obrázky a videa z nehod AR

[Hampice]

To jsou zas názory...

[zedy24]

Jezdím většinou sám. Prý to nebude na jízdě ani vzhledu poznat

[riprex]

Když se oprava provede pořádně a dle předpisu výrobce, tak by to při nárazu mělo obstát zase zhruba stejně dobře. Několikrát se to i zkoušelo. Klíč úspěchu je v tom měnit celé panely za nové a neřezat to někde v půlce a taky to správným postupem svařit. Nicméně v případě střechy s tím je tolik práce, že je nesmysl to opravovat. Aby to bylo pořádně, tak je to na výměnu obou bočnic, všech možných i nemožných výztuh, všech dveří... prostě stejně to tak nikdo neudělá. Řízne se to na prasáka uprostřed sloupku a navaří housenkou. To bych ještě jako lepší řešení viděl pokusit se to narovnat, aby se nic nosného měnit nemuselo, ale to se tady nepovede.

Mimochodem v ePeru se dá objednat i celá kastle

[zedy24]

až to bude hotové, můžeme dát spicha třeba v Praze, nebo na nějakém srazu, poklábosit, zkouknout atd :-) Rád bych opět viděl white 4C <3

[Richie]

To jsou zas názory...

[Dallen]

Riprex: Neměníš si názory jak se Ti to hodí?

Jinak měnit celé panely (nemluvím o blatníku apod.) je blbost zvláště u nových moderních aut, nemáš šanci to rozumn odpárat a navíc nový díl nikdy netrefíš tam kam máš.

[riprex]

Tak jako jedna věc je měnit díly nosné (do toho bych se prostě za žádných okolností nepouštěl) a druhá je měnit plechy, které tam jsou celkem navíc. Samozřejmě, antikorozní ochrana v tom místě je takhle v háji a jde o to, o jak moc "ohrožené" místo jde. U své 159 se budu řídit tím co radí výrobce a ten říká, že je třeba měnit celé díly. Nové plechy už mám, staré se odvrtají a nové se přibodují, tam kde to půjde, na jejich místo. Ne všude to přibodovat půjde, takže tam pak nezbývá, než to něják "uprasit". Řezat profily a plechy v půlce a pak je nastavovat je prostě prasárna. Když opravovali tuším třeba Adamovu Alfu, tak to taky měnili celé, když bylo něco poškozeného.

Konkrétně u té 164 co jsem kritizoval jde o to, že celej podlahovej díl s úchyty zadní nápravy měnit bude strašnej voser a nestojí to za to. Jasně, jde to říznout i kolem, případně to přeplátovat... účel to taky splní, držet to bude. Ale oprava půjde snadno poznat.

Měnit celé panely, tak jak je lze objednat v ePeru a podle toho, jak říká výrobce je podle mě jediná možná cesta, jak zaručit, aby auto mělo po nehodě vlastnosti co nejbližší původním. Nicméně... každý ať si auto opraví podle svého nejlepšího vědomí a svědomí, hlavně by tím neměl ohrožovat ostatní.

[Dallen]

Ridit se pokyny vyrobce tak pri vymene alternatoru vytahuji motor, pri vymene rozvodu vytahuji motor atd...

Ono pokud se budem bavit o vetsi oprave ktera by byla treba u te 164 tak zaklad je nechat vse co je mozne puvodni. Kdyz budes menit jen jeden lem podlahy tak je to rozhodne lepsi nez kdyz ji celou odparas od prahu, predni pricky, stredoveho tunelu a zadniho dilu podlahy.

[riprex]

Upřímně... když už vím, jak je snadný dostat motor ven, tak ho klidně i při rozvodech vytáhnu, protože to nebude takovej voser to dělat Má to jen jednu nevýhodu a tou je rozpojení klimy.

[tyvado]

http://autobild.cas.sk/clanok/196360/na ... ca-kamionu

[zedy24]

tak hlavně až to budeš prodávat to taky do inzerátu napiš, že je to zlátaná totálka

Nejsem typ člověka (nebo firma AAA), co by to to prodával jako TOP stav, nikdy nehavarované s 90tkm... auto se mnou ještě nějaký rok půjde a pak to (třeba?) zkusím na protiúčet/cenu nabídněte(havarováno) ;)

Nakonec to nevypadá tak špatně, ikdyž torzní tuhost už nikdy taková nebude... a o deformačních zónách je zbytečně se bavit

Foto po opravě v kartě - http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 0&start=25

[zedy24]

Určitě Vám neuniklo, co včera/dnes reší média... Silnice č.27 Žatec - Most

Přeju všem zraněným brzké uzdravení.

http://www.e-mostecko.cz/images/Foto_20 ... ranka1.jpg

článek zde: http://www.e-deniky.cz/mostecko/item/23 ... -v-octavii

[Rasputin]

http://flickrhivemind.net/Tags/alfarome ... nteresting

[krtmoj]

[Ladin 164V6]

Aspon to poradne pouziva

[Kubas]

v pozadí 8C.....