Radim - Alfetta GTV 2.0 (1980)

[Radim]

tak první vlaštovky..člověk se musí obrnit trpělivostí protože některé věci se zakutálely (auto se zatím dělalo dohromady na 4 místech), některé se ukazují jako dobré ještě dodělat, takže lakovna/pískování na pár drobností, posilovač brzd je KO, pak taky díly které by bylo dobré koupit jako nové (prasklinky v blinkrech, už trochu vysvícený světla atd).

co je fajn, že převodovka nepotřebuje repas, jen jsme prohodili 2ku s 5tkou.

říkám si snad si v srpnu zajezdím, to mě drží

[Kubas]

Uz se to rysuje.... :-)

[Majkll]

Krásna práce, už se těším až jí uvidím naživo na Andrláku

[Radim]

auto už je na kolech a jde se dosklít a natáhnout strop, ale od dalšího týdne zase na skoro 2 měsíce stop - chybí díly bez kterých nejde dostrojit zbytek. jsou to kravinky, ale to je prostě asi normální v tomhle rozsahu renovace. a samozřejmě čekám na motor. kompletace teda bude až po nastrojení motoru a kardanu někdy v červenci, řemesnící na mě nemaj čas) no sezóna se krátí
https://radimgtv.rajce.idnes.cz/09_-_Ko ... 04-05_2019

[Kubas]

no hlavně ať kolem toho všichni chodí po špičkách a neudělají nějaké další šrámy....

[Tonio]

Prošel jsem pro připomenutí celou galerii a v sekci "Nálezový stav" to bylo skoro na zlomenou hůl... Neskutečná proměna

[Radim]

Dik,já doufám že to bude nakonec jezdit na zelených značkách,i kdyby to bylo až příští jaro. Ale věřím, že září letos je reálný..

[Harous]

Je mi jasný, že se na svezení těšíš jak malý kluk, ale u takového projektu nejde o čas. Ta proměna je vážně super. Něco podobného bych jednou rád podstoupil s Fulvií Coupé (nebo ještě líp s Jeep Willys MB). Držím palce a doufám, že to jednou uvidím naživo.

[Kubas]

Radim: to bych čekal jako samozřejmost že to dáš na zelené značky ne? myslím že není absolutně žádný důvod dělat to nějak jinak....

[Radim]

Jo,před koncem to bývá nejtěžší. Pár dílů chybí,nebo se rozpadly pri montazi. než budou z nemecka v ČR, nemůže auto blokovat dílnu,takže to tak beru.. no s těmi zelenými počítám od začátku,ale tak byly už hlasy že ten novější interiér může být problém atd.
Jinak já skoro nesrazuju, ale určitě se ukážu pak rád na andrlaku,nebo i individuálně se můžem potkat,hodláme s tím jezdit jako s GT-dlouhe trasy na pohodu)

[Kubas]

Naprosty nesmysl aby to neproslo kvuli sedackam z jineho modeloveho roku.... prinejhorsim si tu testaci vyridis jinde.... ale zelene znacky jsou kvuli STK, pojisteni a budoucim emisnim zonam myslim jasna volba....

[73.vojta]

Kamarád má Škodu 120 celou naštětkovanou základovkou, místy i s těsněními a okny a podobně. Na sedačkách a volantu chlupatý tygří potahy a testaci dostal bez mrknutí oka. Takže o trošku jiný interiér by snad neměl nikdo řešit.

[Nadkachna]

U té 120 bych to naopak bral jako autentický vzhled z venkova konce osmdesátých let

[Kleofáš]

To začíná vypadat fakt krutě dobře už se těším na setkání s tou mojí pikslí.

S testací by to mělo být v klidu, interiér se nikam nefotí, neeviduje, takže pokud to neděláš úplně z voleje a aspoň trochu znáš ty lidi, kteří ti tu testaci budou dělat, nemůže být problém. Nebo půjčit od někoho origo, otestovat, přehodit zpět (i když já bych stejně furt pokukoval po těch origo, u takhle dokonale renovovanýho auta to prostě bude škoda)

K vysvíceným světlům - myslíš to, že jsou vnější paraboly tmavší než ty na dálkové? To je od výroby, mrkni na katalogové fotky, prostě díky jinému uspořádání té paraboly vypadají tmavší. To bych vůbec neřešil.

A k dílům - pokud něco sháníš, mrkni i na highwoodalfa.com, eshop jim sice už nefunguje, stránka hrozně fousatá, ale na maily reagují a posílají. A mají tam toho celkem kotel.

[Radim]

AhojJirko,dík.ty světla se místy uvnitř už loupou. Jinak díly poshanim na vícero místech,i ebay pomuze. Chce to obrnit se trpělivostí). Snad bude motor ok a budem ho jen pretesnovat,nový šály nebo písty by už zabolely.

[Radim]

tak par fotek vnitrnosti prevodovky. prohazovaly se 2 a 5.
dnes jsem dostal info že i karbece jsou ok, vymeni se akorat dily se kterymi se pocitalo. maji prumer 32 takze jsou origo z puvodniho dvoulitra.

[Radim]

tak tady trošku zatapetuju. pár fotek z odvozu než půjde motor a převodovka plus brzdy. myslím že některý panoramata už pak neuvidím, tak jsem si něco málo zdokumentoval. a nemůžu si pomoct, ale zezadu se mi to auto snad líbí víc bez nárazníků. nebo jsme si za ty dva roky už tak zvykl)

[honzikd]

Nádhera, fakt nádhera!

[edas]

V takovém stavu nevyjela ani z fabriky.. Pecka!

[speedy]

říkám to asi už po stopáté, ale tyhle renovační práce vždycky obdivuju a rád sleduju

[Tom jr.]

Nejsem ten typ co píše ke každýmu autu nějakou pochvalu, ale tohle je vážně pěkná práce, trochu "vím" co to obnáší a smekám. Moc rád se pak zajedu někam podívat, jestli se s autem někde ukážeš.

[Radim]

Pro mě to je digitální deník,držím si i fotoalbum na rajče. Já se létá na to chystal a jiné renovace mě byly inspiraci,třeba Lubina. Člověk diky tem fotkám a vláknům leccos pochopil a srovnal si priority. například já se rozhodl odstrojit to a pískovat,zachovat origo konfiguraci ale v podstatě až na vyjímky vše zrenovovat. Na autě zůstane původní palubka, volant,scudetto a světla s blinkrama,jinak vše proslo opravou nebo výměnou. Nekomu zas takovahle renovace smysl nedáva, protože se původní lak a díly nezachováji. Ale to s ohledem na stav mojeho Lusso nebylo možný.

[Kubas]

ano tak pro hard core veteránisty je dokonalé mít to v původním stavu s patinou.... ale jakmile to jednou překročí tu mez a musí se to renovovat a lakovat, tak je lepší to udělat zgruntu.... když se to udělá kvalitně a citlivě tak jak to máš ty, tak je to naprosto OK....

[Harous]

Jak píše Kubas. Když to není sežraný tak ať to patinu má. Ale když už se na to jde takhle od píky tak je podle mě lepší to mít komplet. Takže za mě ses vydal správnou cestou.

[George.KHE]

Radime, kde ti dělali tu kastli?