Giulia - běžné verze (pokec...)

[mari156]

Jde vidět,že ještě nějací novináři mají i v dnešní době odvahu a svůj mozek

[Harous]

Novinky teda nemusím, ale napsat jak bodoval jejich zástupce je vcelku férový. Jestli to je teda pravda.

[mari156]

Asi jim ten konečný výsledek taky moc nevoněl,tak to zveřejnili.

[MichalT]

testy z německých periodik nebrat--nejhorší je, že to po germánech papouškují i hrdí čeští novináři).
každý auto má objektivní chyby, ale nečetl jsem nikdy snad větší snůšky subjektivních hodnocení, než právě AMS A tip atd.
je ale pravda že germáni se svou precizností ala vyhlazování lidí skutečně nic nepodcení,auta na testy perfektní,často i s vyšším výkonem ) a na testy teď v zimě zásadně novináře do teplých krajin, pohoštění, holky do postele - to nejsou žádné urban stories ale čistá pravda.

Přesně tak. Mám mezi novináři hodně přátel, Tomáš Dusil, Martin Vaculík, Jan Tuček, Franta Vahala, Honza Koubek, Roman Beránek nebo Kuba Rejlek (to nepíšu jako vytahování se, ale proto, abych to nenapsal obecně jako nějaký blábol) jsou lidi, se kterými se znám dlouho osobně a ani oni se netají tím jak to funguje. Od VW group dostanou novináři auto na měsíc s kartou na tankování, případně pozvánku na luxusní testovačku někde v zahraničí s tím, že je určité očekávání výsledku testu. Od jiných značek mají třeba auto jen na den a musí ho vrátit s plnou nádrží. Někteří jejich kolegové se tím pak samozřejmě nechají ovlivnit. Navíc mi vyprávěli třeba o zákulisí hlasování Auta roku, kdy se předem zjišťují preference a podle toho přijde pozvánka nebo ne, atd. Další věc, která má bohužel dopad i na jejich práci je to, že existují placené prokliky, podle toho se pak odvíjí četnost článků třeba o škodovkách vs. jiných značkách, viz. např. auto.cz kde je snad denně článek o tom, že Kodiaq má "nové ventilky kol" apod.

[MichalT]

Jenom ještě poznámka k tomu zvuku zavírání kufru, jak padlo i v tom článku na seznamu... Co tím jako vlastně chtějí ty novináři, kteří to kritizují, demonstrovat? Co má signalizovat zvuk zavírání kufru nebo dveří? Bytelnost konstrukce, potažmo bezpečnost toho auta? U aktuálně nejbezpečnějšího auta na světě? Lol...
PS: všechno je to jen o poskládání gumových elementů kolem dveří a přetlaku, který to vytvoří v kabině. Sebelíp znějící zaklapnutí dveří jakéhokoliv auta se změní ve zvuk á la škoda 105, když se to zabouchne se staženým oknem, takže vypovídací hodnota - 0

[Kubas]

no tak zvuk zavírání čehokoliv prostě vytváří subjektivní pocit kvality a solidnosti.... samozřejmě o reálné kvalitě toho auta neříká téměř nic, ale je to prostě faktor který má vliv.... já podle toho auto nevybírám, ale vliv na pocit to má... To je to samé jak spáry a slícování tlačítek na přístrojovce.... Reálně to nic neovlivní, ale jde o tu pocitovou složku....

Co si budem povídat, kdo je dnes schopný objektivně posoudit kvalitu konstrukce? možná pár expertů z oboru.... konečný zákazník řeší vzhled, cenu a pocity, nic jiného.... (dělám to tak taky, samozřejmě....)

[Franik]

něco prozradím ze zákulisí. Když se dělala fileta na výstavu byl výsledek ten že zvuk zavírání dveří byl nepěkný. Řešení? Dveře se vycpaly sáčkama se šroubkama aby byly těžší a hle najednou zvuk zavírání byl expesní, no a auto odjelo na autosalon.

