Palivový filter - výmena

[gonzales]

Zdravím, na rýchlo som túto tému nikde nenašiel a tak sa pýtam, ako postupovať pri výmene palivového filtra na 2.4 diesel. Kúpil som original Ricambi a na ňom je relatívne stručný návod, stačí pripojiť a naštartovať. Niekde som však čítal, že sa zvykne naliať nafta do filtra, aby sa to nezavzdušnilo, tak neviem.. a ešte ma zaujíma, čo sa pripája na spodku toho filtra. Sorry za otázky, ale nemal som to ešte rozobraté, tak sa blbo pýtam

P.S. skúsenosti s kúpou: originál Ricambi - cca 95 eur, cez olejposta.sk 59 Eur (dovoz zdarma), ebay rôzne, ale ešte menej - cca 35-40 Eur + poštovné (budem vedieť nabudúce)
Výrobca je tak či tak UFI, takže stačí kúpiť od nich a tak či tak MADE IN CHINA..

[Foli]

Zalejvat filtr nemusíš, to ti zaleje čerpadlo. Ze spodu připojuješ čidlo, které ti hlasí jestli tam máš vodu. Nic víc. Výměna víc než jednoduchá

[gonzales]

Vďaka za super odpoveď, to som chcel počuť (čítať)..

[xjohny]

V pátek mi měnili v servise, byl jsem u toho a je to na pár minutek práce. Na tom filtru je nahoře nějaký ventil nebo co, na ten akorát napojil hadičku od lahve s naftou, 2x se zapnulo a vypnulo zapalování (nestartovalo se) a možná si to něco nasálo, nebo nevím.

Potom jsem rovnou nastartoval bez problému.

[Oskar]

Tak dneska rano prvni zimni zadrhel. Venku -14, nastartuju, motor normalne naskoci, jdu si ven oskrabat skla a cca po dvou minutach motor sam chcipnul, to mi bylo divny, protoze se to nikdy nestalo. Vlezu dovnitr, nastartuju, zas to hned chytlo, ale za 5 sekund zase chciplo, pak uz nic starter toci, ale nic. Rikam si, zamrzla nafta, ale je mi to divny, protoze tankuju Vervu od Benziny. Sel jsem domu a cekal az se o teply. Po par hodinach, kdy teplota stoupla na -5, jsem to sel zase zkusit a porad nic. Tak jsem natahl prodluzovak, vzal fen a ohral palivovy filtr a hle motor naskocil a bezel. Bohuzel zustala svitit kontrolka motoru, takze jsem ji musel nechat vymaznout.
Zjevne i Verva nejakou tu "zelatinu" v mrazu vytvari a muj palivak uz neni v nejlepsi kondici, aby to pres nej proslo.
Tak, kdyby se vam stalo neco podobneho, vite jak na to.

[cendler]

já přidávám do nafty adetiva a zatím v pohodě

[saky159]

...nevim, delam ve fiatu uz treti zimu a ten fiat fakt neni delanej na zimu, pac kazdej rok to resime. Jediny doporuceni snad, kvalitni ropa, nejake ty aditiva a hlavne driv nez pozdeji palivovej filtr. Ono snad nejde o nasi ropu, ale o slozeni toho palivaku. Rika se, ze ve fiatech je dost jemnej filtr a pri trochu sednutem parafinu a trochu starsim filtru uz to dela neplechu

[Oskar]

Tak jsem dnes konecne vymenil palivovy filtr. Nekolik, pro nekoho, cennych rad:
1) ten palivak co tady nabizi Kurkyn za par bezkonkurencnich penez, je presne ten filtr, ktery tam dava AR, ovsem AR a FIAT za 1000,-Kc vic. Aspon ja ho tam mel z vyroby, znacka UFI.
2) Je to prace na 10minut. Odpojit hadice, ktere jsou tam upnute rychlospojkama = staci stlacit dve protilehle tlacitka a vytahnout hadice. Povolit matku drzaku taky dokaze kazdy a kdyz uz je filtr v ruce tak ze spoda odpojit konektor snimace vody ve filtru. Ten musite z filtru (rukou) vysroubovat a nasroubovat ho do noveho filtru (pozor ze stareho filtru musite vylit naftu ).
3) Neni potreba zalevat filtr naftou, vedle dvou trubicek filtru na ktere prijdou hadice je odvzdusnovaci ventil. Ten trochu povolite, strcite klic do zapalovani, a podavaci cerpadlo nazene naftu do filtru, z ovzdusnovaku zacne strikat nafta, klicem ho dotahnete a hotovo.
4) nechal jsem jeste 2x vypnout a zapnout klicek a nastartoval.

Uspora oproti servisu cca 1500,-Kc. Ovsem pokud se nekdo nechce spinit ruce a mit je smradlave od nafty - hura do servisu.

[ssvd]

Pánové, jakej je rozdíl mezi palivákem např. http://www.autodilyandel.cz/index.php?m ... id=1713799 za 1050,- a tímto za 2500,- http://www.autodilyandel.cz/index.php?m ... id=1080999

Teď tam mam MANN, stál 2500 a už mu táhne na 50 tkm, tak přemýšlím co místo něj, na filtru šetřit nechci ale pokud má bejt těch 1500 Kč vyhozenejch tak to není o šetření nebo nešetření ale o blbosti.

