Problematika DPF u AR159

[tydytek]

Tak ono nejde ani tak o to kolik toho vyhaze, ale jak velky ty castice jsou. Drive slo z vyfuku vse, castice byly prijatelne velke, cloveku malo nebezpecne, ale bylo jich proste moc. No a s filtrem je to zas naopak. Velke castice zadrzi a nasledne vypali, ale male propusti a ty uz jsou pro cloveka velmi nebezpecne, jelikoz je nic uz nedokaze zastavit a bez problemu projdou telem az do krve.

Máš v tom zmatek. Ty malé částice vznikají v CR motorech, protože se nafta vstřikuje pod větším tlakem. Od toho mají tyto motory DPF, aby ty částice zachytil a následně je spálil na CO2 + popel, oboje relativně neškodné..
Velké částice vznikají při vstřikování nafty při nižším tlaku (starší naftové motory)
DPF není příčinou, naopak to má být řešení, bohužel všichni víme jak spolehlivě funguje/nefunguje.

[Harous]

Já měl právě taky za to, že ty malé částice jsou výsledkem spalování modernějších motorů, ne vypalováním filtru.
Ať je to jak je to, tak je mi jasný, že si to majitelé aut s odstraněným filtrem budou obhajovat. Problém je ale v tom, že takový auto je (právně) nezpůsobilý k provozu a v zahraničí by se to mohlo šeredně vymstít.

[Petr147]

Proto se taky používá pro auta s DPF olej, který by neměl tvořit velké saze... jenže na to tu taky spousta lidí kašle, protože když to nezničilo filtr do další výměny oleje, tak to vůbec nic nedělá...

[rakonek]

Petr 147: když se začala vyrábět ar 159 jtdm tak v příručce byl dán olej Selena wr což je 5w-40 norma A3/B3/B4 a to do motoru s dpf vlastně nemělo patřit správně by měl mít v normě ozn. C3- bezsirnatý takže ani v době výroby vozidla neměla alfa adekvátní olej! A jediný problém za mě, je recyrkulace plynů zpět do sání kvůli tomu jsem Off to je největší kravina co někdo vymyslel vracet spaliny do sání a zasírat tím celý motor motor který má bezvadnou životnost tak tímto poslat do kopru.

[hitmantc]

Kluci, jak dlouho se asi vypaluje DPF? Já dnes jel po dálnici, hnusná cesta, takže tempomat na 110. Jel jsem tak podle palubáku v průměru za 5.5. Pak jsem asi čtyři hodiny stal, sednu do toho a po cca. 10km najel na dálnici a tempomat na 130 tachometrových a asi 20km jsem po rovině jel za 11 a do mírného stoupání tak za 14. Po cca. 20 km jízdy jako když utne a zase to ukazovalo okolo 6 litrů. Tak nevím, jestli se může vypalovat filtr cca. 10 minut nebo to může být něčí jiného. Stává se mi to celkem často..
Dikes

[romanc]

Tak 10 minut, ale muze se to prodlouzit. Pokud klesne teplota filtru pod urcitou hranici (dlouhe stani, ci dlouha jizda z kopce apod) tak se regenerace pozastavi dokud se teplota nevrati nahoru.

Intervaly vypalovani jsou ruzne podle stylu jizdy (mesto/dalnice) a kvalite paliva. Me se vypaluje kazdych 600-1000km (600 kdyz je hlavne mesto, jinak bezne kolem tech 800km)

[hitmantc]

Romane díky, podle toho by to tedy měl být filtr a mohu zůstat v klidu
Diky moc

[zipp]

Intervaly vypalovani jsou ruzne podle stylu jizdy (mesto/dalnice) a kvalite paliva. Me se vypaluje kazdych 600-1000km (600 kdyz je hlavne mesto, jinak bezne kolem tech 800km)

Každých 600km? To ti každou nádrž vypaluje i filtr? To asi není úplně správně, ne?
Mně auto za cca 5k km vypalovalo filtr 2x, většinou městký provoz

[romanc]

Pisu 600-1000. 600km mam vyjmecne kdy mam opravdu pouze mestky provoz. jinak ano V podstate kazdou nadrz se mi jednou vypali, z 90% kolem 800-1000km. A jelikoz ma auto najeto minimalne 210tis (za me 60tis) a filtr je stale puvodni tak ano myslim si ze je to spravne. viz info z diag
Last DPF replacement odometer, km: 208390,00;;;;;;;;Average temperature of last 5 regenerations, Deg.C: 610,46
Average distance from last 5 regenerations, km: 926,00;;;;;Average duration of last 5 regenerations, sec: 620,00


To tvoje vypaleni mas mereno z diagnostiky? Nebo to je jenom tvoje "mereni" kdy jsi poznal ze se ti vypaluje filtr. Ono kdyz necumis porad na budiky tak ani nezjistis ze se vypaluje filtr.

[Protector]

U mě podle diagnostiky průměrně cca každých 1200 km a stejně jako u romanc mi ukazuje dobu vypalování něco málo přes 600 vteřin.

[Jarous]

Podle mě to je úplně OK. U nových dieselů se běžně vypaluje každých cca 600km.