[MichalT]

Teď jsem potkal v provozu Giulii QV, bohužel jsme jeli s kolegou jeho Fordem

[MichalT]

http://auto.tn.nova.cz/clanek/novinky/a ... apeni.html

Komentář Honzy Červenky: "Už asi ani nepamatuji, kdy jsem vystoupil z komise, která volí Auto roku. A často si připomínám, že toho nijak zvlášť nelituji. Jako jo, Kodiaq mi přijde dobrej, ale že je Giulia až pátá, tak to mi vadí!"

[Petr147]

No oni to spíš všichni tak nějak papouškujou tu negativní auru. Dneska ráno ve frontě na DI se tam chlápci bavili "hele to je ta nová Giulia" - koukli na mojí bundu a "Jak to jezdí pane?" Říkám dobrý no. A oni zase, že je to krásný, že to ty Italové umí, ale co ta technika? Říkám: "Technika je ok, hlavně to nemá primitivní McPhersony jako VW group, takže podvozek funguje jak má", půlka co tam přijela passatama a oktávkama protáhla ksichty a bylo po rozhovoru. Pak se mě ještě jeden ptal co to stálo, tak jsem odpověděl a on, že to je dost no. Tak říkám: "Ani ne, když si někdo koupí za milion superba, má v tom možná tu výbavu co já, ale furt podvozek jak oktávka a zdechlej motor, tohle má 280 koní, je to čtyřkolka, vektorování točivýho momentu (to jsem vysvětlil), aktuálně je to nejbezpečnější auto vůbec a každá Giulia má třeba karbonovej kardan, čtyřpístkový brzdy a další vychytávky..." Počítám, že mlčeli, protože to museli v těch kebulích zpracovat, když do tý doby se jejich povědomí o Alfách omezovalo na "italský auta stojí za ho...o"

zas se za toho pindíka tak netahej... jestli si dobře pamatuji, tak je McPherson i ve Focusu RS, Civicu Type-R, Leonu Cupra a tam by měla Giulia Veloce co dělat, aby nebyla poslední Ale jestli si máš potřebu tahat triko nad klukama s oktávkama, tak to jsi jistě koupil dobře

[gixxer]

Testy aut a motorek, jsou z 90% jen papouškování toho, co má být vyřčeno - jak už tady bylo řečeno. Taky semtam testnu nějakej bajk (motorku) a vím jak to chodí, je jen málo těch kteří nejsou úplatný. Proto to taky dopadá tak, jak to dopadá .... Vychválej něco, na co já pak sednu a málem bych se poblil, jak je to na ho..o. Stejný to je i s autama. Jenže tohle všechno jim dělá prodej a bohužel to se prostě v čechách počítá.

V testu bude napsáno že kodiaq je krásnej, má nejlepší podvozek, obrovsky výkonnej motor a mikro spotřebu paliva, navíc je to auto roku .... no a každej českej Pepík si to koupí aby všude vykládal, že má vlastně to nejlepší auto, který vyhrálo testy snad na všechno. To že to má a nebo nemá ty vlastnosti je věc druhá a bohužel to spousta lidí ani nepozná. Prostě maj auto, který je nejlepší.

Testy všech možnejch druhů mně nezajímaj a nevěřím jim, dokud si to sám nezkusím. Co nevidím, tak nesoudím. Mimochodem, pro mne jsou i testy bezpečnosti zavádějící.


Jo a nikdy bych nevěřil, že zvuk zavření kufru může bejt důležitej, ale od doby, co jsem vlastnil SAABa, už vím jaký to je Tam byl kufr, kterej měl na každý straně pružinu a při otevření a zavření, to udělalo zvuk, jako ta stará, kovová armadní postel takže tam jsem nikdy kufr neotevřel, pokud byl někdo nablízku samozřejmě ale to je něco jinýho, pokud jeden kufr bouchne jako bum, další bouchne jako vruuum, další bác a další zase beng je mi uplně šumák :-)

[BlackAlf]

