Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[rammstein]

Pokud se ti ztrácí chladicí kapalina a z výfuku jde bílý kouř, na 99 % ti praskla hlava .

[Tanguero]

Mě se to zase vrátilo to klepání na volnobeh a při záběru.Takže tentokrát jsem odvezl auto do jiného servisu kde na to šli vylučováci metodou a bohužel se přišlo na to,že jsou vydřené nějaké šály a vydřeny nějaký tvrdochrom.Takže ted se zjišťuje zda půjde udělat repas klikovky nebo se bude muset sehnat jiná a zrepasovat.No mam auto sedm měsíců a už začínám byt zoufalý.Pri jednom budou dělat komplet podvozek s tlumicema uložením atd.A ještě k tomu konplet spojka s dvouhmotou.Musim uznat,že uz mě to auto začíná stát na můj vkus až moc peněz a začínám si myslet,že je to jen kasička.15000 počáteční servis(rozvody atd)potom praskla hadice posilovačeposilovač řízení,pak 30000 za opravu motoru která byla zbytečná a nicemu nepomohla,ted cca 65000 podvozek,spojka,a klikovka s těma salama.Ťažké za sedm měsíců jsem do toho dal už 110 000 no brutal.

Pokud ti podvozek neklepe při přejezdu nerovností, nech to na později. Napřed nech udělat pořádně ten motor a na jaře se pusť do podvozku. Líp to vydýcháš finančně a pokud by to nepomohlo, můžeš radši ty prachy vrazit do jiného motoru. Mates má určitě něco skladem, za co ručí, že není vylágrované.

[martinR1000]

Pokud se ti ztrácí chladicí kapalina a z výfuku jde bílý kouř, na 99 % ti praskla hlava .

To snad ne auto nehonim studeny, když někam dojedu chladim ho, je fakt že ho mam 3 mesice a nevím jak snim bylo pred tím zachazeny.. A ten kouř jde jenom někdy a ta kapalina je zvlastni někdy je ji málo tak doleju a pak se zase podivám a je tam brutalne nad max že to musím odebirat

[Tanguero]

Pokud se ti ztrácí chladicí kapalina a z výfuku jde bílý kouř, na 99 % ti praskla hlava .

To snad ne auto nehonim studeny, když někam dojedu chladim ho, je fakt že ho mam 3 mesice a nevím jak snim bylo pred tím zachazeny.. A ten kouř jde jenom někdy a ta kapalina je zvlastni někdy je ji málo tak doleju a pak se zase podivám a je tam brutalne nad max že to musím odebirat

Zkus to pořádně odvzdušnit. Prasklou hlavu spíš poznáš podle natlakovaných hadic. Ty malinko ztvrdnou i normálně, ale nesmí být být tvrdé jako kámen. Aby ti praskla hlava, muselo by to jet nějakou dobu úplně bez vody. Nestalo se ti, že po té výměně termostatu se ti úplně ztratila voda z nádobky?

[michal96]

To snad ne auto nehonim studeny, když někam dojedu chladim ho, je fakt že ho mam 3 mesice a nevím jak snim bylo pred tím zachazeny.. A ten kouř jde jenom někdy a ta kapalina je zvlastni někdy je ji málo tak doleju a pak se zase podivám a je tam brutalne nad max že to musím odebirat

Ty jsi nechodil do školy? Co si nastudovat fyziku pro 6.třídu, Teplotní roztaznost kapaliny.

[martinR1000]

Pokud se ti ztrácí chladicí kapalina a z výfuku jde bílý kouř, na 99 % ti praskla hlava .

To snad ne auto nehonim studeny, když někam dojedu chladim ho, je fakt že ho mam 3 mesice a nevím jak snim bylo pred tím zachazeny.. A ten kouř jde jenom někdy a ta kapalina je zvlastni někdy je ji málo tak doleju a pak se zase podivám a je tam brutalne nad max že to musím odebirat

Zkus to pořádně odvzdušnit. Prasklou hlavu spíš poznáš podle natlakovaných hadic. Ty malinko ztvrdnou i normálně, ale nesmí být být tvrdé jako kámen. Aby ti praskla hlava, muselo by to jet nějakou dobu úplně bez vody. Nestalo se ti, že po té výměně termostatu se ti úplně ztratila voda z nádobky?

