3.0 v6 olej

[riprex]

Neříkám, že ho dělá Total. Dělá ho, jak správně říkáš, Eneos (od kterého jsme mimo jiné dávali olej do převodovky a diferáku). Jen byl doporučen, člověkem, který s těmahle motorama má už letité zkušenosti a sám to do něj dává... takže bych s tím zas takovej problém neměl. Spoléhat na přímaz do spalováku se může u wankla vymstít. Ideální je pre-mix s benzínem, jako třeba u Opeláckýho Ecotecu

[HonzaR]

Jenže já i opeláckej ecotec provozuju--/mimo jiné/, a to je proti Wankelu z hlediska nároků naprosto "nerozbitnej traktor.".

[riprex]

No legendární 1.6... ta by byla na delší povídání a určitě bysme tu popsali zas jednu nebo dvě stránky Třeba v Géčkový Astře to zas vyložená trága není, ale na žirafu to je slabý. Auto jako takový nic moc... ale aspoň ten motor není projevem taková mizérie, jako 1.6 od VW. Domů bych to ale nechtěl a i u Stila jsem si dával bacha, abych vzal ještě Fiatí motor

Každopádně ten Quartz se mi líbí na tolik, že ho asi naleju i do traktoru. Problém by to asi být neměl, nebo jo?

[Markuss]

Chlapi, co si myslite o odpojeni (vyradení) chladica oleja (nie vymennika olej/voda) z dôvodu, že tečie a neexistuje náhrada (origo sa nevyrába, druhovýroba neexistuje, iba v UK za nekrestanske peniaze...)? Nesie to v sebe väčšie riziká, napr. v lete alebo v dlhších kolónach? Používam olej 10w60 Selenia racing, nejazdím okruhy, mením každý rok alebo ešte pred najazdením 10 000 km. Vďaka za radu.

[vonkreuz]

Pročti si tohle: http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=19&t=13864
Je to sice k TwinSparku, ale je tam popsáno kde kluci kupovali a sháněli chladiče oleje pro svoje auta, která je z výroby nemají. Mám pocit, že např. Dallen tam měl chladič z Focusu?

[Dallen]

Já měl chladič z nějaké staré lancie.
Každopádně, bych chladič zachoval, můžeš ho nahradit jakýmkoliv jiným a prodávají se jich spousty.

http://www.speedpro.eu/motor-tuning-chl ... 2_252.html

[Markuss]

OK, cez zimu si dám dorobiť alternativny chladic, kaslem na autorizovaný servis a jeho "uzitocne rady"

[George.KHE]

tady máš chladič ze 147 gta, třeba bude stejný
http://allegro.pl/chlodnica-oleju-alfa- ... 47041.html

[Hampice]

Jako teoreticky, pokud jezdíš na Racing, tak by to žádný problémy mít nemělo i bez toho chladiče. Nevím, o jakým autě je řeč, ale třeba starší 12V ve 164 a určitě i jinde ho vůbec neměly a měly předepsanou normálně 10W-40. Nemám ho ani v QV, kde ten motor je vyhnanej a problémy to normálně nemá (mě se to hřeje z jiných důvodů)...

[Markuss]

tady máš chladič ze 147 gta, třeba bude stejný
http://allegro.pl/chlodnica-oleju-alfa- ... 47041.html

Ano, je to ten isty podla obrazku :-)

[Markuss]

Jako teoreticky, pokud jezdíš na Racing, tak by to žádný problémy mít nemělo i bez toho chladiče. Nevím, o jakým autě je řeč, ale třeba starší 12V ve 164 a určitě i jinde ho vůbec neměly a měly předepsanou normálně 10W-40. Nemám ho ani v QV, kde ten motor je vyhnanej a problémy to normálně nemá (mě se to hřeje z jiných důvodů)...

Jazdim iba na racing, ide o GTV 3,2 V6, ten motor sa dokaze prehrievat, ale zas kuri takmer okamzite po nastartovani aj v zime, staci stat chvilu v zapche, ale pokial ma dostatok vzduchu, neni ziaden problem. Ja by som bol len zvedavy, ake teploty dosahuje bezne ten olej s chladicom i bez chladica, kedze taky budik v aute nemam. Mam zas v rodine Skodu Rapid 1.6 TDi, kde palubny pocitac ukazuje bezne teplotu oleja 98 stupnov pri normalnej jazde do 90km/h, tak si neviem predstavit kolko musi byt stupnov pri V6... Racing olej by mal zvladnut teploty do 125 stupnov dlhodobo a cca az 150 kratkodobo, len neviem aka je bezna prax

[Markuss]

[quote=" Nemám ho ani v QV, kde ten motor je vyhnanej a problémy to normálně nemá (mě se to hřeje z jiných důvodů)...[/quote]

...z akých dôvodov sa ti prehrieva motor?