Pozdravil bych dobrý den, ale ten dnešní s AR, respektive s dealerem ze Zlína opravdu nebyl. Dlouho jsem tu nebyl, ale dnešní "zážitek" prostě musí ven, fakt mne to pěkně namíchlo... jel jsem pro Giulii QV do Zlína (Zliner https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... oFrom=list), vše předem domluvené, jen si to potvrdit, domluvit výkup… přijedu na místo, auto pěkně pod plachou (nadšení), p. Kurečka ji tedy sundá, otevřu dveře a už to začne, auto jako prase, vevnitř zadělané (bordel i prostoru vedle sedačky), zaprášené, ohmataný tapecírung… ale Giulia, pořád nadšení – měl jsem sebou manželku, viděla ji prvně naživo (zde je nutné říct, že QV jsem si byl již předtím obhlédnout – projet jak v Praze, tak Ostravě, kde jsem to blíže nezkoumal, jen se ujišťoval, že ho prostě chci), pár slov ke stavu, prý mě jsem mluvil jen o sedačkách, barvě brzd . Dobře, vzpomenu si na historku o ojetých gumách a výměně za nové přímo od Fiatu CO MI SDĚLIL PO TELEFONU (zdálo se mi to hodně divné, ale budiž) a jdu se podívat zvenčí… vepředu OK, zboku malý šrám (zde upozorňuji, prodávají to jako NOVÉ, NE PŘEDVÁDĚČKU!), vzadu loupající se barva u senzoru radaru zpátečky (vítal mne slovy, mluvím na rovinu a upřímně!), žádné překvapení, že mají nový nárazník nachystaný, podívám se na kufr, horní hrana odbouchaná od nárazníku dole (ten to měl také v těchto místech za sebou),jdu tedy zpět dopředu a vidím přední levý sloupek – bíle tečky jak od kamínků „na to Vám neumím nic říct, musel by se na to podívat lakýrník“.. aha, vyvezeme ho tedy na sluníčko, kouknu na podběhy, vzadu oba se šrámem několik cm – u prodejce žádné překvapení... vad am bylo víc, ale hlavně mne šokovala ta špína, mé auto po dvou letech a dětech v něm vypadá lépe!

Otáčím se tedy, auto pomáhám dát pod plachtu a jdu pryč… měl jsem takový šok, že jsem to ani nenafotil, stálo by to zato!!!
Ornění…
Už rozumím, proč budou AR autosalony od léta pouze tři a prosím POZOR! Kdyby Vám chtěl někdo prodat funglovku podezřele levně (dal mi cenu 1,9mil.). PROBOHA, vždyť prodávají „luxusní“ zboží a tomu musí odpovídat vše! To auto má něco nepěkného za sebou a jen oni vědí co… (na „Háčku“ bylo najeto 198km).

Závěr? ZLÍNER tak možná na autobus a když jsem viděl na dvoře složeného Fiata tuším Ducato na předních kolech bez vypodložení, tak možná ani to ne… PRASATA!!! Normálně takto nepíši, ale tohle je šílené, věděl o mě, nevím co čekal, že ušetřím stovku a koupím jedno co? Ani kdyby slevil dalších 200! Hnus! Na druhou stranu, prodejce byl celou dobu ochotný a komunikativní, takže jsem se snažil být také slušný, ikdyž jsem jel 2x330km zbytečně, na druhou stranu, alespoň navštívím příbuzenstvo :-).

Jediná věc mne mrzí, že jsem v šoku neudělal fotky na upozornění (krom první pod plachtou)… a také, že tímhle přístupem nemá šanci (já si pro ni dojedu jinam, ikdyž v podvečer jsem si říkal, že půjdu pro něco jiného).

[Ladin 164V6]

Co rict, skoda no... Premiovy auto nejde timhle stylem prodavat. Smutny

[W43x]

V Cine se prodavalo 350 aut ve specialni edici Milano po internetu a bylo vyprodano za 33s!

[romanc]

No tak 350 kusu na 1,4 miliardy lidi je zprava jak stehno. To je stejne jako slavit ze se tu proda 5 kusu

[mari156]

Ono se ale více kusů nenabízelo

[romanc]

Na tom nezáleží jde o ten poměr. Prostě malinko kusu na miliardu potenciálních zákazníků a pak slavit rychle vyprodani.

