Lucas - Alfa Romeo GT Q2

[Princ William]

Tlusté kabely:
zelený - signál telefonu
šedý - GPS signál
Měly by končit pod anténou na střeše.

Zkusím odpoledne vyfotit svazek (kostku) k rádiu, možná Tě to pomůže.

Nevím jak u tak mladého GT, ale u 147 se vždy udělala procedura PROXI (po záměně rádia) a bylo hotovo. Že bylo něco "špatně" ukazoval blikající display s kilometrama. Zadávání kódu stále dokola je blbost, musíš to mít zapojené špatně nebo ještě nemáš zapojeno vše.

Koukal jsi nakonec těch kabelů co tě vedou/vedly někam dolů, třeba je to tam taky nějak cvaknuté....

[Lucas]

Pánové - děkuju za odpovědi. Popořadě:

Ani když přehrávám CD, neukazuje displej názvy skladeb, autora, nic.
ODO nebliká.
Kam vedou ty zřejmě přidělané dráty jsem se pokoušel zjistit - vyndal jsem držák nápoje a jeden kabel vedl na trvalých + 12 V z výstražného světla další dva se mi nepodařilo identifikovat a nalézt jejich konec. Nicméně byly spojené s původními kabely CAN A a CAN B. Zřejmě bych musel rozebrat víc auta...

Kabelový svazek jsem se pokusil vyfotit. Z fotky je patrné, že je vymačkaný pin A6 a zřejmě přehozený s pinem A4 (hnědý kabel - w/manual says lights)


K vozu zatím nemám žádnou diagnostiku...

[Princ William]

To že to nic nepíše na diplayi bych asi viděl na problém v CAN, respektivě máš to vůbec zapnuté v MENU displaye přes tlačítko MODE u náklonu světel (pokud nemáš i xenony). ODO blikánám signalizuje problém na CAN sběrnici. Diagnostiku doma mám, sice jsem běžný uživatel, ale mám ji včetně FESu.
Pokud chceš, tak se za mnou zastav, máš to z Plzně cirka 30 km.

[Lucas]

Ach jo, marginální problém s rádiem spolehlivě nahradil jiný. Zaprvé jsem dnes nenastartoval - baterka vybitá - snad to nemá souvislost s těmi dráty od rádia, ale nová ta baterka rozhodně není. Ale teď ten průser - pátek 13.
Od doby, co jsem napojil dobitou baterku mi svítí kontrolka motoru na přístrojovce a palubní počítač vypisuje System motor failure. Kromě toho syčí turbo, jako by byla upadlá hadice nebo díra v ní. Přitom vše začalo tím dobitím baterie - předpokládám, že to syčení nevzniklo jen tak, ale že to má nějakou souvislost...

Ach jo, 500 km najeto a takové jobovky. Má někdo nějaký nápad? Vzhledem k tomu, že je kolem motoru málo místo, nejsem schopnej jednoznačně identifikovat, odkud to syčí. Ale je to zcela jistě od turba, protože to syčení se projevuje +/- od 2 tis. ot.

[yan.ko]

to bude jen uvolnena/praskla hadice, zrejme za turbem, proto i ta chyba motoru.
zkontroluj hadici nahore pred klapkou a pak dole, mezi turbem a chladicem

[Lucas]

Byla to spodní hadice. Ještě bylo opraveno tlačítko na stahování okýnka u spolujezdce.
Bohužel rádio jsme nijak nevyřešili a navíc jsme ještě zjistili, že je děravá hadice chladiče :-/

Za materiál, čas, práci a pokec děkuji Princi Williamovi!

[George.KHE]

A v čem máš problém s tím rádiem?

[Lucas]

Jak jsem psal výše: musím při každém startu zadávat kód a palubní počítač neozobrazuje stanice. Měl jsem to taky trochu překabelovaný, ale kabeláž se pospojoval do původního stavu. Navíc rádio je sice origo, ale pochází ze 147.

