TCT (pokec)

[roberto37]

Mě právě zaujaly ty páčky na volantu. Už jsem se zaradoval, že je selespeed zpět.
Měl jsem ho rád, nostalgie dělá svoje a byl z Ferrari ty meziplyny při podřazení nevykouzlí nikdo.
XJohny: selespeed a jeho fungování v režimu CITY?
Chová se jako automat. Ale u 156-ky byl hodně nepředvídatelnej (ten CITY režim) na lážo plážo zařazoval zbytečně brzo vyšší rychlost a byl schopnej podtáčet motor na 5-ku v 50kmh
Zato když jsem tomu na 5. rychlostním stupneň přišláp plnej knedlík ve stovce, podřadil na 3 během desetiny vteřiny. A ten plyn byl v poloze pořád stejný, takže auto vyletělo jak "tryskáč".

Režim CITY jsem používal jen z pohodlnosti.

Chtělo by se to v tom TCT svézt. Proč ho nedávaj do QV???
Mám totiž zafixovaný, že automat je vhodný pro pohodlnou jízdu a selespeed pro sportovní. kde je ten TCT ????

[Kubas]

TCT je v principu to samé jak DSG, jehož fungování je popsáno tady:
http://cs.autolexicon.net/articles/prevodovka-dsg/

Jinak tvoji nostalgii chápu, ale tuším jsi si se selespeedem taky užil svoje, že?

Co se meziplynů týče, prej je TCT dává taky, ale četl jsem to jen někde v diskusi, nemůžu potvrdit.... Pevně věřím, že tak za 3 roky Giulietta s TCT v naší rodinné stáji zakotví....

[maTooB]

Trosku sa o to zaujimam a cital som nejake anglicke a nemecke fora. Zatial si vsetci TCT prevodovku chvalia (Problemy boli skor so Start/Stop systemom). Funguje samozrejme aj ako klasicky automat, podstata je rovnaka ako DSG, iba s rozdielom, TCT spojky su suche.
Oproti tej v Mite je inak naladena a vylepsena. Momentalne je viacero testovacich videi uz aj na youtube, bohuzial po taliansky nerozumiem. TCT sa nedava do QV hlavne kvoli tomu, ze nedokaze prenasat taky velky krutiaci moment.

Momentalne cakam na nejaky poriadny test

[roberto37]

Jinak tvoji nostalgii chápu, ale tuším jsi si se selespeedem taky užil svoje, že?

To je právě to co ti znásobí pouto k Alfě. Sere se to, nechá tě ve štychu, ale pak ti to vrátí jindy.
Prostě omotá si tě kolem prstu

[maTooB]

[/quote]To je právě to co ti znásobí pouto k Alfě. Sere se to, nechá tě ve štychu, ale pak ti to vrátí jindy.
Prostě omotá si tě kolem prstu [/quote]

No presne jak ženská že jo

[maTooB]

Chlapci

http://auto.sme.sk/c/6308976/test-autom ... ybrat.html#

[Kubas]

myslím že je zbytečné řešit, jestli DSG dostane 100 bodů a TCT 102 nebo jestli DSG 100 a TCT 98.... Je to vyrovnané a to je pro Alfu výborná vizitka
Obzvlášť u Alfy cením to, že v manuálním režimu se tedy opravdu chová jak manuál a nikdy nepřeřadí, dokud řidič nedá povel....

Někdy si to musím vyzkoušet....

[A.J.Michal]

ta TCT spojka vypada pekne skoda jen ze na to auto nikdy mit nebudu

[maTooB]

To video povazujem za skvely test a chlapik naozaj vyskusal skoro vsetky mozne kriticke situacie. Tiez som rad ze fiatacka dvojspojka obstala

Vyskusat by sa to malo dat, alficka v teste bola na ceskych znackach... Ja som tiez zvedavy, ci dostanem prilezitost sa zviezt.

[Liwika19]

uz je to aj na vw. ale zatiaľ žiadne reakcie. potom podám info

[maTooB]

Tak uz som mal prilezitost si TCT vyskusat par km po nasom hlavnom meste. O prevodovke som ani nevedel, ze tam nejaka je, co myslim je v pripade automatu velmi pozitivne. Iba raz sa mi zdalo, ze podrzalo nizke otacky, inak sa dobre drzala aj pri dobrzdeni do krizovatky na takmer nulovu rychlost, kde uz sa zacali pohynat auta. Co ma trosku zaskocilo boli velmi makke pedale plynu aj brzdy, zo 146 som zvyknuty na podstatne tvrdsie a vyhovuje mi to viac...

Inak

[Erik T]

Doznal automat TCT nějaké změny od roku 2016 po současnost?

[jambon-brule]

Zdarec, je tu někdo kdo měnil olej v TCT převodovce? Kdy, kde a u koho, případně za kolik? Oslovil jsem pár servismanů od garážistů po autorizáky a v intervalu od Prahy po Vizovice jsem zatím nenarazil v ČR na nikoho, kdo by to již dělal (ideálně úspěšně).

