Kvalita benzínu a zkušenosti (pokec....)

[soft147]

Jestli ono to nebude tím, odkud, z kterého skladu je distribuce paliva, než o značce prodejce.

[x-f]

Já to říkám už tak 2 roky, že Verva a obecně Benzina (páč Verva je jen aditivovaná Vifem) je prostě sračka. Ale ukrutná. Pokaždý, když jsem měl jakýkoliv problémy s palivem, vždy to bylo po Benzině... Beru teď už dlouho jen Shell nebo MOL.

Hmm MOL. Nečteš zprávy? Tuhle jim ČOIka našla na pumpě nevyhovující palivo. Zakázali jim to prodávat. Bylo toho 32 tisíc litrů.
O měsíc později jim udělali kontrolu na jiný pumpě a našli tam stejně špatný palivo. Když si k němu vyžádali doklady, tak vyšlo najevo, že je to palivo z té první pumpy. Přes zákaz prodeje to nechali převézt na jinou pumpu, kdyby jim tam náhodou přišla znovu kontrola a tam to rozprodali. Zadrželi posledních 6 tisíc litrů.

Jejich mluvčí do TV mektal cosi o tom, že to špatný palivo podle nich nemá na motor negativní vliv. Toliko k serióznosti tohoto řetězce.
Už tam netankuju.

[Petr147]

Tam se tuším jednalo o tlak par a technicky to problém skutečně nebyl, v přístupu ovšem ano. Každopádně MOLky jsou jedny s nejlepším občerstvením

[x-f]

Přesně jak píšeš. Přístup.
Nijak první pokutu nerozporovali. Nesnažili se např. udělat si vlastní rozbor, či jiné řešení (nevím, zda se to dá vyřešit nějakou další aditivací např.).
Že je mimo normu věděli. Ještě to schválně převezli jinam, aby to i přes zákaz co nejmíň nápadně rozprodali.
To oni podnikají. Je to jejich riziko. Normy znají. Mohli to se ztrátou prodat na jiné účely atd.

Prostě pumpa, který takhle pokoutně prodává palivo nevyhovující normám nemá mojí důvěru.
Tuhle jsem slyšel v TV vyjádření nějaký hlavy z firmy co přes zákaz rozprodala maso se salmonelou a zdůvodnil to dost podobně (tenhle druh salmonely podle nás nevadí a čekat na další rozbory nemůžeme, protože by se nám to zkazilo).
Sakra věděli do čeho jdou, tak ať nepodnikaj.

[Petr147]

A ti co vám to špatně startuje, měli jste někdo venku vstřikovače nebo dole sání? Nemůže to být nápisem karbonu?

[hadXR]

Všichni s T-Jet motorem co znám a co měli problém se startováním tankovali benzinu. Když sem jim poradil aby přešli jinam, tak to zničho nic zmizelo. Já sem abartha startoval vždy až na druhý pokus, po přejití na Molku startuju napoprvé, i když kolikrát i tři týdny stojí na místě.

Tak mě třeba Doblo 1.4 T CNG (startuje na BA) startovalo na ho...o když bylo venku cca pod 5C, to bylo tak na druhý pokus jak šla teplota pod nulu tak třeba na čtvrtý. Benzín jsem bral většinou Shell auto toho času najeto 30 000 km. ve Fiatu v Budějicích mi na to řekli ať tankuju na Benzině Vervu.
Zkusil jsem tedy prvně zkusmo vzít na Benzině obyč 95 a bylo po problému, tu Vervu jsem ani nezkoušel, už na tu Benziňáckou 95 to startuje bez problému na první pokus i v -12 (to bylo tuto zimu asi nejmíň). Tak nevím no

[Jarouš01]

Já teda nevím, raketovou vědu bych z toho asi nedělal. Roky do všeho tankuji ONO N95, žádné opičí kapky tam neleju a nikdy se mi nestalo, že by nebyl start napoprvé. 1.4 FIRE v Grande Puntu mi odjezdil na tom benzínu 170 000 km, Giulietta nějakých 80 000 a jezdí stále dál na totéž, Barchetty, Stilo (občasné svezení, klidně stojí měsíc, dva v garáži), vždy start na brnk. V žádném autě nemám sporák, všechny žerou benzín. Jestli je venku 20 pod nulou nebo 30 nad, tak žádný problém. Ze 100 oktanových lákadel už jsem dávno vyrostl, chce to jen kvalitní svíčky a měnit je včas.

