Výměna brzdových kotoučů a destiček (by Coyote)

[W43x]

// zalozeno jako diskuse k pracovnímu postupu


http://www.alfisti.cz/index.php?link=cu ... 7-brzdy147

ahoj borci, rad bych se podival tady na ten manual, ale haze me to na uvodni stranku ten odkaz. Muze to nekdo prosim opravit?

Diky

[coyote]

To není na prd po upgrade homepage jen u tohoto návodu. Asi to admini už nechtěj nebo nevím... Škoda.

[rossogtv]

to chce vice trpelivosti, urcite delaji admini co muzou, ja teda obdivuji co pro tyto stranky delaji.....

[edas]

Když máš kvalitního pomocníka, nepotřebuješ nějaké odkazy...

[edas]

Přední je návod na MiTo, ale princip je stejný.

Přední:
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_mito ... pads.shtml

zadní (147):

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_rear_brake.shtml

[nout.tv]

Zdravím,
měl bych dotaz ohledně brz. Po výměně brzdových desek a kotoučů mi brzdí vnější vzdálenější část a vnitřní blížší část k náboji. Je možné, že jsou ohlé ty držáky ve kterých se desky pohybují (část, která spojuje třmen a kolo)? Takhle to vypadá po cca. 200km a víceméně se to nemění. Mám se s tím smířit, že se to časem prostě přizpůsobí nebo tomu jde nějak pomoci?

Je to stejné na obou stranách, zadní brzdí normálně.

Přikládám foto k lepšímu pochopení.

Díky všem. :-)

[Danni]

kto ich menil? mas tam dobre dosticky?

[nout.tv]

Měnil jsem je já a ano, jsou tam správné. :-)

[Dallen]

Tak tohle je samozrejmne nahovno.

[pelo]

Jake drzaky mas na mysli? Tehlice? To by musely dostat peknou ranu, je to kus zeleza. Spis bych to videl na nejak blbe namontovany trmen. Jak vypadaly stare desky a kotouce? Byly sjete nakrivo? Takhle obrzdeny je ten kotouc po celem obvodu?

[nout.tv]

Rozdíl mezi horní a spodní hranou staré destičky je v průměru 0,2mm, okem skoro nepoznatelné. Stejné po celém obvodu.

Jo, nejspíše těhlice. Ta část, na kterou je přišroubovaný třmen s pístem. Zaráží mě, že je to na obou stranách do puntíku stejné.

[Zero 20VT]

Okamžitě s tím přestaň jezdit a pořádně to zkontroluj, případně to nech zkouknout od někoho, kdo tomu rozumí. Tohle vypadá hodně nebezpečně!!!

[pelo]

Měnil jsi jen desky? Podle projevů to vypadá tak, že třmen jezdí nakřivo a nedoléhá na kotouč rovnoběžně. Podezíral bych křivé vodící trny a nebo vyběhané vodítka ve třmenu (i když to je jen měkká guma a měla by se přizpůsobit). Každopádně bych to rozebral a komplet zrepasoval, t.j. přetesnil pístky, vyměnil manžety, vodící trny a vodící pouzdra, popřípadě i odvzdušňovák.

Neumím si představit co by se muselo stát těhlici aby byla nakřivo. Je to kus železa a do toho místa kde je třmen nemá jak dostat ránu. Jedině nějak sezdola že by se skřivila část, kam dosedá kotouč, ale nepřijde mi to reálné, když je to navíc na obou stranách stejné. Spíš jestli někdo neroztahoval od sebe desky páčidlem a neskřivil ty vodící trny.

[Dallen]

Zároveň bych zkontroloval zda nejsou špatné kotouče tzv. do banánu. Osobně jsem to sice v životě neviděl Ale nová deska je rovná a i kdyby na ní píst tlačil křivě tak by měla dosedat dobře...

[pelo]

Celý je to nějaký divný, to by ty kotouče musely být křivé hezky po celém obvodu, ta vybržděná plocha vypadá rovnoměrně. A navíc 2 ks kotoučů, to by musela být špatná snad celá výrobní série. Taky je divný, že ten zbytek kotouče je prakticky nedotčený, ty desky zas mají ve svém uložení trochu vůli a měly by se snad trochu přizpůsobit i kdyby to bylo celý postavený nakřivo, tak nevím. Ale jsem zvědav, co z toho nakonec vyleze.

EDIT:
Nemáš foto těch původních destiček, hlavně stranu co dosedá na píst a třmen? A taky fotky rozebranýho třmenu? Není tam nějaké vybrání, kam se musíš trefit aby byly desky rovně (vím, blbý otázky, ale alfu zatím natolik neznám, u BMW bych se tak blbě neptal)?

[nout.tv]

Tak to vypadá, že je vyřešeno. Podle VIN by na tom autě měly být jiné přední brzdy, čili do nich pasují tvarově trochu jiné desky. Holt už někdo z předchozích majitelů ty třmeny evidentně měnil. Tak snad těch pár km ty kotouče přežily ve zdraví. Díky za rady. Zajímavé je, že tvarem se dají ty desk zaměnit... Ve čtvrtek přijdou nové desky.

