Kupujeme AR 147...

[RESMIKEE]

Dnes jsem mu volal, když jsem se chtěl něco dozvědět, tak mi pán asi 10x řekl, že mu denně přivezou 4 kamiony aut a nemá čas to prolejzat. Jediný co jsem se dozvěděl je to, že má auto najeto 130 tis. Bohužel to mám přes půl republiky, abych se na to jel podívat.

[Erik T]

Já se jel podívat na Alfu skoro přes celou republiku abych zjistil že to byl total šrot

[Nodar]

Zdravím, momentálně pokukuji po autech a AR 147 je zatím favorit. Chtěl bych se ale zeptat zda má dnes cenu kupovat 147 za nějakých 90 000,- je to 2008, 1,9 JTDm 88 kW, nalítáno 135t. dvě sady kol. Dovoz z Francie, první majitel. Trochu mě taky děsí že je to EURO 4 tudíž nejspíš má DPF, je třeba se toho bát? jelikož co jsem tak četl není to levná záležitost.

[Leech]

zaplnění DPF se dá zjistit na diagnostice, v krajním případě koupě novýho z druhovýroby je nějakých 10.000,-, většinou ale stačí vyměnit jen čidlo tlaku, nebo teploty a případně vyčistit, tj. kolem 3500,- materiál

Cenu to má, ale je třeba se dívat na celkvý stav auta, ne na údaj z tachometru, já mám stejnej rok a o sto tisíc víc, což je reálnější.. 88kw má jen 5 rychlostí. Je to jednoduchej motor co nalítá milion, když dostane správnej olej a jeho včasný výměny.
Zkontroluj korozi, pokud bude možný dostat auto na zvedák, tak vzadu jak se pod autem schází spodní ramena, je tam obdílníková díra, tam to rezne. Pak v prahách jsou díry, ty taky rády chytaj rez, zadní tažný oko taky napoví v jakých podmínkách auto jezdilo. Přední držáky blatníků a nárazníku hnijou u všech, ale všechno má svý hranice.
Dál zkontrolovat podvozek, aby to nevrzalo. Horní ramena nejsou taková rána, ale spodní už jsou dražší. Podívej se jak byl měněnej olej a co to bylo zač, jak jsou na tom rozvody, turbo, vstřiky .. taková klasika, je to stejný jako jakýkoliv jiný auto.

[Petr147]

jen to druhovýrobové DPF bude dobré leda na nasazení před STK, moc kvalitní obecně nejsou

[Nodar]

Tak se rovnou zeptám, není tady někdo z Českých Budějovic nebo okolí kdo se v AR vyzná a byl by ochotný se případně kouknout na inzerované auto a zhodnotil stav?

[Nodar]

Ohledně toho DPF mi jde spíš o to jestli se vyplatí jít do AR 147 která to má , nebo je lepší kouknout po nějaké s EURO 3 a mít po starostech a EURO 4 se radši vyhnout vzhledem k případné ceně opravy a pořizovací ceně auta.

[x-f]

A určitě je to EURO3 vs EURO4?

Já měl tenhle fiaťácký motor v Astře a tam EURO4 byly bez DPF a EURO5 s.

Varianta s DPF i o něco víc žrala. Profouknout tu ucpávku dá práci.

[Leech]

ne všechny e4 maji dpf, několikrát se to tu řešilo v posledních dneh. Musíš se podívat

[RESMIKEE]

Zdravim dnes jsem se byl podívat na 147 q2 110kw, když jsem auto nastartoval blikaly ujetý kilometry. Trochu mě to zarazilo nevíte zda se jedná o nějakou větší závadu nebo je něco špatně v elektrice? Už jsem se na ni byl podívat jednou a docela se mi zamlouvá, navíc potřebuju brzo auto do práce, takže bych ji nejspíš vzal. Jedná se o tohle auto http://autoselly.cz/automobil/Alfa%20Ro ... afta/E2867

[honzikd]

Blikání ujetých kilometrů = proxy allignment nutný = body computer nerozpoznal všechny připojené jednotky. Může se stát třeba po výměně rádia, jednotky stahovačky oken, budíků atp. Já s blikacíma kilometrama jezdím už tak 80 000 km, nejde mi ten proxy allignment udělat, předchozí majitel měnil ECU. Nedaří se mi připojit kabelem na jednotku, co je v budících.
Stručně řečeno - jestli je jinak auto OK, tak bych se toho nebál.