[George.KHE]

No a není problém v tom, že ta kabeláž by měla být napojená dle rádia ze 147? Co jsem se po tom díval na netu, tak každé to rádio má jiné zapojení. Případně by to chtělo sehnat rádio z GTčka.

[Lucas]

Já mám kabeláž napojenou stejně, jako ve 147 - dnes jsem to viděl i fyzicky. Ale bohužel nic.

[Lucas]

Nevíte, zda se dá zvýšit hlasitost hands free? Myslel jsem, že by to mohlo jít přes nastavení EXT vol v menu rádia, ale to na to vliv nemá...

[latyEx]

Myslíš odposlech,nebo v reproduktorech..pokud neslyší tebe,pravděpodobně ti odešel mikrofon v lampě na stropě..

[Lucas]

Nn, mikrofon funguje výborně. Myslím hlasitost reproduktorů. Tlačítkem hlasitosti během hovoru hlkasitost zvýšit nejde...

[latyEx]

Problém bude zřejmě s tím,že to rádio je ze 147,ale auto je GT..takže to asi nebude komunikovat stoprocentě..jak jsem psal už víš,rídio si pamatuje jinnou řídící jednotku,jinné nastavení

[Lucas]

Aha, takže normálně by mělo jít hlasitost během hovoru tlačítky rádia zesílit ?

[krtmoj]

Nevíte, zda se dá zvýšit hlasitost hands free? Myslel jsem, že by to mohlo jít přes nastavení EXT vol v menu rádia, ale to na to vliv nemá...

Hlasitost handsfree by měla jít nastavit právě přes EXT(na stálo) a během hovoru by měla taky jít nastavit(jen pro aktuální hovor).

[Lucas]

Aha, díky za info, už jsem trochu moudřejší. EXT vol na handsfree v mým autě nemá žádný vliv, ale přidáváním volume + se to opravdu pro aktuální hovor zesílit dá, i když se to nezobrazuje na displeji rádia, jako když zesilujete hudbu... Ale nevím, jaký je normální stav.

Nicméně s vozem jsem ujel za poslední dva dny 500 km a jsem spokojenej jak želva. Sedí jak přibitý, skoro se mi až zdá, že podvozek je ke 110 kW motoru je až naddimenzovaný a že pár koníků navíc (třeba těch 125 kW, co měly o pár měsíců mladší GT) by se hodilo. I tak to je ale nebe a dudy v porovnání s tím, s čím jsem jezdil doteď

P.S.: vrzání od zadních tlumičů - dá se s tím něco dělat?

[Lucas]

Dá se sehnat polystyrenové víko jednoho z prostorů pod podlahou v kufru? Jedno mi chybí.
Pak ještě ta slavná poplastovaná alu hlavice řadičky - to je ve verzi Q2 fakt trochu ojeb, že to není opravdový hliník. Nedá se někde sehnat nová?

[Lucas]

A ještě přidám další dotaz - není tu někde manuál na výměnu oleje v převodovce?

[Lucas]

Tak dnes vyměněn palivový filtr, vzduchový filtr (bavlněné KN), olej + filtr a hlavně olej v převodovce a diferenciálu. Ještě mě čeká pylový filtr.

Za radu po telefonu děkuju Princi Williamovi.

Poznatky: chladič nemá vypouštěcí ventil. nenašel jsem odvzdušnění na radiátoru. Mám shnilý držák intercooleru - doufám, že se to dá koupit a není to raketa.

Další malý problém k řešení - něco nepravidelně pocvakává v motoru, jakoby rezonuje. Myslel jsem, že by to mohla být spojka, ale vyšlapávání nemělo vliv. Nemáte s tím zkušenost? Mohl by cvakat EGR? (cvakání se odehrává při studeném i zahřátém autě). Nebo volnoběžka startéru či nějaké ložisko? Děkuji za rady