Zvuk motoru JTDm teď v zimě

[jojo166]

omg

Ok, keď až tak, tak to napravíme Dával som ich repasovať a pravdupovediac som na kódy úplne zabudol...

[jojo166]

Takže ďalšia skúsenosť, ktorá ma stála 100€. Kódovanie vstrekovačov Bosch je blbosť. Presviedčal ma o tom aj ten chlapík čo mi to repasoval, ale pre istotu to reku skúsim... Chlapík v diesel servise mi zas najprv tvrdil že to môže mať veľký vplyv na chod motora.
Na teste im pridelilo ten istý kód čo mali aj predtým!!!!!! Potom mi zas hovoril, že vstrekovače bosch sú neni citlivé na kódy vstrekovačov a málokedy im pridelí iný kód... To mi mal povedať predtým, ale to by nezarobil.

[pedro m]

omg

[Begu]

Zravim ve spolek. Mam sice trochu jiny problem, ale souvisí to se zvukem motoru... Z chvíle na chvíli se mi stalo, ze ma auto od cca 1800-2000 otácek vyse piskavy zvuk. Spíš to syčí. Jelikož to dela jen, když jedu, je tezke zjistit, odkud to jde.. Koukal jsem hned na vyfuk, ten je jak novej.. Další na rade je turbo.. ale auto nehulí a jede uplne normálne. Turbo zabira nprosto v pohode.. Nevite nekdo, cim by to mohlo byt? Díky moc a alfě zdar..

[speedy]

zkusil bych skouknout hadice turba a nebo jestli nefoukají svody. koukni jestli není motor u jednoho výstupu válce do svodů očouzenej

[Forte02]

Zdravim,

mam Alfa romeo 159 1,9 JTDm 110Kw (sedan) - mam dva problemy, o ktere se chci podelit a nevim si rady co by to mohlo delat..

1)Kdyz nastartuji (hlavne ted v zime) tak asi po 10 sec mi zacne nekde neco u motoru klepat a kdyz se motor zahreje tak uz to nedela. Nedelalo mi to, az ted posledni 2 mesice. Zkousel jsem seslapnout spojku a tolik to nedela, dalo by se rict ze skoro vubec.

2)Kdyz pustim klimu tak je jaksi hlucnejsi a prirovnal bych to jako kdyby nekde bylo spatne lozisko. Kdyz pridam plyn je to jeste o neco hlucnejsi.

Zkuste poradit prosim..
Dekuji predem.

[nimbus1]

Zdravím,
Chcel by som vedieť váš názor...pred 4 mesiacmi som dal otestovat vstreky (v protokoloch je uvedene - v norme), pred rokom som vymenil žhavice. Teraz, keď je ráno -8 a menej naštartuje po cca 3-4 otáčkach a do cca 10 sekúnd je veľmi nepravidelný chod motora ( 3-4 válce, dym ako z avie ). Potom už ide pravidelne.
Čo to spôsobuje ? Podobne sa správajú diesle aj mojich kolegov z práce - majú podobne najazdené nad 200.000 km .
Nedosadajú ventily ? Strata tlaku vo valci cez piestne krúžky ? Nespravne riadenie ventilov pre stratu tlaku oleja?
Aké máte skúsenosti ?

[qpkqkma]

nimbus1: čo mám tak presnorené forum tak u našich 159 je to normalka (ako u koho). Mám 159 1.9JTDm 16V a studený štart je tiež všeliaký. Žhaviče ok, vraj sa tam upravuje softvérovo dávkovanie paliva či čo...

[Tanguero]

Zdravím,
Chcel by som vedieť váš názor...pred 4 mesiacmi som dal otestovat vstreky (v protokoloch je uvedene - v norme), pred rokom som vymenil žhavice. Teraz, keď je ráno -8 a menej naštartuje po cca 3-4 otáčkach a do cca 10 sekúnd je veľmi nepravidelný chod motora ( 3-4 válce, dym ako z avie ). Potom už ide pravidelne.
Čo to spôsobuje ? Podobne sa správajú diesle aj mojich kolegov z práce - majú podobne najazdené nad 200.000 km .
Nedosadajú ventily ? Strata tlaku vo valci cez piestne krúžky ? Nespravne riadenie ventilov pre stratu tlaku oleja?
Aké máte skúsenosti ?

Zdar, odpověděl sis sám. Dělají to ventily. Díky EGR, klapkám a DPF se ti zasere hlava neskutečným způsobem. Ten sajrajt v mraze tuhne a lepí. Pak to blbě startuje a hádá se prvních pár sekund. Já měnil hlavu ve 260kkm, zabrušoval ventily a od té doby motor chytá na první dvě protočení. Najeto mám 365kkm. Hlavně nepodlehnout panice, že by mohlo jít o vyběhané válce, nebo kroužky.

