Apache - 145 1.4 TS Junior (1998)

[Ladin 164V6]

Nemas pancerovky?

[Dallen]

Sem teď řešil něco podobného na aveu( ) od mati. Zadni leve kolo to same, byla to "přicpaná" hadice která držela tlak po docela dost dlouhou dobu

[Hampice]

Tak jelikož s velkou to vypadá zase blbě (lidi ) a dovolená se blíží, tak jsem se odhodlal k radikálnímu řezu na malý... Bude se dělat:
komplet brzdy TRW (kotouče, desky, hadičky, kapalina)
rozvody, pomocné pohony
olej (Selenia 20K), filtry
výfuk (Imasaf)
svíčky (NGK)
revize klimošky

No, jako bych si koupil ještě jednu, ale doufám, že po tomhle na ní nebudu muset nějakou dobu sáhnout.
Na podzim teda ještě udělám termostat...

[Kubas]

doufám, že po tomhle na ní nebudu muset nějakou dobu sáhnout.

jasně....

ne vážně, přeju ať malá nežere moc prachů té velké....

[Sgt.]

A kolo už se roztáčí, ještě že na tyhle káry soupis servisu dlouhej a účet krátkej.

[Hampice]

No ono se kolo roztočí, ale zároveň i dojede nakonec, takže snad
Ale jinak jo, na Superbu bych za podobnou operaci byl asi na pětinásobku ceny, na 159ce možná na šestinásobku

Ještě jsem od repráka "objednal" přední mlhovky, který mám úplně vyhnilý, takže po technický stránce bude auto už úplně ok.
Pak už jen doladit tu estetiku. To sice taky nebude úplně prča, ale to má čas.

[Sgt.]

Kára není nikdy hotová, zvlášť když se s ní denně jezdí.

[Hampice]

No to je fakt...

[Hampice]

Tak auto je doma. Bych nečekal, co s tím taková drobná oprace provede. Se s tím teď jezdí úplně jinak. No snad to vydrží.
Problém s přibrzďováním zdá se vyřešen, takže to byly opravdu nejspíš ty hadice.

[Hampice]

Je to asi rozbitý... Od výměny oleje najeto cca 4.000 km (hopsání po Praze, cesta po dálnici do Itálie, Stelvio a další průsmyky, každodenní stoupání k hotelu (ca 500m převýšení)) a dolil jsem zatím jen asi deci...

[crashta]

svého casu sem mezi vymenama nedolival vůbec. Nebylo třeba.

[Ladin 164V6]

Asi se za chvili taky vytvori revizni otvor v bloku...

[Hampice]

Doufám, že těch 900km zítra domu to ještě vydrží
Jinak se asi definitvně odporoučel variátor, zvuk motoru připomíná grupáč chroustů na krbičce od oleje...

[crashta]

dyztak dej vedet, mam zkusenosti s nakladanim na podval...

[Hampice]

Netřeba, jsme ok doma

Když to předběžně shrnu, najeto 3100 km, spotřeba 7,7 litrů benzínu, 0,2 litrů Selenie 20K. Jediná újma je KO variátor, který ale byl před smrtí už při koupi a zkroucené kotouče. Ty budu ale reklamovat, bo mají najeto ca 4000km, jsou to TRW a nikde jsem jim nedal záhul. V úvahu by připadalo Stelvio a spol, kde opravdu trochu zabrat dostaly, ale po tomto byly naprosto ok. Deformace se projevila až včera cestou zpátky kdesi u Mnichova a to jsem nikde nijak zásadně nebrzdil. Takže buď nějaká špatná šarže, nebo už i TRW stojí za ho...o a je už dneska jedno, co si člověk dá na auto..

[Dallen]

TRW stojí za ho...o bohužel. Nejsi jediný komu se zkroutily
Osobně bych šel do ATE příp. základní EBC.

V kolika jste jeli lidech?

[Hampice]

2 lidi plus asi 50kg v kufru... ATE se kolegovi zkroutily na Octavii po 3000km, proto jsem je nechtěl, ač vycházely levněji...

[Dallen]

Tak ve dvou je to pohoda
Zajímavé, ATE vycházejí většinou o dost dráž (kotouče i desky), proto sem kupil bremba a teď se tak trošku mlátím do hlavy

[Franik]

na ochcávce se zkroutěj i keramický kotouče. Jinak osobně přes MD components jsem dostal taky doporučení právě na ATE a že mě je nadrážkují podle přání.z Ovšem Chevron dal na EBC takovou cenu že jsem od tohoto upustil.

[Hampice]

Uvidím jak dopadnu s reklamací, pokud dobře, tak zkusím ty ATE... Je mi sympatický, že je mám celý brzdy o TRW, tak doufám, že pak nedojde k nějaké nekompatibiltě, jako že to bude pískat nebo prášit. Po těch 3000km na dovolený kola pořád relativně čistý...

[Simmy]

to nebude zvlnění, ale spíš připečený materiál destiček na kotouči vlivem přehřátí

něco podobného se muže objevit i když někdo dorve pojištovací šroub nebo kolové šrouby na krev ... což může deformovat kotouč

u tebe bych vyzkoušel sundat kotouče a obrousit je smirkem (ale jiným, než korundovým, takže spíš karbidem křemíku) a ideálně koupit sadu abrazivnějších destiček

jinak je potřeba obrousit kotouč po celé brzdné ploše, ale ještě před tím, bych se mrknul, jestli budou připečené plošky viditelné okem

[Dallen]

Pravdou je, že pokud přehřeješ klasické desky tak jsou mrtvé a na odpis. Změní strukturu a po chvilce se začnou sypat.
Házením kotouče se mi to ještě projevilo, ale je to možné. Ideál je změřit to uchylkoměrem

[Simmy]

skoro bych dal ruku do ohně, že při měření kotouče po obvodu (tj. mimo činnou plochu) bude házivost v toleranci

[petr164]

Tak Hampi, dnes si jedu omrknout taky jednu 146 1.4 z 1998 (v záloze je facelift 145) . Koukám, že k tomu dospějeme mnozí, co chtějí na běžné ježdění hodně za málo 164ka bude jen na repre akce .

[petr164]

Brzdovou sadu zkus u pana Heřmánka http://www.mshp.cz/, já jsem na 164 kupoval ještě Lucasy a nemají za těch 5 let chybu. ATE jsou tvrdé pískavice, ale najde se, TRW z poslední doby neumím.