[MadMax007]

Tankuju Vervu 100 na stále stejné Benzině (Prostějov - u sjezdu Prostějov sever), kterou mám kousek od baráku.

No, a teď jsem jen pro porovnání natankoval na EuroOilu (Prostějov, Brněnská ulice) jejich natural Optimal 95E, nebo jak se to jmenuje - vím, že je tam min 5% biolihu plus nějaké aditivum. Co mě ale překvapilo - motor se chová stejně, jako s tím Shell VPower Racing 100. Ráno auto chytne studený napoprvé, žádný pocukávání, vše naprosto v pohodě.

Pod tohle (a ještě pod příspěvek Leeche) se můžu podepsat. 1.4 Tjet. Pár nádrží Vervy 100 a auto přestalo startovat napoprvé. Brával jsem taky v Prostějově, ale na Brněnské. Zkusil jsem to, co píšete tady i všude na zahraničních webech - paradoxně to nestojí nic nebo na tom člověk ještě ušetří - změnit palivo. Hned první plná Eurooil N95E a je zas po problémech, auto startuje na drc a hned za studena bez problémů drží volnoběh. Prémiové palivo to asi je, ale ne konkrétně pro můj Tjet.

Každopádně doplňující info - na autě se dělaly komplet rozvody, filtry, olej a s tím jsem měnil i výrobcem doporučené svíčky - od výměny cca 2500 km, co to začlo zlobit. Tuším, že výrobcem doporučený interval výměny je cca 30k? Kdyžtak mě opravte. Za mě už Vervu 100 opravdu ne. Možná by třeba bylo lepší brát u více frekventované benzínky na dálnici, kde je výtoč premioveho paliva vyšší a tak jim v nádržích zůstává kratší dobu, ale testovat už to nehodlám .

Alfám zdar kolegové a kolegyně.

[honzikd]

@MadMax007
Něco na tom EuroOilu bude - už nic jinýho netankuju... Od doby, co jsem ten příspěvek psal jsem dal Vervě ještě jednou šanci - a problémy se okamžitě vrátili. Teď už beru jen Optimal 95E a jsem spokojenej.

[MadMax007]

@honzikd Já tam už několik let brávám do ropáku, ale přece jen u 2,4 jtd jsem nikdy problémy neměl... Je to ale cenná zkušenost. Ono jako asi houby zle, tak člověk nastartuje napodruhé, napotřetí... Ale prostě mi tohle vadí a jsem rád, že se to vyřešilo. Tím bych to asi uzavřel.

[Petr147]

Ohledně kvality Vervy a obecně Benziny... existuje program “Pečeť kvality”, což je placený monitoring čerpaček SGS s případným informováním ČOI. Jenže Benzina z toho programu vystoupila a kontroluje sama sebe přes laboratoře v rafineriích... takže se to v případě problému dá “vyřešit” bez dohledu ČOI... MOL to dělá podobně přes Slovnaft

https://www.irozhlas.cz/ekonomika/benzi ... 2070836_pj

[tatkoTom]

Na Slovensku patrí palivo čerpačiek Slovnaft k tým (naj)lepším no nie všade na 100%. Viem o jednej ich čerpacej stanici, na ktorej isto najbližšie roky nenatankujem - nebude to systémová chyba Slovnaftu a nie som priaznivcom "tichého bonzu" na obsluhu - hoci by to zjavne zaslúžila.
Je to ich JOB...

[Kubas]

chlapi mám u baráku OMV a obvykle brávám ten Maxxmotion 100. Teď mi tady udělali MOL a tam mají jejich EVO Plus 100 nebo jak tomu říkají. Cenově je ta MOLka podstatně levnější.... tak si říkám jestli k nim nepřejít.... co?

[Petr147]

jestli bude jak ta jejich prémiová nafta, tak bych se toho vůbec nebál

[Hampice]

Jezdím na benzín od MOLu už několik let, tu 100 beru občas taky a vše bez problémů. Zejména u Grande je od prvního rozjezdu od pumpy vždy cítit zásadní rozdíl v reakcích na plyn a výkon v nižších otáčkách na tu 100.

