chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

[r-a-k]

Ale jo, na 2.4 Jtdm jde i 300PS, ale už jsem skeptický k tomu když někdo hlásí mega čísla a nakonec to je jen plácání do prázdna bez důkazu(graf).
Pro mě už to jede málo Zastavit se můžeš v pohodě, ale jestli opravdu to chceš porovnat tak by jsi musel do cca 1-2 měsícu a nesmí být sníh, jelikož budu vyndavat motor a upgradovat věci na vyšší potenciál.

[Radek156]

Ale jo, na 2.4 Jtdm jde i 300PS, ale už jsem skeptický k tomu když někdo hlásí mega čísla a nakonec to je jen plácání do prázdna bez důkazu(graf).
Pro mě už to jede málo Zastavit se můžeš v pohodě, ale jestli opravdu to chceš porovnat tak by jsi musel do cca 1-2 měsícu a nesmí být sníh, jelikož budu vyndavat motor a upgradovat věci na vyšší potenciál.

300HP tam mít nebudu ani s W/M.

Změřený výkon po přestavbě na brzdě nemám. Jenom zrychlení z 0 na 200 km / hod...do 20 vteřin...

Jinak v sérii plus úprava softwaru byl výkon 225 HP a 480Nm...

Letí to jako šutr ,ale když si na to člověk zvykne tak se zdá, že to jede s odstupen času nějak málo...

Ladíme dál...software , chlazení...a brzdy.... a v plánu je i ještě větší turbo...

[147 JTD 85]

Cus neznáte nekdo nemate skušenost? Zajímalo by mě co to je jestly klasik powerbox nebo co? vis odkaz http://www.romeoferraris.com/it/elabora ... ction=list Na vrchu nacvakate co mate za káru typ motoru atd a nabídne vam to upravu motoru ale vubec nevím co to je asi nejaká řídící jednotka

[r-a-k]

Ale jo, na 2.4 Jtdm jde i 300PS, ale už jsem skeptický k tomu když někdo hlásí mega čísla a nakonec to je jen plácání do prázdna bez důkazu(graf).
Pro mě už to jede málo Zastavit se můžeš v pohodě, ale jestli opravdu to chceš porovnat tak by jsi musel do cca 1-2 měsícu a nesmí být sníh, jelikož budu vyndavat motor a upgradovat věci na vyšší potenciál.

300HP tam mít nebudu ani s W/M.

Změřený výkon po přestavbě na brzdě nemám. Jenom zrychlení z 0 na 200 km / hod...do 20 vteřin...

Jinak v sérii plus úprava softwaru byl výkon 225 HP a 480Nm...

Letí to jako šutr ,ale když si na to člověk zvykne tak se zdá, že to jede s odstupen času nějak málo...

Ladíme dál...software , chlazení...a brzdy.... a v plánu je i ještě větší turbo...

Tak je to tak, jak jsem si myslel Váš odhad který nemá možná s realitou nic společného. A to jsem zvědavý až to odbrzdíte, jak bude vypadat průběh křivky.

[Radek156]

Tak je to tak, jak jsem si myslel Váš odhad který nemá možná s realitou nic společného. A to jsem zvědavý až to odbrzdíte, jak bude vypadat průběh křivky.

Odbržděnou máme 1,9 na skoro na 230 HP, ktrá je podobně přestavěná, ale nebylo dostatečné chlazení na brzdě, nafta jen 94, EGT letělo nahoru, teplota nasávaného vzduchu přes 100st, v běžném provozu se teplota drží do 50st.... jinak běžně nafta 110 a tlak 3,2.

Můj odhad k realitě má hodně blízko. I kdybych naměřil jen 251 HP.

Nejsem z těch co přehání. 250 je reálných pro 1,9mjet , pro mojí 2,4mjet je reálných 270.
Ale raději jsem napsal, že mám minimálně 250 HP...což je 100pro realita...

[George.KHE]

Jaky program používáš na měření zrychlení,případně jaký přístroj?

[Radek156]

Jaky program používáš na měření zrychlení,případně jaký přístroj?

Kameru a navigaci...neměřím zrychlení na setiny , takže to je dostačující. V PC do videa vložím stopky a mám to změřené.

Tachometr ukazuje 200 a navigace 197km/hod, při 240 je odchylka stejná tachometr 240 navigace 237 km/hod.

[George.KHE]

A nevíš o nějakém dobrém programu třeba do telefonu ? Vím že kdysi kámoš měl tuším gtech a měřilo to fakt dobře.

[Radek156]

A nevíš o nějakém dobrém programu třeba do telefonu ? Vím že kdysi kámoš měl tuším gtech a měřilo to fakt dobře.

Nějaké prográmky pro android jsou , ale nezkoušel jsem je. Pro mě je jednodušší připíchnout kameru do auta aby snímala tacho i navigaci a pak v počítači to zkouknout i se stopami ve videu, třeba ve vegas studiu, zdá se mi to celkem přesné. A jestli je odchylka na 20 vteřinách + - 1 vteřina tak je mi to jedno. Když jsem měl jen čip tak zrychlení 0-200 bylo za 26 vteřin, měřeno stejnou metodou, teď po přestavbě to je cca -6 vteřin.

