Chápu 2,5 V6. Je to šestivál, má to zvuk, zátah a tak. Akorát bych se tam bál těžkýho předku.
Ale ze čtyřválců proč zrovna 1.8 16V?
Já osobně bych si teda zase nechal líbit 2.0 8V - dvouventilová technika, největší obsah ze 4 válců a jěště relativně lehkej předek oproti V6 navíc těch cca 145 koní ze dvouventilovýho dvoulitru jinde neseženeš

Jako docela mě i honí myšlenka, že bych mojí 145 QV vyměnil za 155 2.0 8V, ale vzhledem k tomu, že za 145 nic moc nedostanu a slušná 155 hodnotu má tak by to asi vyšlo draho navíc stejně bych do toho zase sypal než by to bylo v přijatelnym stavu.