166 3,2 V6 - Točí ale nestartuje

[Gardy]

Zdar,
Potřebuju vyřešit dovoz 166 3,2 V6 2004l z anglie (má levostranné řízení) a těsně před odjezdem se vyskytl jeden problém:
Auto po zasunutí klíčku a zhasnutí všech kontrolek (zůstanou svítit ty co mají) jen točí startérem ale nechytne.

Alfa dostala před 2 měsíci ťukanec. Na světlech před ní na oranžové to něžné pohlaví zaduplo ale těžká 166 to stihla zadupnout taky. Bohužel omlácený Focus za alfou to už tak dobře nestihl a na gumách to trochu ťuknul ze zadu. Zadní nárazník to vydržel ale plech pod ním se trochu ohnul a zlomil se i zámek od kufru. Zadní náraz posunul alfu a ona trochu ťukla i to před sebou. Vepředu se nic vážného nestalo jen jde z profilu vidět, že ten zobák má trochu posunutý dozadu takže asi popraskaly nějaké plasty.
Nikde nic neteče. Nic krom plastů není poškozeno.

Alfa normálně odjela a zůstala na parkovišti. Tam už stojí cca 2 měsíce. Občas se nastartovala a chytla na druhé otočení kliky.... před dvěma týdny však nechtěla naskočit tak se řešilo tlačítko na vypnutí benzínového čerpadla. To se několikrát zmáčklo a auto nastartovalo. Několik dalších startů několik dní po sobě startovala na první dobrou.

Teď však ani to. Startér točí, ale motor nechytá.

Po pootočení klíčku se ozve ze zadu čerpadlo, najede a ztichne. Code nesvítí.
První myšlenka byla jestli nemá alfa ty udělátka co odpojí benzín po havárii... kde je najdem a jak je prověříme? Nějaké jiné nápady?

Prosím o pomoc. Jde tu o čas kvůli dopravě.

[petrAR156]

No 156 to má to bezpečnostní vypínání pod sedadlem řidiče, tuším že to bude stejné, ale píšeš že jste to mačkali ...
Na to bych se případně podíval, je to tvořený kuličkou která při nárazu vyskočí z lože ... jestli tam není po zatlačení v jiné poloze nějaký "studeňák" ...
Ale v první řadě, bych dotlačil všechny relátka a pojistky, jestli se při nárazu neuvolnily.

[Gardy]

Zkusíme to. Zvláštní je, že Alfa už dlouho stojí a i přes to startovala. Pak najednou sama od sebe přestala.

[Gardy]

Po dnešním pokusu o nastartování:
- Začal svítit na přístrojovce klíček - CODE. https://www.youtube.com/watch?v=WDDzs5K ... e=youtu.be

- Při zapnutém klíčku se u motora ozývá toto: https://youtu.be/GTw91YdLEq8

Nějaké nápady?

[petrAR156]

Video je soukromé ...

[Gardy]

A co teď?

[petrAR156]

No dej na YT tomu videu status veřejné, ať si to můžem poslechnout.

[Gardy]

Už jsem to dal na veřejné....

[petrAR156]

Pravděpodobně vyčistit, nebo vyměnit klapku sání. Pokud ten klapot jde od ní, jak to vypadá.

[Gardy]

Může kvůli klapce sání svítit CODE?

[petrAR156]

Těžko říct, samozřejmě napíchnout to na diagnostiku by bylo nejlepší ... ale ta klapka zdravě nevypadá.

EDIT: projdi si tohle vlákno a jestli máš k autu CODE kartu můžeš skusit nouzové startování.

[Danni]

tu blikajucu kontrolku motora som uz dakde videl, vid odkaz: viewtopic.php?p=435221#p435221
ak to nerobi kostra ci dajaky kontakt tak mozno ako to bolo tu to vadna ecu

[Gardy]

Tak jsem zjišťoval dál:
nejdřív jsem šel na baterku (protože prý při slabší baterce to auto dělá nevysvětlitelné divy)... datum jsem tam neviděl, ale vypadá pořád dost nově... a má 95Ah a 800A. Pak jsem vlezl do auta, že zkusím vyšlapat ten kód na imobilizér - žádna šance, kontrolka motoru pořád blikala jak vzteklá bez ohledu na pedál. Pak mě napadlo lupat klíčkem jen mezi polohou ACC a MAW (kliček má 4 polohy... STOP, ACC, MAW a START... při ACC se zapne radio, osvětlení, atd... pri MAW se rozsvítí kontrolky... a při START se roztočí startér). Tak jsem lupl sem a tam mezi ACC a MAW asi 6x a pak klíček zhasnul a já normálně nastartoval. Chvíli jsem držel motor na 2000ot/min doufaje, že to trochu dobije baterku...
Pak jsem vypnul a nastartoval normálně v poho,pak ještě jednou a ještě jednou...

Po asi 3 hodinách jsem šel na oběd a že to projedu. Opět stejný problém - cvaká sání jako na tomto videu: https://www.youtube.com/watch?v=wJKvkEXjr2k a na přístrojovce zase code a blikací kontrolka motoru. Nenastartoval jsem a ani jsem se nenajedl...

Asi bude vadná ECU je to tak?
Je to divné protože auto už delší dobu (2 měsíce) stojí. Před tím bez vady.
Kabely v motoře ok - žádné viditené poškození od zvířete. Nikde nic neteče... kapaliny stále na stejné hladině.

[Petr147]

Leda jsi tim startovanim dorazil baterku...

[vonkreuz]

Vybitá baterie. Tohle blikání "motoru" a cvakání od škrtící klapky se mi také ukázalo minulý pátek, když jsem startoval po měsíci stání a zapomněl jsem v cigaretové zásuvce zapnutou on-board kameru.

[Gardy]

Tak problém vyřešen. Bylo to špatnou ECU. Ta se poslala do jedné firmy v UK kde se na ní podívali a opravili i s doživotní zárukou... Auto už zase fičí jak namydlené. A cena? Nová ECU by stála asi 1800GBP, oprava vyšla na necelých 300GBP.

[Danni]

a co to je za firmu? nejaky link abo take daco?

[Gardy]

Sorry, zapoměl jsem na to ale dodatečně tady je ta firma. Podobných je spousta ale jako jediná dělala ECU na 166 3,2 V6

http://www.ecutesting.com/catalogue/alf ... ulist.html

dělali to asi týden a je dobré jim třeba napsat předem.

[Petan]

Měl jsem úplně to stejné ale úplně na 156 - 04, taky vadná ECU tyhle verze jsou prý hodně špatné.

[Jakub_mt]

Páni, len pridám skúsenosť, na Thesise s Bussom mám momentálne rovnaké príznaky - blikajúca kontrolka motora + "vehicle protection system fault" čiže v podstate CODE/immo. Pri týchto príznakoch sa ani nedá diagnostikou pripojiť na RJ, takže tipujeme, že to bude ona. Objednal som druhú RJ, pri troche šťastia príde tento týždeň, potom sa potvrdí či je ECU slabou stránkou Bussa.

[speedy]

kamarádovi na 147 GTA tenkrát odešel nějakej kondenzátor, takže fakt stačilo jen připájet a bylo to. A podle toho co dohledal, nebyl zdaleka sám s tímhle problémem u GTA

[Jakub_mt]

Vďaka za postreh. Ja už mám svoju objednanú a v prípade, že problém bol v nej, tak tú starú samozrejme rozoberiem a skúsim zistiť v čom je problém.