[hno3]

s těma koňma a zlepšením zrychlení opatrně... pamatuju případ kdy mi jeden chvástal tvrdil že má 180PS ze 145 (oprávněně, úprav měl relativně dost, ale dost často naslepo dělanejch bez nějakýho promyšlení..) a realita na brzdě nakonec byla 152..přičemž i tak auto jelo o dost lépe oproti serii...

a hlavně je pěkný mít Nm a kW ale na co když seriová převodovka je často nahovno zpřevodovaná pro potřeby jakkoliv upravenýho motoru... když poskládáš kvalty podle potřeb motoru,tak to jak kdybys našel stádo koní...

[Radek156]

1,9ka ze 150 HP skoro na 230 HP , změřeno na brzdě... ....a má rezervy...

[viki]

potreboval bych poradit jako spojku dat na 147 jtd 85 kw.nemam zadnej chip tak nepotrebuji nic extra ale ne zase naky blaticko.jakou znacku?

[PetrGTV]

a budeš lamelu chipovat? protože jestli ne, tak jsi v blbym vlákně ....

[Ladin 164V6]

Nehce nekdo taky vzit, rozdelime si postovny... http://aukro.cz/digitalni-chip-box-alfa ... 68485.html

[Web159753]

Myslim, ze kdo ma svoji alfu rad, tak si to nekoupi. Pokud někdo bude chtít nějakej chip, tak nejspíš kontaktuje šarkana.

Odesláno z mého GT-N8010 pomocí Tapatalk 2

[Adamsquare]

Principem fungování zařízení je poslát do senzoru velmi specifický signál - teplotu (je to obchodní tajemství každé společností, která se zabývá tuningováním aut). Po obdržení takové informace ze senzora pokladový počítač ECU (je v každém autě) změní svoje nastavení na tak zvané víc sportovní.

Přispívá to lepší dinamice jízdy, lepšímu zrychlení a také zvětší maksimální rychlost vozidla

Definitivně lepší zrychlení

Kompatibilní z DPF .... to se u TSka hodí

Návod v českém jazyce ... nejsem si s tou češtinou jist

[Ladin 164V6]

[crashta]

je vlastne uplne jedno, jestli ho zapojime....

[Web159753]

radeji nezapojovat...

Odesláno z mého GT-N8010 pomocí Tapatalk 2

[Leech]

Včera ve fitku se řešilo kolem emisí a chipu (octávka I. gen.) a padlo tam i to, že chip jde přeletovat za originální a zase zpátky, když člověk jede na technickou a může to udělat i sám doma, na koleni. Je to možný? Nějak mi to vrtá hlavou

[yan.ko]

No tak urcite

[Leech]

Pak to na těch silnicích má nějak vypadat, když si u benzínky může každej sám, narychlo přečipovat motor

[prte]

2000 za odpor,kterej bude rj lhat, ze je motor studenej, to uz je fakt moc :-D:-D

Precipovat to jde,kdyz odpaji brouka a napaji tam jinyho s origo softem :-D

Odesláno z mého SK17i pomocí Tapatalk 2

[kravitzUL]

..tak to tu čtu a myslim, že radši zůstanu bez chipu..né že bych po něm nějak toužil, to raděj utratim peníze za více servisu pro nej kondici mé italky. Ale mám v plánu u autoscanu nechat upravit DPF, EGR a vířivé klapky off, což jen kondici motoru pomůže a je to hlavně prevence budoucích závad, znečištění atd. Vážně nevidim důvod mít špunt v zadku a v případě EGRu spojovat WC s umyvadlem . Už tahle úprava bude myslim menší chip.
Ale přemýšlim nad chipem jen protože, tyhle úpravy nabízí autoscan i s chipem co je v ceně. Mám jen jednu zázadní otázku (možná blond ) Dá se vůbec rozumným chipem (třeba jen o 10kw) zlepšit životnost motoru i turba, kdy pouze dojde k nastavením ideálních hodnot pro tyto komponenty a to nejen z hlediska výkonu (protože se to třeba výrobci za roky vyvíjení nepovedlo , nebo z jíného neznámého důvodu auto tak nenastavil)? Jde třeba u 159 nastavit takovou mapu, která bude prostě pro motor ideál, turbo se bude méně zahřívat apod. Nebo prostě všechny tipy chipů (co teda zvyšují výkon),jen znamenají zvýšení tlaku turba-jeho zahřátí a tím pádem menší životnost. To že někdo napíše, že je s chipem spokojen už 60 000km, pro mě nic neznamená...za dalších 5 km může být jeho turbo pod drnem, ale třeba až za dalších 60 000, ale bez chipu by mu funělo dalších 150 000 se stejným zacházením.
Nepotřebuju mít ze 159 raketu, ale chci pro ni udělat to nej a když tam bude i o 10 kw navíc (asi teda na honění ochcávek po dálnici, jak tu píšete , ale u mě spíš obdiv-závist strýce zarytého pežouťáka ), tak to bude příjemný. O vlivu krouťáku na spojku a převodovku GM mám jasno

[Kubas]

můj laický názor je, že na optimální životnost to staví právě fabrika.... nějak si moc nedovedu představit, že tomu někdo zvýší výkon a zároveň prodlouží životnost.... zas tak ten Fiat nepodceňuj....