Kupujeme AR 159...

[herrfogl]

Autorozvody.cz. oRiginal to neni, ale v saabech fungujou dobre a motory jsou stejny jako alfa

[djumil]

tak maximalne JM---------- tak na tu servisku snad nemusi byt clovek grafolog

[herrfogl]

Ta serviska je dobrej vtip...

[Jozi]

Ktorú servisku myslíte ? Na tú z Brna ? Nejak nedávam na servisky, aj tak sú takmer všetky falošné...

[herrfogl]

Jj. Tu z Brna. jA na ne taky nedam, ale tahle je fakt hodne vokata. To snad radsi zadnou...

[Jozi]

Ešte mám otázku - ako spoznám odchádzajúce servo ? Na tejto z Brna, to už je FL, bol tuším ten hlavný problém vyriešený, ale aj tak sa mi zdalo, že keď som točil okolo stredovej polohy, tak volant išiel trochu ťažšie a až moc okato to zaťažilo motor, v ostatných polohách ok a aj počas jazdenia ok, robilo to iba keď auto stálo.

[rammstein]

Zkontroluj a případně vyměň kapalinu za zelenou. Mělo by to s velkou pravděpodobností pomoct.

[Jozi]

Ok díky, to ešte zajtra pozriem, tak ako sa opýtam aj na to chýbajúce DPF a podobne. Ak ju zoberiem, tak si ešte aj tak užijem prihlasovanie auta tu u nás Plus ďalších 500 eur...

[herrfogl]

Panove, v CZ asi nic nesezenu, tak vyrazim za hranice. muzete dat naky info, na co se zamerit pri obhlidce auta? Naky alfi speciality, jestli jsou? Mozna bych vzal i automat, jak je na tom s zivotnosti/spolehlivosti. Obcas potahnu vlek kolem 2 tun. dA se to s automatem? Motor chci jen 2.4JTDm. Dekuji za rady....

[bubucci]

Ahoj,
na tu černou jsem se chtěl jet taky podívat, ale už je asi pozdě
Tady na to černé TBi už někdo byl ?
https://auto.bazos.cz/inzerat/92390171/ ... -kniha.php

[swoop01]

>herrfogl: 2tuny potahnes asi tezko ... Papirove ne/brzdeny 500/1500 kg.

[rammstein]

2 tuny za 159 fakt ne, to je na velké SUV. Ale pokud to bude nějaká normálnější hmotnost, tak je automat na častější tahání přívěsu lepší volba.

[herrfogl]

Ja vim, ze papirove mi to neprojde. Nehodlam s tim taky jezdit kolem sveta, ale jenom par km. Kdyz vidim, jak Bulhari a Rumuni maj za golfama podval a na nem dalsiho golfa a letej s tim z Holandska, tak tohle je docela sranda. Myslel jsem, ze ta 2.4 by mohla mit na kouli aspon 1800... Aha, ja furt mel pocit, ze automat dostava tim tezkym vlekem daleko vic zabrat nez manual. tAk jsem zase o neco chytrejsi... Diky za info..

[rammstein]

Neber to jako obecně platné dogma, že je automat na tahání lepší. Ale já to beru z vlastní zkušenosti, kdy s hydroměničovým automatem se můžu rozjíždět (i do kopce a v terénu) naprosto plynule aniž by trpěla spojka. To je jeho hlavní výhoda při tahání těžšího přívěsu. A nemyslím, že by se nějak abnormálně opotřebovával.
Znám spoustu lidí, kteří tahají koně, dřevo a další těžké věci za auty s automatickou převodovkou (Volvo, MB, Jeep, VW, Audi) a nikdo nemá problém s převodovkou. Za 159 bych ale takhle těžký přívěs nedával i z důvodu toho, že na to není stavěná karoserie atd.

[herrfogl]

Ja to mel s tim automatem asi jenom ze svy hlavy. Nikdy jsem za tim nic netahal. Asi jednou za jeepem s nakym osmivalcem a tam jsem to neresil. Ani ted nejde o naky velky kilometry. Tak 2-3 x rocne treba 400 km. dRiv jsem si na to bral dodavku od kamarada, ale ten ji ted prodal, tak uz nemuzu. Ale zase nez si tim rychtovat alfu, tak si radsi vemu neco v pujcovne a mam klid...

[swoop01]

>herrfogl: ad: golf taha golfa na podvalu Je to paradox, ale nedivil bych se, kdyby to mel cajk. Taliansky auta maji na kouli papirove malo. Mam kouli na 166. Tazny jak kdybych mel za sebou tahat 5 tun. Predchozi auti bylo hmontostne uplne jinde, vykonove taky pri zemi, brzdy ani ne polovicni, na zadku bubny, ale papirove mohlo tahat vic

[herrfogl]

No je fakt, ze tatova jednickova oktavka ma v technicaku 1800kg. Takze ten golf to vlastne zvladne taky...

[herrfogl]

Chlapi, je nakej zasadni rozdil mezi 147kW a 154kW. Ja myslel, ze ta slabsi verze je ve starsich modelech, ale jak koukam, tak je to asi kravina...

[jhn]

Myslim ze 147 se dal delala s automatem a 154 jen manual. Je tam so jsem cetl jine turbo a drivejsi nastup kroutaku jinak to mechanicky bude urcite stejny.

[rammstein]

Je to tak, jak píšeš. Předfacelift byly všechny 147 kW, po faceliftu už jen s automatem. Pak je tam ještě pár dalších konstrukčních drobností, ale jsou to fakt maličkosti.

[herrfogl]

Dik, tak informaci mam dostatek. Ted uz zbyva vybrat tu pravou....

[herrfogl]

Jeste tak me napadlo. Nebyl by nekdo , kdo ma automat, tak ochotnej a trochu me v tom svez? Hlavne abych vedel, jak to ma spravne řadit. Praha a okoli. Dekuju

[herrfogl]

Co si mam myslet o tomhle http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/te ... -internetu. Verim tomu zrhruba stejne jako Franta v hospode po sedmym pivu povidal....

[Nadkachna]

Snůška blábolů, jak je ostatně na tomto webu častým zvykem...

[rammstein]

Pětiválce 2,4 JTDm trpí na ojnice, přehřívání a rozvody, obecně nejlepší volba je (vzácný a relativně drahý) motor 1,75 TBi. Brzdy se rychle opotřebovávají, podobně jako poloosy, a nosníky náprav a zavěšení výfukového potrubí trpí korozí. Pro zbytek vozu koroze tak velký problém není.

Ojnice - blbost
Přehřívání - blbost
Rozvody - blbost. Stačí je jako u každého auta jenom včas měnit.
Chybí jim tam ale důležité věci jako hlava, klapky, EGR, DPF, drahá spojka a dvouhmota.
Brzdy - blbost. Co by člověk chtěl u 1600 kg vážícího auta, které může mít i dost přes 200 koní? Aby mu desky vydržely životnost auta?
Poloosy - s tím se dá souhlasit
Nosníky náprav - přední nápravnice u kusů, které jezdí delší dobu v soli, se opravdu vyplatí z hlediska koroze zkontrolovat
Zavěšení výfuku - nic horšího než u ostatních značek se u 159 nekoná
Další věc, na kterou se vykašlali je řízení. Na to bych dával taky pozor. Ale to je tady na fóru všechno popsané.