155 V6 TI DTM/ITC

[il ciuffo]

Tak jsem pročítal články o 155 V6 TI a nějak mi to nekoresponduje s tím, že se tam někdy dával 3.0 V6, jak je napsáno zde na stránkách. Co jsem zatím našel, tak výkon sice byl navýšen po ukončení DTM a přestupu do ITC, ale né objemem. Ten zůstal stále 2.5 V6. Dále by mě zajímal úhel sevření válců. Většinou se píše 60 stupňů, ale někde 90

[Tonio]

Podle All the Alfa Romeo (Editoriale Domus) :
2500cc (90x65,5 nebo 93x61,3),
60°V,
400-420HP/11500rpm, 420-450HP/12000rpm(1994)

[rosso155]

Ten motor s úhlem 90° byl v roce 1996, výkon byl dokonce 490 koní: http://www.ultimatecarpage.com/car/756/ ... I-DTM.html

[il ciuffo]

Díky, za odkazy. Taky jsem četl, že byl původně 60 a pak 90, ale jinde zase jinak. No kdyby měl někdo ofiko info od Alfy, bylo by to super.

[il ciuffo]

No co jsem se dočetl nového, tak jak vozy ITC, tak vozy DTM musí vycházet z produkčního modelu, takže vzhledem k tomu, že pokud vím, do 155 se níkdy 3.0 V6 nedával, tak do závodního modelu by nebyl povolen.

[.myc155]

tech 2.5 litru byl max objem dle specifikaci DTM, zadnou filozofii v tom nehledej :-)

Sent from my NOKIA 3310 using Tapatalk

[vonkreuz]

V návaznosti na dnešní krátký článek na auto.cz - http://www.auto.cz/alfa-romeo-155-v6-ti ... vuk-105197 jsem si našel trochu rozsáhlejší článek na Wiki - https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Rome ... te_note-14 . Co mně hlava nebere, že první rok použili zřejmě "busso" a další rok pak stavěli motor na PRV. Mám totiž v hlavě nějak zafixováno, že PRV nebyl tak potentní motor a proto byl např. v Lancia Thema nahrazen Bussem. edit: Ikdyž to samozřejmě mohlo mít i ekonomický duvod - nač kupovat cizí motor, když máme v rodině vlastní...

[homir]

Konečně moje oblíbené téma, 155ka byla v devadesátých letech jedno z nejlepších sportovně laděných aut. Třílitr se sériově do alfy nemontoval, to byla záležitost různých úpravců ať už převrtáním dvou a půl litru nebo přímo nahrazeným motorem ze 164 nebo 75 ky šlo o motory Busso s úhlem rozevření 60 stupňů, potom motory PRV z úhlem 90 stupňů. Taky šlo nahradit stávající motor , motorem 3.2 litrů z 24ventilovou hlavou, tam ale podle jiných zdrojů už byla úprava komplikovanější. Tak dalece jsem nikdy nepátral, já mám v současnosti 2.0 16V Supra, předtímto jsem měl 1.8 TS, Trochu jsem zaváhal, měl jsem jednu nabídku 2.5 v dezolátním stavu asi za pět tisíc, ale jako správný hlupák jsem dal přednost dokonalému stavu 1.8 TS ale za dražší peníz.Docela mne to mrzí, protože se už k 2.5 V6 nedostanu, raketově totiž letí ceny nahoru.

[vonkreuz]

Davide Cironi projel 155 V6 Ti DTM na okruhu (v Modeně? ).
https://www.youtube.com/watch?v=BMAPcaC4Yx8

[Kubas]

závist :-)

mazec co youtube v této souvislosti nabízí....(jen první tři odkazy, je tam toho samozřejmě milión....)
https://www.youtube.com/watch?v=D5WorCew850
https://www.youtube.com/watch?v=tTwYHY7 ... 205.243592
https://www.youtube.com/watch?v=yGSQPh1B-Xo

prostě tehdy byl ten motorsport fakt o něčem jiném....

[hno3]

k těm mootrům.. před časem jsme do vedlejšího vlákna hodil toto:



vizuelně pdole toho obr. to nemá s PRV ani bussem společnýho nic spíš byhc řekl že jde o derivát původem z F1 už jen díky pojetí hlav a co nejkompaktnějším rozměrům bloku/hlav motoru (vč. řešení rozvodů ozubeným převodem)