[Leech]

zdá se mi, že tohle auto je na podej hodně, hodně dlouho ..

[RESMIKEE]

No já už jsem napůl rozhodnutej, že do toho půjdu, protože čas mě tlačí a nutně potřebuju auto a žadné jiné se mi nelíbí a když jo tak je to 600km daleko. Myslíte že se dá věřit tomuhle? (stav tachometru) https://cz.vindecoder.eu/check-vin/ZAR93700003375072 Slíbili mi, že mi to dají na zvedák a napíchnou na diagnostiku. Prozatím jsem zkontroloval takové základní věci jako: vůle, skvrny od oleje v chladíci kapalině, emulze pod víčkem od oleje, stahovačky atd. Co dál bych měl všechno zkontrolovat na autě? (když to bude na zvedáku a na diagnostice)

[Nodar]

Zdravím, chtěl bych se zeptat jak jsou na tom motory TS 77 kW, někde jsem četl že jsou bídný, někde zase že pohoda. Jak to vidíte vy? hlavní dotaz je však jak jsou na tom TSka s výdrží? má vůbec smysl uvažovat nad koupí s nájezdem okolo 180t. ? a ano rozumím že jde o to jak se k tomu choval předchozí majitel jen mě zajímá názor zkušených dík

[x-f]

To asi záleží na jízdním stylu, zda to bude bídné, nebo ne.
Pokud na to víc šlapeš, tak vem asi verzi 88kW, která pojede pod zátěží úspornějc.
Já teď kupoval 77kW pro tu mojí. Přesedala na to z 55kW Clia , který je o víc jak 200kg lehčí a pochvaluje si, jak to jede.

Pokud e bojíš nájezdu 180tkm, tak kup míň jetou ;)

[thorstein]

ak chces viac jazdit ako riesit co a kde servisovat tak si to nekupuj .. a ak si uz tak moc strihnuty ze to chces tak iba 110/125KW / GTA nic ine tam nema vyznam

[Nodar]

ak chces viac jazdit ako riesit co a kde servisovat tak si to nekupuj .. a ak si uz tak moc strihnuty ze to chces tak iba 110/125KW / GTA nic ine tam nema vyznam

Takže benzínu se radši vyhnout, vzít JTDm 88kw (případně 85kw) a doufat že se DPF nebu de srát :/ ?

[rbiciste]

ak chces viac jazdit ako riesit co a kde servisovat tak si to nekupuj .. a ak si uz tak moc strihnuty ze to chces tak iba 110/125KW / GTA nic ine tam nema vyznam

Takže benzínu se radši vyhnout, vzít JTDm 88kw (případně 85kw) a doufat že se DPF nebu de srát :/ ?

1. Kolik kilometrů je roční nájezd? Nad 20 tisíc je obecně považováno za hranici pro naftu. To ale platí pouze pro nové auto. Pokud se jde do ojetého, je u nafty mnohem více možností drahých oprav. Čekal bych, že generální oprava Twinsparku bude stále levnější než kvalitní DPF. Pak je tu dvouhmota, turbo, vstřiky, častější opravy náprav ... To nemluvím o pocitu z jízdy a zvuku motoru ...
2. Kolik peněz je možno utratit? Obecně za stejnou částku seženeš lepší benzín než naftu.

Radovan

[Nodar]

ak chces viac jazdit ako riesit co a kde servisovat tak si to nekupuj .. a ak si uz tak moc strihnuty ze to chces tak iba 110/125KW / GTA nic ine tam nema vyznam

Takže benzínu se radši vyhnout, vzít JTDm 88kw (případně 85kw) a doufat že se DPF nebu de srát :/ ?

