Lucas - Alfa Romeo GT Q2

[Lucas]

Tak jsem konečně hrdým členem Alfistů. Koupil jsem včera od zdejšího uživatele Tomas 156 A-R GT Q2 - 1.9 JTDm. Najeto 180 tkm a skoro vše funkční, až na stahování okýnek spolujezdce tlačítkem na jeho dveřích - od řidiče jde. A pak Tom měnil autorádio z nějakýho aftermarket zpět na origo A-R, ale nekomunikuje s palubním počítačem a po každém startu je třeba zadat kód rádia - prý to souvisí s CAN sběrnicí a s nějakým problémem typu: rádio ze 147 neumí komunikovat s ŘJ GT. Ale nevím...

Každopádně snad se podaří tyto drobnosti odstranit k plné spokojenosti, zatím mám s autem najeto prd, ale mám ho rád




Chci také poděkovat bývalému majiteli za vstřícnost a ochotu řešit nečekané problémy, které se před prodejem i během něj z mé strany vyskytly
Za veškerou podporu a trpělivé odpovědi zdejších uživatelů děkují tž!

[yan.ko]

No tak to gratulace

[dohnaltom]

Tak určitě!

[enzo156]

Má to ještě tažný, nebo ho Tom sundal, vím, že ho to děsně sral...o
Jinak moc pěknej kousek

[Lucas]

Tažný je sundaný, dostal jsem ho k autu, ale pochybuju, že ho někdy nasadím.

Jinak neměl by někdo plast, který drží pravé zpětné zrcátko? Mám ho nepěkně prošroubovaný, Tom to už tak prý přivezl... Nevím, proč to tak je.


Drobnosti budu muset ještě vychytávat

[razlO]

To má každá druhá, protože to v tom zrezne a pak se to ulomí když se ho snažíš sklopit, mám to taky takhle řešené

[Lucas]

Chtěl bych se jen zeptat k problému s rádiem - věděl by někdo poradit? Něco už mi soukromě naznačil yan.ko (tímto děkuji), ale už jsme to nějak nedořešili.
Takže ještě jednou popíšu problém. Bývalý majitel vyměnil autorádio z nějakého neorigo kusu za rádio od Matese z nějaké 147. Problém je, že je třeba při každém startu vozu vyťukat kód rádia a nejde se toho zbavit. Rádio navíc nekomunikuje s palubním počítačem a nejsou tak na něm zobrazeny názvy stanic. Jde to nějak vyřešit? Vůz nemá Bose.

[Lucas]

Tak menší update operace Mission Radio Impossible. Na radu yan.ko (děkuju za ni) jsem mrknul na pinout a zjistil následující:
Kromě kabelů z origo svazku jsou tam (asi) přidělané ještě 3 černé kabely. Jeden z nich je trvalých 12 V vyvedených z výstražných světel, zbylé dva vedou kamsi dolů jakoby k volantu. Tyto 2 kabely byly svorkami chycené k pinům vedoucím na pozice na CAN A a CAN B - tady je asi jeden z problémů -> palubní počítač neukazuje stanice.

Takže jsem svorky rozpojil a spojil přerušené kabely z origo svazku s barevnými zbytky v pinech. Nicméně žádná změna nenastala - PP stanice neukazuje.

Dále je problém se zadáváním kódu rádia a jeho automatickém zapnutí při otočení klíčkem... Sice podle schématu vím, kde má co být, ale problém je, že v pinu A4, což je "N/C (w/manual says lights)" --nevím vůbec, co to je? Zde byl hnědý drát, který byl napojený na černý (dodělaný) kabel trvale do 12 V. Aby toho nebylo málo, vypadá to, že byla přepinovaná pozice - je vymačkaný pin A6, který však měl původně být neobsazený a pin A4.



Celé to na mě působí dost podivně a navíc jsem našel ještě dva nezapojené silné kabely úplně vypojené, nevíte někdo, od čeho jsou?



