Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[malzoor]

Tak tak. Dej to do pucu a ono to odezní

[Tanguero]

Ahoj,
mazlík mi zlobí, prosím o pomoc:
Po nastartování se jí vůbec nechce vytočit (šlápnu na plyn a otáčky velmi pomalu stoupají) a mám problém vycouvat do mírného kopce od garáže. Tohle za chvilku odezní, ale auto vůbec nechce táhnout před zapojením turba. Mám 159 2,4 147 KW takže turbo až od 2000 otáček. Zároveň se zvýšila i spotřeba. Jakmile se chytne turbo tak už je to ok.
Toto vše se stalo po výměně oleje a zároveň začlo být k ránu chladno (3°)
Filtr jsem vypálil ale pomohlo jenom na pár kilometrů. Odhaduji zaseklý EGR v otevřené poloze.
Máte někdo nějaký nápad?
Díky!

Zkontroluj si co ti dělá táhlo klapek při přidání plynu, pokud se nehýbe, tak je to zaseklé v zavřené poloze a motor se ti dusí. Klasika u tohoto motoru. Jinak vyčištění a kontrola EGR je taky dobrý nápad, ale tam je pružina. EGR spíš zlenivý, než by se úplně zaseknul otevřený.

[WhySoSad]

Tak tak. Dej to do pucu a ono to odezní

Pokud by byl problem jen v tomto, tak je to parada, necham teda vycistit nadrzku a vymenit tu cerveno hnedou strusku za zelenou a zkontrolovat sitko, potrebuju stejne jeste zjistit unik chladici kapaliny. V patek to mam odvezt do truckmotor v Brne, nemusim se tohohle servisu bat?

[ss.mir]

[/quote]
Zkontroluj si co ti dělá táhlo klapek při přidání plynu, pokud se nehýbe, tak je to zaseklé v zavřené poloze a motor se ti dusí. Klasika u tohoto motoru. Jinak vyčištění a kontrola EGR je taky dobrý nápad, ale tam je pružina. EGR spíš zlenivý, než by se úplně zaseknul otevřený.[/quote]

pokud myslíš výřivé klapky tak ty se v pohodě hýbou (tedy zatím zkontrolováno pouze když je ohřáté)
dnes jsem si to projel a turbo tahá od 2200 otáček a výš....ale na 5ku a 6ku to vůbec nechce jet, stejně tak mezi 1000 a 2200 otáčkama

Přidávám obrázek práce egr ventilu,...je to normální?

[WhySoSad]

Tak tak. Dej to do pucu a ono to odezní

Tak vypozoroval jsem, že pokud odjíždím ráno se studeným autem z garáže tak je to v pohodě, začne to dělat až když se trochu ohřeje (předpokládám že i olej v servu).

[kacerko77]

Zdravím Alfisti!

Takže som sa dozvedel, že predsa len rozdiel v motorizácii 136k a 170k existuje u 2.0JTDm je, je tam iné turbo a iné streky. A tá 163k verzia, podľa všetkého, je úplne iný typ motora.


Zatiaľ som realizoval len výmenu oleja a filtrov.
Poraďte prosím kde kúpiť zimné kovové disky a dobré pneu 205/55/r16?
A ako skontrolujem hladinu oleja v prevodovke?
Ešte mi spojka zaberá dosť v spodnej časti, dá sa to dáko doladiť?

Ďakujem pekne.

[malzoor]

Ahoj. Disky jsem na svou bral odtud. Je to rok, tak možná najdeš lepší nabídku.

http://www.pneu-peterka.cz/plechovy-dis ... l/produkt/

[WhySoSad]

Ještě mám jednu technickou k tomu servu, je možný aby tam někudy pronikala například chladící kapalina ? Mám pocit že jí je tam čím dál tím víc, ale taky jsem na ni teď koukal při zahřátým motoru...

[qpkqkma]

Ked si pozreš mierku servo kvapaliny na viečku, na jednej strane je pre 25°C a na druhej pre 90°C. Z toho sda dá vyvodiť, že kvapalina bude mať vyššiu hladinu po zahriatí.

[WhySoSad]

Díky, toho jsem si nevšiml, mrknu se na to, o té možností že tam jde něco co tam jít nemá si myslíš co ?

[Nofofr]

Neboj chladící kapalina se ti do serva určitě nedostane

[Henrich]

naco sluzi poistka vo fuse boxe pri baterii pod oznacenim F24 15A?
15/54 NCA/ NSC or NCR FUSE- toto som iba nasiel
podla krytu vyhrievanie pred.skla alebo?

