joseee.90 - AR Giulietta, 1.4TB 125kw

[joseee.90]

tak to už ten letnák budeš mít skoro lepší ne? já bych teda nepohrdnul ani 156, ale 147 vypadá lépe to bez debat ted jsem tu někde viděl docela hezkou myslim u krempla ale s rupnutym řemenem.. koukám, že vybíráš auta podle mého gusta

[joseee.90]

když se blíží to jaro tak dostane konečně nové svíčky, Selenii a všechny filtry tak se za to doufám holka odvděčí

[Jarouš01]

Bacha na výběr svíček. Původně výrobcem předepsané NGK IKR9F8 již NGK nevyrábí a náhrada je IKR9J8. Mě se povedlo koupit sadu přesně na tento motor, ale elektrodová vzdálenost byla nasatavena na 0,2 - 0,3. Prostě nic. Nakonec jsem odmítnul vysolit dalších 12 - 15 kil za další sadu, tak jsem sebral listovou měrku a nastavil předepsaných 0,8 mm.

Málo kde mají ty NGK za dobrou cenu a do Fiatu ani nechoď, 560,- za svíčku je nehoráznost.

[joseee.90]

našel jsem si právě to co jsi psal ohledně svíček a objednal za cca 220 kus tak uvidíme co přijde ale kód je IKR9J8 tak jsem zvědavej dostanu se k nim snadnu nebo jsou nějak hluboko?

[Jarouš01]

Nejlíp potřebuješ svíčkový ořech na golu a prodloužení. Ale jsou vyndat i obyč. klíčem na svíčky ("kladívko"). Hlavně před vyšroubováním mrkni do tubusu, jestli nemáš dole u svíčky olej. Občas některý tubus v hlavě pořádně netěsní a něco málo tam prosákne. Tak aby ti nestekl do válce po vyndání svíčky, tak doporučuju několikrát nastrčit, vytáhnout klíč na svíčku, otřít a opakovat.

[joseee.90]

díky moc za rady omrknu to.. snad to bude suché pokud mi zítra dorazej tak to o víkendu prubnu

[Jarouš01]

Tak co? Jak dopadla mise "svíčky" ?

[joseee.90]

V sobotu jsem se na to vrhnul nejdriv jen svicky protoze nebylo venku zrovna pekne, ale slo to relativne dobre i me ne zrovna mekánikovi az teda na jednu ke ktere byl horsi pristup protoze jsem tam nechtel odpojovat jednu hadici, ktera ani nevim k cemu je ale vadi tam prisel jsem na to, ze Srba servis taky ojebava protoze predchozi majitel mi daval fakturu ze mu menili 2 svice a podle oznaceni byla vymenena jen jedna s oznacenim J ostatni byly F.. Takze meli najeto pres 51tis.. Hnedle mi ted prijde, ze lepe jede ikdyz mozna si to jen nalhavam pak jsem se donutil kdyz uz jsem byl u toho vymenit olej a filtry a tam jsem narazil na strasaka jmenem kryt motoru.. Teda spis kryty.. Bambilion soubku asi 5ti druhu kde je to jednodussi sundat nez pak dat do puvodniho stavu.. Olej na muj vkus po 12tis km docela sracka a na vzduchovej filtr se taky vysrali.. Takze za me Srbu nedoporucuji..
No stale jsem nemel dost tak jsem auto jeste vyluxnul a nakonec jsem se odhodlal prehodit jeste papuce na leto takze prijemne zabita sobota s
Vecer cestou k tchyni jsem ji jeste dopral plnou banku vervy tak myslim, ze musi byt holka spokojena
Na dalnici jsem ji trosku prohnal a klepani volantu zmizelo takze bud podlozky a nebo spatne vyvazene kola nebo vlivem debilnich der spadlo zavazi.. Ale musim teda pochvalit zimni litaky ze vydrzely hodne hnusne rany, takze prodejce zrejme nekecal, ze jsou od skopcaka a ne cinskej tvaroh na dalnici do cca 190-200 to krasne pelasi ale pak uz je to spis premahani tak jsme dali neco malo pres 220 a uz jsem to netrapil..

[Jarouš01]

No tak paráda =D> Vidím, že jsi na to obdobně jako já. Každopádně na svíčky je třeba u MA dbát, většinou se všude na fórech shodují, že těch 30 tkm je tak akorát interval. Jak to tak čtu, tak Srbovi urazit pazoury u samé prdele a nechat ho doživotně opravovat max. traktory. Ona trubka zhoršující přístup ke svícím je odvětrání motoru. Stačí rozloupnout 2 spony a vyšroubovat jeden šroubek a je venku... Pravda, přístup ke vzduchovému filtru je skutečně porod, ty dekly pod motorem jsou připevněny velmi pečlivě Bez akušroubováku onanie na půl dne... Olej leju ven po 10 tkm a taky je to sračka. Nedokážu si představit předepsaný 30 tkm interval... Ale mám pocit, že později i Fiat přešel na 15 tkm/1rok.

