psal jsem že jedu v pondělí, ale jestli je v Klatovech, tak to je problém, tolik času zase skoro nikdy nemámfilanal píše:Cendler: Díky za nabídku, v patek ale budu asi pracovně mimo, navíc auto stojí až v Klatovech. Kdybych tu ale byl a tobe by to nevadilo, muzeme tam sjet. Ale jinak vim o tvém servisu a později bych využil ;)
To po mě bohužel nechtěj, těch aut je už tolik, že si to moc nepamatuji.RonyV píše:Taky jsem tu mojí dotáhnul z němec. Je pravda, že jejich síť dálnic je obrovská. Jak mile člověk vyjede kousek mimo centrum, tak je v podstatě už na dálnici.
Nic méně jsem tu mojí nekupoval od Turka, ale jednalo se o solidní bazar se servisem (viz odkaz na předchozí stránce). Jak už jsem psal v německém TP jediný majitel, všechny klíče a papíry. Nájezd měla +- 168 000km.
Jestli je to však na 100% jistý nemůžu řict. I v Germanii stáčej tachomety a jedou švindlířský akce se serviskama.
No Cendler jí měl na dílně rozebranou když dělal ty štefty. Třeba může napsat, zda ten stav motoru a auta tomu nájezdu +- odpovídal, nebo jestli auto vypadalo na 300+
čekuju německo každý den a pořád se mi tam nic kloudného nechce objevit.. (né že bych na to spěchal, prodej auta mám domluven až na červen ale kdyby se objevilo něco zajímavého mohl bych koupit klidně už teď) 
ale mám docela omezené finance.. vyčlenil jsem 150 - 160k na nákup auta .. aby mi zbyl nějakký prostor na vstupní investici (oleje, filtry možná rozvody)... Nastává otázka co za motor .. asi jsem rozhodnutý skusit si benzín .. i za cenu vyšší spotřeby... V mém věku (22) nemám ještě žádné závazky a defakto celou (malou) vejplatu mám pro mojí potřebu, takže jsem si řekl že si užiju a konečně se pořádně svezu.. 
takže nejspíše 2.2 JTS zkrátím to trošku ať vás tak neotravuju... byl jsem se tam podívat i osobně.. krom nějakých detailů vypadá pěkně .. v interiéru čistá .. ale byla to vcelku rychlá návštěva takže do detailů sem jí neštudoval .. hlavně se v alfách nevyznám takže sem nevěděl na co pořádně koukat a dát si pozor ... Jinak vyplněná serviska byla po 30k pravidelně až do 115k... bohužel jsem ještě neměl to štěstí a v breře sem neseděl a ani neviděl naživo.. tak pak bych jí třeba řadil odost výš.. 
Chápu, ono už to taky bude skoro 2roky. Mohl si ale trochu zalhat a napsat že vypadala ani ne na 100 000kmcendler píše:To po mě bohužel nechtěj, těch aut je už tolik, že si to moc nepamatuji.
Počítej hned s tím, že až se na to zde někdo podívá, tak přijde hned šikana na tuzingHorvyyy píše:řekl bych docela netypická úprava
´´
nedoporucoval bych, pac skoro vsechny dpfka odchazi kvuli spatnemu EGR ventilu.filanal píše:Ještě jsem se chtěl zeptat na jedno - jde vyradit EGR s tim, ze DPF zůstane? Někde jsem tu četl, ze ne, ale nemůžu to najít...
no nevím, jestli je to dobrá zpráva, ono právě budeš rád když to pojede, představ si, že běžíš závod a najednou ti dochází dech a ještě ti někdo řekne, teď ještě dáš 10km, jak se ti poběží, nebo už nemáš dech, tak prostě lehneš a zastavíš, pak to znamená odtah a vyčistit DPF a doufám, že to rozchodí, takže vlastně dobrá zpráváfilanal píše:Hm, tak to je "dobra" zprava, mne bylo řečeno, ze to jde. Takže pak po zaneseni to jede v nouzaku, nebo je větší problém a hrozí větší poškození?
a tankoval polonahý Kdyby jste měli takový nájezd do čeho by jste šli do té 3,2 ? Ten zvuk je parádní doslova porno V jaro- leto planuju kolocuhan píše:Vem 3.2v6 a do práce Smart 0.8cdi,já to tak mám a na sto km ušetřím 10l což je 250 kč..
takže to budu střídat jeden tejden kolo druhý tejden auto, nebo spíš odpolední směna auto, raní kolo ale slo mi o to jestli ten rozdíl bude markatní že nad tím mávnu rukou nebo ne... a né úplně ideální podmínkyUživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
