Hampice - Alfa Romeo 164 QV (1992)

[Hampice]

Dnes se Alfa stala středem zájmu redaktorů Auto motor a sport Classic, kteří si jí vybrali pro srovnávací test s Lancií Themou 8.32. Článek vyjde v příštím čísle.

Jinak auto pro letošek odstavuju, nedá se s tím skorojezdit. Musím rozdělat celý sání a pořádně ho přetěsnit (našel jsem netěsnost pod kolenem), spasovat a vyměnit gumy. Rovnou vyměním škrtící klapku, kterou mám doma fungl novou a když bude vršek pryč, opravím konektory vstřiků, kouknu jak práší a otlakuju celej chladicí okruh a budu hledat, kde se ztrácí ten posranej tlak. Diskusí s jinými uživateli jsem došel k přesvědčení, že mi nefunguje zátěžovej regulátor zadních brzd, takže půjde na repasi. Vzhledem k fatálnímu nedostatku volného času tipuju, že letos už se s tím nesvezu.

[Kubas]

To je trosku napicu mit aut ktere je hezke na fotkach a neda se s nim jezdit....
tak za rok, no....

[Hampice]

Che cosa puó fare...

[speedy]

to by me jeblo, hodně štěstí, a at ti dělá pak už jenom radost

[Honza164]

A kdy vyjde další číslo? Oni to tuším vydávají 4x do roka.
Je mi líto, že to nefunguje jak má. Ale asi to chce chvilku oddech a pak se uvidí.

[Hampice]

Říkal tak za měsíc.
Teď to začnu pomalu rozebírat a shánět díly, co budou třeba. S vědomím, že teď už není kam spěchat, to půjde v klidu

[Sgt.]

kostička C4 + rozbuška ?

[Honza164]

ale hovnajz V klidečku, to chce pauzu, chladnou hlavu a půjde to.

[vonkreuz]

kostička C4 + rozbuška ?

Tak bacha, aby tam pak nebyla díra jak po Falconeovi.
Hampi vytrvej!
Ale kdyby ses teď hned rozhodl (ještě než se pustím do repase 166ky), tak mám 3000€ a koupím jí od tebe.

edit: a v úterý celý dopoledne jsem v Praze

[Honza164]

O tom jsem viděl i nějaký dokument v TV. Prý i seismologové zaznamenali otřesy, jak to byl silný výbuch. Možná je to tam napsané, nechce se mi to louskat.

[Hampice]

Se poseru, v tý gumě, co jsem lepil byla ta díra ještě jedna. Jak jsem hnul se sponou, uvolnila se a proto to zas jelo nahovno. Nic, už to mám skoro rozdělaný a gumy objednaný nový. V práci se pokusim slepit ty nožičky, na kterých drží sací komora, to se nový už koupit nedá.

[Danni]

niet nad originalne stahovacie zacvakovacky... az to budes najblizsie stahovat paskou tak si tu gumu najprv namaz silik.olejom ale nedotahovat na smrt, uz ked vidno ze sa ta paska zabara do gumy tak je to ok

[Hampice]

Ty gumy mají 30 let... Netrhla se páskou. Originál jsou taky šroubovací.

[hadXR]

No tak hlavně je dobrý, že to jde ještě koupit.

[Hampice]

Tak sání dorozebraný... Čekalo na mě další "milé" překvapení - vstřiky, ventily, sací kolena do poloviny výšky, vše uvnitř černý jak bota. Celá sací komora "plná" oleje, olej se válí všude ve spojích, pod kolenama, v gumách.... Něco je blbě. Podezřívám nefunkční olejový separátor a že se všechny olejové páry hrnou rovnou zpět do sání. Dal jsem ho v práci do benzínové koupele a uvidí se... Čísla vstřiků odpovídají těm, co tam mají být.
Silenbloky se podařilo slepit a vyrobeno plnící* víčko.

[rossogtv]

cim starsi motor, tim vic oleje v sani, to je normalni stav. byly tehda delane nove voditka na ventilech ?
ty komprese maji byt 14 ale jsou jen 11,5. Ten zbytek se protlaci kolem pist. krouzku do klikove skrine a pak to jde zpet do sani, na ceste bere sebou olej. Zadny separator nemuze pochytit veskery olej a casem se to tam nashromazdi.

Nicmene ten tvuj motor viditelne zadny prehnany mnozstvi oleje nespaluje - az to bude vyhazovat oblacky od vejfuku, potom si delej starosti, ale ano, na svickach je to videt.
Ten tvuj motor ani nevyhazuje cerne oblacky, a to uz je horsi, protoze pri spotrebe 16l by to delat mel.
Vzhledem k tomu, ze veskere dulezite komponenty jsem dukladne otestoval + jsou vsechny v poradku + motor se za jizdy chova naprosto dokonale a jede primo fantasticky, je to zahada.
16l pri klidne jizde na sto km je u tohodle motoru cca 6l navic. Ta smes by mela byt tak strasne bohata, ze ten benzin musi tect i usima, ten motor by mel mit mokre, uchlastane svicky, nemelo by se mu vubec chtit jet, velke cerne oblaky za autem a strasny smrad.....To by bylo chovani motoru, kam tece 60% vice benzinu, nez ma.
Pri courani 80- 100km/h jsem jezdil s normalnim trilitrem za 8l, to je 100% mene...

To co delas momentalne, bude mit vliv max na volnobeh, ale na spotrebu/bohatost to vliv mit nebude.
Co jsem ho mel tady, na petku od 1000 otacek pocinaje, motor reagoval na plny plyn presne tak jak mel....

