kolisani otacek

[bambiNo]

cus kolegove.. u 146 1.8 TS (r.v. 2000) mi auti dost kouri na volnobeh, a to i kdyz je zahrata, a kolisaji otacky.. napr. po 3-5minutach a vetsinou pravidelne.. Pri zrychleni se pri nabehu do otacek trosku dusi (mozna se mi to zda?) nez jsem ji koupil, 2 mesice stala...

Nemate nekdo zkusennosti s podobny problemem..?

Ceka me vymena baterky, ktera je temer mrtva, ale nemyslim si, ze by to tim mohlo byt..

Poradte pls..

[Kůrkyn]

To může dělat hodně věcí.
popraskané podtlakové hadice (můžeš zkontrolovat sám)
vadná čidla teploty chl. kapaliny a vzduchu taky lze orientačně přeměřit doma nebo zajet na diagnostiku
vadný servomotorek volnoběhu
vadný regulátor tlaku paliva

[bambiNo]

dekuji, vyzkousim, vyzjistim.. prinesu vysledky

[bambiNo]

jeste me napdalo jestli to nemuze delat spatne zapojeny sport vzduch filtr.. uz jsem ho s tim koupil.. je to mozne?

nekde jsem cetl, ze by presne to kolisani mohl zpusobovat, pokud saje teply vzduch...

[Kolbik]

Ahoj,nechtěl sem zbytečně zakládat další téma,mám podobný problém tak napíšu sem.Mám 146 1.4TS a problém s volnoběhem Za studena,když se nastartuje,tak drží úplně v pohodě.Ale když se motor zahřeje tak to líta 500-1500,sice to nechcípne,ale třeba pak rozjíždět se s tím je tragedie.Když už je nad 2000rpm tak jede normálně.Vyčistil sem komplet sání,mám novej motorek volnoběhu...prostě to co se tady běžně píše jako nejčastější příčiny.Mohl by mi někdo poradit prosím?

[HeSH]

Mě tohle dělalo čidlo tlaku v sacím potrubí. Ale mám Boxer. Tak nevim jak to má TS, zkus jestli ti nenasává falešnej vzduch někde.

[roman67]

príčina môže byť aj v sviečkových kábloch alebo v prívode vzduchu do motora. Môžu to byť riedke = popraskané hadice na saní. Čistil si aj škrtiacu klapku ?


za tou lištou sú 4 ks krátkych hadíc a zväčša su odspodu deravé

[Kolbik]

Tak kabely jsou v poho.Dneska mi dorazily nový svíčky.Když sem sundal tu listu,tak pod ní byla hromada rzi...svičky byli ve strašným stavu..bosch fr7dc a ur6de.Auto mám teprv dva týdny a původní majitel tohle asi moc neřešil...Dal jsem tam ngk dle příručky...volnoběh drží líp,ale zdaleka to není ještě v pořádku.Tak už nevím co s tím
Když se nastartuje...tak volnoběh tak 5s blbne...líta to nahoru dolu...skoro na chcípnutí,když se přidá plyn tak se to srovna a už to drží v poho těch 870 nebo kolik to má bejt.Ale zase při jízdě,když se třeba zastaví na semaforu tak to zase začne a udělat s tim nejde nic..

[kravitzUL]

v první řadě napojit na PC - závad ohledně kolísání ot. je asi kolem 15 plus to že A.R. do r. 99 TS měly mi závadu v řídící jednotce, kdy otáčky prostě na volnoběch kolísaly-ale u hodně vozů to ještě v garančce vyměnily.. dále když diagnostika nic neukáže Alfa má hodně koster..tak taky hleda chybu tam.. Jinak ta řídící jednotka neměla žádný devastující účinek na jiné komonenty-v autorizáku mi napsaly - ŽE DOPORUČUJÍ PŘI JÍZDĚ NEVYŘAZOVAT RYCHLOST-ITALOVÉ PRÝ U SPORTOVNÍHO AUTA NEPOČÍTALY S TÍM, ŽE BUDE NĚKDO JEZDIT NA NEUTRÁL to mi bez prdele řekly..po tom co jsem je já musel upozornit na tu řídící jednotku(o které jsem se dočetl)..protože sami by na nic nepřišly... Zlatý TS 8V u těch byla klika v poho, mazaly dobře, variátor pasé, malá spotřeba, rětězový rozvoďák a když měli stejný problém s řídící jednotkou ohledně kolísání..tak stačilo jen přestříhnout jeden kabel a jŘJ vyhodnotila při jízdě jako když vůz stojí(takže nemusela více držet otáčky) a bylo po problému

