Diagnostika 2.0 V6 TB

[D@ndy]

Přemýšlím o koupi diagnostického software a nevím přesně jaký typ zásuvky a vůbec nemám tucha,kde se zásuvka nachází? Mám 96. r.v. Díky předem za jakýkoliv příspěvek.

[Dr.DooM]

Tuuším, že diagnostická zásuvka na motor u této motornizace je pod palubkou u spolujezdce (nad nohama). Jinak domnívám se, že je tam ještě starší třípinová zásuvka. u novějších je OBD2 a diagnostický software jsem já např. kupoval Fiat ECUscan. Pokud se o umístění a typu zásuvky mýlim, omlouvám se

[petr916]

Ahoj Všem,
jsem tu nový (později napíši něco o sobě a současné Alfičce), tak mne hned neukamenujte, pokud to tu již bylo zmíněno. Mám dva dotazy. Měl bych se jet podívat na GTV 2.0 TB rok výroby 1999.

Má tento model (po face liftu) 3-pin konektor pro diagnostiku, nebo už se dá připojit přes OBD?
K čemu slouží červený kabel s krokodýlem u 3-pin konektoru?

Používám plnou verzi FiatECUScan a KKL kabel. Pro TB tam dignostika motoru není uvedena, co používáte na diagnostiku tohoto typu motoru?

Díky
Petr

[Kůrkyn]

věci, který řeší u gtv diagnostika jsou tak 20% případných cen oprav na autě. Každopádně nevim, jestli to má ten nebo ten konektor. 1. serie mají 3 pin.

[petr916]

Ahoj,
tak po neúspěšné návštěvě dvou autorizovaných BOSCH servisů s diagnostikou to sem radši napíšu i pro ostatní.

Mám ročník 1999. U tohoto ročníku jsou dva konektory, OBD je u řidiče v pojistkové schránce.
Druhý 3pin konektor je dostupný na konzoli od spolujezdce (u jeho nohou).

FES je schopen se spojit přes OBD se vším kromě motoru.
S patřičnou redukcí na 3pin konektor ten motor dokonce i najde, ale nepracuje s ním.
Jak je vidět z příloh, jsou tam chyby, ale nevím jaké.

Pokud ten motor umí číst UniScan, je tu někdo poblíž, kde by jsme to mohli načíst? Přijedu.

[Dallen]

Mrkni do vlákna co jsme pro alfičku udělali naposledy. Někdo tam rozjel motor ktery ve fesu nechodil.
Mrknu se do alfaOBD jestli tam je takhle motorizace.

[petr916]

Mrkni do vlákna co jsme pro alfičku udělali naposledy. Někdo tam rozjel motor ktery ve fesu nechodil.
Mrknu se do alfaOBD jestli tam je takhle motorizace.

Asi jsem slepej, nenašel jsem v tom vlákně ani zmínku. Co alfaOBD, dokáže tento motor?

[Pivrnec911]

Mam uplně stejnej problem jako petr,potřebuju změřit tlak na turbu.. Snad alfa diag,ale ten mi nechodil pod Vistama zase...

[petr916]

Mam uplně stejnej problem jako petr,potřebuju změřit tlak na turbu.. Snad alfa diag,ale ten mi nechodil pod Vistama zase...

Jestli se nepletu, tak AlfaDiag tuto motorizaci neumí taky

Zatím jsem se připojil pouze s KWP71Diag. Ten je ale hodně okleštěn od plné verze KWP71(takže je tak akorát dobrý pro vyzkoušení připojení a vymazání chyb), a tu navíc dostaneš pouze, když si koupíš ten "správnej" kabel (což zatím nemám). Ladin164V6 dával odkaz tady: viewtopic.php?f=77&t=9730&start=25

Tak zatím tak.

[petr916]

Tak po roce nějaké novinky.
Nový FES (po registraci) -> MultiECUScan už umí ML4.1+EZ212K

V mém případě se pořád opakují dvě chyby:
DTC: 0x89 což by podle kódů chyb zde uvedených na fórku měl být:
P0137
Ox Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)

a

DTC:0x8C což bz mělo být:
P0140
Ox Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)

je zajímavý, že MES obě chyby vyhodnotil jako poruchu jednotky EZ212K.
Bohužel, jsem si to nechtěně vymazal, ale ony zase naskočej.