[nimbus1]

...nejde mi ani tak o to, že to nechytá, že treba dlho točiť štartér. Nejaké válce sa chytia po cca 3-4 otáčkach, ale vo veľmi nepravidelnom chode....ale beriem, že to môžu byť hlavne sedlá ventilov

[Jessrie]

staci 2x nazhavit a chyti ti to na sup aj ked je -15. Teda aspon mne, ked zhavim raz tak aj ja tak na 3 az 4 pretocenia, ale naco trapit starter. Nabehanych mam 255000 km, to znamena ze aj ja uz budem musiet pomalicky zmyslat nad zbrusenim hlavy a ventilov

[cooper.mb]

Slyšel jsem, že ty hulící starty a nepravidelný chod po startu dělá špatně nastavený před vstřik???

[RonyV]

Zravim ve spolek. Mam sice trochu jiny problem, ale souvisí to se zvukem motoru... Z chvíle na chvíli se mi stalo, ze ma auto od cca 1800-2000 otácek vyse piskavy zvuk. Spíš to syčí. Jelikož to dela jen, když jedu, je tezke zjistit, odkud to jde.. Koukal jsem hned na vyfuk, ten je jak novej.. Další na rade je turbo.. ale auto nehulí a jede uplne normálne. Turbo zabira nprosto v pohode.. Nevite nekdo, cim by to mohlo byt? Díky moc a alfě zdar..

No nazdárek, už se to sere co?
Tebe jsem tu nečekal, hlavně mě rozsekalo to, že koukám na moji fotku, přitom vím že tam mám jinou ... pak jsem teprve četl Begu

Sorry za

[Temp]

Po okrskovém courání jsem teď přes Velikonoční víkend najel 2000 km po dálnicích, většinou tacho 140.
Motor po tomto italském servise jede teď nějak plynuleji tišeji. jen je výraznější cvakání ventilů. Možná je to tím, že jinak motor utichl a cvakání ventilů je oproti tomu výraznější. Člověk se ale na to musí hodně soustředit.
Ale oleje trocha ubylo. Po těch 2000 km na dálnici ubylo asi tolik, co za 10 000 po okreskách.

[Erik T]

Chci se zeptat když ráno nastartuji motor tak cca 5 sekund to moc není příjemný zvuk hlasité klepání ale opravdu jen chvíli hlavně ten moment když motor naběhne. Otec který o naftě nic neví prudí že je to strašné že stím něco musí být. Mám to začít nějak řešit nebo prostě vlastnost nafty což jsem mu taky řek. tankuji jen EuroOil a dojíždím zimní VIF.

[speedy]

to se hodně těžko posuzuje, kdyžtak dej video

[Erik T]

Jo zkusím to nahrát

[Erik T]

Studený start se mi ještě nepodařilo nahrát ale druhý start je ok po stránce zvuku.

Teď jsem si všimnul jiné věci alfa čadí manželka to trošku osolila já jel za ní na kole a nestačil jsem se divit přitom emise OK.

Já si myslím že naměřené hodnoty jsou slušné ne? Hlavně ta kouřivost ale že 0,01 takhle kouří jsem si nemyslel nebo hodnota kouřivost i je těch 0,51.

Včera jsme tankovali za 200kč tak jsem tam ani na tu kapku nelil VIF možná se mi motor takhle odvděčil

[speedy]

Tak je možný že při emisích to bylo v cajku a vyskytl se ted nějaký problém. kouřilo to černě nebo bíle?

[tydytek]

0,01 je rozptyl měření, kouřivost je 0,51. Tenhle motor mám ve Stilu, viditelně to hulilo jen když byla KO váha vzduchu.
Jinak to zakouří černě pokud dlouho jezdíš jak důchodce a pak tomu jednou naložíš, tak to všechny saze vyfoukne ven.

[Erik T]

Auto bylo na emisích cca před měsícem před koupi vozu. Byl to černý kouř.

Jak poznám že je KO váha vzduchu? možná to bude ten případ ala důchodce většinou točíme do 2,5tis. max.

Jinak hodnoty emisí jsou ok? jakou kouřivost naměřili vám?

[tydytek]

U mě naměřili taky tak nějak, ale ten motor už má najeto asi 300 tis. Každopádně do limitu se to vejde, takže OK.
Se špatnou váhou to blbě jelo, nepravidelný tah (propad výkonu kolem 3000 ot.), kouřivost větší. Nejlíp to poznáš přes diagnostiku.
Důchodce a diesel je blbá kombinace, dej mu občas napít..

[Erik T]

Máme najeto cca 208tis. Propad výkonu nepozoruji zajedu stím do servisu ať to napíchne.

Co přesně znamená dát tomu napít? Během jízdy vytočit do 4 tis.? Zrychlení nebo větší rychlost.

[tydytek]

Ano, prostě občas plyn na podlahu, do otáček, třeba 3,5 až 4 tis na dvojku nebo trojku. Jinak vyšší kouřivost může způsobovat i špatný EGR ventil, ten se dá u tohoto motoru jednoduše zaslepit, myslím že už se tady o tom někde psalo.. Každopádně to klepání po startu by ani jedno z toho nezpůsobilo.

[Erik T]

Takže když to budeme častěji vytáčet tak by to mělo přestat kouřit? Nebo to bude prostě problém mechanický buď váha vzduchu nebo ERG ventil? Mám ho zaslepit má to nějaké plusy?