VM motori (pokec....)

[ada]

Tak predstavu o dilech jsem mel trochu jinou.Jako treba ze budou bliz nez v italii.
Nevim jak je dlouhy typovy cislo. VM51B Snad tak.Osobne nejsem schopen vyhledat nic.Neumim.
Oleje v motoru dost.Turbo ma minimalni vuli,jezdim na vetsich vulich.Dalo by se rict ze nedostatkem mazani to nebude.Sundal jsem viko ventilu.Zadna koroze kovovych dilu.Zda se ze voda do oleje nesla.
Vytahl jsem striky.Opet spicky bez koroze.Jen jeden netesnil,byl ofouklej.Takze voda asi nesla ani do valcu.
Prez striky jsem zalil pisty cervenou kapalinou,videl jsem jak to vylecilo jednu zapecenou stodvacu.Ale byla zapekla tak ze jeste jela.Jen pred touto aplikaci to byla dymovnice.Udelal jsem asi tri otacky sroubovakem za zuby vence.Jde to tezko,ale uz jen sroubovakem a ne majzlem.Pokrok,ze?Uvidime co kapalina.
Dalsi akci skusim starterem.
Trpi tento motor ovalitou vlozek?Nebo proste deformaci vlozek?
Dalsi vec k oleji.Sice ma hlinikovou vanu,ale bez zeber.Skoda,myslim ze je u tohoto dulezity chladit olej.Asi si chladic dodelam,zvlast do tereniho auta.Vracecka z turba je na to jak delana.Aji ta moje Croma ma vymenik olej-voda.

[ada]

Cervena brzdovka ma stale svoje kouzlo.Dnes jsem udelal trictvre otacky rukama za setrvak. Vic uz neslo,je tam jeste tuha ctvrtotacka.
Dalsi akce je zaliti valcu naftou.Brzdovka je fajn,ale malo maze.Muzu ho zacit motat starterem,dokud nepujde olej do turba.Porad bez striku.Promazanej uz by se mel tocit dobre.
Pak se pustim do startu na podlaze.Po kontrole zhavicu.
A jeste otazecka.Mate u techto motoru intercooler?Ja ne a je to origo.Zda se me to jako blbost.Nejde o nejakej narust vykonu chlazenim vzduchu,ale ten chladnej vzduch chladi hlavy.Ne moc,ale kazdych par stupnu je dobrych.Taky bych ho tam mel dorobit.
Na turbu chybi stitek,nytek nevydrzel.

[A.J.Michal]

delalo se mnoho variant s IC i bez , pridanim intercooleru nic nezkazis a zvednes tomu hlavne i vykon

[ada]

Takze jak jsem predpokladal.Starter uz to umotal do promazani.Kontrola zhavicu,striky zpet,zapojeni nafty a na druhej pokus uz klapal na podlaze.
Muzu si dat pivo.

[A.J.Michal]

bravo také jsem startoval motor na paletě a nyní i s trochu vyrezlýma vložkama klape v Alfě jak za mlada

[ada]

Tak uz zbyva jen par dni do svezeni.Jeste trochu prizpusobim motor pro Aro.Jsou ty rozvody ozubenim?Podle tvaru deklu bych rekl ze to jsou kola.Nechci to otvirat,pretesnovat a je malo casu.Retez to snad neni.

[A.J.Michal]

Ano, jsou to rozvody ozubenyma kolama

[ada]

Tak jsem uplne odhalil co s tim motorem bylo.On ani tak nebyl zatuhlej,jako zadrenej.Sice jsem ho rozhybal,ale taky znovu zadrel.To se da u zadrenyho motoru celkem cekat.
Prodavajicimu to vycitat nejde,koupil to kvuli dilum i s autem a o motor mu neslo.Takze s timto to i prodal.Taky nevedel co je,nebo neni motoru.
Takze.Motor se mi libi,byl jsem s nim i nekolik malo km celkem spokojen.
Shanim nejakej kterej najede vic km.Nejlip o hodne vic.V podstate holej motor,nic me tam nebude pasovat.Jen cerpadlo,to by mohlo byt u motoru.Spojka,setrvak,turbo,svody sani-vyfuk,servo,vodni pumpa a starter je pase.Nespecham.