[kacerko77]

Zdravím Alfisti!

Je možné, že by 2.0JTDm rv 2011 EURO5 nemala DPF?
A tým pádom nemá ani EGR? Alebo to spolu nesúvisí?

Vie mi niekto poradiť ako skontrolujem hladinu oleja v prevodovke a kde sa odvzdušňuje spojka?

Ďakujem pekne.

[Nofofr]

Ahoj egr a dpf má od výroby 100% -ně, pokud ho nemáš, předchozí majitel ho vyndal. Jo a s tímto motorem už budeš mít na emisích problém pozor nato.

[kacerko77]

Ahoj, ale cez STK a EK to prešlo bez problémov.... bolo to nutné spraviť pred prihlásením...

[MikeC]

A proč si myslíš, že ho nemáš?

[kacerko77]

No, nikto ho tam zatiaľ nenašiel

Ani technik v servise, ani technik na geometrii...

[cendler]

kacerko77 : tak změň techniky, protože to jsou amatéři, u 2,0jtdm je vydět při každém otevření kapoty, jen hned před motorem, taková ta nerezová bandaska před motorem

[romanc]

Presne tak, hned u motoru. Servisaci urcite stale zvykly na to ze existuje jenom 1.9 a 2.4, a ze uz par let existuje i 2.0 ktery je jiny to nemaj ani paru.

[ss.mir]

Prosím o radu:
turbo mi tahá pozdě.....má začít ve 2000 otáčkách, ale začíná až někde 2200-2400 a pak jak raketa. Celkově se dost pomalu nafoukává. Dřív začlo tahat už tak v 1800 otáčkách. Uměle jsem vyčistil DPF (zajímavé je že ucpání po tomto stouplo na 70%). Egr je čistý (pouze saze, bez mazání).

AR159 2,4 147 KW 130tis. najeto

Nějaká myšlenka?

[romanc]

70% po regeneraci pres diagnostiku je normalni. Jde o nouzovou regeneraci pro dojeti. Pro uplnou regenraci je nutne jit bezne do provozu.

Snimac tlaku mas v poradku? me se tak ucpal az mi to snimalo spatny tlak a turbo dokonce vypinalo uplne.

[Nofofr]

Dpf si zmer po dalsi regeneraci a egr si vyzkousej i cisty egr nemusi fungovat spravne

[Christabel]

Omlouvám se za úplně hloupý dotaz, ale jsem poněkud rozladěná z dneška a chtěla bych se poradit.
Popojížděla jsem po městě a při jedné z cest, cca 3 km, mi svítila červená kontrolka u tachometru a taky se ozýval periodicky zvukový signál. Při další cestě už OK, nic nesvítilo a nepípalo. Jelikož mám v kontrolkách trochu hokej, tak jsem nevěděla hned, co to je - až pak jsem zjistila, že buď ukazatel nízké hladiny brzdové kapaliny nebo zabrzděná parkovací brzda. No, vzhledem k tomu, že už to teď nesvítí, zřejmě jsem jela s nedostatečně odbržděnou ruční brzdou? Je to možné? Ale zase je mi to divné, ruční brzdu používám vždycky, ale kdybych ji neodbrzdila, tak se to nerozjede vůbec.
Může to být tohle?
Nebo je něco s brzdovou kapalinou?
A pokud je to moje blbost s brzdou, mám něco dát zkontrolovat v servisu?

PS. Nejsem blondýna, i když to tak asi vypadá.

[malzoor]

Ahoj. Ruční brzda nemusí vždy kola úplně blokovat a auto spolehlivě podržet při rozjezdu. Samotnému mi jedno kolo brzdí méně, což mi potvrdila STK. Neobjevilo se to ani v malých zavadach a podle technika není důvod k servisu-je to docela běžná a ne nebezpečná věc. Pokud neparkujes v nějakých 12°, neřešil bych. Páka při jízdě nemusela být úplně dole a mohlo to pribrzdovat.

Ted aspon víš, po čem jít, když se to objeví znovu. Páku dotlacit úplně dolů - a pokud výstraha nezmizí, je problém jinde. To si nemyslím, jestli nepozorujes horší brzdný účinek.

Nejsem expert ale snad jsem tě uklidnil.

[Christabel]

Díky
Problém je, že jsem řidička začátečník, nemám pro to ještě cit; brzdilo to podle mne normálně, ale v městském provozu na cca 2-3 km bych to třeba ani nepoznala.