Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Petr147]

jestli s ní není problém, tak by na ni nesahal

[pedro m]

http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommu ... 15155.html

tvl

[Žížal]

Cendler: o víkendu se pustím do toho čištění klapky a EGR. můžu s tím čističem brzd vzít hned i váhu vzduchu? Sorrčo za možný stupidní otázky, ale nerad bych na mojí 14dní nový 159 hned něco pokákoval, ještě když ta váha nová stojí takovou dardu ...

Jedna z veci co kdyz neni duvod tak je akorat cesta jak rychle zkazit dobrou vahu. Cisteni vahy neni zrovna vec, ktera by vzdycky koncila uspesne. Pokud ji vezmes cisticem brzd tak si rovnou priprav nahradni - cisti se to isopropylem a ne nastrikat, ale proplachnout at ten binec jde ven a nestece na vahu...

[rudas.mp]

Tak to je husty jeste ze ho mam uz pryc

[RonyV]

OK kluci, proto jsem se raději předem zeptal, abych jí zbytečně neoddělal. Čistil jsem jí tenkrát na mojí první 156, ale měl jsem na to přimo čistič na váhy od Liqui Moly a tenkrát to pomohlo.
No nechám jí jak je a vyčistím teda jen tu klapku a EGRko...

Jinak k tý vyhořelí 159. Dolejš píše její majitel, že psal do Fiatu a odpověď že nemusí bejt zklamanej, že těch případů kde filtr pevných částí začne hořet je víc ...
... asi tý mojí už nebudu do odstranění DPFka tak moc šlapat na krk ...

Ještě jedna věc k tý klapce. Je nutný po vyčištění ji přez diag. nakalibrovat, nebo to u Alfi proběhne automaticky po nastartování?
Čistil jsem jí párkrát na Feldě a tam bylo vždy nutné provádět reset řídící jednotky a udělat základní nastavení klapky ...

[Ladis]

Klapka u nafty nehraje takovou roli jako u benzinu, vůbec bych to neřešil....

[cendler]

RonyV : vůbec na tu váhu nešahej, opovaž se, nic se kalibrovat nemusí, jen když to budeš mít rozebraný, tak nedávej klíč do zámku

[Envel]

Jinak k tý vyhořelí 159. Dolejš píše její majitel, že psal do Fiatu a odpověď že nemusí bejt zklamanej, že těch případů kde filtr pevných částí začne hořet je víc ...
... asi tý mojí už nebudu do odstranění DPFka tak moc šlapat na krk ...

To ti nepomůže, vznítit se to mohlo jedině při regeneraci kdy má filtr přes 600°C a ta se spustí i když budeš jezdit klobouka, ale zas bych z toho nedělal nějakého strašáka,viděl bych to spíš na nějaký vadný tepelný štít nebo tak něco.

[cendler]

správně je při regeneraci průměrná teplota 620°C, ale taky bych se toho zase tolik nebál

[lukee]

Nebo to mohl byt vadny EGT senzor. Mel jsem ho taky nekdy pred rokem spatny, ECU pak neuhlida teplotu v DPF. Akorat tohle cidlo rozsviti vzdycky hlasku na displeji, ze auto musi co nejdrive do servisu. Tak jestli to ten nemec nahodou nepodcenil...

[mcernoch]

Cendler: můžu s tím čističem brzd vzít hned i váhu vzduchu? Sorrčo za možný stupidní otázky, ale nerad bych na mojí 14dní nový 159 hned něco pokákoval, ještě když ta váha nová stojí takovou dardu ...

Je pátek a nemůžu na tenhle dotaz nereagovat (pozor myslím to v dobrém):

Do kosmu mají letět prase a policajt.
Pár minut před startem dostává prase iformace:
• 1 minutu po startu oddělíš první modul
• 10 minut po startu oddělíš druhý modul
• až se dostaneš na oběžnou dráhu, tak zmáčkneš tlačítko atd.
Prostě dostane hromadu instrukcí, ale policajt žádnou.

Policajt se tedy ptá co má dělat on.
Odpověď zní:
Nakrm prase a na nic nešahej

U té váhy bych to viděl stejně

[RonyV]

Dobře pánové ... zítra se ani neopovážim jednim očkem na tu váhu pohlédnout, na tož na ni sahat...

mcernoch: dobře ty

[lloydfoun]

lloydfoun : taky jsem tohle měl na bývalé alfe, jedině výměna celé kabeláže, nebo někde na vraku sehnat tuhle koncovku a střihnout to s kabelama a přepájet to, nebo poslední možnost, tohle je kostřící kabel, tak udělat baypas a aby byl rozpojitelný a je to skoro zadarmo, tak jsem to řešil já

bobas : klasika na 2,4 prasklý šteft, z 90% je prasklý na první a pátem válci, prostě ty nejdál od sebe, už jsem to tu psal, podle návodu musí motor ven, mi to děláme jinak, dá se to jednodušeji, hlavně když to někdo bude dělat, ať to dělá novou technologii a ne tou starou, nebo ti do roka praskne zase, jinak cena opravy u nás cca 8t i s materiálem tzn. všechny nové štefty a matky, těsnění a práce

RonyV, mcernoch : bacha na to, termostat na 1,9 je jiný než na 2,4, jen pro představu nový v originálu stojí 2200Kč na 2,4JTDm

RonyV : vyčisti obě věci, když už se v tom budeš vrtat

Ako myslíš bypass? Nie som elektrotechnik, pomohlo by rozpísať

Dík,

P.

