Kupujeme AR 159...

[ravemare]

osobně bych žádné JTS doma nechtěl, v poslední době jsem něco najezdil s 2.4 a ten motor je pro takovej autobus ideální... zátah a zvuk parádní, spotřeba taky... jen je to prostě na rovné ježdění, je to prostě ingot... spolehlivost bez problémů, jen by se v tom nesměl před tím hrabat retard a teď to po něm dávat dohromady

Ano mas pravdu, ten motor je super a dostacujuci po vsetkych strankach tiez spotreba - len ten servis ta pocka. Ked si preratam rocne kolko najazadim / spotrebu / servis je pre mna 2.4 jts drahsia o dost ako 2.2 JTS

[riprex]

Spíš bych naopak tvrdil, že 2.4 JTDm je to nejspolehlivější a nejtrvanlivější co lze ve 159 najít. Můj má 290tkm a nesáhlo se na něj, pokud nepočítám vstřiky...

[sunic]

No vidíš, já mám 310 a vstřiky původní..

[ravemare]

Spíš bych naopak tvrdil, že 2.4 JTDm je to nejspolehlivější a nejtrvanlivější co lze ve 159 najít. Můj má 290tkm a nesáhlo se na něj, pokud nepočítám vstřiky...

Tie zvody si neriesil, dpf, egr ani zotrvacnik?

[Petr147]

jaký servis? mam tu kus, co má 250tis+ a vše šlape jak má... jen klasický servis rozvody, zhavice, olej... a vše v autě... měl tu vůbec někdo nějaké vážnější problémy s 2.4? krom DPF, klapkam a EGR u 159, tu snad nikdo nic neřešil... fakt, že má Cendler autoservis a vytahuje si motor i v případech, když by to šlo udělat v autě a pro něj je to pohodlnější, tak to z něj nedělá nespolehlivej motor... chceš si počíst něco o trablech s opláckou 2.2, tak si najdi člena s nickem 00flash00, ten si s tím taky užívá...

[Petr147]

Spíš bych naopak tvrdil, že 2.4 JTDm je to nejspolehlivější a nejtrvanlivější co lze ve 159 najít. Můj má 290tkm a nesáhlo se na něj, pokud nepočítám vstřiky...

Tie zvody si neriesil, dpf, egr ani zotrvacnik?

dpf a egr musíš vykuchat tak jako tak, jinak ti to začne blbout, s tim ti nepomůže ani autorizak... a povolené štefty na svodech? to je proti jiným problémům prkotina...

[ravemare]

jaký servis? mam tu kus, co má 250tis+ a vše šlape jak má... jen klasický servis rozvody, zhavice, olej... a vše v autě... měl tu vůbec někdo nějaké vážnější problémy s 2.4? krom DPF, klapkam a EGR u 159, tu snad nikdo nic neřešil... fakt, že má Cendler autoservis a vytahuje si motor i v případech, když by to šlo udělat v autě a pro něj je to pohodlnější, tak to z něj nedělá nespolehlivej motor... chceš si počíst něco o trablech s opláckou 2.2, tak si najdi člena s nickem 00flash00, ten si s tím taky užívá...

Boze mna uz asi porazi..... tak co kupit ... jedne povie to ten zase hento.... sa v tom vyznaj

[riprex]

Kup si nového Rapida. Tam motorizaci nemusíš řešit, protože jsou tam všechny motory hrozný Pokud chceš naftovou 159, tak 1.9 16V, 2.4 20V ani 2.0 JTDm nebudou chybou... jde o to jakej chceš výkon, ale spíš o to, co zrovna bude v nabídce.

Sunic: ony by třeba asi i vydržely, ale předchozí majitel chtěl, aby to v době prodeje bylo OK.