[cendler]

pokud je kombinovaná jízda dálnice/město , tak je to kolem 800km správně, město skracuje interval, dálnice prodlužuje, takže to máte správně

Romanc : regenerace, když se spustí, tak se nikdy nepřeruší, vždy dojede do konce, to si určije potom už sáma RJ kdy a co má dělat

Zipp : je blbost, aby ti vypaloval 2x za 5tkm

Nechci se tu záměrně pouštět do diskuze o DPF, na internetu je toho mraky, ale můj názor je, že to ten motor ničí, pokud jezdí krátké trasy, bohužel nejsme v německu, kde by se tohle nedělo, protože ta dálniční síť dělá hodně dobře, každému auto s DPF

[romanc]

Romanc : regenerace, když se spustí, tak se nikdy nepřeruší, vždy dojede do konce, to si určije potom už sáma RJ kdy a co má dělat

Nerikam ze se zrusila. Tohle jsem zpozoroval kdyz jsem jel dlouhym tunelem na tempomat. Regenerace normalne bezela, pak prisel tunel a dlouhy usek z kopce (takze bez plynu a udrzovat 80 kvuli kameram), pri tom klesla teplota filtru z beznych +-600°C na 350°C. Regenerace jako takova porad bezela, ale procenta se zastavila dokud teplota opet nevystoupala zpatky k 600°C, pak se procenta regenerace zas rozbehly. Vysledovano primo v diag na mobilu.

[zipp]

Zipp : je blbost, aby ti vypaloval 2x za 5tkm

Nechci se tu záměrně pouštět do diskuze o DPF, na internetu je toho mraky, ale můj názor je, že to ten motor ničí, pokud jezdí krátké trasy, bohužel nejsme v německu, kde by se tohle nedělo, protože ta dálniční síť dělá hodně dobře, každému auto s DPF

Je možný, že jsem si toho nevšiml, ale to se mi moc nezdá. Když se spustila regenerace a já se rozjel z křižovatky, tak za mnou oblak dýmu, spotřeba cca o 10l vejš.

Mimochodem, nebude probíhat zase nějaká akce na odstranění? Měl bych zájem

[cooper.mb]

Tak už jste byl někdo letos na emisích? Jak se auta fotí a měření je online, filmy tak při vyhazuji jak na běžícím pase

[rammstein]

Můj první příspěvek na zdejším fóru, i když ho sleduju už delší dobu. O AR jsem uvažoval už dlouhou dobu, ale koupil jsem konkurenci (Lybra) a až nedávno jsem si udělal radost 159.
Já byl letos na emisích a STK s 2.4 JTDm, najeto 210 tisíc, EGR, DPF i klapky jsou na autě a výsledek mě docela překvapil. Je sice pravda, že ani při plném plynu z auta nevychází vůbec nic, ale nulu jsem nečekal. Nejdřív se to technikovi nezdálo, tak to přeměřil ještě jednou a zase tam byla nula. Takže to snad vypadá na plně funkční DPF, které by mohlo nějakou dobu vydržet. Přesto koncovky nemám úplně naleštěné, ale po regeneraci vždy lehce zčernají.

A probíhá to teď tak, že se auto opravdu online připojuje k nějakému serveru, fotí se několikrát na emisích i STK. Podle mě ale i tohle půjde přes nějakou známost případně obejít a shnilé vraky se budou po silnicích prohánět dál.

[W43x]

Tak už jste byl někdo letos na emisích? Jak se auta fotí a měření je online, filmy tak při vyhazuji jak na běžícím pase

byl a porad to jde

[Icd3]

Bol som s AR159 - 2,4 na Emiske a nepresla s cca hodnotou 0,8m-1.
Pozeral som do protokolov z minulych kontrol:
2014 - 0,08
2016 - 0,26
2018 - 0,80
Ma to najazdene 200k, podozrievam "prepaleny DPF" este nebol meneny. Auto nehlasi ziadne chyby. Je mozne to nejak overit na diagnostike alebo len rozobrat?

[cendler]

přes diag se taky dá, stačí se podívat na zaplnnění DPF nesmí tam být 0% nebo 1000%, ale cokoliv do 100%

[Icd3]

Auto som vcera pripojil na ELM 327 + AlfaOBD a zda sa, ze DPF stale nejak funguje. Presiel som cca 50km a zanesenie stuplo zo 60% na 68% (ukazuje 250km od poslednej regeneracie), taktiez sa pocas jazdy menili hodnoty z diferencneho cidla podla otacok ukazuje cca 50 - 300 mBar. Priemer poslednych 5 regeneracii to ukazuje 480 km co sa mi zda mozno trochu malo.

Je mozne, ze aj napriek funkcnemu DPF by auto vykazovalo tak zle hodnoty pri merani emisi? Opravte ma ked pisem niekco zle ale DPF si predstavujem ako sito a teda predpokladam, ze ked don nasypem vela veci, ktore ono neprepusti, tak sa upcha a nie ze to proste pretlacim az von...

[romanc]

Průměr intervalu je celkem malý, je možné ze je jenom částečně děravý takže vypalování normálně funguje jelikoz to tlak vzduchu to naměří v normě.

Nicméně zkusil bych před tankovanim nalit do nadrze stp čistič filtru pevných částic a pak (klidně opakovat na 2-3 nádrže) a sledovat jestli se něco po regeneraci změní. Pokud ne tak pak jedině vyndat/vyměnit/ vyčistit.

[cendler]

hodnoty jsou celkem dobré, kolik je na místě na volnoběh tlak v DPF?

[Icd3]

Uz nepamatam presne asi medzi 20-30mBar. Som to nakoniec vcera zaviezol do http://www.dpf-tech.cz/. Tak som zvedavy co s tym spravia.

[tydytek]

dej pak vědět co z toho vyleze.. Kouřivost 0,80 je docela dost i kdyby tam DPF nebylo vůbec, podle mě tam bude ještě jinej problém (EGR, vstřiky, váha vzduchu...)

[cendler]

Uz nepamatam presne asi medzi 20-30mBar. Som to nakoniec vcera zaviezol do http://www.dpf-tech.cz/. Tak som zvedavy co s tym spravia.

Na volnoběh je tohle moc