[lloydfoun]

lloydfoun : taky jsem tohle měl na bývalé alfe, jedině výměna celé kabeláže, nebo někde na vraku sehnat tuhle koncovku a střihnout to s kabelama a přepájet to, nebo poslední možnost, tohle je kostřící kabel, tak udělat baypas a aby byl rozpojitelný a je to skoro zadarmo, tak jsem to řešil já

bobas : klasika na 2,4 prasklý šteft, z 90% je prasklý na první a pátem válci, prostě ty nejdál od sebe, už jsem to tu psal, podle návodu musí motor ven, mi to děláme jinak, dá se to jednodušeji, hlavně když to někdo bude dělat, ať to dělá novou technologii a ne tou starou, nebo ti do roka praskne zase, jinak cena opravy u nás cca 8t i s materiálem tzn. všechny nové štefty a matky, těsnění a práce

RonyV, mcernoch : bacha na to, termostat na 1,9 je jiný než na 2,4, jen pro představu nový v originálu stojí 2200Kč na 2,4JTDm

RonyV : vyčisti obě věci, když už se v tom budeš vrtat

Ako myslíš bypass? Nie som elektrotechnik, pomohlo by rozpísať

Dík,

P.

ešte pridávam aktuálne foto, v akom to mám stave...v alfa servise mi povedali, ze mi môžu vymeniť jedine celý zväzok káblov za 12 tis. + robota
Tak som ich trochu vysmial, že to snáď nemyslia vážne
Apropo, dá sa ten čierny kábel priamo pripájkovať na kolík na základni?
na allegru som našiel toto http://allegro.pl/wklad-lampy-prawy-tyl ... 54643.html čo by môj problém myslím vyriešilo...


imgurl

gif hosting

image upload no registration

[RonyV]

Včerejší očista EGRka a klapky proběhla v pohodě, čekal jsem větší peklo. EGR jsem ani nemusel čistit. Klapka na tom byla už o něco hůř, takže tu jsem vyblejskal a vyčistil i sání na kterém je připevněná, teda jenom tam kam sem se dostal.

Bohužel jsem ale nekončil s radostí ... zjištěno že na 5válci svody nemají matky, tudíš ani štefty. Před startem po vyčištění toho sacího traktu, jsem na svody dal trochu jarové vody a samozřejmě netěsní. Na volnoběh to dělalo malí bublinky, nic extrémního, ale asi to bude chtít udělat ...

To je možná i ten důvod horších hodnot na těch emisích

[Rasputin]

pani, jak cez FES vymazem servisny interval na chnage oil? Teraz som to mal napichnute cez ELM, napichol som sa na vsetky jednotky krom ABS(chcelo to pomne nejaky green pin ci co). Dal som si sekciu SERVICE, potom CONNECT, posledna zalozka ADJUSTMENT ci ako, tam som jedine videl nieco co by sa podobalo tomu kde by sa dalo resetnut, a posledna moznost v tej zalzke, RESET KM.... dal som to, po chvile prebehlo secko OK, po nastartovani ale budik furt hlasi change oil.
Chybovu hlasku mi to naslo len jednu p0683 preheating... tu som ani nemazal, nech to len otravuje aby sa cim skor zhavice vymenili.

[cendler]

RonyV : myslím si, že jsem ti to tady i psal, že budeš mít povolené štefty a koukám, že se to ukázalo, oprava není problém, je to nejom rozebrat půl motoru, starý šteft opatrně vyvrtat(pozor vrtá se do šteftu, který je v hliníkové hlavě ) Mi to běžně opravujeme a už jsme udělaly celkem dost aut a hlavně děláme to novou technologii, právě aby se to v budoucnu neopakovalo.

Rasputin : ano, připoj se na motor a v Upravách, je řádek na vymazání servisného intervalu

[Rasputin]

Cendler: no jo, to som spravil. AKURAT ZE to nezabralo. STALe hlasi palubak. Inak ma prekvapila moznost zmenit stav km , ale len smerom hore

[lukee]

Reset servisu neni v jednotce motoru ale v Body compu (polozka Service).

[Rasputin]

Diky, skusim. BTW, ked som kukal bagle a rozklikaval doradu, sa objavovali hodnoty v ohmoch, pripadne nic. ODklikal som vsetky a dokopy som naratal. 11. Poloziek kde to hodilo hodnotu. Prevazne. 2 ohmy obcas. 2.5. Ale pochybujem zeby to malo 11. Baglov

[sokin]

Mate nekdo zkusenost s Valeo kitem 4 P ?

https://www.youtube.com/watch?v=3mTslShW--o

[pedro m]

vypada to gut

[Jigy]

Začla mi ted poslední dobou vrzat řidičova sedačka, z ničeho nic. Když sednu, občas i v zatáčkách, občas i při nerovnostech. Nevíte co s tím? Díval jsem se ještě to není potřeba někde dotahnout nebo tak něco, ale na nic jsem nepřišel.

[lukee]

Covece, je to italsky auto, navic uz s nejakymi roky. Obcas proste neco vrzne.

[Kwaso]

ak ju mas uplne na spodnej pozicii tak si ju skus dat vyssie.. alebo prestriekaj klby zospodu niekedy to vie pomoct..