[Milano75]

Lepší prevlozkovat s novyma pistama. Sada na válec cca 1500

[ada]

Predpokladam ze to je i na kliku.Nejdriv hodne bouchal,jel jsem tak asi pul kilometru.Stihl jsem zajet do garaze,pak to stichlo a motor se zatahl.Po celou dobu tlak mazani shruba v polovine(nemam ocislovanej budik).I tak si myslim ze aji klika.Tady to pisty a vlozky nezachrani.
A 15 tis i s klikou do toho fakt nechci dat.
Snad se da koupit motor za normalni penize.Nebo neda?
Vrakace chcou moc,okolo peti tis.Za 15tiletyho uhnance s pul mega nez ho vytahli z auta je to trochu prestreleny.Pet tis nedam za reci ze to vic jak 150tis urcite nema.To je jasny,nekdo to lestil a jezdil s tim na hrbitov.A zrovna ja jsem ten vyvoleny co jsem na ten poklad kapl.

[Milano75]

Jo to je ina klice.. z necoho to pohledat a idealne vyzkoušet v autě. Ford scorpio ho měl a jeden znamej ho dával do ara. Ja vsechny vm ka nahazel do srotu

[ada]

Uz asi pred deseti lety jsem ty motory v kovosrote potkaval.O duvod navic za to ted nedavat pet tisic.Vyckam,neco rozumnyho se snad obevi.

[ada]

Tak motor uz je v garazi.Az bude chvilka,strcim ho do auta.Zatim vam muzu nabidnout turbo se svodem,svody sani,vodni pumpu,setrvak,lamelu pritlacak.Pokud budu muset prehodit tak aji prirubu olejovyho filtru i s jeho chladicem.Ze 164 r.v. 1994.Ma to mech. cerpadlo.

[Milano75]

Moto ze 164 ky nebyl co se týče priruby na převodovku oplne stejný jako origo motor v 75 ce. Respektive ta část co se dává u 75ky na motor nepasovala na motor ze 164ky. Ale nebylo to nic fatalniho. Mrkni nato schválně

[ada]

Chapu to tak,ze priruba ze 164 nejde namontovat na motor z 75.
To snad nebudu muset resit.Predpokladam ze ten zadrenej neni ze 75 a ten co jsem dovezl je opravdu ze 164.To jsem nastesti videl.
Abych ten motor tam dal,budu prehazovat prirubu,setrvak,lamelu,pritlacak.Pak to ostatni.Vanu,svody vyfuk sani atd.Jak jsem jmenoval ty prebytky.
75 je objem 2,4?Jsou tam rozdily v rozteci sroubů v bloku pro prirubu prevodovky?To by znamenalo odlisnej blok.Proc by to delali?

[Milano75]

75ka je 2.0 a 2.4 164 je 2.5. Větší objemy jsou v jeepech 3.1. Ale to je 5 ti hrnek. Jinak proc jsou rozdilne bloky netusim. Sam sem si tuhle otazku taky pokladal

[ada]

Pokud teda nekdo dal do Ara motor 2,4 ze 75ky a ja ted koupil z 164,tak je trochu problem.Nic nemozny,stat se muze.Ale nemyslim.On ten motor asi nebyl puvodne v Aru,ale podle typu je to motor pro Uaz.Takze z neho putoval do Ara,pak do myho Ara.Da se predpokladat ze to 75ka nebude.Takze motor ze 164ky by tam po prehazeni ingredienci okolo motoru mel jit.A prerazeni cisla,at jsou na STK spokojeni,ze.Az pristi tyden zacnu pomale s prehazovanim.Musim udelat lozisko na vyvodu prevodovky,takze toho babrani je vic.

