A.J.Michal - AR159 SW Q4 2.4JTDM

[Dallen]

Podtlakem neudelas to co je za "valcem" u brzd pistek. Odvzdunujes pred nim.

Jinak pripravky cajk, sou k zapujceni? Je to jen kolik na vacku a ta aretace na kliku?

[pedro m]

Pujcit? Mnoo... Mozna jo. S podminkou face to face. Nikomu to nikam posilat nebudu. Bez vyjimek.
Nic za to nechci, berte to jako sluzbu a respektujte podminku ze neposilam a nebudu.
Pripravky mam momentalne ty na elast.remeny a na aretaci kliky a vacky u jtd motoru.
Kdyz budete vsichni hodni, necham u nas na 3D stredisku pripravek pomerit a dam sem rozmery a koty.
Popr necham na plasme vypalit. Horsi je to s aretacnim kolikem vacky, ale ten se teoreticky s trochou sikovnosti bude dat nahradit kulatinou vhodneho (stejneho) prumeru.

[Dallen]

Ja je nepotrebuju, jen by se nahodou nekdy mohlo hodit, bo sem se docetl, ze stejne vsichni co maj 156 chcou 159

Ten kolik vacky staci pomerit delku trnu a co tam je za zavit a soustruznik to ma za pet minut hotovo

[pedro m]

159ky netreba, pasuje to i na 156/147ky a jine jtdcka (lancie,fiaty,OPELY)

[pedro m]

Dnes porizena origo baterka VW-AUDI-SKODA
Mela by to byt prvovyroba (exide nebo moll).
Cena luxus, startovani naprosty luxus. Takove otacky starteru jsem doted nepoznal
Snad vydrzi tolik kolik by origo baterka mela

[George.KHE]

Origo VW baterka nic světoborného není, ale pokud je za dobrou cenu, proč ne.

[pedro m]

Jura i ostatni:
Jde mi o zivotnost, pokud bude takova jakou jsem u audi zazil predtim, super.
Pro vysvetlenou, kdyz jsem v roce 2010 audi koupil, mela baterka za sebou skoro 7 jaru a 185tis.km a startovala na brnk jeste zhruba rok se mnou. A i kdyz jsem ji pak menil za silver vartu, nebylo to protoze by me nekde nechala, proste jen uz bylo videt ze byla mekka a poradny mraz by nedala. (Btw. Varta mi odesla po pul roce, nastesti vyrobce priznal vyr.vadu a vymenil ji a jede doted.) Stejne jako tedko origo baterka na alfe. Taktez stale startuje dobre ale starter mel uz nizsi otacky, tocil krapet dyl a kdybych auto nechal venku v mrazu, byla by to loterie. A jak ja rikam, clovek muze mi auto v dobrem stavu, spolehlive a udrzivane ale pokud jezdi s "loterijni" osm let starou baterkou, vsechno dobre na tom aute zneguje, bo ani nevi jestli zitra nastartuje
Kazdopadne uvidim, pokud bude baterka stat zahovno, dozvite se to jako prvni.

Jinak vcera s Pavlem/Tanguerem vymenen elasticky remen mezi altikem a klimou. Pripravky VIGOR co jsem tu ukazoval se na vymenu opravdu pouzit nedaly a nebyt Pavla, nezvladl bych to. Timto verejny dik Pajo, neskutecna obet toto s nekym delat . Jinak je to presne jak pise Kurkin a Cendler. Neskutecny ojeb, neskutecna tupost tech co to vymysleli, neskutecne casove narocny ukon pro vymenu jedne male gumove sracky.
Navic jsem u toho zjistil ze mam blbe pridelany altik, co je do budoucna taky radost :/ , hlavu sroubu mam k nosniku, matici u turba. Jestli nekdo mate zkusenost jak takto pridelany altik dostat z auta, sem s tim.
Mejste se panove.

[cendler]

Co jsem říkal

ten šroub je problém, pokud neplánuješ někdy vyndat motor, tak bych si sehnal ten šroub a když budeš potřebovat vyndat altík, tak bych tenhle starý uříznul a pak ten nový dal už dobře, pro pozdější demontáž

[pedro m]

Cendas:
no jo , priste radeji nebudu iniciativni , 2000kacek v

Ostatni :
Btw. nechcete nekdo do dilny sadu pro montaz elast.remenu VIGOR 2646 ?
Nepocitejte ale s elast.remenem na 2.4jtd, spis nejake ty fordy, passaty atp, tam kde je elastak napnuty alepson pres 3 kladky nebo je proste delsi.
Pustim ho za litr, p.c. 2100Kc.

[Tanguero]

Pánové, ta sobota byla fakt záhul, pokud bude ještě někdo chtít vyměnit ten elastický řemen, asi by mi musel na oplátku nabídnout vlastní ženu , jinak do toho nejdu..
Začal jsem v devět ráno tím, že jsem na Bravě 1.2 16V začal skládat motor, protože mi prdlo těsnění pod hlavou. Ve dvanáct bylo hotovo, jen se mi vybila baterka, takže jsme Bravu vytlačili z garáže, šli se naobědvat a po půl druhé jsme se do toho řemene pustili. Peťa má kliku, protože má vercajk, který spolu s mým zdolá všecko, ale došlo i na strkání I-phone do temných koutů, studium videa a hledání těch zasra..šroubů co to furt drží.. O půl páté se nám tu mrchu podařilo nasadit na místo a další hodinu jsme to skládali. V šest už jsem se sprchoval, v sedum vyrážel na Latino párty (Bravou! po výměně baterky motor chytnul a přede jak kočka) a ve dvě ráno se vrátil domů.

