Zimní pneu zkušenosti

[Dallen]

No to je dost,
čím to je, že už na dvou 159 sem viděl pneu wanli a teď se tu rozjíždí vranící

Na stodvacku co tahá dřevo super. Na cesty to nepatří

Až se Ti zuje protektor na dalnici ve 130 jako mě (pujčené auto, passat variant), tak buď vklidu. Vráník ti pošle novou

[MichalT]

Kubas: duvodem je vyssi vzorek, tim padem delsi trvanlivost...

Tohle bohužel takhle nefunguje, ale testuj, testuj

Jinak ta nižší hloubka dezénu má svůj důvod ve zvýšení pevnosti pneumatiky, protože čím větší výška figur, tím se ta guma víc "žvejká" a to jak v podélným směru (zrychlení, brzdění), tak to má vliv i na příčnou stabilitu. Obecně nejhorší problém protektorů je v tom, že ty kostry můžou mít rozdílnou konstrukci (třeba LP kolo je na Bridgestone = tvrdá kostra, PP kolo je na kostře z Barumky, která je měkká, atd.), další věcí je to, že nikdo neví co má ta kostra za sebou (poškozený nárazníky - to jsou ty pásy s kordem uvnitř pneu, deformovaný ramena - třeba od přeskočení obrubníku, apod.) a zmiňovaný "klasický" bolesti protektorů. Jako určitě na tom jezdí spousty lidí a většina z nich bez problémů, osobně bych ale šel spíš cestou maximální jistoty, než nějakejch experimentů

Jinak, u nás je to ještě "zlatý", tady se čínský gumy dávají převážně na levnější auta, lidi kteří mají peníze si za dobrý gumy připlatí, třeba v Německu se obouvá mraky číny jen proto, že ty lidi to neřeší, je jim to jedno, postaví auto do servisu, řeknou: "dejte mi nové pneu", servis jim dá to na čem má největší zisk a pak to podle toho vypadá. Jezdím přes Německo do Francie X krát za rok a snad není cesta, aby když zaprší, nebyla na Autobahn nějaká hromadná nehoda, podle mě jednoznačně vinou nefunkčního obutí, čína na mokru nebrzdí a nezatáčí.

[Kubas]

Jo ted se divam ze ta jeho Alfa je Q4.... takze 1600kg, 4x4, 200hp a Vranik....no.... good luck....

[bobas]

na 159ku vraniky?jeste v q4ce? to nema 1600,ale tak 1850 kilo a ja bulel nad barumkama

ps na obyc 2.4ce mam barumky a oproti contikum otresny rozdil,vraniky jsem jezdil na felde a uz tam byly docela peklo

[Dallen]

Kuci nechte toho, on jezdil audinou. Takze to urcite nebude vetsi blbost nez presednuti z audiny do alfy.
Jen doufam, ze se nekdy nepotkame
Cesi...

[DannyGT]

pedro m
koupit vraniky na 159 Q4 je velmi rozumne

[Ladis]

U nás na tom myslivci taky jezdí s dvoutunovými čtyřkolami a pohodka

[psygma]

Dneska sem obul Krisalpy HP2, ještě teda musim pár km počkat než si sednou, ale myslim že nosnost 88T bude na JTD na hraně

[Ladis]

Spíš pod, předepsány jsou 91 . Jasně, že tabulkovou nosností na kolo se do toho vlezeš, ale musíš počítat třeba s tím, že při průjezdu zatáčkou v plném obsazení už je ta váha na kolo zase trošku jinde.

[MichalT]

psygma: Li 88 znamená max.zatížení tý gumy 560kg, ale pozor - při normovaným tlaku, což je vždy 2,5 baru. Pokud foukáš na míň. jakože určitě ano, povolený zatížení klesá. Nicméně má to souvislost i s tím druhým indexem, v tomhle případě T = 190km/h. Takže ta pneu vydrží při normovaným tlaku 2,5 baru a při max.zatížení 560kg trvale jízdu rychlostí až 190 km/h aniž by došlo k jejímu přehřátí či nějakému trvalému poškození. Ty jí foukáš na míň (2,2 ?) ale taky jí určitě míň zatěžuješ, takže no stress

[Adamsquare]

Jj, Wenca Vraníky měl, hrozně je chválil než se mu na bočnici vyfoukla boule a letěly do koše

Na fotku se teda těšim. Já když nazuju zimní Dunlopy WS, tak to vypadá jak traktor...s 2x vyššim vzorkem si to snad ani neumim představit

[pedro m]

Konstruktivni kritiku od vsech co tu vraniky na 159ce ve Q4 meli, jezdi stejne trasy jako ja a za stejnych podminek (tedy zadne dalnice, zasnezene a zafoukane okresky, denni najezd 25 + 25km a prumerna rychlost 45kmh) a maji s nema spatnou zkusenost beru a ukladam si je k srdci. Na ostatni
Dokud to nezkusim, nebudu to soudit.
A jestli to bude vazne na pi..u, tak priznam chybu, napisu to sem a budu vedet, ze vraniky uz ne. Do te doby jsou to pro me gumy jako kazde jine.
Uz ted vam muzu rict ze jsou HLUCNE, to je asi tim komancskym vzorkem ktery ma 10mm. A tim hlucne myslim vazne hlucne. Uvidime jestli to za par tisic zmizne nebo ne. Poznatky budu psat sem.

