Klimatizace a vše kolem

[tydytek]

Začal bych očištěním čidla zamlžení a okna nad ním, docela to pomáhá. Každopádně mě to samospouštění lezlo na nervy, tak jsem je vypnul přes MES, stejně se mi okno nemlží..

[Hueeey]

Druhá věc je, že mě teď začal škrundat ventilátor. Při brždění/zatáčkách více. Zprátka jak jsou nějaká G v nějaké ose, tak chrchlá ještě víc. Při vyšších otáčkách to není tak slyšet.

Ještě jsem na to nekoukal. Řešil někdo? Mám rovnou shánět ventilátor, nebo?

Taky mi ventilator vydával různé pazvuky při brzdění a zatáčení.. Bylo to ale jen v nízkých rychlostech, tak jsem to řešil přidáním otáček ventilátoru s tím, že to "nekdy" rozdelam a vycistim.
Je to asi měsíc, co se mi přestal úplně točit. Zadřel se... Pak už jen výměna. Jen počítej s tím, že když se to stane, tak je nejen zima v aute, ale hlavně neodmlzis přední okno a to je teď v zimě celkem blbý...

[x-f]

Taky čekám, že to prostě bude ložisko a že s tím asi nejspíš nic neudělám a bude to na výměnu. O víkendu do toho snad vlezu a podívám se.

Jinak na vašších otáčkách to taky není moc slyšet. A poslední tři dny to šolíchá nějak míň, tak že by se to už přestávalo točit?

[Hueeey]

Ano.... týden jsem se radoval z ticha (věřím u toho auta na samoléčbu) a pak se to pos....

Ale někdy dřív jsem tu četl, že pískání způsobuje i nějaký nepořádek, co se tam přesýpává, tak třeba to jen otevřeš, vyfoukáš a bude líp. Je to o tom, jak kdo měnil filtr. Třeba ten můj byl (až na jemný kovový prášek) čistý. Sehnal jsem jiný z vraku za 500 a ten byl plný prachu a smítek.. Prostě to zkus rozdělat. Práce je to na 2 minuty.

[x-f]

Hm. Je pravda, ze to zaclo kratce po vymene filtru. Ale moc zadelanej nebyl. Menim castejc, nez bych mel.

Co jsi koupil za vetrak ty?

[Hueeey]

Já jsem potřeboval ještě další drobnosti, tak jsem to vzal při jednom poštovném z nějakého vraku... Točí se krásně hladce, tak snad zase chvilku vydrží. Přišel mě na 500 Kč..

[x-f]

Jsem koukal, že novej stejně seženu asi jen ve Fiatu za 4750,-
Nebo ebay okolo 3. Druhovýroba žádná.

Vzal jsem to z allegra za 4 stovky, tak uvidím.

BTW všude jsou
52407597 - bilej
52408138 - černej

Tyhle čísla ale eper vůbec nezná a je tam 77363384, tak doufám, že jsou stejný.

[MartinM]

Chlapi, jedna otazka...
Kolko vam ukazuje MES tlak v klimatizacii? (Za predpokladu, ze vam funguje ako ma a nemate "cirkularku")
Diky vopred za odpoved.

[romanc]

Cirkularka pod 10 baru, běžný pracovní tlak 14-18 barů. Někdy vyletí i nad 20 barů. Kompresor zexel náplň 550g

[REP]

Tlak je samozřejmě rozdílný, podle teploty.

[romanc]

Je jedno jestli je 8°C nebo 20°C, pracovní tlak se průměrně pohybuje ve zmiňovaných 14-18 barech. Nad 20 vyletěl jen po stání na slunci kdy bylo v autě 60°C, pak klesl pod 20 barů.
Cirkularka se ozve vždy když klesl tlak pod 10 a kompresor byl aktivní, to mám vysledované velmi pečlivě. Teď v zimě neběží pod cca 8°C, pak tam je staly tlak kolem 6,5 baru.

[REP]

Pokud je venkovní teplota pod 8°C, pak tam samozřejmě stálý tlak 6,5 barů být nemůže. A pokud slyšíš "cirkulárku", pak je něco špatně.

[romanc]

Tak ne 6,5 ale 5,5 baru. Když nepracuje kompresor tak se tlak nemůže měnit. Viz screen http://screenshot.cz/KW/KWNGA/screensho ... 001714.png

Nikde nepíšu že cirkularku slyším, píšu ze se začne objevovat když běží klima a tlak je pod 10 barů, což je +- ten bod kdy už je tak málo chladiva že není dostatečný tlak, ale zároveň ještě běží.

[REP]

Taky mám obrázek

[romanc]

Graf který vůbec nic neukazuje, je evidentní že vůbec nevíš o čem mluvíš a asi jsi ani 159 neměl aby jsi věděl jak tam klima pracuje.