Asi by mi nejvíce pomohlo, kdyby mi někdo poslal obrázek origo nepřepinovaného ISO napěťového (A) konektoru? Potřeboval bych vědět, jaké barvy kam mají vést.

[Hampice]

V eLernu by tohle nebylo?

[Petr147]

Toto bude GPS antena

V sekci 147 bylo komplet zapojení, jenže asi nebude vidět kvůli obrázkům, které nefungují...

[Lucas]

v eLearnu jsem pin out nenašel, ale zato jsem našel popis toho Anti-theft systému:

==============================================
RADIO ANTI-THEFT FUNCTION (VALID FOR THE TWO RADIO MODELS)
Specifcations
The radio is fitted with an anti-theft system by connecting the radio at the B-CAN network with the body computer connector.

When the radio is fitted on a vehicle, it is connected to the body computer connector which asks for the radio code, this code, supplied by the radio manufacturer, is entered using the number keys, the NBC memorizes this code and checks it each time the radio is switched on.

When the radio is reconnected to a CAN at a later stage, the radio and the car compare both codes and displays (internal and external) displaying:

.

_ C A N C H E C K _ (RDS side)

.

If the codes are the same, then the equipment will work.

If the codes are not the same, or the radio is connected for the first time, the equipment will notify the user to enter the code following the code insertion procedure.

During the code insertion procedure, ''CAN CHECK'' will appear on the outer display.

If the radio is connected to a vehicle without a CAN, it will not work
================================================

Takže jestli to chápu, tak s tím, že je nutné zadávat kód při každém startu vozu nejde nic udělat ani to nějak vypnout? Je to dost otravné, hlavně ve městě, kde se člověk zastaví každou chvíli. Tuhle proceduru dělají všichni majitelé GT s OEM radiem?

[George.KHE]

Ty dva konektory budou asi k GPS a nebo k telefonu. Oba dva jsem měl zapojený když jsem měl connect nav+

[Lucas]

Je to možné, že budou od GPS. A dovedl by někdo poradit se zbylými problémy? Moje teorie je, že původní majitel, který měl v autě nějaký aftermarket, předělal dráty proto, aby mu komunikovalo rádio s palubním počítačem. Proto jsou z původního svazku přestřižené kabely vedoucí do CAN A a CAN B a vyvedené někam do zádele.

A pořád jsem se nedopátral toho, k čemu je pin A4 - N/C (w/manual says lights)...

A ještě pro jistotu jednou se zeptám - to všichni majitelé zadávají kód rádia při KAŽDÉM zapnutí elektriky?

[George.KHE]

Z hlavy si to nepamatuju ale neni náhodou ten konektor A4 automatický rozsviceni rádia při zapnutí světel? V tom konektoru tam totiž takový drát je, takže by to odpovídalo.

[latyEx]

Je to možné, že budou od GPS. A dovedl by někdo poradit se zbylými problémy? Moje teorie je, že původní majitel, který měl v autě nějaký aftermarket, předělal dráty proto, aby mu komunikovalo rádio s palubním počítačem. Proto jsou z původního svazku přestřižené kabely vedoucí do CAN A a CAN B a vyvedené někam do zádele.

A pořád jsem se nedopátral toho, k čemu je pin A4 - N/C (w/manual says lights)...

A ještě pro jistotu jednou se zeptám - to všichni majitelé zadávají kód rádia při KAŽDÉM zapnutí elektriky?

Mám Connect NAV+,kód zadávat pokaždé nemusím,ani při odpojení baterie. Jednotka si to pamatuje,problém nastává,když není původní rádio které šlo s autem z výroby.

[Lucas]

Aha, takže se toho nezbavím never ever Tak to asi začnu přemýšlet zase o nějakém aftermarket radiu, kterého se druhý majitel tak pečlivě zbavil a v dobré vůli nainstaloval originální rádio (z jiného vozu).

Tak mě ještě napadá - a dá se tedy nějak spárovat rádio s řídící jednotkou (nebo s čím to vlastně musí být spárováno?) A je možné, že i kvůli tomu, že je rádio z jiného auta, se nezobrazují informace na PP?

