Žhavící svíčky

[Joe]

Divné je, že to začlo dělat až po výměně žhaviček. Předtím v mrazech -10 chytla normálně, až na to vynechávání, kvůli 2 špatným žhavičkám.

[cendler]

já bych třeba pro jistotu odpojil swift klapky, protože bez vzduchu to taky pořádně nechytne, tak než kupovat baterku, tak bych udělal tuhle operaci, když počkáš, tak je to za chvilku, než zatím dávat peníze za něco co tu píšou kluci, co už jsou další možnosti.

[Joe]

JJ počkám no, není to nic hrozného, teď se to zlepšilo, díky počasí

[Envel]

Divné je, že to začlo dělat až po výměně žhaviček. Předtím v mrazech -10 chytla normálně, až na to vynechávání, kvůli 2 špatným žhavičkám.

Možná jsi si odpověděl sám ani o tom nevíš. Pokud jsi měl předtím 2 žhavičky KO, tak to buď nežhavilo vůbec, nebo max. 3/5. Tím byla baterka žhavením podstatně méně oslabena a měla víc síly na roztáčení motoru. Jak si dal nové žhavky, tak při komplet nažhavení dostala stará baterka pořádný záhul a už prostě nedokázala nakopnout.
Ještě mě napadlo, kontroloval jsi žlutou pojistku žhavení (60A)?
Ty swirl klapky jak píše Cendler zkusit můžeš, ale že by se začali blokovat zrovna po výměně žhavek se mi nezdá.

[Markus01]

Vyplatí se něco dělat se swirl klapkama když se vyčistí sání a zaslepí EGR? Jsou s nima problémy?

[rakonek]

Jen takové malé zjištění na svíčkách febi nic moc starty jak jsem tu již psal zpět BERU a je to Ok nicméně takový detail-když startuji hned po zhasnutí kontrolky žhavení tak motor točí vcelku dlouho,ale pokud počkám do doby kdy se mi na palubáku objeví nápis,že můžu startovat po sešlapu příslušného pedálu tak to chytne ihned i v mrazech.Je asi potřeba je řádně rozpálit

[Joe]

Envel: možná máš pravdu a bude to ta baterka. Zkusím tam hodit druhou co mám v garáži, ale jak říkám, teď ten rozdíl nepoznám, protože to chytá dobře vzhledem k teplotám nad 0.
Pojistku jsem nekontroloval.

[Envel]

Je přímo v té krabičce na baterce, žlutá 60A. Mrkni na ni!

[Petr147]

řešil jsem chybu P0683 Řídící jednotka žhavení

nejdřív jsem myslel, že to jsou žhaviče - všechny mrtvé, po výměně problém přetrvával, tak jsem zkontroloval napájení jednotky žhavení, to bylo taky ok, tak jsem vyndal jednotku (vedle palivového filtru), rozdělal (musí se oříznout skalpelem a opatrně rozlepit) a byl opálený kontakt na relé, to jsem vzal jemným pilníkem, jednotku zase zalepil a po vymazání chyby se zdá, že je problém vyřešen jen že se blíží zima a někomu by se to mohlo hodit...

[pedro m]

Diky Peto, super tip.

[Danni]

no tak toto sa este zopakuje...

[Zip166JTD]

Bohužel Danni má nejspíš pravdu.Jak je jdnou cívka načatá ... Leda vyvést kontakty cívky mimo a nahradit jinou

[Petr147]

uvidíme, zatím to funguje bezvadně vymontované je to za 5 minut, takže případná modifikace není problém

[filipes]

Hezký tip, jen nevím, jestli nebudu nervózní, když mi po dvou letech po startu nepípne kontrolka žhavení.

[Valda]

Hoj mám dotaz,dokáže mě někdo poradit jaká žhavicí svíčky mají přijít do 1.9 JTD 110kW?Nevím zda tam dát Bosch,nebo NGK. Potřebuji vyměnit a chci tam dát to co tam má být.Děkuji

[Temp]

A nepatří tam BERU?

[Valda]

Nevim ptám se

[Franik]

originál se používalo BERU ale Boschem nic nezkazíš. Stejně budeš dělat všechny, svíčky se jako jedna nemění mění se jako sada.

[Valda]

Jo to mě je jasné že všechny.Taky jsem byl pro Bosch ale pak mě Martinez znervoznil s NGK.Tak jsem se raději zeptal.Děkuji za radu

[Valda]

Rád bych se podělil o dnešní nemilou zkušenost,dal jsem se do vyměňování žhavicích svíček.Dvě šli krásně,a dvě porod.Třetí se mě taky podařilo také vyndat ale s obtížemi,čtvrtá šla tíž ale povolováním a utahováním pomalu šla.Ale když už jsem měl závit skoro venku najednou šla úplně lehce,ale vytáhnout nešla,tušil jsem že je zle že něco prasklo,nešla ani ven ani za šroubovat.Vydal jsem se tedy pro radu ke známému do servisu co s tím dal mi kontakt na kluka který si s tím poradí.Zavolal jsem mu kluk ochotný a že dorazí,shodou okolností bydlel nedaleko.Stalo se to že svíčka praskla pod závitem.Už jsem si myslel jak bude muset hlava dolu a podobně.Zbytek svíčky tam byl úplně zatemovaný karbonem.Ale chlapík vytahnul kufřík a specialním nářadím dostal zbytek ven.Odfrézoval karbon a bylo hotovo.Oprava trvala cca 20 minut.Vím že spousty z Vás to zvládla doma na koleni,ale ja s tím žadnou zkušenost neměl a byl jsem za to rád.Spíš to píšu pro Ty komu se to stane tak jako mě a neví si rady.Chlapík se tím živí,řikal že jezdí po republice po značkových servisech a tahá vstřiky a žhavičky.Vím že jsem asi neobjevil Ameriku ale třeba se někomu z Vás bude jednou hodit.Je z okresu Náchod a klidně i dojede za vámi. Učtuje si 1500 za žhavičku (vstřik který nejde ven). Dopravné má prý 5 kč/km kontakt na vyžádání není problem.

[Kocour666]

Myslim ze tebe nebyl u prvniho..nepochvalil se?

[Valda]

Jo tak to určitě u mě nebyl u prvního.Ani bych neřekl že se chválil ale pochválit si zasloužil

[pedro m]

Hod sem na nej kontakt, to se rozhodne bude hodit...

Dekujeme....

[Valda]

pan Zákravský 734@155@825

[Milano75]

včera volal brácha, že mu nestartuje JTD, tak si říkám, že bud KO nový pal. filtr po použití VIFu a nebo žhavičky, byly to žhavičky - dnes odpoledne vyměněny na parkovišti u paneláku- byla docela kosa a nechtělo se jim ven...