TBi - pokec

[Sgt.]

V Imofě řešili neklidný volnoběh výměnou Lambdy no a za zadších 500km výměnou konektoru Lamdy :-) víc jsem ze servisní hystorie nevyčetl. Od té doby co je auto u nás (v dobrých rukách) tak s volnoběhem klid. Benzín lejem obyč 95 na značkových pumpách.
Je to Delta 1,8TBi 147kw po upgradu olejové hadice za opletenou, jestli tam byla ještě nějaká další změna netušim. Jak jsem psal svíce co 30 nebo 2 roky.

[Franik]

Vif leju od sameho zacatku co ji mam.. Soucasne jsem presel na 98 oct.. Benzin spotreba sla dolu o cca 2 litry.

[Sgt.]

Zakolik teda jezdíš v reálnym provozu a jaké rychlosti?

[byp]

Lambdu mám vyměněnou (psalo to chybu lambdy tak jsem ji vyměnil). Konektor nevím, ja myslel že to je jeden díl ale tak zkusim se poptat.
Ta spotřeba vif + 98 by mě teda zajimala.

[Franik]

Současně 8 litrů s průměrem 70km/hod.

[Sgt.]

S obdobným rychlostním průměrem jezdí Delta s automatem a načepovanou obyč N95kou v rozmezí 9-10 a 35kobyl jí oproti QV chybí...

[Franik]

musím vzít v potaz že to byla cesta dálková, Itálie. Ale zas se najezdilo něco tam, a v It. jsme chytly šílený kolony kde se několik desítek Km popojíždělo 1 - 2 anebo se stálo. Jinak měření bude probíhat dál jelikož jsem doteď jezdil jen 95octanů. A tam byla spotřeba 9,5 až 10.

[byp]

Tak dálnici a minimum města při průměru 80-90km/h jezdím za 10,5 na obyč N95 takže tak o 0,5-1l navíc. Pokud ti to kleslo o 15-20% tak bych jezdil za nějakých 9l což je přesně to co bych si tak představoval. Cena je aktuálně vyšší o 7% (32,5 vs 34,7) takže by se to mělo vyplatit.
No a jsem zase u toho kde ten benzín brát....
Každopadně díky za info.

[soft147]

I když mám jiný turbobenzin, tak beru jen Vervu100 a Maxxmotion100 při jen svižné jízdě není problém okolo 8/100 ale běžně jezdim 12-14/100 bo od toho to je :-) po aplikaci sportovního katu šla spotřeba průměrně o litr dolů.

[Honza R.]

Doporučuju Vervu 100. Neobsahuje biohumus, tudíž není potřeba žádný VIF. Dnes 500 km, 50% D1, 50% okresky, sahara 37 stupňů, klima hučela jak blázen... průměr za cestu 9.6 litru. A to jsem se neloudal, žádný OPC mě nepředjelo

[soft147]

To je dobře

[byp]

Tak ještě se vracím k té spotřebě s VIFem.... no tedko jsem dojezdil tu pullitrovou pixlu no a rozdíl ve spotřebně 0. Pořád to je mezi 10-12l Ale je pravda že VIF samotný deklaruje 4% takže by se to mělo snížit na 9,6 - 11,5 což není kdo ví co.
Je pravda že to kolísání otáček na volnoběh se zmenšilo možná uplně zmizelo - poslední dobou jsem si toho nevšim, že by se to stalo.
No až se zase zmenší rozdíl mezi Vervou 100 a Onem na míň než 5kč na litr tak zkusím podobný experiment s tou Vervou.
Zatím mám z použití VIFu takové rozporuplné pocity - no neuškodilo to, je to trochu opruz do tam nalívat, zmizelo to kolísání, bez změny na spotřebě....

[Envel]

VIF je na samostatné téma. Za mě můžu říct, že reálné výsledky taky nepozoruji, ale věřím a liju. O spotřebu tam podle mě nejde, ty jejich čísla jsou jakýmsi průměrem napříč všemi uživateli a podle mě tam počítají i s tím, že některým motorům to sníží spotřebu tím, že je vyčistí od karbonu a tím optimalizují chod a bla-bla-bla... Já nikdy rozdíl ve spotřebě taky nezaznamenal, ovšem dosud jsem nevlastnil žádný benziňák co by měl víc jak 60.000km.
Ale o čistící schopnosti VIFu nemám vůbec pochybnosti, prokázali jí laboratorními zkouškami. Nicméně zrovna ty testy se prováděli na starším motoru z merglu bez přímého vstřiku a vlastně řešili čištění zakarbonovaných sacích ventilů, které bylo mimochodem luxusní(vyšlo to někdy v létě ve SM nebo tady http://www.auto.cz/muze-benzin-cistit-p ... isti-88481). U přímých vstřiků včetně TBi to bude krapet jinak, ale neříkám, že to tam nebude fungovat vůbec, jen tam prostě z logiky věci "neprotéká" rozstříknuté palivo s VIFem a vzduchem kolem sacích ventilů a tím pádem je takto napřímo čistit nemůže. Zas ale možná čistí vstřikovače, čert ví

[byp]

... ale věřím a liju.