[Kubas]

jj asi jim dám šanci :-) díky

[Petr147]

Koukněte na tu novou 100 oct Vervu, dnes jsem to řešil s lidmi z oboru a prokazatelně výborně čistí úsady... a taky nedrží vodu při skladování

[Petr147]

Jen tak mimochodem, v benzinu u Eurooilu není momentálně líh

[Kubas]

Odkaz pls, z mobilu se blbe hleda....

[Petr147]

To mám interní informaci, nevím na jak dlouho to platí... jestli to cpou do dezinfekci nebo co s tim delaji. Ale na každé pumpě musí obsluha dát atest k zavezenému palivu k nahlédnutí

//tak to prý jde zkontrolovat podle jejich mobilní aplikace pro konkrétní pumpu

[speedy]

Máme ted doma krátce benzínovou Giuliettu. Tak se rovnou zeptám, protože koukám jak do toho všichni rvete 100 octan, jestli je to opravdu znát, popř. se mi v hlavě honí myšlenka Naturalu 95 s přidaným VIFem pro benzínový auta.

[Petr147]

V techničáku je N95? Ježděním na N98+ u auta s jednotkou nastavenou na N95 dostaneš leda větší odolnost na klepání (samozápaly) při nízkých otáčkách a vyhneš se ethanolu, který obsahuje vodu a má tedy nižší výhřevnost (hůř to jede a víc žere). Tím VIFem tomu moc nepomůžeš po stránce výkonu, spíš obsahuje látky, které vážou vodu a trochu zvednou oktanové číslo (desetinu) a jsou tam nějaké čistící přísady. U nějakého auta na 5000 km ročně klidně, ale jinak je to finanční blbost

[Marshaleq]

Tak ono ten VIF není tak finančně nákladný. Dávkování je 1:1000, takže na 1000 litrů spotřebuješ jeden litr Vifu. Nevím, kolik má Giulietta nádrž a dojezd, ale kdyby 50 litrů a dojezd +- 600, tak 1 litr Vifu vystačí na 20 tankování a to je 12000 km a náklady na Vif jsou 800,-(v akci), což znamená že na 1km ti zvedne Vif cenu o 0,067 koruny, jestli dobře počítám. Za mě je to dobrý, pokud si člověk plánuje auto nechat delší dobu, nebo prostě pro dobrý pocit.

Většinou se i Vif vyplatí oproti tankování "lepšího benzínu", protože tam ty rozdíly jsou třeba až 3Kč/litr (pokud netankuješ Globus optimal, nebo jak se to jmenuje).

Jinak ve zbytku souhlasím s tím, co bylo zmíněno výše.

[Daniell]

Taky se podělím o zkušenost s benzínem. Teď jsem se nějakou chvíli pídil po tom abych tankoval kvalitní benzín (bez bio-zlepšováku. co jsem pročetl různý fóra, stránky atd jsem teda zúžil tankování na Shell, omv a Benzina, ty jejich prémiové paliva protože jsou údajně bez těch bio-zlepsovaku. Je tam místo nich 5% ETBE. Teď naposledy jsem bral na benzině Vervu 100 a ejhle na pistoli E10. Zjistil jsem že je tam teda 10% ETBE že prej ještě vylepšili palivo no a mojí alfici to moc nechutná. Za studena to prostě "dlouho" startuje. Zahřátý motor už cajk ale stejně... Toto má být jako prémiové palivo? Nevím no. Předtím jsem tam měl omv maxxmotion a všechno v pohodě. Takže nevím jestli budu Vervu 100 ještě někdy tankovat. Asi už jen Shell a omv

[speedy]

Předepsáno je 95, přítelka s tím najezdí cca. 7000km ročně, navíc nádrž je na 60l, takže se na to dá něco najet. Přemejšlím právě jak to uchopit z dlouhodobýho hlediska. Třeba u naftový Giulie bych řekl, že kombinace nafty z Benziny + VIF funguje na klid, ale tak ten T-Jet může být něco jinýho. Do ted měla Hondu Civic 2005 1.4 atmoa lilo se tam normální 95 a já sám jsem přes 11 let neměl benzínový auto, takže se ptám jak jantar