Každopádně příjemně strávená sobota

[joseee.90]

na ten vzducháč se vysrali zřejmě díky vidině toho krytu pod motorem bohužel aku šroubovák jsem u sebe neměl takže jak píšeš byla to onanie zapomněl jsem ještě dopsat, že prostor u svíček byl čistý tak aspon to mi to trošku usnadnilo jak jsem viděl ty svorky který povolim a už neutáhnu tak jsem si radši poradil s trubkou trošku cestovat a i tak to šlo jen jsem potřeboval další ruce na letních kolech je to ale uplně jiné auto.. docela mě to překvapuje kor když mam zimáky stejnýho rozměru, ale docela jsem si jízdu ted užil i to mín vrže poslední piha na kráse jsou orezlé zadní kotouče tak možná taky investuju ikdyž na funkci rostlináře to vliv nemá..
Jo Srbu nebrat.. vyhozené prachy a akorát to mohli dokurvit..
kolik tam leješ oleje i s výměnou filtru? já tam dal 3,3l a mam to na horní úrovni..
tak tak sobota pod Alfou byla fajn

[Jarouš01]

Mě se tam vešlo 3,5 litru, stejně jako píšou v manuálu. Pro jistotu to příležitostně zkontroluj, MA má rád olej na maximu. Ty sponky jsou úplně na pohodu, rozpojíš vhodným šroubovákem, zpětná montáž pomocí kleští na tahání hřebíků odpovídající velikosti, případně štípačkama Sponky jsou v podstatě nezničitelné. Brzdové třmeny mám v plánu v dohledné době dát do laku. Kotouče mám zatím ještě dobré a rez se spálí při požádném brzdění. Ale pokud nemusíš měnit, tak na to kašli, ty nové dopadnou za chvilku úplně stejně. Ikdyž budou lakované.

Ještě jsem trošku vyplešil možnosti diagnostiky - vyčmuchal jsem na netu AlfaOBD pro android, do tabletu přes OTG kabel připojil diagnostický ELM 327 a frčí to parádně. Žádné sraní s ovladačema, rychlé a onboard diagnostika je elegantní. Ještě by to šlo "wireless" s BT nebo wifi adaptérem, ale to už mi přijde zbytečné.

[joseee.90]

tak to tam teda ty dvě decky ještě fouknu no právě se mi ty sponky moc nezdály tak jsem se na to radši vyprd.. přece jen jsem potřeboval večer odfrčet a v sobotu někde shánět sponky by asi nebylo uplně easy jde mi spíš o spodek kotoučů, lem jak je vidět za středem litáku to rezne a neni to moc oku lahodící..
Koukám, že seš hračička a docela si vyhraješ ještě by mohli udělat něco pro IOS a bylo by to dobré
a co že si to čistil za mapu v motoru?

[Jarouš01]

Nee mapu MAP senzor (manifold absolute pressure sensor. Jsou tam dva. Jeden snímá tlak a teplotu vzduchu v sacím potrubí (MAP) a je na sacím kolektoru u prvního válce a druhý snímá jen plnicí tlak za turbem (T-MAP) a je shora na plastové trubce co vede od intercooleru ke škrticí klapce. Párkrát za zimu mi studený motor po ranním startu trošku škobrtal, tak to přisuzuju odcházejícímu MAP senzoru (klasika - BOSCH). Na GP mi taky jednou odešel a mělo to podobné příznaky. Zkrátka ECU od něj dostává zkreslené info o teplotě a tlaku nasávaného vzduchu a podle toho blbě mixuje vstřik benzínu. Na Puntu tehdá diagnostika ukázala teplotu vzduchu 90 °C a venku bylo -10. Takže na start motoru šla chudá směs...

Tady na obrázcích je MAP v červeném, T-MAP ve žlutém





Fotky motoru jsou Dodge Dart 1.4 MAIR Turbo

Sorry, že ti tu z deníčku dělám servisní manuál

[joseee.90]

hned jsem o chlup chytřejší a zrovna jsem na to i čuměl když jsem se v tom v sobotu hrabal a čistil i motor
na kolik pak ta sranda vyjde?
v pohodičce já ti v tom tvym zase píšu každej prd

[Jarouš01]

Tak to jsem rád, budeme tedy dále budovat technický i všeobecný Giulietta chat MAP jde přímo od Bosch sehnat za 1200 - 1500,- T-MAP podobně. Žádná hrůza, spotřebák Ten co měří jen tlak z turba byl úplně čistý. Ten přímo na sacím kolektoru byl zanesený olejem, protože do sacího kolektoru vede (přes odlučovač oleje) odvětrání motoru.

[joseee.90]

jo? tak to to taky prohlídnu, ten muj za ty roky bude asi taky zanešený.. ikdyž problémy nemam tak vyčistit to nebude na škodu čim to čistíš? radši se ptám abych něco nezku..

[Jarouš01]

Vykoupat v benzínu nebo prostříknout odmašťovacím sprejem na brzdové kotouče. Ten se jeví jako elgantnější řešení Posrat na tom není co.

[joseee.90]

tak ideální mam rád blbu vzdorné věci

[joseee.90]

S novou kamoskou.. Snad se nebudou holky prat

[Jarouš01]

Gratuluji k novému přírustku do rodiny

PS: co v tom prckovi vrčí?

[joseee.90]

Diky diky 1,3 multijet takze spotreba kolem 4 litru a velmi zachovalej kousek nejsem milovnik naftaku tak snad bude slouzit

[Jarouš01]

MJET slabší nebo silnější verze? (Pokud se teda do Lancie nedávala jen ta 66 kW s VGT turbem)

[joseee.90]

uplně ta nejslabší 51kw, ale kupodivu to docela i jede + proní byla hlavně ta výbava.. nabušenější než moje giu

[joseee.90]

Neco malo z kunky

[Franik]