Aha tak hadice při nastartovanym motoru a plnej zahřátým jdou normalne zmačnkout a ne nestalo měl jsem to otevřené celou dobu co jsem nastartoval a dolival a když jsem.to.jel projet dolival jsem po 500 metrech takze hladina nesla pod min

[rammstein]

Pokud máš hadice chlazení měkké, tak jsem tě asi jenom zbytečně strašil. Pára z výfuku je teď při nižších teplotách normální, ale pokud jsi po výměně termostatu systém správně odvzdušnil, neměla by se ti kapalina nikam ztrácet. Schválně ji zkus zase dolít na max (za studena) a hlídej výšku hladiny ve vyrovnávací nádržce.

[martinR1000]

Pokud máš hadice chlazení měkké, tak jsem tě asi jenom zbytečně strašil. Pára z výfuku je teď při nižších teplotách normální, ale pokud jsi po výměně termostatu systém správně odvzdušnil, neměla by se ti kapalina nikam ztrácet. Schválně ji zkus zase dolít na max (za studena) a hlídej výšku hladiny ve vyrovnávací nádržce.

Mam je měkké a dobře zkusím to ještě aji odvzdušnit a budu hlídat. Děkuji

[michal96]

Rammsteine, ty se vrať do školy taky, ... prej studenou na Max.

[rammstein]

Nevím, proč bych se měl vracet do školy, Michale.
Tohle je korektní způsob popsaný v manuálu, který jsem při výměně termostatu aplikoval i já na svoje auto. Výška hladiny při zahřátém motoru je lehce nad max, studená kapalina naopak lehoučce pod ryskou maxima.

[michal96]

No já co znám 159kare, tak všem se drží hladina v nadrzce, studena, cca centak pod min ryskou. Takže můžeš dolevat immerwährend, ale po nakým čase se to vzdy vrátí pod min.rysku...
Proste tak, asi to na tu nádobku někdo blbě orysoval

[michal96]

A komu to vadí, může posunout držák nádobky níže,cca o 3cm a bude to mít v cajku.

[rammstein]

Mně se tam držela dřív taky. Teď poslední dobou je zase hladina za studena těsně pod minimem.

[martinR1000]

Aha tak já to ovzdusnim a budu pozorovat

[michal96]

Proste centak pod min.ryskou za studena, je to to správné ořechové

[martinR1000]

Aha dobře

[Tanguero]

Jen upozorním, že cenťák pod min je oblíbená míra u 1,9. Nicméně ani tam to nemusí být pravidlem, já po výměně motoru mám kapalinu na horní rysce a drží bez dolévání. Po zahřátí je tři centimetry nad max. Já měnil motor právě kvůli opakovaným problémům s mizející kapalinou. A asi i díky tomu mi víčko už dobře netěsní, takže provozuju takzvaně otevřenou chladicí soustavu. Což je možná taky užitečná informace pro ostatní, pokud budete jezdit s povoleným víčkem, opravdu to bude normálně dál fungovat. U 2,4 je ale jiná nádobka a kapalina většinou drží mezi MIN a MAX.

[michal96]

....asi bych to shrnul, pokud se voda drží v nadobce, kdekoliv, je to ok. Pokud z té nadobky zmizí, je to schlecht.

[pipka_1]

Tak jsem se zřejmě připojil k těm nešťastníkům, kterým vycestovaly klapky na výlet do motoru. Teď jenom čekám na to až mi ze servisu zavolají a sdělí jak moc velkou paseku to napáchalo

[x-f]

Kolik na tom máš najeto?

[pipka_1]

Kolik na tom máš najeto?

Cca 156000

[swoop01]

Ja je menil pri cca 230 kkm preventivne... vyskakovalo me tahlo a rikal jsem si, ze je zavarim, ale nakonec jsem je vymenil. Nicmene rozhodne nevypadaly, ze by mely nekam odcestovat.

edit: ach ta moje cestina.

[rammstein]

Já jsem nechával sání měnit při necelých 230 tisících a v původním klapky pořád držely dobře.

[x-f]

Cca 156000

To je docela brzo. Jsou ty najeté km důvěryhodné?

[Tanguero]

Tak jsem se zřejmě připojil k těm nešťastníkům, kterým vycestovaly klapky na výlet do motoru. Teď jenom čekám na to až mi ze servisu zavolají a sdělí jak moc velkou paseku to napáchalo

Ve 2.4 vycestovali klapky? To budeš teda první. Klapky můžou vylítnout u tzv. plastového sání u 1.9. U hliníkového sání jsou myslím spolehlivě připevněné na osky a jejich tvar je takový, že se do motoru nestanou. Dej fotky a info co ti v motoru našli, ale bojím se, že tě chtějí jen natáhnout.