[riprex]

Bez WB lambdy těžko říct, co ten motor dělá a na jakou směs běží no... ale toho oleje v sání je moc a u kompresí je zrovna otázka, jestli to dělá hlava nebo kroužky.

[rossogtv]

to je sice pravda, ale je zde jeden neotresitelny fakt. Posledni 3 dny doladovani jsem s tim jezdil a ten motor jede jako pila, da se rict dokonale ( s ohledem komprese 11,5 ) . Jizdni projev a to co jde z vyfuku vubec neodpovida takhle superbohate smesi. Jestli je ta smes blbe, tak maximalne v ramci 1-2litru, vice uz by bylo poznat negativne pri jizde. Kdyby ta komprese byla 14, tak to bude zrat o dalsi litr min. Jenze to nam tady jeste litaj dalsi 3 litry extra.
Jedina "chyba" byla lehce trepaci volnobeh ( ale jednoznacne jel na vsech 6 valcu ) a kdyz se spustil z otacek, na 1400 ot se motor na zlomek jakoby pozastavil - a to i pri odpojenem volnobeznem ventilu...
Ve vsech ostatnich parametrech - akcelerace od volnobehu po maximalni otacky, nahle ubirani/pridavani plynu, jizda konstantni rychlosti, superjemne ubirani/ pridavani plynu - motor jel naprosto prikladove/ pohadkove/sametove bez jedineho skobrtnuti.
To je se spotrebou 16l paradox.

[Hampice]

Jedina "chyba" byla lehce trepaci volnobeh ( ale jednoznacne jel na vsech 6 valcu ) a kdyz se spustil z otacek, na 1400 ot se motor na zlomek jakoby pozastavil - a to i pri odpojenem volnobeznem ventilu...

Tohle všechno, včetně propadajícího se brzdového pedálu, zmizelo po zalepení té děravé gumy. Ve chvíli, kdy jsem na to znova sáhnul a objevila se tam ta další díra se to všechno vrátilo.

[riprex]

Tak jako jestli ten benál mizí, tak jde buďto do motoru a nebo na zem. A jestli jde na zem, tak těma dvěma pošahanejma hadičkama u pravého předního podběhu. Ale toho byste si asi všimli, byť to může dělat až při zvýšeném tlaku za jízdy...

[Hampice]

Tuhle hovadinu se taky chystám prověřit, ale to bych si asi fakt všimnul. Navíc to auto smrdí a jsou černý laufy, takže to teče do motoru

[Hampice]

Včera natlakováno chlazení. Poprvé jsem do toho fuknul něco přes 2 bary. Během chvíle to začalo téct někde z prostrou pod termostatem a tlak celkem rychle padnul. Pak jsem tam ještě několikrát dal něco 1,5 a těsnost se pořád zlepšovala. Nakonec to asi za půl hodiny spadlo někam na 0,7, tak jsem to nechal do rána a teď tam bylo pořád cca 0,4 bar. Což si myslím, že je dobrý. To skoro vypadá, že se tam tím přetlakem nějaká ta netěsnost zatáhla (na starej mašinách se nám to na tlakový brzdě děje normálně - netěsní, přebiješ, těsní). Každopádně musím shodit nadkolí a zkusit najít, odkud to teklo. Připravil jsem si ještě zkoušku vstřiků, abych zjistil, jestli všechny dávají stejně, ale přestala mi fungovat vyblikávačka, pomocí který se dá pustit test vstřiků. Tak jsem alespoň ověřil, že skutečně netečou.

[rossogtv]

Jedina "chyba" byla lehce trepaci volnobeh ( ale jednoznacne jel na vsech 6 valcu ) a kdyz se spustil z otacek, na 1400 ot se motor na zlomek jakoby pozastavil - a to i pri odpojenem volnobeznem ventilu...

Tohle všechno, včetně propadajícího se brzdového pedálu, zmizelo po zalepení té děravé gumy. Ve chvíli, kdy jsem na to znova sáhnul a objevila se tam ta další díra se to všechno vrátilo.

dava to smysl, kdyz se vyradilo, klapka se zavre a v sani se udela tak velky podtlak, ze pri 1400 ot si zacal prisavat ten falesny vzduch - proto to pozastaveni v otackach.

tech 2 bary - to nedelas dobre, to si odrovnavas hridelove tesneni u vodni pumpy.
Ten motor netekl, takze ta netesnost musi byt na expanzce a tim ze tlakujes pres vicko, nevis jestli to nedela zrovna vicko. natlakuj to z tenke pripojky vlevo, max 1 bar....musi to byt expanzka nebo jedno z vicek.

[rossogtv]

ty vstriky davaji vsechny dobre, nebo myslis ze jeden vstrik, ktery by daval 6litru extra, ze by ten valec a cely motor takhle fungoval ? pokud vubec, davaji vsechny vstriky zaraz moc. Je treba Wideband lambda + ktomu dobrej budik a za jizdy zjistit presny AFR. Normalni lambda to neni schopna pochytit, neni na to konstrukcne delana. Pak se da ubrat pres tlak paliva ale obavam se ze vic jak 1-2 litry to nebudou, jinak to bude mit negativni dopad na beh motoru....ty cerny svicky a vyfuk - jen bohata smes to nebude, je tam preci i ten olej, co se spaluje....

[Hampice]

Víčko těsní, to jsem zkoušel solo s celou expanzkou. Ono možná právě to gufero na pumpě bylo špatně a teď si sedlo. Jak říkám, do rána to teď udrželo 0,4bar což je blízko provoznímu. Při tom prvním natlakování to nedrželo vůbec. Ty vstřiky chci zkusit havně ze zájmu a abych je mohl 100% vyloučit.
Separátor se bude přes víkend koupat v benzínu.