1. Kolik kilometrů je roční nájezd? Nad 20 tisíc je obecně považováno za hranici pro naftu. To ale platí pouze pro nové auto. Pokud se jde do ojetého, je u nafty mnohem více možností drahých oprav. Čekal bych, že generální oprava Twinsparku bude stále levnější než kvalitní DPF. Pak je tu dvouhmota, turbo, vstřiky, častější opravy náprav ... To nemluvím o pocitu z jízdy a zvuku motoru ...
2. Kolik peněz je možno utratit? Obecně za stejnou částku seženeš lepší benzín než naftu.

Radovan

Je pravda že nájezd momentálně velkej nemám tak kolem 10-12t jak kdy +- ale nejde vyloučit že se bude jezdit i víc. Co se týká rozpočtu tak bych to chtěl udržet na horní hranici 90t . Max do 100t i se servisem po koupi. Jinak nejsem žádnej závodník jezdím v klidu, ale zas aby to člověk nemusel tlačit když chce někoho předjet

[rbiciste]

Je pravda že nájezd momentálně velkej nemám tak kolem 10-12t jak kdy +- ale nejde vyloučit že se bude jezdit i víc. Co se týká rozpočtu tak bych to chtěl udržet na horní hranici 90t . Max do 100t i se servisem po koupi. Jinak nejsem žádnej závodník jezdím v klidu, ale zas aby to člověk nemusel tlačit když chce někoho předjet

Za ty peníze pohledej nějakou hezkou benzínovou z konce výroby. Byly tam celkem hezké speciální edice. Pokud Ti nevadí kosmetické vady, tak si ji nech dovézt z Itálie například od http://automotosefl.cz/ Pokud si pamatuji, tak místní uživatel Leech nabízel moc hezkou v sekci Prodej.

Radovan

[Nodar]

Je pravda že nájezd momentálně velkej nemám tak kolem 10-12t jak kdy +- ale nejde vyloučit že se bude jezdit i víc. Co se týká rozpočtu tak bych to chtěl udržet na horní hranici 90t . Max do 100t i se servisem po koupi. Jinak nejsem žádnej závodník jezdím v klidu, ale zas aby to člověk nemusel tlačit když chce někoho předjet

Za ty peníze pohledej nějakou hezkou benzínovou z konce výroby. Byly tam celkem hezké speciální edice. Pokud Ti nevadí kosmetické vady, tak si ji nech dovézt z Itálie například od http://automotosefl.cz/ Pokud si pamatuji, tak místní uživatel Leech nabízel moc hezkou v sekci Prodej.

Radovan

co jsem zatím koukal tak zajímavá mě zaujala benzinova tahle https://auto.bazos.cz/inzerat/76063041/ ... -88-KW.php

co se týká JTD tak tahle https://www.sbazar.cz/petrkamis/detail/ ... -romeo-147

co na to oko znalců? (chápu že z foto těžko soudit)

[x-f]

1. Kolik kilometrů je roční nájezd? Nad 20 tisíc je obecně považováno za hranici pro naftu. To ale platí pouze pro nové auto. Pokud se jde do ojetého, je u nafty mnohem více možností drahých oprav. Čekal bych, že generální oprava Twinsparku bude stále levnější než kvalitní DPF. Pak je tu dvouhmota, turbo, vstřiky, častější opravy náprav ... To nemluvím o pocitu z jízdy a zvuku motoru ...

Radovan

To je diskutabilní. Těch 20t u nového auta už imho dávno neplatí. Spotřeba dnešních benzinů šla dolů.

On je rozdíl koupit 147 TS a pak jezdit za 8l, nebo ji koupit v naftě a jezdit třeba za 5l. Rozdíl dvou až tří litrů paliva je už dost, aby se to skutečně vrátilo i při menším nájezdu. U ojetýho auta takhle starýho rozdíl ceny vozu mezi benzinem a naftou není tak velký. Zas ale bude dražší servis, až půjde turbo, setrvačník atd. Jenže další aspekt je, že naftové 147 co jsou v prodeji jsou typicky mnohem více ojeté, než ty benzinové. A toto platí obecně i u jiných aut, když pominu třídy, kde nafta není volba.