[Milhaus]

Ahoj, čeká mě to teď v průběhu listopadu. Bude toho ale víc. Tak potom můžu dát vědět.

[h4Wk]

Já bych měl dotaz ohledně hladiny oleje v robotu. Kontroluje se u auta za studena? Když je auto v rovině a studené je hladina v nádobce na MAX když otevřu dveře a čerpadlo natlakuje zmizí olej pod minimum, po jízdě za tepla je olej pořád pod minimem (cca 1cm) je to vpořádku? A ještě jedna věc, řešil někdo aktualizaci softwaru řídící jednotky TCT? Díky

[jambon-brule]

Ahoj, čeká mě to teď v průběhu listopadu. Bude toho ale víc. Tak potom můžu dát vědět.

čau, tak jak to dopadlo? vyměnil jsi, a kde? případně za kolik?

[Milhaus]

Ahoj, moc jsem toho teď nenajezdil, nechám to po vanocích společně s rozvodama ( sada je už na servise). Taky musím vyměnit brzdové desky - ty mám nachystané ( EBC Red stuff) a kapalinu, tak jsem zvědavej. No a když to tak pěkně půjde, rovnou asi i olej.
Teď to nebudu hrotit honem honem, ale na druhou stranu bych chtěl mít hotovo.
Každopádně dám vědět.

[h4Wk]

Já si konakonec olej v převodovce i robotu měnil sám, v převodovce jsou to 2 šrouby, nalil jsem tam 2L Tutely Transmission Gearforce, a u robotu jsem odsál obsah nádobky, nalil novou Tutelu CS SPEED pojezdil, znovu odsál a nalil novou (stará byla o dost tmavší). Po výměně všech filtrů olejů jsem chtěl ještě smazat adaptační data motoru a udělal jsem i tu hloupost že jsem smazal i adaptace převodovky a musel jsme navštívit AR servis kde mi to za hodku znovu nakalibrovali (jsou na to určité procedury a asi je třeba mít i jiný soft než jen MES). Aktuálně vše šlape jak hodinky.

Edit: řešil jsem při jednom i aktualizaci softwaru převodovky, ale někdo přede mnou už asi aktualizoval jelikož nebylo nic k dispozici.

[jambon-brule]

Já si konakonec olej v převodovce i robotu měnil sám, v převodovce jsou to 2 šrouby, nalil jsem tam 2L Tutely Transmission Gearforce, a u robotu jsem odsál obsah nádobky, nalil novou Tutelu CS SPEED pojezdil, znovu odsál a nalil novou (stará byla o dost tmavší). Po výměně všech filtrů olejů jsem chtěl ještě smazat adaptační data motoru a udělal jsem i tu hloupost že jsem smazal i adaptace převodovky a musel jsme navštívit AR servis kde mi to za hodku znovu nakalibrovali (jsou na to určité procedury a asi je třeba mít i jiný soft než jen MES). Aktuálně vše šlape jak hodinky.

Edit: řešil jsem při jednom i aktualizaci softwaru převodovky, ale někdo přede mnou už asi aktualizoval jelikož nebylo nic k dispozici.

díky za detailní info, ještě dotaz - kolik jsi měl před výměnou nahrkáno?

[h4Wk]

123tis km. Aktualizace proběhla asi v roce 2017 kdy bylo auto v servise naposledy

[jambon-brule]

ta aktualizace je jak stará?

[h4Wk]

No tak to opravdu netuším, auto je z Německa a tam byl posledni servis v roce 2017. Sice když to bylo tady v AFcentru, tak říkali že jim to nabídlo aktualizaci, ale když na to klikli tak se zjistilo, že je soft aktuální. Když jsem koukal přes MES do převodovky tak tam mám "Číslo SW: BJ28C056 ale verzi to ukazuje: 0000" takže netuším jestli je číslo SW shodné s verzí.

[jambon-brule]

tak jsem to nakonec nechal udělat kluky v IMOFA. Cena cca 2500,- včetně jejich obvyklé přirážky "ztížená demontáž" (to už je u mne asi pravidlo. Dle domluvy práce provedena během dne. Auto OK.

[h4Wk]

2500,- za co konkrétně? Výměna oleje v robotu nebo i převodovce? Jestli jen v robotu chtěl bych vidět tu "ztíženou demontáž" to jako že odšroubovali víčko a odsáli starý olej a naleli nový? Nebo to napojili na nějakou mašinu co to vypláchla?

[jambon-brule]

v převodovce, cena je včetně matroše. Dávali tam nějakou Tutelu. Výplach neproběhl. Prý se u tohoto nedělá. Do servisky mi to nezapsali, protože to prý mají "v systému". No chvilku jsem si připadal jako v matrixu :-)

Tou ztíženou demontáží mne baví. Onehdá, ještě se starým Bravem Sport, jsem tam byl na výměnu výfuku (výfuk na sport nebyl v té době v náhradě, pouze origo Fiat). Za staré auto (dejme tomu 8 roků) byla sleva 20 % na ND. Kterou si však právě vykompenzovali přirážkou za ztíženou demontáž... Takže tentokráte mne tato položka na faktuře vůbec nepřekvapila.