Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[Alfik 159]

A takhle lítají otáčky pri studeném motoru.A sorry za háčky a čárky píšu z mobilu.

[josefik67]

A takhle lítají otáčky pri studeném motoru.A sorry za háčky a čárky píšu z mobilu.

to kolísání otáček na volnoběh mi dělal vadnej vstřik.

[Alfik 159]

Vstriky se všechny posílali na nějakou kontrolu a všechny čtyři shodné hodnoty a prej jako nové.Tak nevím už ještě,že to auto mám rad jinak bych ho už dal pryč.

[Alfik 159]

Mě spíš znervózňuje ten traktorovy zvuk když je motor studený.

[Davers88]

Ahoj kluci, chci se zeptat co obnáší vytáhnout vířivé klapky u plastového sání (předpokládám že tam jsou) je to u 1.9 jtdm 110kw 2008 poface 939A2000, a další věc kčemu je zaslepený plastový výůstek (je naněm červená záslepka) co je na sání na straně rozvodů. Dík za rady :-)

[Alfik 159]

Musí se sundat rozvody vstrikovaci lišta odlucovač oleje vysokotlake čerpadlo a pak by to mělo jit sundat.Na strance 23 je ti nafocene jak to vypada.Ja klapky demontoval úplně odstranil jsem i cepy na kterých jsou klapky.Natočil jsem tam zavit nasrouboval sroub a zalepil lelidlem.Ted se motorek točí úplně na prázdno neovládá vůbec nic.

[Alfik 159]

A to červené netuším co je.To musí někdo víc zkušený.

[MartinM]

to Davers88: Rozvody nemusis zhadzovat... Ostatne sedi podla popisu Alfik 159.

[Alfik 159]

No mě sundavali rozvody,protože museli povolit vysokotlake čerpadlo a to se prej dělá tak ,že se musi sundat kolo co pohání to čerpadlo a to je součástí rozvodu.Ale ruku do ohně bych za to nedal.

[Tanguero]

To kolo se nemusí sundávat, stačí povolit matku a vytlačit osku ven, ale pozor, je tam drážka a kolík, který se rád vzpříčí a pak to nejde ani tam, ani zpátky. Pak musí dolů i ty rozvody. A na té záslepce je u kovového sání zpětná trubička chladicí kapaliny do přepadu v nádržce. U plastového to není, tak nevím proč to tam vlastně je.

[lukas.01]

Mám plastové sání a hadičku od chlazení tam mám (na GT).

[Jozi]

Zdravím. Na Alfičke sa mi z času na čas objaví kontrolka check engine, chyba - P2014, auto nepadá do nudzáku ani nestráca výkon, skôr mi je záhada prečo to hádže chybu. Vírivé klapky mám vybraté a otvory zaslepené...akurát neviem, či tam ten motorček ostal a hýbe sa naprázdno (kúpil som to už s klapkami off, preto nepoznám "zákulisie" deaktivácie klapiek), alebo je chyba niekde v elektrike/poistke ?

[Ruckus_LR]

Čest chlapi. Popíšu vám ve sledu, co se mi stalo s alfou a já doufám, že to má souvislost s vířivými klapkami. Jedu, život je krásný a najednou slyším klepavý zvuk, motor ztratil výkon a na parkovišti po opětovném startu v motoru něco nepříjemně klepalo. To posléze přestalo úplně, ale výkon stále nula (asi nouzák), tak jsme se zaměřili na turbo. To jsme vyndali, vyčistili a dupli zpět, vyměnil se i vzduchový filtr a co se nestalo? Alfa zase jela jako před tím. Jenže se mi to stalo znovu. Na benzínce nastartuju, zase to klepalo v motoru, až mi uši brečely. Na diagnostice mi řekl týpek, že nereaguje EGR ventil, tak jsem ho zaslepil a světe div se, jelo to lépe. Ale ne jak má. V rozjezdech to bylo tak na 85 % původní "vitality výkonu", jenže turbo netlačilo víc ne 0,9 barů. Po výměně EGR za originál pierburg (nezaslepoval jsem), to bylo zase jako před tím. Takže znovu zaslepit a jakž takž to jezdí. Tudíž jsme se včera podívali na ty posrané klapky. Demontáž porno jak cip, italští inženýři přemýšlejí v tak teplém podnebí asi trochu jinak. Nicméně, sání zamrdané karbonem až běda a po vykuchání na nás zíraly jen 2 klapky... z toho usuzuji, že ten klepavý zvuk v motoru, byly naše holky, když se vydaly na cestu do motoru. Sání vyčistíme a klapky posílám emigrovat. Otázkou je, mohly se ty klapky nějak vzpříčit u turba, že turbo netlačí (teď už se ručička nehýbe skoro vůbec). Já vím, chaotický příběh, ale zkuste na mě vysypat nějaké možnosti. Upřímně doufám, že se po vyčištění toho humusu auto zase probudí, ale spíš si jen myslím, že odstraníme akorát problém navíc. Když tak pokládejte doplňující otázky, díky.