[MichalT]

Jj, casem to zmizi spolu s hloubkou dezenu, takze i s trakci

[bobas]

ono i dvoukolka 2.4ka v zime nema spatne vlastnosti i v hlubokem snehu apod,minuly rok jsem mel contiky, dali alpy, jaseniky,beskydy a krkonose, a vsude jsem vyjel, rejviz nejakou bohovkou zkratkou,kde jsem urval ty plasty co presahuji z narazniku,jak je podbeh apod,ale auto jelo,muselo,nebylo se kde na te ledovce otocot,takze me prijde zbytecne na to davat vraniky,kor na q4, jezdim jak dalnice tak okresky,ale 50/50, chatu mam v docela slusnem miste v beskydech a vyjedu a bydlim v podhuri beskyd,no nevim...jelikoz jezdi i alpy apod,tak bych si takove gumy nikdy nekoupil...

[Kubas]

A o jakem rozmeru na tu Q4 se vlastne bavime?

[Dallen]

Konstruktivni kritiku od vsech co tu vraniky na 159ce ve Q4 meli, jezdi stejne trasy jako ja a za stejnych podminek (tedy zadne dalnice, zasnezene a zafoukane okresky, denni najezd 25 + 25km a prumerna rychlost 45kmh) a maji s nema spatnou zkusenost beru

Bohuzel, Ti uz nenapisou

[Adamsquare]

Expert přes sníh je tu Sgt.

[vonkreuz]

A o jakem rozmeru na tu Q4 se vlastne bavime?

Řekl bych, že 205/55/R16 91T
Podle Heureky stojí Vraníky s lepším rychl. indexem 205/55/R16 91H jen o trochu méně než Krisalpy.

[Adamsquare]

VRANIK Hpl4 225/50 R17
Na 2.4 nejdou 16ky, a větší protektory se nedělají.

[speedy]

ono i dvoukolka 2.4ka v zime nema spatne vlastnosti ...

mě se se 2.4kou taky jezdí v zimě lépe než se 147 1.6, Ono ta kovadlina pod kapotou dává slušnej přítlak na přední kola a je fakt , že jsem zatím neměl problém (používám zimáky GY UG8)

[A.J.Michal]

nejhorsi kdyz mate kovadlinu vepredu a mate zadni nahon

[speedy]

ano, je to pro zimu taková méně vhodná konfigurace, ale zase mohutný krouťák umožní to, že zařadíš rychlost a jdeš ven si svépomocí zatlačit

[Ladis]

Tohle zvládla i stodvacina, sytič a tlačit, párkrát mi trošku ujela

[Dallen]

To se mi povedlo s fáčkem sídlišti (které jsou vždy dokonalé kluziště). Jednička na volnoběh, šel jsem ven, levé kolo se točilo tak jsem do toho vžduchl, doběhl a jel

[hno3]

možná už jsem to tu psal...

-testy zimních pneu - neberu na ně ohled, protože guma, která podle nich funguje v zimě nejlíp je nepoužitelná na místních hobby podnicích autoskijeringu a závodů do (i z) vrchu pořádanejch v zimě...(kromě motorsport legendy Matador SM7 Z1 a původní Barum OR 32 (či "IT") fungujou pouze Nokiany v různejch dezénech vyšší třídy -4, RSi, R a Vraníky, který maj sice tvrdší směs a jsou kopií Nokianů, před lety dobře fungoval Kormoran a Hankook, vzory nepamatuju a taky docela dobře funguje Sava Eskimo..)


-pokud zimní gumu opravdu na sněh a led, tak jedině z ruska, či finska..tam věděj co je opravdu třeba...

- věhlasný značky nebrat (pokud člověk netráví 90% času na silnicích kde je vidět více asfaltu než sněhu-na ně jsou taky většinou prováděny testy--), v zimě tu máme silnici, která je oficiálně uzavřená(neudržuje se, v 1 úseku až 12% stoupání..v zimě tam okolní "závodníci zmíněnejch podniků choděj často trénovat), protože není dne aby tam někdo neuvízl..

na Nokianech či vraníkách sem tam nikdy neměl problém ...jakmile jsem obul něco jinýho, z produkce Dunlopu, GY, či firestone, smrdělo to průserem a zachraňoval to manťák...(1x sem dal dokonce bok, když manťák povolil, autu s enaštěstí nic nestalo-škoda 80,- za prasklou mřížku v nárazníku a 200,- traktoristovi za srovnání vytažení z 1,5m hlubokýho pangejtu:smt033 .....)

jo kdyby náhodou..mam tu 2 ks Nokianů R
http://auto.bazos.cz/inzerat/29170211/N ... 956515.php

(cena nových v tomto rozměru byla přes 4000kč/ks, v rozměru 175/70/13 se stále jako nový daj sehnat bratru za 2000,- )