[latyEx]

Nevím,jestli se to nedá řešit přes servis,když se pokazí originální rádio a je potřeba dát druhý kus.nějak to přehrát v jednotce.

[Lucas]

Pravda, na výměnu rádia by autorizovaný servis kličku mít mohl, zkusím se poptat jak a za kolik. Zatím díky

[Lucas]

Tak to bylo rychlé:

"Dobrý den,
řídící jednotka (BC) dodatečně nejde nakonfigurovat se systém (rádiem) ve voze, který nebyl z výroby. Musel byste namontovat rádio pro které je BC připraven."

[krteczek]

Buď rád, že znáš aspoň ten kód...

U auta z roku 1996 (prodaný jako nový v Imofě) už nemají data k dispozici - nemají je TAK DLOUHO uložený, takže mám od podzima auto, kde je původní rádio, který tam vždycky údajně bylo, ale nemám od něj ten kód Původní majitel kartičku s kódem zahodil nebo ztratil, před dvěma roky dal auto do bazaru, kde stálo, stálo, stálo...až se pak dostalo ke mě, ale kartička s kódem už je z jinýho auta, takže jediný, co se stane, když zapnu rádio je, že se vysune anténa a na displeji se objeví hláška, že mám zadat kód, kterej jaksi... Jo a v kufru je původní CD changer taky k ničemu Jen doplňuju - do Imofy jsem jel a za ty čtyři čísílka jsem chtěl normálně zaplatit - žádnej mail stylem ...prosím prosííím, pošlete mi...

Takže teď sháním nějakýho koumese ze zastávárny, kterej ten kód prolomí a budu moct používat origo rádio (s kazetovou mechanikou... ), který tam vždycky bylo a který bych tam pořád tak trochu chtěl, protože je prostě origo s nápisem Alfa Romeo v rohu.

[Lucas]

Tak to je ještě lepší story, než ta moje. Já mám teď celkem dilema - origo autorádio vypadá ve středovém panelu asi nejlíp, ale na druhou stranu kabeláž mám předělanou na aftermarket a origo rádio mi trochu pije krev. Zastavíš na benzínce - ťukáš kód. Jdeš se nakoupit - ťukáš kód. Jak u blbejch. A jak píšu, beztak to neukazuje stanice na PP. A když k tomu připočtu, že to nemá USB vstup, ze kterého přehrávám hudbu především...
Takže i když je to prasárna - doporučil by někdo nějaký vhodný aftermarket rádio pro moje GT, bereme-li v úvahu množství a výkon origo repráků?

[George.KHE]

Dle mě to rádio spárovat s BC půjde. Řada lidí už rádio měnila. V první řadě bych překontroloval ty kabelový svazky a spojil je jak mají být.

[Lucas]

Dle mě to rádio spárovat s BC půjde. Řada lidí už rádio měnila. V první řadě bych překontroloval ty kabelový svazky a spojil je jak mají být.

Kabely jsou skoro všechny zapojeny tak, jak mají být. Tedy skoro. Zaprvé v pinu A4 je hnědý kablík, který nemá v origo svazku barevný protikus a hlavně si asi někdo hrál i s rozmístěním pinů. Bez toho, abych viděl barvy kabelů v pinech to ale beztak asi nedám dohromady.

A kdo by byl schopnej to spárovat, nevíš?

[George.KHE]

Buď v alfě přes examiner, nebo by to mohla umět nějaká novější verze Fiatecuscan. To se , ale poptej v patřičném vlákně.

[George.KHE]

Tady máš nějaký info o zapojení rádia. Snad ti to k něčemu bude. Jinak máš zapojený trvalý napětí do rádia pro paměť? Já jen, že to zadávání pinu může být způsobeno tím. Jo a u toho PP. Ten ti neukazuje ani třeba u přehrávání CD nápis Track 01...?

http://www.alfaowner.com/Forum/ice-and- ... nd-gt.html

Jinak co tam máš za model toho rádia? Asi tam budou rozdíly v zapojení.
http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio- ... nector.htm