[Petr147]

JTD jsou jedny z nejspolehlivejsich naftaku v osobacich, ty motory se dávají do Alfy, Fiatu, Lancii, Opelu, Saabu, Suzuki, Cadillacu, Jeepu, Fordu, Tate...

jestli chceš, aby tě kleplo, tak si přečti o 2.0TDI a jejich hlavách

[cendler]

hladal som este aj po zahranicnych forach nieco o 2.4 jtd a bol som sklamany. Vsetci tam riesia vela veci ohladne spolahlivosti tychto motorov a ich udrzbe. Potom som cital historiu od Candlera a dorazilo ma to. Uz 2.4 ani pocut. Najlepsia motorizacia mi zatial pride 2.2 JTS benzin. Najlepsi na udrzbu a spolahlivost. Aby malo auto 2.4 jtd so 130.000 km 2x vonku motor a viac sa servisovalo ako jazdilo to nie. Ja chcem auto aby sluzilo mne nie ja jemu. Pekny ineterier je komplet cierny aj strop a bezove sedacky v kozi

nemůžeš brát můj motor, něco jsem dělal předem a třeba i zbytečně, ale když mám možnost udělám pro auto všechno co můžu

jak tady kluci píšou, tahle motory jsou nesmrtelný, jen je problém kdo se o to stará a neučí se na tom

[Envel]

Už mě předběhli skoro všichni včetně Cendy, teka jenom doplním: JTDm všeobecně zásadními závadami netrpí, v podstatě vše jde řešit za rozumný peníz. 2,4 toho má o chlup víc jak 1,9, ale je to v normě a ten motor to nahradí jinak. Proti tomu 2,2 má jednu zásadní chybku - natahující se rozvod. řetěz(stejně jak VW TSI) a i když rozumný motorista to nenechá zajít tak daleko, aby to způsobilo totálku, tak to prostě není nic moc. Navíc aby 2.2 jela opravdu svižně, tak se musí točit a pak papne a stejně nikdy nepojede jak 2.4. To Cendlerovo vlákno si evidentně četl letem světem, jelikož bys věděl, že Cendler motor vybíral aniž by nutně musel, prostě si to může dovolit a vlastně tím trénoval na další auta. Následkem toho je z něj jeden z největších fachmanů na spravování 159.
Prostě 2,4 JTDm je pro těžkou 159 naprosto nejlepší motorizace s výjimkou TBi, ale to je okrajová(a též nikoli bezproblémová) záležitost. 2.2 si opravdu vybírej jenom pokud jezdíš hodně krátké trasy a nechce se ti řešit naftové prkotiny jako DPF, EGR a SWIRL OFF, jen potom nevím, zda už není lepší 3.2, kde bude stačit pohlídat olej a s trochu větší spotřebou jede o dost lépe.

[ravemare]

super , dakujem za info vsetkym... ono podla videa ta 2.4 ma aj krajsi zvuk ako 2.2,,


Kolko stoja vstreky nove?

[riprex]

To je různé. Výhoda je, že u Alfy se dají repasovat, což výjde tak na 3000Kč/ks a je jich tam čtyři nebo pět, podle počtu válců. Nový vstřik stojí 7 - 10 tisíc, zase v závislosti jak se sežene.

[MartinM]

super , dakujem za info vsetkym... ono podla videa ta 2.4 ma aj krajsi zvuk ako 2.2,,


Kolko stoja vstreky nove?

Fungel novy Bosch Cca 478 €/ks (elit, autokelly)

[sunic]

Riprex: Já jsem hroznej, ale prostě nemám rád, když mi něco nevychází, nebo naopak mi z toho vychází, že dotyčný nemusí úplně mluvit pravdu.. víš, co si vzpomínám, kupoval jsi jí za dost malej peníz, co jsi sám říkal, a tak mi je divný, že by majitel, když jí prodával ještě za menší peníz, vezmu-li v potaz marži prodejce od kterýho jsi jí vzal, by jen tak z plezíru měnil zrovna výrazně drahý vstřiky...

[pedro m]

Fungel novy Bosch Cca 478 €/ks (elit, autokelly)

Neni problem sehnat za pulku.

[riprex]

sunic: Chápu tě, klidně ti odpovím To, že jsem měl 159 za tu cenu, si myslím, že byla v áčkách jejich chyba, ptže na autě, když jsem přišel byla cena 230 000. Já měl papír s rezervací za 179 900Kč a nakonec po nějákejch dohadech a volání několika šéfů jsem jí za tuhle cenu měl. Nevím jak se to stalo, ale stalo se to. Auto se do áček dostalo následujícím způsobem - importér (jméno bych musel hledat, jen vím že byl z Brna), kterej ho dovezl do ČR zbankrotoval a jeho majetek byl rozprodán. Nevím proč, ale prostě se tohle auto dostalo do áček. Italský majitel jí tehdy dal do autorizáku, kde celej její život servisoval protiúčtem na novou Giu.