Jo to je přesně ono....
Jinak v zásadě pokud se mi podaří vymyslet nějaký lepší systém dávkování tak asi budu pokračovat. Napadá mě koupit pár lahviček (tak aspoň 4) 120ml rozlít do nich po 65ml - to bych si udělal v garáži - a pak je tak na benzince jen vyklopit a prostě jednou za měsíc (což u mě jsou ty 4 tankování) si to zase v garaži nachystat. A jako ceny těch "premiovych" paliv jsou imho fakt mimo....
Jinak co se týká výkonu nebo spotřeby tak prostě nada.....

[Kubas]

já to v práci pro diesely mám vyřešené tak, že vždycky jednou za dva měsíce odleju VIF do tohoto:
http://www.obalcentrum.cz/obaly/lahve/p ... ?ItemIdx=2

každé auto jich má v kufru 5 a hotovo.... dolití je rychlé a čisté, akorát holt jednou za měsíc se s tím musí někdo 15 minut otravovat.... ale odměřovat VIF na benzince zvlášť pokud člověk hodně jezdí je fakt opruz....

Možná kdyby to dal Alfi-silver do e-shopu že si můžeš koupit 5 takových lahviček řekněme za 50 Kč tak by to lidi i brali a měl by na tom i vejvar....

[Franik]

já při natankování prostě naleju 3 víčka dotočím nádrž a jedu. Ale VIFu též důvěřuji.

[Danni]

ja som vif raz lial do TS len tak pre zabavu... ci to pomohlo daco palivovej sustave netusim ale u TS to je asi strata casu na pumpe

[Ladis]

Jako 30 s navíc na pumpě při otočení pár víček vifka mě teda vůbec neobtěžuje....

[Mafox]

Dobrý den,
vážně uvažuji o koupi AR 159 1,750 TBi a chtěl bych laskavě poprosit o názory, jak je to s životností turba u tohoto auta. Vlákno kde se řeší spolehlivost turba u TBi obecně, mě velmi znepokojilo, měl jsem TBi za spolehlivý motor.
Je tahle problematika např. od mladších ročníků vyřešena, nebo je to problém pro všechny TBi u AR 159?
Moc děkuji za případné reakce.

[bobas]

intervalove vydrzi turbo max tak 3 vymeny oleje, pokud nekdo dodrzuje predepsanych 30tkm, coz je nesmysl! Pokud menis co 10-15tkm, je to vetsinou v poradku, krom turba ten motor, aspon teda ten nas nic netrapi,ale od doby, co se zkratil interval na 1/3, tak je to v cajku!

[Franik]

Pro TBI byl dokonce výměnný interval pro olej zrušen a je pouze doporučen. Jinak vše tak jak píše Bobas. Kdo jezdí podle servisky má již několikáté turbo, Osobně mám něco přes 80 a turbo ještě originál. Doufám že se mě po tomto příspěvku nezhroutí.

[Mafox]

Zajímalo by mě, jestli byla tahle chyba někdy odstraněna, nebo se táhne až do konce výroby 159?
Jaké jsou poznatky s odstraněným sítkem u přimazávání turba?

[Franik]

No zrovna vyhoď i vzduchový a benzínový filtr. Jsou tam k ničemu akorát se zanáší bordelem.

[Oskar]

Rekl bych že problém s turbem je spiš zalezitost Giulietty u 159 nevím o nikom, kdo by měl problem s turbem. Jinak si myslim, že interval 30k km je nesmysl u každýho auta.
Bolest tohoto motoru je spis lamda sonda a "skur vené" variatory na vackach. 75.000km a nez se natlací olej tak klasicky diesel zvuk efekt. Výsledek, jednou šlápnu na plyn a auto vystřelí jak raketa a ujíždí mi pod zadkem, po druhe slapnu na plyn a mam pocit jako kdybych měl o 100 kobyl méně.

[Mafox]

To nezní moc dobře, ach jo Děkuji za reakce, TBi bych kupoval s nájezdem 120 000+