Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[RonyV]

A neni to známý zvuk cirkularky? Zkus až se to objeví vypnout klimatizaci (buď uplně off nebo stačí kompresor pomocí hvězdičky).

Jj, tenhle zvuk jsem měl taky, stačilo doplnit klimu. Palubák na to neupozorňuje, tak tu signalizaci talíci udělali asi zvukově

[qpkqkma]

jjj presne cirkularka

skúsim dnes cestou domov vypnut tu hviezdicku, resp. uplne kurenie a uvidime

Tie plastove trubky myslis ku palivovemu filtru ?


/ tak cestou domov som vypol kompletne vyhrievanie v aute, na off. Hluk zmizol iba trosicka, kazdopadne ten z volnobehu uz je prec. Teraz to robi cinkularku iba pri pridani plynu.
Nieje to taka vyrazna cinkularka ako pri klime, je to take tlmenejsie. Vychádza to zhruba zo stredu z motorovej casti, resp. sa poloha tazko identifikuje. Turbo pochybujem lebo to ma svoj specificky zvuk ktory pocujem. Navyse na diag som ho logoval a tlacilo super, tak ako ma. V sobotu idem vymenit termostat tak ceknem aj hadicu z turba do intercoolera ci neni plna oleja. Ale ako pisem turbo by to nemalo byt, skor to vidim na nejake lozisko debilne, ktore chrastí iba pri pridani plynu (avsak nie na volnobehu ked stojim). Alternator je po repase, a davalo sa aj nove lozisko takze to to nebude....rozvody menene pred 50t km vo Fiate...

[romanc]

A nemáš náhodou chycený ložisko na převodovce? Já měl podobný zvuky jako cirkularka vždy při jízdě a taky si tu myslely ze jde o klimu (ta se začala projevovat až teď ale jen na nízké otáčky (1-2 stupen klimy) a nakonec po repasu převodovky zvuk zmizel.

[byp]

Tak jestli to nezmizlo uplně tak to neni klima cirkularka:) Hledal bych teda jinde...

[qpkqkma]

Neviem, dneska ráno do práce to nebolo skoro počuť. Avšak ked niekde prichádzam všetci sa ma pýtajú či mám nejaké športové sanie či čo, že to hučí

Mne to tak nepríde vôbec, traktor ako predtým....kašlem na to. 2 trysky už majú najlepšie za sebov (jedna korekcia +3,5, druhá -4,5), v polke februara vymenim a uvidime...

Tej prevodovky sa celkom bojim Neviem ako u ostatných to je, mne sa paka celkom hybe pri pridavani na 3 stupni. V 159vinach mame to blato GM že...

[romanc]

Mám na mysli tento zvuk, který je nejlépe slyšet od 1:20 https://youtu.be/xG-YEvlBJno. Pokud ano tak to může být něco společného s převodovkou.

[qpkqkma]

To nazačiatku toho videa ti to vydáva tiež haluzne zvuky

Každopádne, môže to byť niečo podobné ako od 1:20 ale vobec to nie je tak počuť, a niekedy to nie je počuť vôbec.
Ako pišem nejdem tomu prikladať velku vahu, ked to bude silnieť, a jazdne vlastnosti pojdu dole, napišem. Skúsim preventivne vymeniť olej v prevodovke tak do mesiaca (čo som načital tak Tutela Matryx) a uvidíme čo to urobí.

Ďakujem za rady chalani zatial. Cením si to

[romanc]

No to byly loziska diferencialu. Prevodovka zacala mit problemy ale bylo to zachraneno jeste brzo takze bez nejakych problemu i kdyz se blizila k hranici 150t km

[qpkqkma]

Ja mám cez 230t km, a teoreticky si myslím že tam olej ešte nikto nemenil v prevodovke...

Pustim sa do toho cez vikend aj s termostatom.

[JTDLE]

Zdravim kluci, mam takovej dotaz, vim, ze uz se to tu resilo, ale prece, zajkmalo by me, jestli jsou nejaky uni predni zasterky, ktery se daji napasovat na 159 aniz bych musel neco sroubovat nebo vrtat, zkratka neco co bych jen zacvaknul za ty hranky v podbezich, at to vypada jak chce, ale to bubnovani do kastle i po prejeti jemnyho sterku me uz deprimuje

[RonyV]

Dávám můj dotaz ještě jednou sem, abych s tím nezasíral vedlejší vlákno (Kupujeme 159)