[ada]

Skoro jsem sundal vanu na tom nestastnym motoru v aute.Uplne to nejde,protoze dif a ram pod motorem.Ale staci to na diagnozu.Sal na druhe ojnici rozsalovanej.Na pistech to zadreny neni,pohnu s nima rukou aji s tim blbym pristupem.Po klice je roztahenej sal.Ale uplne se sal neprodrel.Jako az na ojnici.Jde to zachranit?Ocistit,vylestit lehce smirkem?Saly jsou k sehnani za petikilo,ze bych ten motor jeste docasne zachranil a tim se momentalne vyhnul prehazovani.Co myslite?Proc odesel jen jeden sal a tak krute?
Bloky jsou jiny.Zatim vim o vodni pumpe.Otvor do bloku u alfy z boku,muj celne.Vratka z turba jde u alfy nad setvak,me nekam do priruby olejoveho filtru.Cislo motoru je taky jinde.Blok termostatu je jinej.Tim cela lista na vodu hlav.K cemu slouzi spinac na polohu paky vstrikovaciho cerpadla?Snima jen polohu zadnej plyn,cili volnobeh.Pak uz je jedno kolik se prida,jestli malo,nebo hodne.

[Milano75]

Ten snimac je na nic. A na egr. Který to nemá. Jinak me se to stalo taky co tobě a ještě mi vyskočila ojnice z bloku
Když to dáš do kupy může to fungovat, ale pokud je na klce ovalita, stane se to znova. Chtěli by ji to premerit mikrometrem. Vanu případně sundas tak. Ze motor povolis na silentech a prizvednes ho

[ada]

Tak lesteni jsem ani nezacal.Prece jen je to dost nejisty.Rozhodl jsem se sundat hlavu,vytahnout pist s ojnici a dojezdit to po trech pistech.Aji to padlo.Problem byl na druhem valci a hlavy jsou tak tvarovany,ze prostredni nevydelam.Musel bych vydelat i krajni.A tam uz bych musel dat novy tesneni pod hlavu,protoze pod tou krajni by byly tlaky.Takze zprovozneni nestoji za to.Cena jednoho tesna a drbacka.Vytvor ctyrvalcovy tripist 1,9 s turbem ktery by asi nefungovalo jak ma.
Pokracoval jsem na odmaslovani motoru v aute.Rozdily v blocich pribyvaji.Vsechno se nejak da vyresit,vymyslet.Snad me nedostou uchyty mezikusu k motoru.Rozhodne to neni vymena kus za kus.Pomale zacinam mit pocit jakobych tam daval uplne jinej motor a znovu musim vsechno uzpusobit.

[ada]

Zatim jsem na to nemakl a porad premyslim kterou cestou se vydam.Jak se vyndava klika?Zahlidl jsem ze je ulozena v nejakych hlinikovych odlitcich.Ale srouba jsem nevidel.Vi nekdo jak na to?Da se vyndat v domacich podminkach?Snad to neni nejak lisovany.Poradte prosim.Dik.

[Milano75]

klika se vyndá i s těmi odlitky směrem k setrvačníku, ty odlitky jsou zajištěny 4ks šrouby- jeden z těch šroubů je třeba vstup pro na mazání turba- šrouby jsou duté, vyndavá se to poměrně dobře i bez pořádného vybavení

[ada]

Aha.To jsou ty srouby z venku bloku.Zbyvajici co nemaji vyvod na prvni pohled vypadaji jako zatky mazaciho kanalu.Protoze tech rozdilu na bloku je celkem dost,premyslim ze prehodim kliku i s pisty do toho bloku.Bohuzel se budou muset valce poprat s jinymi pisty.To si do dalsich emisi sedne.Zatim jeste nevim jestli ma klika z alfy dost velkej otvor pro lozisko hridele prevodovky.Alfa nema hridel prevodovky ulozenou v klice.Snad nebudou jeste rozdily v delce ojnice nebo podobny pasticky.Premyslim co a jak je lepsi.Nejak to nehonim,tak snad neudelam nejakou kravovinu ve stylu dva rozebrany motory a nic do niceho nepasuje a nic nejede.

[ada]

Nejak jsem v tom svym mohutnym premysleni zapomel.
Dik moc za radu!

[A.J.Michal]

no skoda ze sis nesehnal motor ze scorpiona nebo z jeepa, tam by to bylo jednodusi s napasovanim