Cvakani v motoru

[Petan]

Musel bych to taky slyšet. Posledně když tady cinkačkovi něco cvakalo v motoru V6 byla to klika resp. ojniční ložisko. těžko odhadovat. Mě třeba cvakají ventily asi minutu po delší odstávce, než se natáhne olej do horní části na vačky. Ale to je jen minutka.

[Foli]

Tak uz je tady muj dotaz kterej sem resil s naftakama na srazu.
To co ste slyseli v motoru na srazu tak to nebyl ten zvuk co me zajima.
Tenhle zvuk je nekde vleve casti motoroveho prostoru takove cvakani kov na kov a me zajima co to je poradte jestli s tim nema nekdo zkusenosti
kdyz to poslouchali lidi od aut tak jedni rikali ze je to vodni pumpa a druhy ze to sou nejaky tycky vahadel ventilu
Jinak ten zvuk je jen kdyz je studenej motor a po ohrati zmizi.
Diky za rady (stejne s tim budu muset jet do servisu)
PS: omlouvam se za praseci sloh

Jestli to dělá jen za studena nebo po delší době co auto stojí, tak to budou Hydraulické zdvihátka. Padá jim olej a cvakají, než se tam dostane.

[woche]

Mně tam cvakala vodní pumpa.

[Milano75]

U mě to začlo cvakat po té co klesl tlak oleje( když sem jel z STK) pak už to mlátilo jako prase (bylo to ojniční ložisko přidřený, vlivem bordelu ve vaně si to nesálo olej)

jinak u Diesla se mi to cvakání obejevilo taky, bylo to takový, že sem nevěděl co, pak mi koukla ojnice na svět (vydrželo to cvakat 500km)

ideální by bylo sundat ventilové víko, nastartovat a poslechnout co by to mělo bejt, teoreticky by to mohlo dělat(jestli máš 12ventil) zdvihací tyčka- je na ní třeba moc velká vůle vlivem zaklepanýho ventilu

[Milano75]

A nemuze nekde drhnout motor o nejakej plast kvuli silentbloku_?

a po ohřáti motoru by to přestalo??

nastartuj motor za studena různě polož v motorovém prostoru ruce a pozoruj vybrace, třeba ti něco napoví

[podvlada]

Ahoj všichni, potřebuji radu. Všiml jsem si pravidelného cvakání z motoru, určitě už jsem ho slyšel dříve, ale vždy zmizelo po pár vteřinách a na zahřátém motoru slyšet nebylo. Teď najednou je slyšet častěji a i při zahřátém. Poslechem to vypadá na ventily nebo vstřiky, ale hmatem to konkrétně poznat není. Tuší někdo, o co by mohlo jít a jestli to může znamenat problém?
Oleje je dost, kontrolka mazání zhasne ihned po nastartování, volnoběh za studena i tepla je pravidelný, do otáček jde parádně... Nevím jestli má 2,5v6 24v hydroštely nebo jak přesně fungují ventily a jejich vůle, nicméně čekal bych, že takový zvuk to může dělat, než se dostane olej nahoru, ale proč to tedy dělá teď v takové míře... A případně, vstřiky mohou dělat takový zvuk?

Díky za jakékoliv rady!

https://youtu.be/Kd4SfgnUrEg

[petrAR156]

U 24v často cvakají hydroštely (hydraulická stavítka) pokud je to ještě snesitelný a nemáš do příštích rozvodů hektar tak při rozvodech rozhýbat a vyčistit, nebo vyměnit.

[Danni]

Este si to mohol nahrat po vytoceni do 2000 ale sused ma ten istý motor a tiez mu tam cvaka zdvihatko niekde na prednej hlave, blbe je ze nevieme zistit ktore ta ze vymena vsetkych co je zas dos nakladne lebo sak preco by na alfu nestalo jedno 12€

[podvlada]

A je nějaký důvod, aby to začaly dělat skoro z ničeho nic? Může být problém s vedením oleje k nim?

Jinak i po lehkém vytočení i víc to cvaká stejně hlasitě, jen rychleji úměrně otáčkám... Je tam něco specifického, na co bych se v těch vyšších otáčkách měl zaměřit? Mělo by to snad přestat, nebo zesílit?

[petrAR156]

Teoreticky by mohl být problém třeba s tlakem/přívodem oleje, ale je to nepravděpodobné. Většinou je to tím, že se v hydroštelu usazují nečistoty z oleje a karbon a "pruží" čím dál hůř až ztvrdne úplně. Ono to není z nčeho nic, jen to jednou začne překračovat tu mez, že si člověk řekne co mu to v motoru cvaká

[Danni]

Tak u suseda co som mal dole ventildekle motor cisty skoro ziadny karbon ale musi tam byt nejaky zmetek a najhorsie je ze nezistis ktory a musis menit vsetky, zaklad je teda aspon zistit z ktorej hlavy to ide

[petrAR156]

Tak dá se testovat na tvrdé podložce polkepem přes měděnou tyčku, uvolňovat ve svěráku s nějakou měkkou vložkou, ale olej stříká jak krev v Tarantinoných filmech

[Danni]

Tu to klepe ze mozno aj prstom a sparomerkou zistis ktory je spadnuty ale pokial to klepka len trochu tak to je fakt loteria a vybrat vsetky von vymenit ten co mozno trochu netesni poskladat a zistit ze to klepe furt je na infarkt

[petrAR156]

"poskladat a zistit ze to klepe furt je na infarkt" - no to jo
Jinak, nejlevnější jsem objevil tady https://www.cesomot.cz/nahradni-motorov ... a-voditko/

[podvlada]

Ještě jsem včera našel postup, jak je zkusit zaplnit olejem a "odvzdušnit" - nejdříve asi 5 min volnoběh, pokud pořád cvaká, na 3 minuty vytočit na 2000, pokud přetrvává 30 s volnoběh a opakovat 2000. Po minutě a půl na 2000 cvakání z ničeho nic přestalo. Počkal jsem alespoň do dvou minut, a na volnoběhu stále ticho... po chvilce se třeba zase ozval, ale zase utichl. Po jízdě klid. Dnes ráno ale opět šicí stroj, naštěstí přestal i na volnoběhu, ale stále to trvá déle než by bylo zdrávo.
Všem díky za rady, snad to vydrží do rozvodů. Nechám je pak buď vyčistit, opravit, nebo vyměnit. Tedy podle stavu. Myslím si, že ač tedy někdy na 150000 byl motor rozebrán (dekarbonizace mimojiné), na 260000 by si možná taky zasloužil zkontrolovat vnitřnosti. Netuším ale, kolik to nakonec může stát... Přece jen doteď šlape jak hodinky, tak bych mu rád dopřál co je třeba. Škoda, že karoserie nesdílí názor
To mě toho čeká. STK, pokud bude vše OK tak rozvody, možná i GO motoru, vyvařit kastli (ale pokud možno pořádně a kvalitně, ne jen schovat na rok rez)... A pak jestli to vůbec má cenu, motorů sice ubývá, ale obyčejná 156 není nic extra. (V mých očích to je samozřejmě jinak :-) )
Asi čekejte další dotazy v dalších vláknech, předem děkuji za ochotu všech tady :-)