[rbiciste]

Měnil jsem zadní kotouče, destičky a lanovody. Pro zájemce dávám kódy náhradních dílů TRW. Je to na 1.9 JTD rok 2005.
lanovody - levý a pravý TRW GCH2632, TRW GCH2583
destičky - TRW GDB1396
kotouče - TRW DF1739
Objednával jsem z MRO Auto. Vše měli skladem takže bez problému.
Přípravek na zatlačení pístků jsem koupil v autokelly.
https://www.autokelly.cz/Product/GV-VS039/8525141
Je třeba objednat a vyzvednout. Nepasoval úplně, ale šlo to celkem v pohodě s truhlářskou svěrkou.
Mně to šlo celkem pěkně. Pro vyndání kotoučů je třeba povolit držáky třmenů. U destiček byly nové šrouby na třmeny a vodící plíšky, což je fajn.
Snad se to někomu bude hodit.
Radovan

[Temp]

Jestli si za měsíc vzpomeneš, tak dej vědět, jestli ti pískají, nebo ne.

[jazzman]

Ty jo skoro dva roky a nikdo problemy s brzdami... já teda jeden mám. Všechno jsem sundal a dokonce si vyrobil roztahovak na trmeny. Akorát nevím, na kterou stranu kroutit s pistkem. Je tam zavit? Nebo je to jedno? Když jsem s tím kroutil bez zatížení roztahovakem, tak mi to během jedné otocky vyjelo o centak ven. Ten central jsem zatlacil zpět bez nutnosti otáčení, jakoby do původního stavu, ale dal se nehnu.

[rbiciste]

pro Temp: užil jsem si se špatným třmenem a málo napilovanými destičkami. Kousaly se. Třmen mi repasovali, ale stejně se pořádně nevracel. Musel jsem ho nakonec letos vyměnit za jetý. Uvidíme. Ještěj jsem cestou do Německa v polovině dubna musel znovu pilovat destičky na druhém kole. Pilník jsem neměl, takže jsem to musel vzít o obrubník na benzince. Co Tě ale zajímá, nepískají ani po 30 tisících.

pro jazzman: Já použil truhlářskou svěrku a udělátko z autokelly. Už jsem ho viděl i za polovinu jinde. Stáhl jsem to svěrkou a pak zastrčil krátký nástavec do toho udělátka a točil po směru hodinových ručiček jako když utahuješ. Jde to napoprvé dost blbě.

[Temp]

Díky za info. Příště jdu teda do TRW a na Brembo peču.

Já na zatlačení pístu použil truhlářskou svěrku a klíč od flexky. Tou dírou v klíči jsem tlačil na píst přes matku. Utahoval svěrku a klíčem pootáčel. Za chvilku to bylo hotový.

[jazzman]

Už se mi to povedlo. Moc jsem na to tlačil, a pak se to nechtělo protacet. Jo jameson dává sílu...
Akorát je mi líto těch kotoučů. Nejsou skoro vůbec sjeté. To ho...do, co to dělalo prede mnou asi jen vyměnilo kotouče a desky nechalo staré... Moc se mi do toho ani nechce sahat na soustruhu. Ale kdybych měl záchvat poctivosti a chtěl.to srovnat....Vystredit hodinkama asi podle vnitřní dosedaci plochy, že?

[jazzman]

Tak jsem nastoupil na výměnu brzd u druhé 147my. Měnil jsem přední kotouče a desky a kotouče drhnou/třou o desky. Když jsem roztahovákem posunoval třmen na maximum, tak jsem dojel až nakonec, aby mi tam ty nové věci vlezly žejo. Pak jsem nasadil desky do třmenu, celé to nasadil na nový kotouč a vrazil to na náboj. Všechno šlo až podezřele hladce. Jakmile jsem dotáhl třmen, tak jsem si všiml, že kotouč nedoléhá na náboj. Bránil mu v tom ten vnější pohyblivý třmen. Ten jsem ale měl na těch dvou vodících pístcích vysunutý (resp zasunutý) na maximum. Říkal jsem si, že to přitlačím když nasadím kolo. To jsem udělal, ale pořád mi kolo přibržďuje. Nechce se mi věřit, že by Brembo udělalo komponenty se špatnou tloušťkou a destička se mi taky brousit zrovna nechce. Je tam nějaký fígl, kdy jde ten pohyblivý třmen vysunout ještě víc jakoby ven z auta? Nebo je to jen o tom, to ojet?

[Tomasko]

Zdravím, mohl by mi někdo poradit ohledně zadních brzd na AR147 jtd. Jde mi o to že jsem auto dovezl z Rakouska a po rozebrání zadních brzd jsem zjistil že na každé straně jsou jinak usazené vodící čepy třmenu. Jeden je kratší a jeden delší a i tloušťka je rozdílná. Na jedné straně mám ten delší dole a u druhé je naopak nahoře. Nevíte jak je to správně? Díky za info Tomáš