Napsal mi přesně, mám to v mailu: "hò sostituito l'auto con una nuova giulietta a settembre del 2011, al momento la 159 aveva km 270.000"

Kolik za ní dostal, to netuším, každopádně v době prodeje měla na hodinách 270 tkm (ty vstřiky měnil při cca 250) a když jsem jí dostal do rukou já tři měsíce po tom, tak měla dle diagu cca 271tkm a na budících 121tkm.

Jestli máš ještě nějáké otázky, tak se ptej

[sunic]

Hmm.. šlo mi o jediný, což si mi vlastně potvrdil, že vstřiky nedělal kvůli novýmu majiteli, ale že s nimi byl asi problém. Ale o ně jako takový nejde, posrat se prostě mohly, šlo mi jen o Tebou výše psanou "preventivní" výměnu

[Tornado156]

a

[Tornado156]

anetk

[MartinM]

Fungel novy Bosch Cca 478 €/ks (elit, autokelly)

Neni problem sehnat za pulku.

Keby len za polovicu... Treba hladat

...vsetko je na nete... Aspon clovek vidi, ake marze maju "velkopredajcovia".

[limach]

toto je nadherny intros aj kola, farba

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... 646.html?l

Krásný kousek za slušnou cenu. Mě by se líbil, kdybych neměl doma totéž v jiné barvě. Jinak zdejší odborné rady na téma "benzín v AR159" ber s velkým, ale hodně velkým nadhledem. Naprostá většina radilů se v benzínové AR159 nikdy ani nesvezla, natož ji dokonce řídila nebo, nedej bože, ji i vlastnila. Ani zde nás s 2.2JTS není víc jak 5. Naopak existuje zde dostatečný vzorek těch, co jezdí s briketovou AR159 a pokud si přečteš seznam závad, neustále stejných a opakujících se, tak se asi zděsíš.

Za mě, 2.2 JTS za 4 roky bez nejmenších problémů, jen pravidelný servis olejů, náplní a filtrů. Motor táhne pěkně, zvlášť pokud ho točíš, pokud nespěcháš je to s ním pohoda díky velmi širokému pásmu provozních otáček a překvapivě slušnou spotřebou. Pokud nenajezdíš extra moc kiláků, nebo máš ještě další auto, tak Ti ji doporučuji.

[Petr147]

jo většina tu ani ani neví, co je to benzín, každý 159 závidí a Pivrnec nemá na 159... to jsou moudra

[ravemare]

toto je nadherny intros aj kola, farba

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... 646.html?l

Krásný kousek za slušnou cenu. Mě by se líbil, kdybych neměl doma totéž v jiné barvě. Jinak zdejší odborné rady na téma "benzín v AR159" ber s velkým, ale hodně velkým nadhledem. Naprostá většina radilů se v benzínové AR159 nikdy ani nesvezla, natož ji dokonce řídila nebo, nedej bože, ji i vlastnila. Ani zde nás s 2.2JTS není víc jak 5. Naopak existuje zde dostatečný vzorek těch, co jezdí s briketovou AR159 a pokud si přečteš seznam závad, neustále stejných a opakujících se, tak se asi zděsíš.

Za mě, 2.2 JTS za 4 roky bez nejmenších problémů, jen pravidelný servis olejů, náplní a filtrů. Motor táhne pěkně, zvlášť pokud ho točíš, pokud nespěcháš je to s ním pohoda díky velmi širokému pásmu provozních otáček a překvapivě slušnou spotřebou. Pokud nenajezdíš extra moc kiláků, nebo máš ještě další auto, tak Ti ji doporučuji.

Osobne mam skusenosti s OPEL motorizaciou teda hlavne benzin a nemal som nikdy ziaden problem a spotreba bola tiez dobra.

Zatial najazdim do 15.000 km rocne na svojom aute ale moze sa to zmenit. Dakujem za postreh

[mcernoch]

Ono když se má něco posrat tak se to stejně posere a je jedno jestli je to nafta nebo benzín.