Hrabosh - AR 156 SW 2.0 JTS (2004)

[Kůrkyn]

nesmysl, chce z Tebe vytahat prachy
Na "áčkovitost" by měly vliv pouze silentbloky příčných ramen, ale to by musely být úplně na kaši. To spíš jsou utahané pružiny a auto má menší světlou výšku.

[Hrabosh]

Mám tam Nivomaty .... ta výška bude spíš kvůli tomu, že to mají za sebou ty tlumiče, než péra, ne? (V případě Nivomatů).

[enzo156]

Když ti sedí zadek skoro na silnici a máš sjetý vnitřky gum, jsou to péra a tlumiče KO.

[Hrabosh]

OK, vyměním tlumiče a péra. Dám tam klasické (ne Nivomat).

Tlumiče bych vzal asi tyhle: http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1&path[]=14&path[]=216&path[]=2035&path[]=11240&path[]=30226&product=2252294

Pera tyhle: http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1&path[]=14&path[]=216&path[]=2035&path[]=11240&path[]=30226&product=2476594

OK?

Mimochodem psal jsem na helpdesk Sachsu s odpovedeli mi, ze Nivomaty dodávají pouze servisům přes jejich partnery. Cenu nevím.

[Hrabosh]

No, tak nakonec to dopadlo tak, že jsem opravdu koupil ty tlumiče a péra podle odkazu. Výměna svépomocí se nepovedla, protože jsem prostě v polních podmínkách společných garáží nepovolil ten dlouhej šroub, kterej spojuje tlumič a ramena. Zavezl jsem to teda do servisu a tam mi to vyměnili. K těm tlumičům se nikterak pochvalne nevyjadřovali, prej nic nevydrží a měl jsem si koupit KYBy, nebo B6 když už Blinstein. KDyž jsem si pro auto přijel, tak mi bylo řečeno, že ani ty pružiny nejsou uplně košer, protože ten zadek má být výš....

Auto vypadá takhle:

Dřív vypadalo takhle:


Každopádně jezdí se s ním líp, nenaklání se tak v zatáčkách a určitě nejde na dorazy tak ochotně, jako před tím. Nicméně nevypadá to nic moc, takže nejspíš po zimě koupím něco takovýho: http://www.autoplay.cz/sportovni-snizov ... 5mm--p9873

... v prosinci se stěhujem z paneláku na dědinu do baráku s průjezdem, dvorem a stodolou, takže podmínky pro práci na autě budou nesrovnatelně lepší!

[Danni]

podla mna mas ten zadok celkom ok aj ked by mohol byt tak 1cm vyssie no ale ten predok mas snad z crosswagona ne? ci pruziny z 2.4?

[Hrabosh]

Na předek jsem nesahal. Původně auto vypadalo takhle:



... ale to ješte fungovaly ty Nivomaty.

[Jarous]

Teď to vypadá, jako když máš v kufru pytle s cementem. Že by ty péra byly kratší, nebo moc měkký. Pokud máš origo krabici, neměl by bát problém ty péra vrátit.

[Hrabosh]

Bedny nemám.

[Hrabosh]

... tak, rok se s rokem sešel a Alfička mi zaklepala na klice. Chytil jsem to v začátku, takže žádné dramatické opouštění motoru blokem, ani protáčení šálů se nekonalo.

Motor musel z auta ven, rozebrat a na proměření. Zjistilo se, že oprava klikovky nebude takovej problém, ale že jsou vyběhaný válce (hlavně č.4), což sedělo i s měřením kompresse (horší u válce 4), kterou jsem dělal tesně před rozebráním.

Až do včerejška motor odpočíval v dílně ...



... teď už je v Bosonohách u Pavláčka na přebrus, stejně jako klika. Výbrusové písty jsem sehnal ne eBay a navrtal díry pod stírací kroužky, takže doufám v nízkou spotřebu oleje. Snad se to nakonec podaří a auto bude zase jezdit.

Mimochodem dřív v tomhle vlákně koukám, že jsem ojnice utahoval na 50Nm, přitom v eLearnu píšou 25 + 60stupňů ... zajímavé.

[Jakub_mt]

Pre zaujímavosť - koľko si cca najazdil od výmeny ojničných ložísk?

[Hrabosh]

Tak 40.000 zhruba. Musel tam vzniknout nějakej problém, protože vydřená byla jen šála na válci 2 a navíc na něm byla ojnice jakoby odřená z boku. Jako kdyby drhla o kliku, nebo co. Ted se to všechno přebrousí, ojnice se vyúhlujou, tak to snad bude OK.

[Hrabosh]

Blok a ojnice jsou doma, než přijde hlava, bude co dělat...

[petr164]

Hmm, kdo nepoužívá Atomium či RVS-TECH (dražší), ten musí repasovat. Ošizené tvrdosti povrchů se musí holt nahradit.. Moje motory jsou v tomto příkladem.

[petr164]

Jinak ti přeji, aby ti JTS fungovalo tak jako u mne 2. TS, tj. bezvadně a trvale.