Řeším, to z toho důvodu, že mi moje GTVčko nedrží konstantní otáčky na volnoběhu.
Se studným motorem začínají někde na 1500 a postupně jdou dolů a s teplým pulzujou kolem 500.
Příští týden dojde nová lambda, tak uvidím.
Setkali jste se někdo s vadnou jednotkou EZ212K?

Dá se jednoduše tato jednotka eventuálně vyměnit za jinou? Mám na mysli, bez výměny hlavní řídíci jednotky a dalšími patáliemi s tím spojenými.

GTVčkům Zdar

[coyote]

FES (MES) vytváří logy. Takže ty chyby, které jsi vymazal najdeš v souborech, které jsou uloženy ve složce programu (nejspíš C:\Program Files\FiatECUScan)

Příklad mé popelnice:

FESLog_1305030952_ALFA 166 3.0 V6 24V.txt

ECU ISO Code: 52 85 02 16 C4
3.5.2013 9:52:27
CONNECTED TO:
ALFA 166 3.0 V6 24V
ZF 4HP20 Automatic Gearbox
--------------------------------------------------------------

Kód ISO: 52 85 02 16 C4
Číslo výkresu FIAT: 34 36 34 36 34 39 33 36 30
Verze softwaru: 46 49 30 30 39 35 48 31
Verze hardwaru: 30 35 30 31 30 30 36 34 31 35
Datum programování: 35/30/3030

ČTENÍ CHYBOVÝCH KÓDŮ:
1: 06 - Kontrola zařazeného převodového poměru
Check the following:
- Wiring faulty
- Connections faulty
- Automatic transmission clutches faulty
- Vehicle speed sensor faulty
- Gearbox input revs sensor faulty
Důvodem je chyba Neexistuje žádný zvláštní důvod k chybě
Aktuální stav je porucha
Chyba hodnoty ECU je 62

2: 18 - Snímač rychlosti vozu
Check the following:
- Connections faulty
- Wiring and insulation
- Vehicle speed sensor faulty
Důvodem je chyba Neexistuje žádný zvláštní důvod k chybě
Aktuální stav je porucha
Chyba hodnoty ECU je 62


MAŽU ULOŽENÉ CHYBY...

ČTENÍ CHYBOVÝCH KÓDŮ:
Žádné chyby

K těm chybám moc neporadím, ale takto si alespoň můžeš dodatečně přečíst něco, co sis nedopatřením smazal

[JardaB]

Zkousel jsem ECUScan_26 a zda se funguje dobre, zadne chyby ulozene nebyly ale parametry vypadaji rozumne. (pres ten 16 pin konektor pod volantem) ale v parametrech neni tlak turba - ze ono to snimac tlaku za turbem vubec nema? Jinak motor zda se pracuje OK, signal lambdy se meni dle zvyklosti, jen volnobeh neni uplne klidny, netusi nekdo, na co se zamerit? A jak funguje BOOST ventil? Uplne vyradi regulaci turba a to maka naplno nebo nejak upravi ovladaci tlak? Spina ho to vzdycky kdyz se vic slapne na plyn, jak jsem vypozoroval...

[Pavel.K]

Zdravím,
Pořídil sem si tenhle kabel
https://www.diag-shop.eu/obchod/diagnos ... a-kkl-3pin
Stahl sem si program, ale auto se mi nepřipojí.
Vim, že jeden 3pin je u motoru a druhej pod nohama spolujezdce. Zkoušel sem oba, ale pokazdy to hlasi stejnou chybu.
Dik

[MikeC]

Jaký program používáš? A jakou "stejnou chybu" ti to hází? stále napětí sis na tu 3pin redukci přivedl? Odkud?

[Pavel.K]

Mám program Multiecuscan. KDyz připojím 3pin a jdu má connect, po chvilce mi to napíše ECU nenalezen, zkontrolujte připojení kabelu a nastavení portu. Jak to myslíš s tim napětím? Já myslel, že si to bere šťávu přes USB

[Jarouš01]

3 PIN kabel musíš připojit červeným drátem na stálý plus. Jinak to nepojede. 3 PIN zásuvka nemá žádné živení. A s nastavením rychlosti v MES je taky dobré si trošku pohrát.

[Pavel.K]

Dík zkusím