[HeSH]

ŽE DOPORUČUJÍ PŘI JÍZDĚ NEVYŘAZOVAT RYCHLOST-ITALOVÉ PRÝ U SPORTOVNÍHO AUTA NEPOČÍTALY S TÍM, ŽE BUDE NĚKDO JEZDIT NA NEUTRÁL

Hezký to já vyřazuju poměrně často Ale otáčky kolísají jen za studena, ale po prvním chcípnutí už drží jako prd.

[kravitzUL]

já to měl právě tak, že mi to lítalo na neutrál jen při jízdě(stačolo fakt jen pomalu), když jsem zastavil, tak se to tak 1-2x zhouplo a pohoda, ale zdálo se mi, že se to zhoršovalo a párkrát jen v letních měsících to lítalo i když jsem stál..ale tendenci chcípnout to němělo nikdy.. Nejdřív to lílato tak 700-1100 a nakonec někdy i 600-2000 a nikdo si s tim nevěděl rady-matláci!!!!

[Kolbik]

Tak můj problém už zřejmě vyřešen.Včera sem ráno vezl 146 na diagnostiku.Nastartoval sem a nechal motor chvili ohrat a zvenku sem si pak všiml že mi obcas problikava predni svetlo.Byl tam nejaky spatny kontakt...opravil sem...a od te doby svetlo sviti,ale hlavne otacky už drzi a na diagnostice vsechno ok.Tak to asi bylo tim,i kdyz se mi toho nechce verit,ale el.obvodum v aute nerozumim,takze asi jo.Hlavní,že uz to je ok.

[HeSH]

Tak jsem vyměnil svíčky Brisk Premium za NGK co mám v podpisu a volnoběžně za studena drží krásně a nedusí se. I když ty Brisky jsou parametrově lepší a cenově dražší, tak to není schopno fungovat OK, takže jedině NGK klidně i dražší. Při koupi auta tam byli svíčky (Bosch, Denso, Brisk) takovej pěknej mixík a pak, že němeci maj supr udržovaný auta.

Jediný čeho jsem si všiml, že když to nechám drží za studena volnoběh krása, zařadim kvalt a pouštim spojku, jakože bych to nechal jemně rozjet a jen jí sešlápnu otáčky spadnou a chcípne to a nepouštím tu spojku zle nebo že bych se špatně rozjížděl, ono už při sešlápnutí a zařazení kvaltu spadnou otáčky. Nevim jestli to nemůže dělat spojka nebo prostě jen nechat to dýl ohřát, co myslíte ?

[rosso155]

Já dávám jedině NGK (BCP6ES), asi za 60/ks, a jsou super. Tady se člověk může přesvědčit, že drahý nemusí nutně znamenat dobrý a naopak.

[crashta]

ŽE DOPORUČUJÍ PŘI JÍZDĚ NEVYŘAZOVAT RYCHLOST-ITALOVÉ PRÝ U SPORTOVNÍHO AUTA NEPOČÍTALY S TÍM, ŽE BUDE NĚKDO JEZDIT NA NEUTRÁL

s tim mam taky ale jiny problem, cca pri 120kmh a vyse nemuzu z neutralu radit 5ku (muzu, pokud chci zkontrolovat zuby ve skrini nebo musim proslapnout plyn na otacky podobny rychlosti). Mam to uz u druhy 145ky.

[crashta]

[quote="HeSH"][/quote]

zkousel si vycystit vahu vzduchu? na gtv.cz byl navod, ale stranky mi nejak nejedou...

[HeSH]

Boxer váhu vzduchu nemá, nebo jo ?

[Aleš]

Myslím že má,ale pracuje na jiném principu.byla tam taková klapka.

[alfa romeo146]

me dela neco jineho a do dnes to porad resim je to ze klepe motor a kdyz jedu tak po 2 km my to z niceho nic chcipne a muzu nastartovat az po 2 hodinach