[Alfik 159]

U mě to bylo podobné.Sla dolu hlava srovnala se vyměnili se ventily všechno bylo v pohodě a teď auto začalo zase neskutečně klepat.Takže je zase v servisu sice pokles výkonu už se nekonal to způsobovala ta černá krabička do ktere vedou dve hadicky dala se nová a hned to jelo.Jen to klepání se zase vrátilo takže si teď lámou hlavu nad tím proč to klepe.

[Alfik 159]

Může to být i snimac tlaku v sani ten se u mě taky měnil.Jinak jsem měl úplně,ale úplně stejný projev závady jako u tebe.

[Alfik 159]

Tak závada vyřešena vyměnili se všechny hydraulicke zdvihatka a motor je fakt jak vyměněny všechny pazvuky zmizely.

[Mariaan]

Zdravím pánové nevím.jestli to patří do tohoto vlákna ale zkusím se zeptat na jednu věc která mě už nějaký čas štve na moji 159 jde o výkon auta v určitých otáčkách většinou když radim z 3 na 4 tak někdy auto zrychluje lineárně většinou točim maximálně 3tisice otáček no a někdy mě to jakoby vystřelí z praku super zrychlení ptal jsem se v několika servisech ale nikdo mi nedal žádnou konkrétní odpověď každopádně když auto vystřelí mě baví mnohem víc ale nevím co má být správně na diagnostice žádnou chybu nehlásí jen mě to štve ráno než se trochu zahřeje tak jsou vyšší otáčky ale to je asi normální

[Mariaan]

Jo a ještě sani mám plastove

[Protector]

Zdravím pánové nevím.jestli to patří do tohoto vlákna ale zkusím se zeptat na jednu věc která mě už nějaký čas štve na moji 159 jde o výkon auta v určitých otáčkách většinou když radim z 3 na 4 tak někdy auto zrychluje lineárně většinou točim maximálně 3tisice otáček no a někdy mě to jakoby vystřelí z praku super zrychlení ptal jsem se v několika servisech ale nikdo mi nedal žádnou konkrétní odpověď každopádně když auto vystřelí mě baví mnohem víc ale nevím co má být správně na diagnostice žádnou chybu nehlásí jen mě to štve ráno než se trochu zahřeje tak jsou vyšší otáčky ale to je asi normální

Taky poslední dobou pozorují něco podobného. Občas zareaguje na plyn úplně nádherně a někdy se mi zdá, že se jí moc nechce. Diagnostika mi taky nic neřekla. Zatím jsem vyměnil EGR a čidlo tlaku v sání. To cidlo to že začátku trochu zlepšilo, ale stejně se to občas objevuje. Teď časem chci zkusit zkontrolovat regulaci lopatek turba, jestli chodí lehce a pak se uvidí. Jinak klapky m zaaretovane.

[Paul]

Měl bych dotaz k vířivým klapkam.. je nejaky rozdil v kovovem a plastovem sáni? Měly by se zaaretovat i u plastoveho sani? Diky

[rammstein]

U plastového by se měly rozhodně vyndat, než je stihne motor sežrat.

[Paul]

Da se to nejak jednoduše zaaretovat, nebo je u plastoveho nutna demontaz? Zvladnou to vsude, nebo je nutny nejaky specialista na alfy?

[rammstein]

Určitě bych to svěřil někomu, kdo už 1.9 JTDm někdy v rukách měl a klapky nechal ze sání vyndat. Pokud jsi ještě nenechával dělat rozvody, mohly by se udělat rovnou taky.

[Alfik 159]

Mě se to zase vrátilo to klepání na volnobeh a při záběru.Takže tentokrát jsem odvezl auto do jiného servisu kde na to šli vylučováci metodou a bohužel se přišlo na to,že jsou vydřené nějaké šály a vydřeny nějaký tvrdochrom.Takže ted se zjišťuje zda půjde udělat repas klikovky nebo se bude muset sehnat jiná a zrepasovat.No mam auto sedm měsíců a už začínám byt zoufalý.Pri jednom budou dělat komplet podvozek s tlumicema uložením atd.A ještě k tomu konplet spojka s dvouhmotou.Musim uznat,že uz mě to auto začíná stát na můj vkus až moc peněz a začínám si myslet,že je to jen kasička.15000 počáteční servis(rozvody atd)potom praskla hadice posilovačeposilovač řízení,pak 30000 za opravu motoru která byla zbytečná a nicemu nepomohla,ted cca 65000 podvozek,spojka,a klikovka s těma salama.Ťažké za sedm měsíců jsem do toho dal už 110 000 no brutal.

[martinR1000]

Zdravím, chci se zeptat vždy když auto nastartuji studeny zacne cukat a hned po chvíli dobrý za tepla to nedela, dale jsem menil termostat a od té doby musím jednou za 14 dni dolit vodu ale pritom nikde nic netece a olej taky v pořádku občas jsem vysledoval bili kouř z vyfuku mam 2.4 jtdm 147 kw. Děkuji za každou radu.