2.0 TD - nezhasíná

[Cinan]

Prosím prosím o pomoc ! Moje turbokamna nechtějí zhasínat (řekl bych, že hlavně po zahřátí) - vytažený klíč od zapalování, čekání a následné chcípání přes spojku mě fakt nebaví - takže radši nejezdím Prosím o pomoc, od čeho bych měl začít nejdřív. Díky moc

[Kleofáš]

Možná je to úplná blbost, nevím, jak má 2,0TD udělané čerpadlo, ale u starších fiatů s 1,9TD slouží ke zhasínání motoru takzvaný jehlový ventil na čerpadle. Ten přeruší přívod paliva při vypnutí klíčku. Pokud je kaput a nemaká, tak čerpadlo furt dává naftu a motor běží. Nevíš, jaký tam máš typ čerpadla?

[Cinan]

Možná je to úplná blbost, nevím, jak má 2,0TD udělané čerpadlo, ale u starších fiatů s 1,9TD slouží ke zhasínání motoru takzvaný jehlový ventil na čerpadle. Ten přeruší přívod paliva při vypnutí klíčku. Pokud je kaput a nemaká, tak čerpadlo furt dává naftu a motor běží. Nevíš, jaký tam máš typ čerpadla?

Tak to čerpadlo je Bosh, typ 008 F0-850 (VE L. 168-1). Jak je to s tím jehlovým ventilem ? Dík V.

[Rebby]

Možná je to úplná blbost, nevím, jak má 2,0TD udělané čerpadlo, ale u starších fiatů s 1,9TD slouží ke zhasínání motoru takzvaný jehlový ventil na čerpadle. Ten přeruší přívod paliva při vypnutí klíčku. Pokud je kaput a nemaká, tak čerpadlo furt dává naftu a motor běží. Nevíš, jaký tam máš typ čerpadla?

Myslis, ze by cerpadlo davalo i pri vypnutem zapalovani? Tedy resp. bez stavy? Zni to silene, nikdy jsem neslysel, ze by neslo zhasnout auto (krom bezinu se spatne sesletovalnym karbecem

[kejml]

Zeptám se jinak - dodávku paliva řídí jednotka? Asi ne, žejo. Bude tam asi klasické rotační čerpadlo. Takže bude mít jehlový ventil.
Poznáš to tak, že do čerpadla vede drát někam do míst, ze kterých jdou vysokotlaké trubky do vstřikovačů.
Zkusím najít obrázek něčeho podobného.

[krosmen]

je tam jehlovej ventil,když koukneš na čerpadlo tak ho poznáš je to jediná věc ke který vede kabel...asi tam pude furt šťáva...může to děla relé zapalování v pojistkový skříňce....

[Milano75]

to že ti nejde zhasnout motor u TD je tím že je bud vadnej ventil na zhasínání motoru(elektromagnetický ventil) nebo tím že na ten ventil nejde +, TZN. když ty otočíš klíčkem tak jde do ventilu + a on se otevře a když klíčkem otočíš spět tak se přeruší přívod proudu, když ti ale motor běží a po vypnutí klíčku ti nejde zhasnout tak skus rozpojit ten kabel co vede k tomu ventilu, když motor poběží dál je vadnej ten ventil.
Taky se ten ventil dá vyzkoušet, že když připojíš drát na baterku na + a dotkneš se toho ventilu, tak musí cvakat

[Cinan]

Tak pánové, děkuji moc všem za rady, skutečně to bylo tím ventilem. Už se zase jezdí Ale prase aby to přehazovalo vůbec tam není místo, super byla ta rada na odzkoušení funkčnosti. Ještě jednou díky a brzo se ozvu s dalším problémkem

[Richie]

nahodou fotecku jsi nejakou neurobil vid ?