CHLADÍCÍ KAPALINA

[ssvd]

To není o nějaké bezhlavé obhajobě, já si spíš myslim že všechny auta se se.ou +- stejně a je to především o tom co se komu líbí, vyhovuje a taky o štěstí na daný kus. U mě to ale bohužel bylo tak, že když jsem poprvé před lety sedl do 159, řekl jsem jí že má vše předem odpuštěno. A ona toho ani moc nevyužívá.

[Luk@sh]

jj ja uz mam druhou 159tku ) nejdriv to byl HIGH a ted Ti. Auto je to uplne super, ale ta vaha ( predtim jsem mel 156 po faceliftu 129Kw s chipem a bylo to jiny kafco:)) jen jsem se bal, ze kdyz to clovek nekam posle asi z toho nevyleze na rozdil od 159. Jinak je jasny, ze kazdy auto zere penize a treba oproti VW je to prd tam praskaj hlavy jak na bezicim pase a ty retezovy rozvody v turbobenzinech jsou taky zuzo )

[scrappycz]

Mě by spíše zajímalo jaký je v celé soustavě tlak.
Kapalina byla přelitá nad max, ted si po 3500-4000km klesla cca o 3 cm na risku MAX.
Je tu i možnost že se tím zmenší tlak v soustavě a dále to unikat nebude.

Kdoví, systém chlad. kapaliny je poměrně rozsáhlý a může to unikat kdekoliv.
Spoje, hadice, termostat, vodní pumpa, chladič po nárazu kamínku , hlava, těsnění..

Ale mě hadice (v autě) netvrdne, v oleji šlem není a ani v expanzní nádobě se nedělají mastné oka.
Je to záhada, sere mě pokud je něco s autem, ale aby člověk řešil každou kokotinu a platil za to tisíce je za vyližprdel :-).

[karel723]

Je to sice trochu mimo téma

ale dneska mi na stole přistála reklamace tekoucí vodní pumpy.

Hned jsem si vzpomněl, jak tu někdo psal, že nevadí, když se do chladícího okruhu leje obyčejná voda. Zde je odstrašující příklad.

Těsnění totálně sežrané vodním kamenem a jinými nánosy!!!

Asi tušíte vyjádře k reklamaci

[Ladis]

Taky nechápu, vždyť destilka stojí prd

[pedro m]

kupuju velkoobchodne kanistr 5L za 15Kc - nechapu na cem lidi setri...
jinak

http://www.zbozi.cz/?q=destilovana%20voda%201l

to uz vazne nemam ani na to abych do motoru jednou za 5 let koupil vody za 35 Kc ??

[Temp]

Ne že bych lil do chladiče vodu z kohoutku, ale o spořivost lidí asi nejde. Spíš lenost si pro tu destilku zajít.
Ale v nouzi už jsem viděl lít do chladiče i pomerančovou sodovku, když známýmu vyvřel chladič a nic jinýho nebylo.

[MartinM]

Tak to je teda Ale hlavne ze "usetril"

[Tanguero]

Já jsem ten, kdo lije čistou vodu. To co je na té fotce, určitě nerozežrala voda a není to vodní kámen, je to rozežraný hliník a zrezavělé železo. To co cirkulovalo v chlazení bylo zjevně krutě korozivní. Tipuju na nevhodný FRIDEX, nebo něco ještě horšího. Navíc pokud jde o reklamaci, pumpa na autě nebude dlouho. Vypadá to jakoby v chlazení cirkulovaly nějaké děsné sračky.
Určitě vám tohle s vodní pumpou neudělá čistá teplá voda, ať už destilovaná, nebo z kohoutku. I kdyby byla ze studně, při objemu 5l a za předpokladu, že to nevře a těsní, je množství minerálů opravdu nepatrné a je nesmysl, aby takové množství usazenin zůstalo jen na vodní pumpě. Navíc paraflu, nebo fridex působí antikorozivně a zároveň rozpouští sazeniny.
Samozřejmě, že destilka je za pár šupů, ale právě destilovaná voda je demineralizovaná, takže už z podstaty je "žravá", má snahu se nasytit, proto se nedoporučuje vypít na ex litr destilky. Nicméně v množství nutném pro chlazení motoru je ten efekt zanedbatelný a ve směsi s paraflu nulový.
Karle říct, že těsnění sežral vodní kámen, je věta hodná "génia", co asi neabsolvoval 9 třídu základní školy (tam se teď tuším učí o minerálech).

