Stelvio (pokec)

[kenjiro]

nicmene klic v predsini a auto v garazi/na dvore bohate staci pro odemceni... a tem sikovnejsim to uplne staci.. i pro odjezd.

Ano, ta rovnice plati: auto <-> zapnuty keyless <-> klic. Pokud jakoukoliv z tech 3 veci eliminuju, tak to zlodejovi dost podstatne zkomplikuju A asi se vsichni shodnem, ze je lepsi vypnout keyless nez se zbavit auta nebo klice

[Petr147]

Ještě si můžeš koupit tyč na volant...

[Bull.et]

Kenjiro...o.k...kdyz myslis

[kenjiro]

wwk - jeste mas moznost si to vubec neobjednat, ale zas ty ostatni veci z toho paketu Komfort jsou docela dobry, zejmena ta kontrola kvality ovzdusi a atermicky sklo.

Bull.et - no nejen ja, ale i lidi, ktery se zabezpecenim zabyvaji. Ale tak treba se vsichni pleteme

[soft147]

Předpokládám, že jestliže je u nového auta keyless, tak má i bezkličové startování tlačítkem, v tom je to pohodlí ovládání vozu, jinak mi to přijde zbytečné.

[hadXR]

Já jsem zvyknutej po zamčení vozu ještě zatáhnout za kliku, jestli se to jako fakt zamklo, to bych s tím "keyless" byl asi v prdeli, co?

[Petr147]

Známej na to používá děti... jednou takhle zjistil, že mu nezamykají jedny dveře a to byl pořádný impuls pro jeho nedůvěru a nutkání

[wwk]

wwk - jeste mas moznost si to vubec neobjednat, ale zas ty ostatni veci z toho paketu Komfort jsou docela dobry, zejmena ta kontrola kvality ovzdusi a atermicky sklo.

Ja ten balík vôbec nechcem, ale musím ho chcieť. Keď si človek objedná lepšiu hudbu (Theatre audio alebo H/K audio), balík Komfort je k tomu povinný.

Fakt je v tom aj atermické sklo a kontrola kvality ovzdušia? V cenníku Stelvia nič také nespomínajú, len keyless, nejaké osvetlenie kľučky či ktorú mater, a slnečnú clonu s podsvietením. O skle ani slovo.

[kenjiro]

Tak je to uvedeny v konfiguratoru Stelvia. Jinak koukam, ze na webu nejde nakonfigurovat Giulia QV

[wwk]

Zvláštne. V tlačených cenníkoch ani prezentačných katalógoch o tom nie je ani slovo, ale zasa je tam navyše slnečná clona s osvetlením A v konfigurátore som si to nevšimol. Pre istotu sa na to opýtam predajcu, to by už tých 590 € začínalo dávať zmysel.

[Petr147]

Auto bez atermického okna bych už nebral, majiteli to až tak nepříjde, ale po přesednutí do auta bez je to rozdíl jako prase

[wwk]

Ak niekto uvažuje o Stelviu, je vhodná doba. Dealeri dávajú naozaj dobré zľavy na skladové vozidlá s Euro6B bez filtra pevných častíc, rádovo v desiatkach percent. Niektoré kusy začínajú už okolo 40k€, aj keď teda žiaden nemá samosvor...

A tá B-Tech verzia, čo tu niekto pred časom linkoval k Rakúšanom, je už aj u nás. Ceny aj výbavy slušné, ale všetky objednávkové autá už majú Euro6D s filtrom... Naživo to vyzerá fakt dobre, všetky chrómované a lesklé blbosti sú nahradené čiernymi.

[Kubas]

jo pěkný, ale už jen kvůli těm střešním ližinám bych to nekoupil ;-)

[Jojo]

Nechcel by si že sú čierne,alebo preto že to má lýžiny ?

[Kubas]

nechtěl bych je tam vůbec, přijde mi to fakt škaredé na takovém autě....

[wwk]

Naživo to vyzerá o dosť lepšie. Tá fotka vyššie je len nejaký bulletin pre dealera a celé auto tam vyzerá mizerne. Navyše mu dosť svedčia svetlé farby - biela, svetlá sivá, prípadne aj modrá. To je na prvý pohľad o level krajšie auto ako bežné Stelviá, neprehliadneš ho.

[vonkreuz]

Dneska jsem ve 164 TD ujel Stelviu. Ale jenom proto, že pilot ho měl pujčené (velké polepy místního dealera) a silnici denně jezdím. A taky to byl jenom kilometrový úsek a pak jsem zvolnil. Po předjetí mně pěkně pozdravil blinkry a fičel v dál.

[Harous]

Možná hledal kde přepne klimu na vnitřní cirkulaci...

[Kubas]

[vonkreuz]

Pchéé

[rammstein]

Já jsem zase ve 159 předjel červenou Giulii . Bylo to teda na dálnici, z kopce a on jel max. 120, ale na to se historie neptá.

[vonkreuz]

Když znáš cestu a nebojíš se...

[soft147]

Stačí když ten druhý má zdravý respekt

[wwk]

Mám pár otázok. Sú blbé, ale buďte zhovievaví - väčšinou jazdím na dvadsaťročnom Landcruiseri a nemám skúsenosť s dlhodobým užívaním moderných áut.

1. Ako brzdiť motorom? A to ako pri dlhých zjazdoch, tak aj pri rýchlych nájazdoch do zatáčok, keď je brzdný účinok motora naozaj slabučký aj vo vyšších otáčkach.
2. Dá sa niekde nastaviť, aby sa pri cúvaní sklopili spätné zrkadielka a človek videl obrubník pri zadných kolesách?
3. Ako funguje ten e-samosvor na zadku? Čakal by som postupný nábeh, ale zdá sa mi najmä na šmykľavých posnežených cestách, že zaberať začína tak vo štvrtine zatáčky. Trochu sa menia jazdné vlastnosti, síce k lepšiemu, ale zmena ako taká mi nie je úplne po vôli. Myslel som najprv, že to je zásah ESP, ale to by som asi strácal rýchlosť, súdiac podľa toho, ako ma stabilizuje inokedy, keď niečo naozaj prepísknem.

[kenjiro]

1. Ako brzdiť motorom? A to ako pri dlhých zjazdoch, tak aj pri rýchlych nájazdoch do zatáčok, keď je brzdný účinok motora naozaj slabučký aj vo vyšších otáčkach.
2. Dá sa niekde nastaviť, aby sa pri cúvaní sklopili spätné zrkadielka a človek videl obrubník pri zadných kolesách?
3. Ako funguje ten e-samosvor na zadku? Čakal by som postupný nábeh, ale zdá sa mi najmä na šmykľavých posnežených cestách, že zaberať začína tak vo štvrtine zatáčky. Trochu sa menia jazdné vlastnosti, síce k lepšiemu, ale zmena ako taká mi nie je úplne po vôli. Myslel som najprv, že to je zásah ESP, ale to by som asi strácal rýchlosť, súdiac podľa toho, ako ma stabilizuje inokedy, keď niečo naozaj prepísknem.

1. Blbe. Nikdy to nebude stejny jako u manualu. Pri rychlym najezdu do zatacky na brzdeni motorem zapomen, pri jizde z kopce to trochu brzdi.
2. Nejde.
3. e-LSD ma mam pocit jen QV, v "normalnich" verzich je mechanicky torsen a jeho "zasah" nebo "nastup" si troufam tvrdit, ze nepoznas. Co ale poznas je nastup stabilizace - auto prestane jet. Podle me je to nejvetsi fail toho auta, ze stabilizace nejde vypnout.