Fiat

[vonkreuz]

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 182&type=3
Nové Tipo už mají v AF Centrum v Ově.

[Petr147]

na danou třídu hezký, teď nějakou reklamu a hlavně kombíka...

[Adamsquare]

Sedan bude mít podobný "úspěch" jako Linea. Kombík by mohl být nadějnější.
Co si ale mohli odpustit je ten gameboy nahoře na palubce

[Kubas]

hlavně je peklo že v benzínu je jen slabá 1.4 nebo pak 1.6 jen s automatem.... žádný turbobenzín, přitom FCA jich ma spoustu.... nechápu.... snad časem....

[Spirpin]

Pro Evropu by byla 1.6 s manuálem ideální kombinace. Nechápu, proč není v nabídce.

[zde.]

Obávám se, že ten problém bude spočívat v tom, že ten jediný prototyp, co měli, už rozbili a jinej asi tak 5 let nebude. Místo toho se šestkrát změní účetní jednotka, Alfa Romeo se stane součástí koncernu Chai-Hun-Kim-Puoi a účtovat se její kusy budou celkem pětkrát, takže se v prodejích dosten z předposledního místa (poslední je samozřejmě Lancia) o celé jedno místo nahoru.
Možná přijde i kouzelník, ale Alfa Romeo…

...

Víru jsem ztatil už kdysi v dětství, když se mi holka s nejhezčíma očima z celý školky odstěhovala :-) Ale z toho, co nyní Fiat předvádí, by se Gianni Agnelli asi musel nejdřív zastřelit, pak otrávit a nakonec je Kalachem sejmout všechny.
Tajné představení nového Tipa tak, aby o něm hlavně nikdo nevěděl, už je pouhou třešničkou na dortu.
Tohle už pochopit prostě nejde, ani kdyby byl člověk fakt fanatický fanoušek.

...

Politika Fiatu nedává žádný smysl už leta. Skutečnost, že společnost, která je – dovolím si říci – lídrem v oblasti motorů a možná celkově největší a nejvýzmamnější producent a dodavatel motorů, představí tajně svoji novinku, již osadí DVĚMA motory prokaždý druh paliva, a to ještě jeden z nich je vždy vázán na konkrétní převodovku , mi přijde jako totální schizofrenie. A to nehovořím o konečně po aso 150 letech vyřazeném Bravu, jehož “modernizace” spočívala právě v postupném vyřazování motorů (samozřejmě těch nejzajímavějších, jak jinak) z nabídky nebo asi sto let vyráběné Punto, které se dnes dodává na našem trehu s JEDINÝM, a to ještě asi tím nejnezajímavějším motorem, zato zvýšenou cenou (s T-Jetem to kdysi stálo jen o něco víc).
Ale to bychom mohli řešit, proč Giulietta dávno není v kombíku a sedanu (když v USA sedan normálně je), klidně zae v měkčí verzi pod značkou Lancia, proč 147 měla motory 1.6/1.6/2.0/3.2, když ságra 156 měla kompletní řadu 1.6/1.8/2.O TS/2.0 HTS/2.5/3.2 a JTD a JTDm byly i s pětiválcem. Proč není MiTo se slibovaným novým podvozkem a navíc v pětidveřová variantě, proč sakra nemohli to Bravo jen překarosovat a nabídnout v kombíku a sedanu, proč… to prostě NEJDE POCHOPIT!

[Apache]

Tipo hatch a weekend http://www.auto.cz/fiat-tipo-novinka-ze ... ombi-93288

[mari156]

Weekend Dalo by se o něm uvažovat,ale s T-jetem

[andy_xx]

Fiat 124 abarth vypadá opravdu super, hlavně ta homologovaná verze pro rally http://www.autorevue.cz/zeneva-2016-ziv ... der-abarth

[Adamsquare]

Tipo ještě ani nestihlo pořádně dorazit do krámu a už mu upravili palubku, za což dávám palec nahoru. Ten dodávkový hrb je pryč
http://www.omniauto.it/foto/popup/44986 ... nevra-2016

[hadXR]

andy_xx: Máš recht, po dlouhý době auto o kterým můžu říct že se mi líbí.

[petrAR156]

andy_xx & hadXR:
nádherný auto, pokud Abarth nepřeleze 1060Kg, tedy váhu civilní verze tak s výkonem 300Hp jsme na lepším poměru než u 4C.

[andy_xx]

kámoš píše pro Faster a je zrovna v Ženevě..tak poslal detailnější fotky (z mobilu:-/

[limach]

No sláva. Tipo v HB nebo jako kombík. Mě se moc líbí a 1.4 T prý bude taky. Už jen vybrat barvu. Málem jsem se smiřoval s tím, že svou 159 nahradím Loganem nebo Sanderem Tipo, které jsem si dovezl z CH, bylo kdysi mým prvním pořádným autem a sloužilo výborně. Sometimes Life can be strange.

[Kubas]

124 Abarth s mechanickým samosvorem.... paráda
http://www.allpar.com/news/2016/03/fiat ... arth-31505

[Jarous]

Tak jsem včera cca 2 hoďky strávil za volantem hatchbacku TIPO s motorem 1.6 MJET a musím říct, že jsem byl opravdu velmi mile překvapen. Auto je fakt dobře udělané (to jsem nečekal). Je vidět že továrna v Turecku nedostala ocenění za kvalitu jen tak. Kombík ke svezení nebyl, ale prolezl jsem ho důkladně , pod kapotou měl 1,4 TJET - mj. krásný přístup k žárovkám. Pokud bude mít kombik alespoň takové jízdní vlastnosti jako hatchback - jako rodinný auto to bude hodně zajímavá volba. Líbila se mi oproti sedanu změněná přístrojová deska s 7" HD tabletem běžícím na androidu.

[Jarous]

Jinak tvarování přístrojové desky souvisí právě s použitím velkého "tabletu". Pokud si zvolíš menší Uconnect - tvar přístrojovky bude jako ten v sedanu.

[Limetkka]

Ta plácačka na mouchy uprostřed palubky je děs běs, asi měli hodně v žíle
Ale autíčko jinak moc fajn... Škoda, že k tomu není nějaká 1,6 až 1,8 atmobenzín...

[Kubas]

jsem to možná nezachytil, ale ty sis koupil Sieru????

[Limetkka]

Yep, tak jest:-) Komfort je komfort;-)

[hadXR]

Jednou sem ho svezl a už nebylo cesty zpět

[Limetkka]

Ty to máš tvrdý jak prkno, mě se to hezky pohupuje

[Tonio]

Mluvíte o autech, jo?

[hadXR]

Já ano

[Ladin 164V6]

Tak to vratim k autum, v US je 124 levnejsi nez MX5, kluci se snazi... Do prodeje v lete...

"124 Spider starts at $24,995 for the base Classica model, moves up to $27,495 for the mid-range Lusso, and tops out at $28,195 for the Abarth version. Those prices don’t include the $995 destination fee.

Compare that to the Miata, which starts at $24,915 for the base Sport, $28,600 for the Club and $30,065 for the Grand Touring—all not including an $800 destination fee."

"In the U.S. market the Miata is powered by a 2.0-liter naturally aspirated four putting out 155 horsepower. It’s a fine engine, but not blistering. The Fiat, on the other hand, puts down 160 HP and 184 lb-ft of torque, or 165 HP on the Abarth version."