[Hampice]

Tak 3.2 je trochu někde jinde, tam to ten chladič asi chce.
Proč se mi to přehřívá jsem ještě pořádně nezjistil, ale poslední teorie je přicpanej katalyzátor.

[Erik166]

Hoši ako sa oficialne ma menit oil filter na 2.5 v6? Vsimol som si ze je vedla startera kryty vyfukom. Musia sa vzdy pri vymene odpajat zvody od hlavy? Alebo staci len dolu vyfuk jak je napravnica ?

[Danni]

myslim ze staci odpojit klima trubky z drziaka a dat ich nabok a potom rukou uvolnit filter... olej potecie kade tade, to nejak nedomysleli... poutieras a hotovo no dotahuj novy tak aby si ho potom vedel zas rukou uvolnit...
teraz som na 166 menil a asi 15 minut som rukou vyvijal tlak kym ten hajzel povolil

[enzo156]

Při první výměně mi nešl za boha povolit, přípravek řetízkovej tam nejde - není místo, takže jsem si vzal šroubovák a kladivo, propíchl filtr a bylo to pak to šlo povolit a vytočit.

[Danni]

ja som tak raz este na TS prepichol srubovakom a akurat mi rozrezal plech jak som chcel otocit

[vonkreuz]

Popis: auto s 3.0 V6 12v 129kW r.v. 1993 bude dalšího pul roku spíše stát nebo se jen posouvat vlastním motorem, tak ať v motoru nezustává olej neznámého puvodu a stáří.
Otázka: se Selenia K20 10W40 předpokládám, nic nezkazím?

[Danni]

Ak to bude dlho stat tak ani motul 10w40 6100 nebude na skodu, ma lepsie tbn

[rosso155]

Při první výměně mi nešl za boha povolit, přípravek řetízkovej tam nejde - není místo, takže jsem si vzal šroubovák a kladivo, propíchl filtr a bylo to pak to šlo povolit a vytočit.

Ja tam ten retizkovej klíč dostal, zespoda jsem protah dratek a s nim jsem ten řetěz protahl okolo filtru, tomu propichnuti jsem se chtěl vyhnout

[vonkreuz]

Když jsem měnil/repasoval altík na AR166, tak jsem se nemohl dostat k povolení matek co drží kabely. Tak jsem sundal olejový filtr. Vyndal jsem altík a filtr byl z boku podběhu najednou snadno dostupný. Tak jsem ho omylem utáhl na hulváta. Altík jsem zpátky dal bez sundávání filtru. Ale na povolení filtru jsem si musel vzít páskový vehement z Lidlu za 10€, utáhnout pásek a trochu (2-3mm) cuknout filtrem, povolit pásek a dát do výchozí pozice a to opakovat dokud filt nešel rukou...

[podvlada]

Tak nějak, co jsem teď dělal na 156 2,5 V6 olej, si ten postup pamatuju. Dostal jsem tam páskovej, utáhnout, kousek otočit, povolit, zpět, utáhnout... Měl jsem to ještě o to vtipnější, že mezi filtrem a blokem byla přechodka na hadice na vnější chladič oleje, takže ještě míň místa a vyndat samotnej odšroubovanej filtr bylo jak dostat ježka z klece. Ale teď už to půjde líp, nezabere mi to celej den a snad mě ani nebudou tolik bolet šlachy předloktí od toho povolování-utahování-povolování-utahování toho klíče na filtr

[SafraGTA]

Od pátku jsem také mejitelem mojí první Alfy a podařilo se mě sehnat od 1. majitele 2004 147 GTA manual a hned mě bude brzy čekat výměna oleje. Pokud se to tady x-krát řešilo, tak mě odkžte do "patřičných míst", protože jsem nenašel žádnou olejovou diskusi k modelům GTA.

O co tedy jde. Původní majitel tam v posledních několika intervalech dával plnou syntetiku 5W40, manuál říká Selenia 10W60, budu se tedy držet 5W40, případně 5W50. No a protože jse asi 10 let servis vlastního vozu nějak neřešil, trošku jsem se znalosti prvotřídních olejů vypadl a rád bych si poslech Vaše názory co tedy do toho ve finále nalejt. Fotky auta sem pak postupně vložím.

[enzo156]

Do GTA patří 10W60 Selenia Racing, nebo obdoba od Yacco Miller apod. Já dávám Selenii, a motor jen vrní.

[SafraGTA]

Tomu rozumím, ale když tam byl třeba 80,000 Km 5W40 tak jestli se to tou 10W60kou prostě nerozhodí o to mě jde. Dat z horšího lepší olej z hlediska vlastností se údajně nemá dělat...

Do GTA patří 10W60 Selenia Racing, nebo obdoba od Yacco Miller apod. Já dávám Selenii, a motor jen vrní.