Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Envel]

Jasně, že to není chipem, klidně bych se vsadil, že to bude spíš tím repasovaným turbem.
Pokud máš štěstí tak ti fakt jen někde utíká vzduch jak píše Pedro, ale vstřiky téměř jistě ne

[Dake55]

Čiao, jak mám zjistit přesné datum výroby auta? Z VIN to poznat nejde? V techničáku je jen první registrace. Nevím jaky brzdovy desky objednat, údajně jsou od 01/2007 jiny desky, a já nevim jestli mám "OD" 01/2007 nebo "DO" 12/2006. Registrace je 05/2007... dík

[Adamsquare]

2.4 měla stejný brzdy od začátku až do konce života

[Dake55]

Fákt to je divny, a OEM číslo bys nevěděl? To zas pro změnu v eperu nemužu najít...

[Dallen]

Posli mi vin. zjistim

[lukee]

Staci dat do ePeru, a manufacturing date je pak jedna z polozek o aute. S presnosti na 1 den.

[Dake55]

Problém je že mi eper auto podle vin nenajde jen zahlásí nějakou chybu a to je vše, celkově ten eper mi nepřijde uplně povedenej... Možná ale mám blbej odkaz nevím...

[lukee]

Zrejme pouzivas stary ePer kde neni tvoje VIN v databazi jeste.

[rakonek]

Zdar alfisti zapojil jsem do Áji zesík und woofer plus kapík jenže základní problém je že nemohu z radia dostat line out to co jsem si myslel ve svorkovnici skupiny C svorka c1,c2,c3 jsou line out tak je to vstup aux, mam origo blaukpunt asi tam naperu staré dobré Nakamichy neřešil jste to někdo ?

[Dake55]

Zrejme pouzivas stary ePer kde neni tvoje VIN v databazi jeste.

Odkaz na něco co funguje?? PLS.

[Dake55]

2.4 měla stejný brzdy od začátku až do konce života

Když koukneš na ty ATE tak to podle těch roku jiny je...
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... UsjSpB6yM9

[Dallen]

eper mi nepřijde uplně povedenej

Myslím, že problém v povedenosti bude někde jinde

Datum vyroby mas v sz

[Dake55]

Dallen, děkuji uctivě.

Jinak když mi eper nenašel auto dle vin a já se snažil vybrat auto vybíráním s možností kde nešlo zadat ani SW a v kapitole brzdy nenajdeš brzdovy destičky? Nevim no fungující věc si představuju jinak. Ale tak nejspíš teda používám nějakej blbej starej odkaz nebo co, kterej sem tady někde vyhrabal...

[lloydfoun]

Zdravím všetkých,

kúpil som si zadný znak na kufor z: http://www.mates-auto.cz/
Je to v podstate plechový znak s malým výstupkom v dolnej časti.
Neviem, či je možné nový znak prilepiť na ten starý alebo je potrebné celý znak rozobrať a vybrať tak z kufra zložením tapacíru atď. (apropo, je na to niekde návod/postup?)

[Kwaso]

Je na to navod aj tu na fore. Pozri si vlakno o tom. je to tam popisane.

http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=37&t=7941

[lloydfoun]

Je na to navod aj tu na fore. Pozri si vlakno o tom. je to tam popisane.

http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=37&t=7941

Ked som spravne pochopil z fora, je potrebne zadny znak navrtat (urobit don dierku) tak 5 mm od kraja a vylupnut von, nasledne nalepit znak novy. Je to tak?

[RonyV]

Tak mi to prostě nedá ... stále mám pocit že mi Alfí nejede jak má. Prostě těch 200koní a 405Nm z toho motoru necítím. Nevim zda je to způsobeno tím, že jsem předtím jezdil v lehké 156 se 165koňmi a nebo je prostě něco špatně. Je možný, že ty netěsnící svody na 5válci můžou způsobovat pomalejší natlakování turba? Přijde mi že po sešlápnůtí strašně dlouho trvá než ručka vyletí na 1,5bar. když pak přeřadím na další rychlost a dám plnej, tak je tam zase 1-2sec. mezera než natlačí turbo... Tohle jsem u předchozí 156 1.9JTDm teda nepociťoval.

[RonyV]

lloydfoun: ANO

[mcernoch]

A snímač plnícího tlaku máš čistej?

[krteczek]

A už máš venku ten filtr?

[Tanguero]

Rony, to s tou ručičkou turba dokáže krásně poléčit Čendler a zákrok zvaný EGR OFF. Pak ručička lítá jak čamrda nahoru dolů, po přidání plynu totiž nemusíš čekat, až kamna nasají čerstvý luft místo sazí, co do nich pouští EGR. Ono to "vypláchnutí" sání čistým vzduchem chvilku trvá a po tu dobu motor logicky nemůže mít takový tah, jako když hoří nafta v čistém a turbem natlakovaném válci. Do toho se ještě pletou swirl flaps, které mají dělat vír, dokonce v sání pod ventilem je tvar komůrky zatočený, aby vzduch vířil. Ale působením sajrajtu z EGR a olejových par se to zanese tak, že tudy skoro nic neprojde.

[RonyV]

mcernoch: nevím kde ho najdu, pak bych se mohl podívat. čistil jsem jen EGR,ale ten byl v podstatě čistej a škrtící klapku, ta trochu zasraná byla. Vyndal jsem i bordel za klapkou v tom sáni, ale tak 5cm, prostě jen tam kam sem dosáhnul, víc rozebírat se mi to nechtělo.

krteczek: jestli myslíš DPF, tak ne. První co potřebuju udělat je příští týden objednat termostat a pak našetřit na opravu těch svodů... až potom bych jel do autoscanu na DPF EGR a Swirl off

Tanguero: v pátek mám volno, tak se mi honila v hlavě myšlenka, že bych za Cendlerem zajel aby se na to podíval a svezl se. mám to k němu kousek, jde o to zda by na to měl čas, chuť a náladu

[cendler]

Rony : vše je způsobenou DPF a EGRem, ty foukající svody jsou taky dost znát, jak jsem ti už tady psal, pokud je vše OK, začíná auto táhnout už od 1400ot/min
Zavolej mi a řeknu ti co a jak

[krteczek]

presne - dpf pryc, egr zaslepit, klapky odpojit. pak budes sedet za volantem jinyho auta. dokud to neudelas, tak se nic zasadniho nestane.

[mcernoch]

To, že jsi vyčistil EGR neznamená, že ti funguje na 100%.
Mám s tím vlastní zkušenost a dokonce jsem kupoval i jinej místo toho,
abych to odpáral a měl jsem hned pokoj.

Takže neváhej a šup s tím vším do pryč.