[rakonek]

To maj na to v alfě asi kura pořádnej bazmek vercajk aby tam ten řemen nasadili vcukuletu a ještě každej italskej mechoš dostane 5 hodinový návod jak se s bazmekem zachází až to budu dělat tak budu srát med v kostkách [-o<

[Kwaso]

Tak ako to tu citam tak ste sa v sobotu naozaj nenudili.. pekne chlapci..

[pedro m]

Stasne, strasne strasne , Zdena sa mi vysmal do telefonu aspon 10x a minimalne 20x rekl : "Ja sem ti to rikal "

Nejvetsi hnus je ze ten remen stejnak lehce zapiska, takze asi remenica KO (nebo sa to mosi spolu "zahoret"), jinak nevim no.
Kazdpoadne mym prihrevem to neni, i po odpojeni to piska (nepopiram ze s topenim jeste vic ), ale jak rika Zdena, jezdi to-neres to. Az sa vysere altik, poresim aj s remenicou.

Btw. ofiko navod na toto neexistuje, i samotny elearn o tom mlci, v kapitole o altiku stoji neco jako "nasadte remen"
Zadny ofiko pripravek neni, zadny ofiko postup neni. Proste motor ven a delej co umis/jak umis. Nicmene toto vazne uz delat nechcu, aspon ne driv jak za pet roku.

[Adamsquare]

Řešíš to samé co já. http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... &start=200


Vyměnili jsme všechny existující řemeny (mikrořemen příslušenství už 3x) a nepomohlo to vůbec.
Vyměnili jsme řeminici, bylo to lepší ale stejně to hvízdalo.
Vyměnili jsme volnoběžku, bylo to lepší ale stejně to hvízdalo.

Samotný alternátor i řemenice jsou pohledem i dojmem ok.

Aktuálně tedy mám novou volnoběžku a v rámci možností to jde... ale čistý studený start to není ani omylem

[pedro m]

Adamsquare:
diky Adame, aspon diky tobe vim ze to nema smysl vubec resit

[cendler]

Ono když si ten čumák rozebereš, tak je tam dobrý přístup a jde to udělat celkem lehce, nebo když se ten motor vyndá, je to jak je v návodu, vyndejte motor a vyměňte řemen

[riprex]

Mě to taky furt kvílí... už jsem se s tím smířil, nedá se s tím dělat nic. Jinak potvrzuju... měnit ten řemen je fakt dost vopruz a minimálně v mém podání na celej den

[pedro m]

Tak, dnesni novinky:
Nejaky kkt mi (opet) sidlem/nebo necim takovym zboku propchl gumu (chudak vranicek - nevim jestli to pujde opravit, ted je u dochtora), takze auto stoji na rezerve a ja prozmenu lezim bo su nachcipany jak cyp.

Druhak, vzhledem k tomu ze to vypada ze o topeni ktere sme s kamaradem udelali na moji alfe je zajem, pravdepodobne propukne "seriova" "vyroba" (uvozovky bo je to hodne nadnesene).
Vzhledem k teto realite a zajmu lidi chceme topeni vymaknout co mozna nejvic a odstranit veskere chybky, takze prodej jeste nejakou dobu rozhodne nebude.
Proto jsme vyvinuli novou HW revizi (1.01) i novou revizi SW (soft neni uzivatelsky aktualizovatelny).
Nova deska ma odstranen problem staleho odberu kolem 20-40mA, nyni po vypnuti klicku dojde uplnemu vypnuti jednotky, jeji klidovy odber bude max v radu jednotek mA. Napajeni bude spinano kontrolnim tranzistorem / drzime se toho ze relatka nikde nejsou a nebudou.
SW update pak umoznuje nastavit casovou prodlevu vytapeni vody. Rekneme to tak : nastartuju motor, RJ topeni pozna ze se to stalo, hodiny v RJ odpocitaji cas (bude nastavitelny skrze SW k topeni) a pote zacne standarni vyhrev vcetne regulace vykonu dle nastavenych hodnot.
Cilem je snizit vysokou zatez altiku bezprostredne po startu kdy jeste diesel dozhavuje, je poklesnute napeti baterky (po startu a zhaveni) atp. atp.
Zatim se nam jako vhodna defaultni hodnota casu jevi 60s.
Zaroven resime nejake drobnosti, hlavne kabelaze a to tak aby vse fungovalo a zaroven to bylo uzivatelsky jednoduche namontovat, vyhnout se pajeni atp.
Samoze slovy "uzivatelsky jednoduche" nemyslim ze to kazdy mouhla co umi umyt auto nebo vymenit baterku zvladne. Porad to bude kumst i pro zkusenoho alfistu.

Saluta

[pedro m]

[speedy]

o berli

[Kubas]

Jízdníma vlastnostma to bude podobné jako ten ex-Vraník, takže kromě estetiky nevidím problém.... Mimochodem, to nasere narvat na auto protektory když celou zimu nesněží, co?

[George.KHE]

1:0 pro tebe

[Tanguero]

Jízdníma vlastnostma to bude podobné jako ten ex-Vraník, takže kromě estetiky nevidím problém.... Mimochodem, to nasere narvat na auto protektory když celou zimu nesněží, co?

Naopak, nemusí ti být líto, žes ohobloval drahé zimáky, když sníh viděli jen na fotkách.. Tuhle zimu taky v klidu dojíždím jeté zimáky z loňska.

[Kubas]

tak je rozdíl dojíždět jeté zimáky a nebo celou zimu hučet na Vraníkách....

[pedro m]

Klidek kubas, tahle debata tu uz byla, vim ze jsi bezesporu odbornik pres gumy, ale vazne to neres ( raci pores obrazky ). Nic ti nenutim.
Btw. uz nehucim