Rozvody

[REP]

...kvalita dayco remena ma prekvapila co to je za smejd po 2 rokoch a 30tkm ako keby zle zvulkanizovana guma ci co

Mám stejnou zkušenost s dayco. Po roce několik příčných prasklin přes všechny drážky, jakoby řízlé ostřím. Na druhou stranu byl levný..

[prapraalfa]

Já se musím přiznat, že jsem naposled dal jen klínek na klice nahoru, označil fixem, zablokoval kola vaček udělaným "přípravkem" sundal řemen , zkontroloval chod kladek a namontoval řemen..Měl jsem stažený zadek a respekt k motoru, /který mám vždy/, pak sundal "přípravky" , protočil motor a natočil...Musím ale říci, že nikdo netušil, kdo kdy řemen měnil , byla to prevence po prodeji./měl okolo 200000 km/.Dle mého názoru bylo vše o.k i podle čísel na řemenu, které ještě byly vidět..ARomeo jezdí dodnes ,což je o to potěšenější, že majitel jej půjčoval svému vnukovi, který když odjížděl od dědy/kousek ode mne/ tak byl po celé vesnici slyšet řev motoru a protáčejících se kol..Bylo mi AR líto, a to i z důvodu toho, že jsem dělal spojku a když jsem šel k majiteli pro souhlas co koupit na spojku , tak to prohlížel a pak se mne zeptal co je tomu přítlačáku? Tak říkám, v podstatě nic, ale když už je to venku, tak by bylo dobré dát nový...Nech to tam, na moje riziko, tak jsem vlastně jen přeobložil lamelu..A spojka vydržela dokonce i oblastní závody ve zrychlení, které údajně absolvovala dcera majitele, která si z lásky k AR dala na předloktí vytetovat červeně ALFA ROMEO GTV ...To není vtip..

[Jakub_mt]

Zaujímavá komunita.

[Expe]

Ahoj, koupil jsem si AR 156 2.5 V6 a potřebuji někde nechat udělat rozvody. Jsem z Pardubického kraje, neznáte nějak servis, kde to dělají? Poptával jsem v jednom servise a řekli si 13-15 tisíc bez DPH, což mi přijde opravdu moc.

[Danni]

Tak material odhadujem tak na 250€ +- zalezi kto si ako zozenie + robota 150cca v servise so zarukou a materialom je 500€ este ok

[razorcz91]

příjde Vám to napnutí řemene ok? Je to na 3.0 v gtv

[hno3]

ten řemen mi přijde poněkud starší.. ale ještě není zcela vyleštěnej a napnutí OK moc ne...

[vonkreuz]

Ahoj, koupil jsem si AR 156 2.5 V6 a potřebuji někde nechat udělat rozvody. Jsem z Pardubického kraje, neznáte nějak servis, kde to dělají? Poptával jsem v jednom servise a řekli si 13-15 tisíc bez DPH, což mi přijde opravdu moc.

www.mates-auto.cz v Heřmaňáku.

[Danni]

Napnutie sa pozera pri nastartovanom motore na napinaku.. .. Tota fotka nemá velku vypovednu hodnotu

[Duso]

konečne niekto spravil návod na výmenu rozvodov

https://www.youtube.com/watch?v=hz8dhpncSss

s tým napínakom čo toľko laboroval ? Či po otočení si to sadne a treba ešte dopnúť/povoliť podľa rysky ? Však tie kola z vačiek bežne dole nemusia ?

[razorcz91]

Ty kola řemenic pravě dolu idealně musej. Stejně u těch rozvodů jde hlavně jen o to, abys chytil dobře tu horní uvrat. Ale co sem si tak všiml, že 6/10 busáčům se houpe volnoběh tak na to každej sere a jak to chytne tak to chytne

[Jarouš01]

Dělal to tak, jak se rozvody dělat maj. Fix HÚ, aretace vaček, kola dolů (tady kvůli přístupu k vodní pumpě) poskládat nalehko, poprvé napnout řemen - napínák na doraz, dotáhnout kola, 2x otočit motor, zkontrolovat časování, povolit napínák na rysku, zase otočit motor, zkontrolovat napínák :-)

[petrAR156]

Super, projel jsem to letmo a jediná výhrada, před broušením a hlavně svařováním měl přes vačky hodit hadr. Zatoulaná kulička je sviňa.
Kola z vaček dolů patří, pak si celý rozvod s novým řemenem prostě "sedne" jak má.
Jenom pro jistotu - bacha při hledání HÚ, on se tam vrací, ale jenom proto aby HÚ znovu najel správně po směru otáčení řemene.
BTW: na paletě to se mu to machruje

[Duso]

dik za upresnenie, zrejme sa pustím do toho sám, už len tie aretačné prípravky zohnať...tie červené z PL sú vraj nanič, nemáte niekto skúsenosť ?