"Ale vracím se ještě k tomu zrychlení z 0-100. Včera odpoledne jsem si udělal výlet na jedno letiště a tam s kamarádem v autě, který měl v ruce mobil a stopoval provedl pár rozjezdů. Výsledek = nejlepší čas 8,8s, nejhorší 9,4s. Všechno je to orientační, reakce prstu na stopkách, moment kdy kolega uznal že už tam je stovka atd. Jinak povrch letištní plochy byl takový navlhlí a venkovní teplota 2-3C. Možná by ty časy s nějakym přístrojem určenym k tomuto účelu byly trochu jiné, ale na nějakých 8s natož 7s se asi ani tak nedostanu.
Teď otázka co by mohla být příčina??? Váha vzduchu? Snímač plnícího tlaku? Nebo dokonce něco vážnějšího? .... Nebo naopak neřešit s ohledem na měřící techniku a né úplně ideální podmínky"

[riprex]

Jako nezlob se na mě... ale za 9.4 to dalo i Stilo 1.6 Jestli ono to nebude taky v řidiči Až někdy budu mít čas a prostor, tak vytvořím nějaký video...

[qpkqkma]

Ked uz sa tu bavite o tom zrychleni, ako vam na 110kw taha na 3 rychl. stupni ? Mam pocit jak keby to malo odozvu asi 2-3 sekundy, od 2000 ot. uz taha, aj ked budik ukazuje ze tlaci fulku od nejakych 1700-1800 ale ho...o to ide Na 4ke to napr taha super uz od 1700...

[Tenebrae]

Co může způsobovat vibrace (nebo spíše cukáni) volantu? Děje se to spíše v nižších rychlostech (a auto táhne mírně do strany), kontroloval jsem čepy, řízení, vše se zdá bez vůlí. Možná trochu chycené zadní silentbloky na spodních ramenech, ale to si myslím, že je ještě v normě. Homokinetické klouby vnější vypadají také dobře, bez vůlí, ale klouby vnitřní na poloosách mají cca 1-2mm vůli. Může to způsobovat? Geometrie je OK, nastavená na 0° sbíhavost.

[riprex]

Ta vůle na vnitřních kloubech je evidentně "provozní". Taky to tak mám, zkoumal jsem to... ale ani poloosa po 50tkm na tom nebyla o moc jinak. Jinak ale jde o to, jak moc. Jestli se ti to projevuje jen pod plynem, budou to poloosy, jinak spíš třeba nevyvážený kola nebo vůle v něčem na nápravě. Dost blbě se to poznává... taky teď řeším, že mi v tom občas při zatáčení tak nějak divně bouchne, ale nikde nic, všechno vyměněný.

[RonyV]

riprex: je to dost možný, nejsem mistr evropy na čtvrt míle. Pár desítek se stratí mojí neschopností, něco udělá i nepřesné měření na mobilu a jak jsem psal ani podmínky nebyly optimální. Plus na autě mám teď pneu Goodride které při odpichu z nuly, taky moc přilnavosti nemají.

Spiš mám ale stále pocit, že něco neni úplně 100% co se týče regulace tlaku turba. Když jsem jel domu z toho letiště, zkoušel jsem na čtyřku a 2000otč/min. dávat podlahu. Na badíku tlaku turba je vidět, jak začne tlakovat, ale kolem 1,2bar se vždy na moment pozastaví a v ten moment to člověk cítí i na mírném poklesu výkonu. Trvo to ani né půl vteřiny, ale prostě to na těch 1,5bar nevyleze plynule. Při přeřezování z toho rozjezdu 1-2-3 je taky určitá prodleva než je tlak opět na 1,5barech, to je ale třeba normální
(na 156 jsem tohle při přeřazení na další rychlost a okamžitém plném plynu nepociťoval. Nevim jestli je na té 2,4JTDm větší trubína, že jí o moment déle trvá opětovné roztočení a natlakování???)
Jinak se mi občas stala i ta věc, že při rychlosti např. 80-100km/h,zařazené 5 nebo 6 a následném sešlápnutí na podlehu sice tlak turba vylezl na 1,5baru, ale tam se třeba 3-5x zahoupe v rozmezí 1,3-1,6baru. Jde to samozřejmě cítit na tahu, jako bych povoloval plyn, přitom ho držím na podlaze, stačí pak plyn pustit, znovu sešlápnout a vše je ok.
Proto jsem se ptal jestli tohle nemůže dělat např. snímač plnícího tlaku, mám na něj takové podezření...

[qpkqkma]

Rony V: to čo popisuješ mi vyriešil novy snimač tlaku turba 25€ vec a teraz to drži a už nehupe hore dole

[RonyV]

máš na mysli toto?
http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/68 ... fae-15036/

Měl jsem ten můj vzndanej, byl jak prase. V tom košíku byla pouze asi 1mm direčka. Po vyčištění a zpětném namontování se ale na chování toho tlaku nic nezměnilo.

To asi risknu a koupím novej. Jen by mohl někdo poradit od kterého výrobce. Zda ten co je zde na odkazu, nebo raději originál Bosch ...

