Kvalita nafty a aditiva

[Petr147]

ještě další fajn vlastnot je, že FAME při spalování tvoří napečené vrstvy, co vypadají jako rez na stěnách válce, ventilů... takže je fajn, že to čistí vedení, ale kde co to narušuje a při spálení vytvoří docela dost odolnou vrstvu...

každopádně se ve velkém začíná prosazovat kafilerní tuk a to je opravdu paráda...

http://biom.cz/cz/odborne-clanky/vyuzit ... -biopaliva
jeden starší článěk

[Adamsquare]

Myslim, že to je počasím a výrazným vlivem ježdění v zimě po městě. Tankuji všechno co teče na normálních benzínkách (MOL, Benzina, PapOil, Globus...), a jak jsem si dlouhodobě zvykl jezdit kolem 6-7, tak ted se pohybuji mezi 8-9 a dolů to prostě nechce. Naopak po půlce nádrže jsem byl těsně pod 10, a dnes jsem to s hladovým okem dotáhl na 8,6 Téměř trvalý výhřev sedačky, zimní gumy, topení na plný koule atd. taky něco veme.

[Ladis]

Dnes Tank ONO 24,90,- kdo by odolal + nezbytných 6 vršků vifka

[hadXR]

To už se skoro nevyplatí tankovat v Kauflandu

[Adamsquare]

Slušný, já teď vzal plnou za neuvěřitelných 26,40 s pocitem skvělého nákupu a teď koukám, že mě vlastně pěkně natáhli

[martinez]

Nemá někdo ponětí jak to je u VIFu s trvanlivostí?
Jde mě o to že mám doma ještě neotevřenou plechovku ale trvanlivost skončila někdy na podzim tak jestli to má ještě nějaký ůčinky nebo mám koupit novej.

[W43x]

bych to asi neresil za 200,- a koupil novou...

[speedy]

Nemá někdo ponětí jak to je u VIFu s trvanlivostí?
Jde mě o to že mám doma ještě neotevřenou plechovku ale trvanlivost skončila někdy na podzim tak jestli to má ještě nějaký ůčinky nebo mám koupit novej.

bych to taky neřešil, před použitím protřepat a nalil bych to tam, je to chemie, takže ono se tomu zas tolik nestane

[Kubas]

takový sviňstvo se myslím nezkazí.... jak píše speedy - protřepat, neřešit....

[Petr147]

Malé info: Maxx Motion Diesel od OMV, neobsahuje klasickou biosložku MEŘO jako naše nafta nebo nafta z východu. Obsahuje biosložku HVO která naopak kvalitu nafty zvyšuje a sama o sobě má cetonové číslo 120. Dováží se přímo z rafinerie OMV u Vídně, údajně používají i jinou technologii rafinace. Nafta je uplně čirá a nepění, kdo chce ať si info najde ale přijde mi že čístá bez aditiv JTDečku chutná, méně hluku a žádný kouř. A docela to potvrzuje i tenhle test světa motorů, kde sice např. verva dobrý ale jen díky tomu že je napraná aditivem, kdežto maxx motion bez zvyšovače cetanového čísla dopadl ještě líp.

Nedávno jsem měl v ruce výsledky testů jednoho vzorku nafty a mělo to cetanove číslo 91... nebyla to nafta z běžné sítě čerpacích stanic, jen problém HVO je ten, že na něj padne obrovské množství palmoveho oleje...

[Kubas]

No ne ze bych tyhle veci nejak moc sledoval ale palmovy olej a jeho vyroba jsou dle vseho celkem svinacka zalezitost.....

[roberto37]

palmový olej je ještě větší svinstvo než řepka olejka. A to v mnoha ohledech

[roberto37]

Nemá někdo ponětí jak to je u VIFu s trvanlivostí?
Jde mě o to že mám doma ještě neotevřenou plechovku ale trvanlivost skončila někdy na podzim tak jestli to má ještě nějaký ůčinky nebo mám koupit novej.

tuhle jsem vypil pivo s proslou trvanlivosti a ucinky mělo stejne

[Erik T]

Hoši takže čím krmit Alfu? Shell V-Power Nitro + nebo Max Motion? Nebude ten Max moc suchý pro tento motor který není Common-Rail? Nebo to míchat jednou Shell a podruhé Max? Nebo do obou VIF.

[Adamsquare]

VIF je základ... krom toho by mě dost zajímalo, co máš za Alfu, že nemáš CR.
TD už snad ani nejde potkat na silnici nehledě na to, že ty sežerou i mazut a je jim to jedno

[Erik T]

Já myslel že před FL euro 3 nemaj CR

[Adamsquare]

Všechny 147/156/GT family jsou CR

[Erik T]

Takže je jedno co s těch dvou naft budu tankovat když budu používat VIF? V jakým poměru tam mám nalévat když budu tankovat za 500kč a 1000kč nejčastěji? 1000:31,70= 31,5L nafty

[Adamsquare]

Nikdy jsem to neřešil. Prostě tam cmrndnu podle nálady. Obvykle 2-3 odměrky na nádrž.
Z uvedených paliv netankuji ani jedno. Jezdím "obyčejnou" naftu s vifkem a myslím, že to je mnohem lepší než ty marketingový předražený srajdy.
Maximálně v zimě jsem ochoten akceptovat MaxxMotion kvůli nízkému bodu mrznutí, jinak vyhozený prachy.