[hadXR]

No ale zase kolik z té miliardy číňanů jsou potencionální zákaznici, tedy kolik si jich to tak může dovolit.

[MichalT]

Tak jsem to konečně viděl zespodu, byl jsem na výměně oleje po 5 tis km. Spodek je solidně zadeklovanej, kardan není vůbec vidět, jen zadní hardyspojka - klasicka gumová. Výfuk je jednoduchý, proti 200 CV se teda liší jen koncový tlumič, který tady má dvě koncovky. Měli tam i 200 CV a zvenku to na volnoběh zní úplně stejně nijak. Ragazzon ještě výfuky pro Giulii nedělá. Hezký je, že nádechy chlazení brzd v předním nárazníku nejsou na parádu, ale vede to k předním kotoučům. Naopak některý spoje plechů nemají žádný tmel kryjící přesazení, takže to chce před zimou určitě ošetřit. Podobně tak špičky prahů jsou už dost osekaný od kamínků. Krásně je vidět umístění spodního čepu tak, že osa zavěšení směřuje do středu styčný plochy pneu se silnicí. Taky jsou na podvozku vyrazeny nějaký čísla takže ty karoserie na allegro.pl by asi šly celkem snadno identifikovat, pokud by teda policajti měli zájem auto ztotožnit. Prevodovka prý pracuje s klasickým měničem a ne dvojspojkou. Má i vypouštěcí šroub takže s nějakou údržbou se počítá což je mi sympatičtější než tzv. doživotní náplně. Zajímavý je, že klínový řemen se mění po 60t km, ale pokud se jezdí krátký trasy, tak po 30t km, ale tam je to přístupný ukazkove. Olejový filtr je krásně přístupný zespodu hned vedle vypousteciho šroubu vany.

[Harous]

Prevodovka prý pracuje s klasickým měničem a ne dvojspojkou.

To už si snad věděl když si to kupoval ne?

[Adamsquare]

To si mě taky překvapil, že seš po měsíci překvapený že tam je HDM
Jinak vypouštěcí šroub má každá převodovka, stejně tak každý výrobce považuje náplň za doživotní.

[MichalT]

Nebyl moc důvod to řešit - 280 CV je stejně k mání pouze s tím automatem, který tam prostě je, navíc je otázka jestli by to prodejce věděl.

[Kubas]

tak tohle by prodejce asi věděl, to že to má ZF 8st převodovku Alfa celkem hrdě hlásá.... když se před rokem a něco ofiko oznámilo že Giulia bude mít tuhle převodovku tak se psalo že to je jedna z nejlepších převodovek na světě, má ji i Audi A8, nějaký BMW atd., takže opravdu špička.... (nevím jak teď, možná už má ZF ještě něco lepšího....).

[MichalT]

No, já jsem z nich nemohl skoro do poslední chvíle dostat třeba to jaky to bude mít sedačky... Veloce má normalne ty velký bochany, ale jelikož jsem to chtěl v béžový, ktera se pro Veloce nenabizi, tak jsou ty sedačky jiný. Ale jaký přesně budou to mi nebyli schopni říct. Auto jsem si konfiguroval sám poprvý v životě a bylo toho dost co řešit, takže daný věci jsem moc nepitval. Navíc třeba v konfiguraci na papíře jsem měl uvedeny oba displeje, jak ten 5,5 tak i 8,5" a až když jsem auto přebíral tak jsem zjistil že tam je ten malej. Ale to mě fakt netrápí, na to to nejezdí. Ale třeba až týden po objednání jsem si uvědomil, že jsem úplně zapomněl řešit kola a ze na tom asi budou ty standardní 18" Turbine, který to moc nepodtrhujou, takže jsem ještě dodatecne objednával ty 19" z QV...

Dodneška nemám k tomu návod na benzínovou verzi, v době když jsem to objednával nebyl ani prospekt na benzín, prostě nic. Jakýsi info jsem si skládal z nemeckyho konfigurátoru a německých stránek AR...

[Adamsquare]

Aktuálně je ZF8 asi to nejlepší co existuje, nejen mezi planetovkami ale mezi všemi automaty. Ne nadarmo je používá Rolls, Bentley atd.