Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Adamsquare · Příspěvek od **Adamsquare** » 12.2.2018, pon 14:07

https://www.novinky.cz/auto/463164-otec ... sluni.html

Já si taky říkal, že k tomu Biturbu chybí kompesor

petrAR156 · Příspěvek od **petrAR156** » 12.2.2018, pon 14:21

U Giulie a Stelvia už není kam jít. Jedině na platformě postavit kupátko ve vrcholné QV verzi s osmiválem. Nebo další 8C, ale to by bylo drahý jak na vývoj tak pak pochopitelně na prodej.

Ježura · Příspěvek od **Ježura** » 1.3.2018, čtv 10:10

Alfa v Ženevě - limitky pro Giuii QV (NRING - 108 ks), Stelvio QV (NRING - 108 ks), Giulii Veloce (Ti - 300 ks), 4C (Competizione - 108 ks), 4C Spider (Italia - 108 ks), Giuliettu (Veloce S - 200 ks) a MiTo (Veloce S - 200 ks).

V zásadě jde o kosmetiku - barvy, kola, doplňky. QVčka, Giulietta a MiTo v rámci těch limitek dostanou Apple CarPlay/Android Auto (u Ti o tom nepíšou; ale zdá se, že už je to ready, takže to snad brzo nabídnou i pro standardní modely). Sice žádnej extra trhák, ale aspoň je to nich slyšet.

http://www.alfaromeo.com/alfa-romeo-wor ... eneva-2018#

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 1.3.2018, čtv 10:15

já trošku z jiného soudku - barvy nových aut na italském trhu....

Hampice · Příspěvek od **Hampice** » 1.3.2018, čtv 10:17

To je velice zajímavá statistika

vonkreuz · Příspěvek od **vonkreuz** » 1.3.2018, čtv 10:39

Jako bych-kupec jsem uvažoval, že bych chtěl žluté auto, protože se mi tak barva líbí a navíc je to hlavní barva jiné mé oblíbené italské značky. A zase bych tím chcal proti větru.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 7.3.2018, stř 08:01

Marchione v Ženevě:
http://www.omniauto.it/magazine/51755/m ... importante

Co tak z překladače chápu:
Nové Punto nebude, Fiat bude v Evropě utlumován, nové MiTo bude (ale něco jiného než 3dv kompakt, AR a Maserati si budou blíž - začne se Maserati na bázi AR.

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 7.3.2018, stř 08:16

Takže co dal? Fiat bude následovat Lancii nebo z něj bude značka pro Jižní Ameriku? Pro Mase je to asi jediná cesta, aby nebylo úplně ztrátové

Harous · Příspěvek od **Harous** » 7.3.2018, stř 09:22

Co jsem z toho pochopil tak chce Fiat držet Pandu a sekat 500... Ale to taky nejde do nekonečna. Zase bude chybět auto v nejprodávanějších (evropských) segmentech trhu...

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 7.3.2018, stř 16:29

Petr147 píše: 7.3.2018, stř 08:16 Takže co dal? Fiat bude následovat Lancii nebo z něj bude značka pro Jižní Ameriku? Pro Mase je to asi jediná cesta, aby nebylo úplně ztrátové

Jen pro pořádek, Mase za 2017 je v zisku 560mio EUR (EBIT). Takže ono si to na sebe celkem vydělá.... pravda, letos už to bude asi podstatně horší, protože Levante moc netáhne, Ghibli zastarává a QP je úplně okrajová záležitost....

Jinak těžko říct co bude s Fiatem, Marchione může říkat co chce, on brzo končí.... uvidíme jak se toho chytí jeho nástupci.... úspěch Tipa ukazuje že ta značka je životaschopná a nemusí dělat jen mini-autíčka.... Samozřejmě je otázka, kolik na tom Tipu FCA vydělá..... tak snad to nezabalí, ženě bych klidně novou generaci F500X koupil :-)

petrAR156 · Příspěvek od **petrAR156** » 7.3.2018, stř 16:36

Tak platforma Giorgio je zřejmě opravdu vydařená, mení důvod proč na ní nepostavit nástupce Ghibli a rozložit náklady na vývoj.

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 7.3.2018, stř 16:40

jasně, natáhnout rozvor a hotovo..... Základ 2.0T 280 PS a pak konečně nějakou tu V6 kolem 350 koní ;-) já myslím že k tomu časem dojde.... tak jako se ta platforma bude upravovat pro americké káry koncernu....

petrAR156 · Příspěvek od **petrAR156** » 7.3.2018, stř 16:46

V6 kolem 350 koní - jo u Mase větší variabilitě motorů věřím, zas to musí vymyslet aby si s Alfou moc nelezli do zelí. Myslím, že Levante šlo dolů i kvůli Stelviu.