[Erik T]

A koupím ten VIF někde v obchodě nebo na benzince?

[romanc]

Ja jsem zacinal na Tank ono. Motor nemel zadne problemy, ale jejich nafta hodne peni takze co jsem usetril tak jsem stejne zaplatil na castejsim tankovani, protoze jsem prave nafty natankoval mene a zbytek doplnila pena. Tak jsem zkusil 4 nadrze premioveho maxxmotion. Krome zvyseni ceny za tankovani jsem nezjistil zadne zmeny. Presel jsem na klasickou naftu od Benziny a jsem spokojen, motor stale v klidu, cena prumerna a co se ukaze na stojanu to je realne mnozstvi a ukazatel spotreby se konecne srovnal a meri klasicky max o 0,2l min.

Ted v lednu jsem zkousel cistou naftu z eurooilu. No nikdy vic, v -8°C nafta primrzla a mel jsem problemy nastartovat a nasledne udrzet chod motoru nez se trosku nafta ohrala.

Vif pouzivam ten klasicky super adtivit diesel ci jak se jmenuje, davkovani ma myslim vicko na 20l?. Vzdy tankuji az po temer celem vyjeti nadrze takze tam hodim 3,5 vicka a dotankuji +-50-65l


Koupis ho na kazde benzince, ci vetsim hypermarketu jako je napr albert, globus atd kde maji vetsi regaly pro moto.

[Petr147]

"suchá" nafta je co? mazivost? obsah vody? Jak jsi přišel na to, že je OMV "suchá" nafta?... všechny EN 590 nafty mají stejný základ z našich (polských) rafinerek, plus to, co Čepro nakupuje ze Slovnaftu, Polska, Běloruska atd... takže kvalitou je to velká slabota... nekvalitní základ, různá kouzelná aditiva... pak se při plnění do cisteren přimíchají aditiva podle značky benzinky, takže třeba Verva je normální nekvalitní nafta s mrakem aditiv, nějaké to FAME... ta "lepší" nafta od OMV, Shellu, ty jsou z rafinerek třeba v Rakousku, kde se nepoužívá FAME, ale HVO, které má velmi dobré vlastnosti, jenže je hlavně z palmového oleje, u nás by ho nebylo problém vyrábět z řepky, jenže by musel Andrej zainvestovat do jeho továren... Shellácký V-Power je vyráběn technologii GTL ze zemního plynu, takže je velmi čistý a má velmi dobré parametry... bez FAME prodává klasickou naftu Čepro v jejich síti Euro-oil... to co by měli přidat do prodané nafty, tak se přidá do té co jde jinam... FAME má výborné mazivostní vlastnosti, takže sice dobře maže čerpadla a vstřikovače, jenže je velmi agresivní, rozpouští plasty, při dlouhodobém vystavení nemá problém rozleptat i práškovou barvu z plechu, ničí těsnění... hlavně při jeho spalování vzniká nános, který má rezavou barvu a je velmi tvrdý, z motoru se dá odstranit hodně agresivně mechanicky... jezdí to stále stejně, jen si tím člověk zanáší a ničí motor

a další aditiva do nafty, mazivost je díky FAME velmi dobrá, cetanové číslo to změní v rámci desetin a zimní parametry jsou dost problematické... již tak přeaditivovaná nafta se chová tak, že s přidáním dalších aditiv se její parametry ještě zhorší, protože místo krystalizace parafínů, v nádrži krystalizují aditiva, které mají nižší bod krystalizace, než samotná nafta... takže klesá filtrovatelnost nafty - přesně opačný efekt, než by člověk chtěl... chybějící drahý petrolej žádná aditiva nenahradí, ten jde do leteckých paliv...

On je v zimě problém i s klasickou naftou bez VIFu, aditiva použitá ve výrobě se chovají tak, že ze startování dělají docela loterií... starší auta nemusí nastartovat a u nových to občas udělá také problém...

[Adamsquare]

[Erik T]

Petr147 takže co jsi nám stoho vzít? Používat VIF nebo ne?tankovat naftu s FAME nebo bez ní? podle tebe nejlepší nafta V - PowerPoint Nitro+?

[Adamsquare]

Nic ve zlym, ale Unijet je poměrně starý a docela jednoduchý (a bezproblémový) motor u kterého nevidím důvod hledat nějaká extra super paliva.
Ničemu to nepomůže, a vzhledem k ceně je pořád lepší "normální" nafta a dolít aditivum než věřit většinou neexistujícím účinkům prémiových paliv.
Vstřikovače CR se unaví kolem 200tkm ať budeš tankovat cokoliv a dělat si iluze o zásadně lepší kondici motoru, spotřebě nebo výkonu je opravdu jen iluze.

Jinak snad to nebude vypadat jako reklama, VIF je obecně asi nejprobíranější aditivum, ale VIFko mi vyléčilo starý Vito. Mám ho rok, kupoval jsem ho s 300tkm na hrbu (asi) a docela výrazně kouřilo. Po roce tankování všeho co mělo alespoň podobnost s nápisem "nafta" a přidávání aditiva už nekouří Kvete celoročně a rychleji než jarní louka, ale nekouří