[73.vojta]

Já jsem ty aretace kupoval na Ali, tam jsou o dost levnější než co prodávají zdejší eshopy, jen jsem ještě neměl možnost, abych je porovnal s nějakými kvalitnějšími a případně poupravil. Už dříve jsem z Ali zkusil vzít i aretaci na TSko a ta sedí parádně.

[petrAR156]

No já mám ty polský a dvě sednou pěkně, jedna solidně a jedna fakt nic moc, tak je používám více méně jako pomůcku aby mě zůstal vačkový hřídel v poloze a "nespadl". Pak to doštelovávám (právě s nedotaženými koly na kuželech) na rysky na hřídeli. Hlavně bacha při dotahování aretací, šroubuješ ocel do hliníku, domky pak nejlíp utahovat momenťákem.

[DusoI]

Zdar, ešte predtým než sa do toho pustím - neviete či sa dajú vymeniť guferá na vačkách (pod remenicami) bez toho aby šli vačky dole ? A ešte otázka, ako zaistiť remenicu na kluke aby sa mi neotáčala ? Našiel som prípravok na nete ktorý sa dvomi šroubami chytí do bloku...nehrozí tam prasknutie bloku predsa 220Nm je celkom slušný moment. Chcel som si vyrobiť také niečo...
https://www.ozwidetools.com.au/alfa-rom ... 5l-3.0l-v6

-pokusim sa to spraviť bez vyberania motora, jedine čo je nafigu je prístup k napinaku, preto som chcel odmotovať aj tie hlinikové klima trubky, či sa aj tak nedajú nejak odkloniť bokom ? Dajú povoliť len na jednej strane, potom vedú niekam do kúrenia...

Ešte som sa chcel spýtať na manuál, mám akurát E-learn, neviete či nieto aj nejaký normálny čo by som vytlačil...celkovo k autu ak budem vyberať motor (ak sa strhne dáka šrouba alebo čo) zišlo by sa kvoli postupnosti čo poodpájať aký postup atď. dik

[Dallen]

Není důvod kliku aretovat. Když máš zaaretované vačky tak stačí hlídat horní úvrať kliky.

Gufera vyměnit jdou, ale samozřejmě musíš sundat všechny řemenice. Řemenice si chyť klíčem, nespoléhej na to, že ti to udrží přípravek na aretaci.

Jinak postup je tady popsaný několikrát.

Největší problém je povolit matku na klikové hřídeli. Jinak je to fajn práce.

[Danni]

Ešte mozes zažiť problem pri povolovani imbisu na vodiacich kladkach...

[DusoI]

nemyslím zaretovať ale ako píšeš - pridržať kvoli povoleniu...kvoli tomu chcem ten prípravok vyrábať lebo si neviem predstaviť ako ju udržím na tých 200Nm, minule som robil motorku a na kluke bolo 120 NM a to nebola bola sranda udržať...inak to mám všetko naštudované, rozmýšlal som aj tak že šrouby do tých vyvažovacích dier do remenice a cez trubku, ale potom tu písali chalani že zohli aj pevnostné šrouby...

[Jakub_mt]

Ja predpokladám (predpokladám! ), že pokiaľ necháš na kľuke remeň a v hlave sviečky, tak kompresie motora by mali výrazne dopomôcť k tomu aby si to pri povoľovaní udržal. Prípadne si pomôcť ako tento pánko kľúčom na olejové filtre http://richardtester.com/alfa-romeo-car-projects/cars/

Za mňa skôr otázka - dajú sa imbusy vo vodiacich kladkách nahradiť šesťhrannou hlavou? Predbežne som to pozeral a jeden z nich je pekne vykúsaný, rád by som ho nahradil (škoda, že ich nepribaľujú k novým kladkám).

[DusoI]

Danni - toho sa asi najviac bojím, ak sa strhne dáky imbus tak asi len motor von...tam neni priestor nanič to nieje 166 ale 156. S motorom musí aj nápravnica von čo

Jakub_mt: na povolenie ešte budiš ale pri skladaní by som to cez remen moc nedoťahoval aby sa nepoškodil. Asi tie imbusy nahrejem skôr než ich začnem povolovať. Inak 166 tam má krásne miesta to je radosť robiť ako pozerám.

[enzo156]

Motor jde vyhodit i s nápravnici na autě, je tam trochu kolize unašečů poloos s výstupy na spodní ramena.

[Dallen]

Aretaci jsem dělal tak jak píše. Do těch děr jsem si udělal přípravek, který mi zablokoval tu řemenici vůči otáčení. Je důležité, ale aby ten přípravek byl opřený o rameno. Né o zem, protože to jsem potom nadzvedával auto.

Povoloval jsem to násobičem kroutícího momentu a dlouhou trubkou, ale šlo to hrozně.

Zkus si sehnat AKU Rázový utahovák co má sílu aspoň 1000Nm.

[Danni]

Posrat sa moze vela veci... Ale na tie imbusi sa priprav