[rakonek]

Teď jsem měřil pro sichr ještě jednou hustotu chlad. kapaliny.V přepadce mám takové hnědé blátíčko(na stěnách nádobky) voda s fridexem z loňska ,ale vždy když to vytřu hadrem tak se to tam stejně natáhne co s tím ??? voda čistá bez známek oleje.Přemýšlel jsem dát tam nějaký velký paliv.papírový filtr na hadici k přepadu nebo to nechat a neřešit

[Temp]

Tak už je zima asi fakt na krku, tak jsem si změřil chladící kapalinu v chladiči. Je tam od předchozího majitele. Už při nalívání mi přišla hodně hustá a měrka ukázala, že to je naředěné na cca -50 až 60°C (odhad, protože stupnici má do - 40°C). Je to červená, značka ve hvězdách. Asi bych to měl doředit kvůli namáhaní vodní pumpy, co?

[Eneck155]

vždycky jsem lil taky destilku, ale když jsem měl chvilku escorta, tak tam přímo na nádobce bylo napsáno, že se má lít voda z kouhoutku a ne destilka, tak teď nevím

[pedro m]

Temp:
Kapec bych to asi fakt naredil, muj mechanik mi kdysi rekl ze neredena kapalina nebo kapalina odolna vic jak do -30st ma zhorsene schopnosti odvadet teplo...nevim jestli je to fakt ale verim mu.

[MartinM]

to Temp

Mrkni sa do datoveho listu: http://tbl.onion.it/commonfile/eng/pdf/ ... at_ENG.pdf

Mas to tam napisane, ze musi byt pri dolievani riedena na 50% s vodou, resp. nema sa pouzit nenariedena...

[Temp]

Dík, roředím to raději na -40°C. Stejně mi mnohem dřív zamrzne nafta, než chladič.

[Balanta]

Potřebují taky trochu kapaliny dolet, mam to namychat s destilkou ? Nebo nálet čistou kapalinu

[pedro m]

Balanta:
idela by bylo zmerit hustometrem do kolika mas tedko nezamrznost, pokud by to bylo aspon do -30, muzes jen vodu. Pokud mene, radeji bych dal cistou paraflu, taky zalezi kolik tam toho chces dolit...

[Balanta]

Max 0,5l po dvou rokach to trosku ubylo tak je to třeba dolit

[Balanta]

Tak jsem to trosku dolel 1:1 parflu s destilkou

[pedro m]

idealni reseni

[Petr159]

Zdar chlapy, mám problém s únikem kapaliny. Teče to z toho ventilu nebo co to je - mrkněte na fotku
Má někdo radu co s tím ? Dík

[pedro m]

to je odvzdusnovak maleho okruhu

[Petr159]

a bude stačit vyměnit, nebo to může být i něco komplikovanějšího ?

[cendler]

plastový odvzušňovák, klasika dost často praskají, typuji, že je prasklý a máš tam jen zašroubovaný závit, vzít malý šroubovák a vyšroubovat a místo něho dát klasický šroub z měděnou podložkou

[Tanguero]

Tak pánové, díky panu Alfadoktorovi Čendlerovi jsem dovedl do vítězného konce bitvu s výměnou hlavy, můžu pomalu psát zkušenosti.
1. Stará hlava prasklá na třech válcích, z toho dva válce na dvou místech, třetí na jednom. Nájezd Alfy je 309kkm, jenže na hlavě jsme objevili nápis fixem - IMOFA
2. Díky tlakování mi dva měsíce zpátky začala voda utíkat na vstupu do výměníku topení. Není tam spona, jen nacvakávací rychlospojka, po 300kkm mají tyto spojky evidentně dost. Co mě nasralo, že tudy uteklo zas něco vody i při zkušební jízdě dnes ráno, asi v chladiči zůstal vzduch a po zahřátí to vytlačilo vodu. Upravil jsem to na šroubovací sponu a další zkušební jízdy už to drželo.
Mám v plánu koupit novou gumovou hadici určenou k chlazení a nahradit oboje hadice k topení, s tím, že udělám i bypass výměníku tepla u EGR, páč ten je zaslepený. Druhou hadici zas připojím přímo k termostatu, ten plastový odvzdušňovák půjde pryč, stačí ten, co je u motoru. Zbytek spon je klasika, takže tam to musí držet.
Jinak hadice jsou krásně měkké, v nádržce žádné bubliny ani na volnoběh, ani v otáčkách.