Hampice - Alfa Romeo 164 QV (1992)

[Vlado]

Co to tam mas za stekance, pod zadnym naraznikom?

[Hampice]

Pravděpodobně to bude nějaký sajrajt na dutiny, je to takhle vyteklé z každé díry po celém autě. Musíš to tam mít taky...

[Vlado]

Bohuzial, nemam, na tvojom aute niekto dodatocne vystriekaval dutiny ...

[Hampice]

Tak tím by se lecos vysvětlovalo, ale vypadá to jako originál.

[riprex]

Je to originál, protože na té naší stříbrné superce to takhle je taky. Jestli někdo dutiny dělal, tak pak by to bylo poznat hlavně třeba těmi otvory pod zadní sedačkou.

[Vlado]

Mozno to vysvetluje to, ze po FL tolko nekoroduje a davali to ako zlepsenie niekde tesne pred nabehom FL verzii, Hampiho je tesne na zlome ak si dobre pametam.

[riprex]

Hampi má model po druhém faceliftu, ten byl někdy ke konci roku 91 tuším. Možný to je, že něco udělali navíc, každopádně už od konce roku 89 jsou všechny 164 komplet pozinkované.

[Hampice]

Mám březen 92 (musím se podívat, ale mám za to). Tuším že začátkem 93 už nabíhaly FL. Superku jsem měl 94
EDIT: 20.3.1992

[Ladin 164V6]

Komplet pozink jsou VSECHNY 164. Stejne tak Croma uz od 86.

[riprex]

Jako jeden z přínosů první modernizace v roce 89 bylo uváděno "zvýšení podílu zinkovaných částí karoserie". Nicméně oficiální papír k tomu nikde nemám, ale vycházel jsem z toho, že prostě starší kusy hnily víc. Možná to je ale jen tím, že prostě byly starší.

[Hampice]

Dnes odvezeny polámané díly na slepení. Docela mě mile překvapilo, co všechno se do 145 vejde



A ještě se mi pomalu scházejí potřebné drobnosti

[Hampice]

Problém s chlazením zdá se vyřešen...
Vyndal jsem termostat a doma ho převařil. Nemám teploměr, takže jsem vycházel jen z porovnání s druhým, co mám z TB, který otevírá při 81°C. Ve chvíli, kdy se začal ten TB otvírat, tak ten můj se ani nehnul. Začal se hýbat, když už voda lehce bublala a ten druhý už byl napůl otevřený. Nechal jsem to dojít a nechal nějakou dobu do varu. Ani při varu se ovšem neotevřel úplně, teda mi ta vzniklá štěrbina nepřišla nějak extra veliká. Na tom druhém teda byla podstatně větší. Takže to přehřívání měl opravdu na svědomí asi ten termostat. Na těle má vyraženo 87°C, ale zdá se mi, že reagoval později a hlavně málo. Je to Behr.
Zavolal jsem do Italcaru a vida, pan Marek našel ve skladu nový originál, který by měl být na těch 81°C Tak snad, ve středu vyzvednu a uvidí se. Dál jsou na cestě powerflexy do předních ramen (dopředu) a nové čidlo tlaku oleje...

[vonkreuz]

Tak ty přední Powerflexamy budeš mít přece jen rychleji než já. Tak bude od koho opisovat.

[Hampice]

Asi jo, už mi psali z uloženky, že je přepravují na vybranou pobočku. Auto mám zvednuté a připravené k demontáži ramen, snad se k tomu tento týden ještě dostanu.

[Hampice]

Vše doma:



Ale i ten originál termostat je na 87°C a otvírá se úplně stejně jako ten původní... Dokonce mají shodný (polský) střeva s tím Behrem... Byl jsem včera na mrtvici, když jsem to zjistit. Problém s přehříváním tudíž zjevně termostatem není. Včera ještě proběhla jakási diskuse* na toto téma, ve které došla řeč ještě na víčko expanzky... Koupím nové, v neděli to poskládám a uvidím...

[bobas]

dela ti to pod zatezi a jen nekdy,nebo pod zatezi porad?

[Hampice]

Pod zátěží pořád a jakmile se zastaví, tak to během chvíle vyleze ke kilu a sahara to není schopná sundat dolu, trvá jí to třeba i 5, 10 minut... Když jsem s tím byl loni v Brně, tak jsem mohl jet naplno jen cca půl kola, pak to kolo a půl volnější jízdy chladlo...

[bobas]

Zajimavy ukaz, ja kdysi na Tdecku menil termostat,vicko,pumpu...hladina mi temer nepadala a nakonec byla prdla hlava kazdopadne tim vickem nic nezkazis...

[Hampice]

No nestraš, ale bohužel možný je všechno... Voda i olej jsou ale čistý a nádobka netlakuje. A je fakt, že když při ohřátým (i přehřátým) motoru povolým víčko expanzky, tak neuteče žádnej tlak. U 145 když udělám to samý, tak si pěkně odfoukne...

[zde.]

Jestli je cisty vicko oleje tak to hlava nebude

[Hampice]

Víčko expanzky profukuje od 0,73bar a výš, přičemž má odfukovat až při >=1bar... Takže asi to bude ono.

[A.J.Michal]

Na to bych zase nevsazel. Vim ze u me V6ky taky pri povoleni i pri zahratem motoru se neozvalo to fouknuti ze je tam pretlak a ze by se mi to prehrivalo se rici neda. Ale je fakt ,ze ja tam mam termostat na 83 stupnu, protoze jsem mel provozni teplotu na tech 80 stupnich. Pri 90 mi sepla sahara a stahla to zase na 80 stupnu.

[Sgt.]

bratr má na V6 ve spideru po přechozím majiteli instalovaný extra vypínač na ventilátor, když je vedro nebo ví že pojede, tak to prostě zapne...
je to sice nesystémové řešení ale funguje překvapivě dobře

[A.J.Michal]

to neni reseni... pri normalni jizde by se to proste prehrivat nemelo

[Hampice]

Je tam všechno nový, nemá důvod aby to nefungovalo. Musí tam bejt nějakej problém... A vůbec, sahara spíná v pohodě, akorát to nezvládne schladit...