[mcernoch]

Co jsem měl možnost vidět, tak Alfa dává UFI.

Dej tam tenhle a nemusíš nic řešit:
http://www.autodilyandel.cz/index.php?m ... _id=101451

Já mám 2,4 a dával jsem UFI a naprosto bez problémů.

[ssvd]

Jo, přesně o tom jsem přemýšlel.

[Tanguero]

Kluci, já tam mám filtr za 600 a nemám problém. Vevnitř je stejně jen tlustá vrstva filcu.
Hlavně to chce lít tam co nejčistší naftu.

[bobas]

Kdyz nastartovala ta nase ludra na horach,kdy palbak psal -18, tak musi vse:-D start pripominal sic fiati klasiku,tzn chvilkove mlaceni sebou,ale po 5 sekundach se to uklidnilo a zaclo fungovat normalne, ja uz kdysi nemival problem nahodit vylitane tdecko i pri -20 ,ktere melo 400+ .takxe bych so netroufl rict,ze fiat neni na zimu,spis je to o tom,co do toho lijes ...

[ssvd]

Kluci, já tam mám filtr za 600 a nemám problém. Vevnitř je stejně jen tlustá vrstva filcu.
Hlavně to chce lít tam co nejčistší naftu.

A není za těch 600 filtr bez čidla? Dám UFI za těch 1300 - 1400, zlatá střední cesta.

[riprex]

Já tam každej rok před zimou kupuju champion za 150,- a nikdy žádnej problém Naftu beru většinou Tesco nebo Makro, aditiva žádný, ani v zimě...

[ssvd]

[alfaSAMEC]

zdravim pani. len par otazok
1. ako casto sa ma menit palivovy filter a aj vzduchovy?
2. moze mat palivovy filter alebo vzduchovy filter za nasledok zly start? pokial je moc teplo vonku pripada mi ze dlhsie toci a zrazu ho akoby z posledneho nakopne. ale tak neprijemne nakopne. jak keby bola zla baterka ale ta je cisto nova.
3. moze mi niekto poradit aky filter kupit? samozrejme za rozumnu cenu ... nepotrebujem nic sportove.
uvitam aj link.
vopred dakujem :-)

1,9 jtdm 88kw

[swoop01]

>alfaSAMEC:
1: ja vetsinou s vymenou oleje.
2: "moze mat palivovy filter alebo vzduchovy filter za nasledok zly start?" > ano
3: standard "cenovy stred"

[alfaSAMEC]

Diky starec. Idem objednavat

[mcernoch]

Podle manuálu se mění palivák po 70.000km.
Měnit ho s každou výměnou oleje mě přijde vyhazování peněz.

[alfaSAMEC]

Ako asi xidtim v akom je stave?

[swoop01]

>mcernoch:
Asi ano. Priznavam, ze ted budu menit palivak az pri druhe vymene oleje. Nicmene vzduchovy menim pri kazde olejove vymene.
Co se ale tyce toho palivaku, tak jeste v dobe kdy jsem mel v palivaku odkalovac a vypoustel z nej cas od casu ten sajrajt co se v nem naakumuloval, jsem byl vzdy prekvapen z mnozstvi vypusteneho blemptu. Po techto praktickych zkusenostech neverim zadnemu filtru s aktivnim cimkoliv, ze vydrzi 70kkm pojimat veskerou vodu v nafte a tim padem i blemptavy hnuj. Na to mnozstvi kolik toho vzdy bylo se mi to proste nezda. Leda, ze by se to z toho filtru nejak odparovalo pac po 70kkm by to mohl byt objem i takove te male zavarovacky (v zavislosti na tom kdo co tankuje).

>alfaSAMEC:
Muzes treba podle vahy, ale jestli je to tvoje prvni vymena - tak bych ho vyhodil bez premysleni v jakym stavu je.

[mcernoch]

Životnost palivového firtru bude dána hlavně kvalitou nafty.

Ti co jezdí pro Naftu do JZD by měli zvážit zda úspora na jeden litr se jim vyplatí.

[alfaSAMEC]

No len kde tankovat kvalitne ked vsetko su to sracky

[swoop01]

>mcernoch:
Ta poznamka o tom JZD se da upravit i takhle:
"Ti co jezdí 70kkm na jeden palivovy filtr by měli zvážit zda úspora jednoho filtru se jim vyplatí. "

Ted zcela realne: verim, ze kvalita paliva ma na filtr a postupne vse okolo zasadni vliv, ale jak tu kvalitu poznas? Mnoho ridicu to nepozna a duvera ve znacku cerpaci stanice jen pohladi na dusi, ale jako zaruku kvality to nepovazuji.
Zminka o JZD uz taky neni tak docela pravda. Kdektere moderni stroje v zemedelstvi jsou dnes haklivejsi na palivo vic nez nase alfice ;-).

Muj nazor je takovy, ze menit palivak po 70kkm je blbost asi jako vymena oleje po 10kkm.