Např. vím ze svého okolí Golf7. Jeden kolega s ním v naftové 1.6 jezdí za 5l a kamarád s identickým autem s 1.4TSI jezdí mírně pod 6l. Když si spočítáš za jak dlouho se ti na tom litru rozdílu spotřeby vrátí 50 tisíc rozdíl pořizovací ceny, tak dojdeš na cca 150-200 tisíc km. A to tam nejsou zohledněny rozdílné náklady servisu. Zátěž 20t ročně je u nového auta tedy málo.
A to nemluvím o tom, že ten VW TSI agregát je fakt povedený a ta 5kvaltová 1.6 nafta mu nesahá výkonem ani průběhem ani na paty.

Zpátky k tématu. Já bych u s takto malým nájezdem nebál benzinu. Za stejné peníze koupí auto v lepším stavu a méně ojeté. Je ovšem třeba zohlednit okolnosti. Délka tras, styl jízdy.

[popelnic]

co jsem zatím koukal tak zajímavá mě zaujala benzinova tahle https://auto.bazos.cz/inzerat/76063041/ ... -88-KW.php

co se týká JTD tak tahle https://www.sbazar.cz/petrkamis/detail/ ... -romeo-147

co na to oko znalců? (chápu že z foto těžko soudit)

Ta JTD vypadá hodně dobře, a za tu první chce podle mě moc, a je tam dost málo fotek..jakoby borec věděl co fotit a co ne.

No ono zas třeba ty JTDčka jsou dobrý silný motory a Twin sparky naopak neoplývají kdovíjakou pověstí. A to dokáže zamíchat kartama ještě víc. Ale souhlasím s x-f, 20 tisic km ročně není kdo ví jak moc.

A abych to zamotal ještě víc kupovali jsme ojetou 147ku twin spark i JTD, a do te benzinove se nemuselo nasypat skoro nic ( 77kw ECO) (akorát pak lambda za 1000, olej, filtry). Ta JTD měla KO termostat, Common Rail čerpadlo, rozvody taky byly za pět dvanáct, přední náprava, baterie, a celkově hned po koupi se muselo ještě nasypat 30 tisíc. Sic je to teď naprosto perfektní dálniční vozidlo, klep klep, ty diesel specifické investice můžou nastat. A to jsem ani nemusel řešit vstřiky, turbo... mimo to ta JTD je dokonce o něco starší, a přitom byla dražší...

[Nodar]

co jsem zatím koukal tak zajímavá mě zaujala benzinova tahle https://auto.bazos.cz/inzerat/76063041/ ... -88-KW.php

co se týká JTD tak tahle https://www.sbazar.cz/petrkamis/detail/ ... -romeo-147

co na to oko znalců? (chápu že z foto těžko soudit)

Ta JTD vypadá hodně dobře, a za tu první chce podle mě moc, a je tam dost málo fotek..jakoby borec věděl co fotit a co ne.

No ono zas třeba ty JTDčka jsou dobrý silný motory a Twin sparky naopak neoplývají kdovíjakou pověstí. A to dokáže zamíchat kartama ještě víc. Ale souhlasím s x-f, 20 tisic km ročně není kdo ví jak moc.

A abych to zamotal ještě víc kupovali jsme ojetou 147ku twin spark i JTD, a do te benzinove se nemuselo nasypat skoro nic ( 77kw ECO) (akorát pak lambda za 1000, olej, filtry). Ta JTD měla KO termostat, Common Rail čerpadlo, rozvody taky byly za pět dvanáct, přední náprava, baterie, a celkově hned po koupi se muselo ještě nasypat 30 tisíc. Sic je to teď naprosto perfektní dálniční vozidlo, klep klep, ty diesel specifické investice můžou nastat. A to jsem ani nemusel řešit vstřiky, turbo... mimo to ta JTD je dokonce o něco starší, a přitom byla dražší...

na to JTDm bych se rád dojel podívat jelikož to mam blízko, u benzinu je problém že všechny slušný kousky jsou přes celou republiku a všechny 77kw.

[Nodar]

poprosil bych o názory na dva benzíny, díky

1) https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... oFrom=list
2) https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... oFrom=list

když už benzín chtěl bych 88 kw bohužel jsem nic nenašel prozatím :/ , rovnou se zeptám k jakému motoru například u fabií by jste výkonově přirovnali TS 77kw?? pro představu zda je to opravdu tak výkonově zlé dík