stará stuna , no časom som si všimol že ten stierač mi dere o kapotu (oškrabalo jemne trocha laku ). nešlo mi to furt do hlavy jak je to možne a dnes keď som šiel domov a začalo pršať ľavý stierač ako keby prechádzal 1mm nad sklom a nič nestiera a pravý ide pekne (celu cestu som musel čumiť cez spolujazcovu stranu aby som niečo videl ) .... neviete poradiť ako je toto možne?