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 7.3.2018, stř 17:37

Možné to je, faktem je že Stelvio je prostě modernější a vymakanější auto než Levante a ačkoliv je o třídu níž, pořád je dost velké na to, aby si ta auta mohla konkurovat....

speedy · Příspěvek od **speedy** » 7.3.2018, stř 18:41

ve VW si taky auta často lezou do zelí a v podstatě to ničemu nevadí, takže lepší aby každá značka měla širokou nabídku motorů, výbav atd.

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 7.3.2018, stř 18:58

Kubas píše: 7.3.2018, stř 16:29
Petr147 píše: 7.3.2018, stř 08:16 Takže co dal? Fiat bude následovat Lancii nebo z něj bude značka pro Jižní Ameriku? Pro Mase je to asi jediná cesta, aby nebylo úplně ztrátové
Jen pro pořádek, Mase za 2017 je v zisku 560mio EUR (EBIT). Takže ono si to na sebe celkem vydělá.... pravda, letos už to bude asi podstatně horší, protože Levante moc netáhne, Ghibli zastarává a QP je úplně okrajová záležitost....

Jinak těžko říct co bude s Fiatem, Marchione může říkat co chce, on brzo končí.... uvidíme jak se toho chytí jeho nástupci.... úspěch Tipa ukazuje že ta značka je životaschopná a nemusí dělat jen mini-autíčka.... Samozřejmě je otázka, kolik na tom Tipu FCA vydělá..... tak snad to nezabalí, ženě bych klidně novou generaci F500X koupil :-)

A co tady to? https://autobible.euro.cz/maserati-zimu ... -nekupuje/

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 7.3.2018, stř 19:32

to je známá věc že ty prodeje jsou teď hodně slabé a Mase bude mít velký problém.... jen jsem psal že ve 2017 kdy už se ten pokles v druhé půlce projevoval tam byl furt velmi slušný zisk.... takže i kdyby ty prodeje spadly o těch 25%, furt by to nemuselo znamenat, že bude Mase ve ztrátě.... ale řešit to musí, o tom žádná....

Harous · Příspěvek od **Harous** » 8.3.2018, čtv 03:19

Mě přijde, že FCA se (alespoň u evropských značek) vždycky vrhne na jednu značku a zapomene na ostatní. Hurá akce s Fiatem a odvozeninama 500. Pak hurá nový Maserati. Pak hurá nový Alfy Romeo. A na ostatní se tak nějak zapomene.

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 8.3.2018, čtv 08:56

no, vypadá to tak.... ale spíš než o tom že by to byli takoví blbci co vždycky kvůli jedné značce zapomenou na druhou, je to o omezených kapacitách na vývoj.... patrně nemají dost lidí ani peněz na to, aby to všechno mohli stíhat.... posledních 5 let se snaží splatit dluh, což se velmi dobře daří, tak ty peníze asi chybí na vývoj.... (neřešme jestli je to dobrá strategie nebo ne, to je na nekonečnou debatu).

Jediná značka kde je ten vývoj fakt konzistentní je Jeep....

Harous · Příspěvek od **Harous** » 8.3.2018, čtv 09:20

Uvidíme kam nasměruje koncern novej "účetní"...

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 8.3.2018, čtv 09:30

Kazdopadne bude mit startovaci pozici o dost lepsi nez Sergio... ;-)

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 10.3.2018, sob 19:16

Já když čtu tohle tak se mi chce zvracet: https://auto.idnes.cz/fiat-tipo500-kone ... tomoto_fdv

hybridní SUV Ferrari, osekání nabídky Fiatu.... fakt smutné.... jako beru že chtějí dělat auta na kterých je marže a ta na Tipu asi moc není.... ale furt i tyhle levné auta jezdí do autorizáků na servis, sdílejí komponenty s těmi lepšími modely a tím pomáhají rozmělňovat náklady na vývoj atd. fakt to nechápu.....

kolik máme času na to, abychom nakoupili normální auta jako je třeba Giulia atd? 5 let? asi to už pak opravdu půjde totálně do kopru.... to je fakt na depku.... ale nebudu to vyčítat jen Marchionemu atd, je to prostě o tom co lidi chtějí.... pokud každý kdo má trochu peněz preferuje SUV, těžko proti tomu bude Fiat a jiní výrobci nějak bojovat.... prostě to nabídnou taky....

speedy · Příspěvek od **speedy** » 10.3.2018, sob 19:43

jen mě udivuje, že udává strategii, do roku 2022. To ještě bude u válu?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 10.3.2018, sob 20:12

Paráda. A když se náhodou přestane prodávat Jeep tak co? Tak zavřou krám? A když se lidem okouká a omrzí Fiat 500 tak bude co? Tak bude Fiat následovat Lancii? Maserati Levante jde strmě dolu, zespoda na něj tlačí Stelvio, tak mu zeshora nasaděj SUV Ferrari?
K Tipu mám sice nějaký výhrady, ale fandím mu. Považuju ho za slušný auto. Ale zaříznout ho? Stejně jako Punto?

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 10.3.2018, sob 20:23

Pozor v tom clanku se pise ze nastupce Punta bude ne?

Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Re: Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

Kdo je online