výměna motoru 2,5 V6 za 3,0 V6 u 166ky

[Majkll]

Pomalu mě čekají rozvody tak přemýšlím, že bych tam rovnou hodil třílitr, dvouapůlka jede pěkně, ale pár kobyl navíc se neztratí Obnáší to nějaké oficiality, papírování, nebo prostě jenom seženu motor, lupnu ho do 166ky a tím to hasne ?

[Jakub_mt]

Keďže legálne to nejde, neobnáša to žiadne papierovanie.

[riprex]

Samozřejmě to legálně jde naprosto v klidu Potřebuješ papír od výrobce, že záměna je možná, nebo pak dojet na nejbližší zkušebnu Dekry a nechat si schválit přestavbu (cenu by sis musel zjistit, ale žádnej horor to nebude) Ale mezi náma... ty motory vypadaj úplně, ale úplně stejně

[Jakub_mt]

Čo sa týka Dekry neviem, ale papier od výrobcu rozhodne nezoženie.

[Danni]

A co softverova uprava? Niekto robil swap na 156 s 3.0 a potom musel dat do povodnej rj "cip"

[Majkll]

Riprex: Ale mezi náma... ty motory vypadaj úplně, ale úplně stejně


Taky si myslím

[razorcz91]

A v emisích se taky moc neliší ne?

[yetyGT]

A co softverova uprava? Niekto robil swap na 156 s 3.0 a potom musel dat do povodnej rj "cip"

U 166 je to jednoduchsie tym, ze sa vyrabali verzie s 3.0. Staci prehodit aj ECU. Len bude musiet nechat 3.0 ECU zresetovat (neviem sporavne prelozit anglicky vyraz virginaze). Aby si po prvom pripojeni nacitala udaje z imobilizera.

[Danni]

tak to by bolo asi velmi jednoduche, no i tak treba niekoho co to urobi s nejakym programom

[Ladin 164V6]

K ty ecu z 3.0 si vezme i krabicku immobilizeru a nemusi nic resetovat... Plug and play.

[yetyGT]

K ty ecu z 3.0 si vezme i krabicku immobilizeru a nemusi nic resetovat... Plug and play.

Jasne! Mas pravdu.

[Danni]

a k tomu cip z kluca nie?

[Ladin 164V6]

a k tomu cip z kluca nie?

Jo to taky vlastne