[qpkqkma]

Hej daj Bosh, mne tam chalani dali síce jazdený, ale funkčný a behá to

Nebol by som si ale taký istý či ti to vyrieši problém, lebo ja som mal ako hlavný príznak toho čidla to, že po naštartovaní a volnobehu ukazoval budik 1 paličku - teda akokeby tlačidlo turbo aj na volnobehu čo je kkcina. Ale zároveň to aj kolísalo, potom tam bola ta klasická diera vo výkone ako popisuješ...

Po novom čidle to bolo uplne preč, aj keď je pravda že rovno sa ROBILO AJ dpf,egr,swirl off. Teraz to tlačí bez akejkoľvek diery, poklesu tlaku a pod...

[RonyV]

Tenhle problém zase nemám. Pokud za na volnoběh, nebo za jízdy vyřadim, tak tlak na budíku padne svisle dolu na nulu. Problém je jen v tom co jsem zde popisoval. Jedině ještě zkusit od někoho zapůjčit na test, zda se to chování změní. Jen nevím jestli ty snímače jsou např. totožný i v 1,9, nebo dokonce ze 156 nebo GT??? Jeden známí má GTčko 1,9JTDm, kdyby ten snímač byl totožnej, tak bych to mohl o víkendu prubnout...

[qpkqkma]

Z toho GT by to malo pasovať keď si pozrieš ten odkaz na mrauto na cidlo, tak v záložke - použití si pozri na ake auticka to napchaš, takže teoreticky možno predpokladať že to bude rovnaké/podobné.

[RonyV]

Má někdo tip ještě na něco jinýho než ten snímač tlaku?

[cendler]

RonyV : to co popisuješ by měl být snímač tlaku, jak jsem tu někde už psal, podívej se co dělá při tomlhle režimu když jedeš s kopce :
- zařazená rychlost nešlapat na plyn, ručička na budíku musí být mezi 0-1dílkem
- když vyředíš musí spadnout na 0
pokud se tak neděje je špatný čidlo, samozřejmně nejpřesnější měření je logování za jízdy a sledování hodnot, jestli chceš, tak přijeď proměřím ti to a nové čidlo mám i na dílně.
P.S: to houpání při tlaku je normální, to je správně, to dělá regulace na turbo, ale není dobře že to citíš na jízdě, což muže být následkem vadného čidla tlaku

[RonyV]

Cendler:
Při vyřazení za jízdy nebo při stání na volnoběh je ručka na nule. Když za jízdy z kopce zařadím a nešlapu samozřejmě na plyn, tak ručka vyleze na první čůrku a tam drží dokud zase nevyřadím, pak zase spadne na nulu. Takže tady se to tváří jakoby v pořádku.
Ale za jízdy jak jsem psal dříve to prostě buď houpe, nebo při natlakování se to jakoby na moment u těch cca. 1,2baru pozastaví než to vyleze na plnejch 1,5baru. To vše jde cítit samozřejmě za jízdy. Jak to mírné zadrhnutí, tak i houpání. Cítím na výkonu i to, když se např. na trojku rozjíždím na čtvrt plynu. Turbo začne tlakovat, leze nahora na 0,8-1 a najednou spadne dolu na 0,4-0,6 a zase se začne zvedat. I toto jde cítít za jízdy, jak najednou tlak turba povolí. Přijde mi, jako by ten snímač špatně měřil, turbo tlakuje, pak nějaké asi jiná ochrana zjistí že na čtvrt plynu je tam toho tlaku moc a škubne s tím dolu na nižší hodnotu.

Jestli bude mít přiští týden čas, tak bych za tebou asi přijel, beztak potřebuju pokecat ještě o nějakých jiných věcech. Bude určo lepší, když to napojíme a kouknem za jízdy co to dělá. Třeba zjistíš něco víc, nebo potvrdíš to čidlo na které mám podežření. Moc bych se tomu ale nedivil, když jsem ho tenkrát čistil, tak bylo zamrskaný fakt extremě a po vičištění se nic nezměnilo. Myslím že už je prostě načatý a ty hodnoty z něho lezou špatné.

Od jakýho výrobce tam máš to čidlo a za jakou cenu? Klidně do SZ.

Díky...

[Lukin87]

Čau kluci, chtěl jsem se zeptat, už jsem to řešil s cendlerem, ale pořád se to opakuje, při nastartování mě to někdy, říkám bohužel někdy točí hrozně dlouho než to chytne ,startér točí točí než nastartuje,někdy to nastartuje na brnktak já nevím (vypozoroval jsem, že se mě to děje až mám pod půlkou nádrže) dpf filtr,egr,swirl všechno off, nová baterka, nový žhavení. Nesetkali jste se s tím už? Předem moc díky za odpověď




Alfa Romeo 159 2.4JTDm 147kw ,r.07 (q-Tronic)