[MartinM]

to romanc: Dakujem velmi pekne za odpoved.
Mas to vymakane.

[x-f]

Druhá věc je, že mě teď začal škrundat ventilátor. Při brždění/zatáčkách více. Zprátka jak jsou nějaká G v nějaké ose, tak chrchlá ještě víc. Při vyšších otáčkách to není tak slyšet.

Ještě jsem na to nekoukal. Řešil někdo? Mám rovnou shánět ventilátor, nebo?

Taky mi ventilator vydával různé pazvuky při brzdění a zatáčení.. Bylo to ale jen v nízkých rychlostech, tak jsem to řešil přidáním otáček ventilátoru s tím, že to "nekdy" rozdelam a vycistim.
Je to asi měsíc, co se mi přestal úplně točit. Zadřel se... Pak už jen výměna. Jen počítej s tím, že když se to stane, tak je nejen zima v aute, ale hlavně neodmlzis přední okno a to je teď v zimě celkem blbý...

Takže stejný jak u tebe. Škrudal tak 14 a pak se to samo vyhýlovalo. Já teda hned obratem sehnal od poláků jetej, ale nějak nebyla potřeba to hned měnit. No a dneska ráno si jedu du práce a říkám si, proč mě je zima a proč se mě to tak mlží. Cesta do práce a z práce s otevřeným okýnkem mě donutila ho vyměnit

[Hueeey]

[Nadkachna]

Pánové, nemáte někdo zkušenost s výměnou ovládacího panelu klimy u faceliftované AR 159 za panel z předfaceliftu? Štve mě absence tlačítka mono, které pro mě nesmyslně nahradilo on/off. Tak jako tak mě čeká výměna vrčícího ventilátoru čidla teploty, tak že bych to vzal rovnou komplet.

[speedy]

Z toho bych si nedělal hlavu, na po FL stačí podržet tlačítko "Auto" po cca. 5 vteřin a přepne se ti to na mono

[Nadkachna]

To já samozřemě vím, ale proč 5 vteřin držet tlačítko, když to dříve šlo jedním ťuknutím.

[romanc]

Čau, mám dotaz ke klime, která chladí a funguje, ale nějak dost divně. Já jsem už zoufalej a nevím po čem jít.
Na kolik °C se má vychladit kondenzátor (chladič) a co to určuje?
Venku je vedro, zapnu klimu ta se normálně natlakuje na provozních 15-18 barů a vše funguje. Jenže jak se chladič ochladí na 10°C (což mi přijde málo) tak tlak rapidně klesá na 8-10 barů (tím vznikne mírná cirkularka kvůli tlaku) a auto odmítá snížit teplotu dokud zase kus nevystoupa nahoru (což se stane jen při zastavení). Sahara se spouští ale opět je to závislé na té teplotě.
Dělá to i po doplnění na 500-550g (dle kompresoru zexel), a je jedno jakou teplotu mám navolenou.

Dříve to nedělalo, jenže pak mi praskla hadice a 1,5 roku byla úplně prázdná a nefunkční. Po výměně hadice jsem ještě nechal vyměnit vysoušeč (jestli na to má nějaký vliv jsem vůbec nenašel) a od té doby už (rok a půl) mám tento jev.

Edit: ještě doplním že dříve určitě byla teplota kondenzátoru mnohem menší až k 0°C (nebo i méně), trubky byly úplně ledové a orosené, z odtoku kapala sražená voda celkem rychle a z výdechu šel opravdu ledový vzduch. Teď nic nekape, trubky a vzduch je jenom studený (i při nastavení na low)

[mcernoch]

To že ti někdo doplnil klímu neznamená, že ti tam chladivo zůstalo.
Začal bych tím, jestli ti spíná kompresor a pokud ano, tak nechat natlakovat okruh i s kontrastní látkou.

[romanc]

Tak samozřejmě že mi tam chladivo zůstalo když to tlakuje na 18 barů (což je provozní tlak). Kdyby tam nebylo tak to ani netlakuje a tohle nepíšu.

[Hueeey]

Hoj, včera jsem si nechal, jako každý rok před létem doplnit klimu, nebot se už začala ozývat cirkulárka. Doplnili 370g chladiva... to tak bylo vždycky. Dnes ráno jsem auto převzal a cestou z práce jsem zjistil, že se to chová podivně. Na volnoběh je jasně slyšet, že cca každých 5 vteřin sepne kompresor. Když trochu zvýším otážky na volnoběh (zhruba 1500), tak viditelně poklesnou při každém sepnutí (zhruba na 1250 a zas to vyskočí zpět), celkově to ani moc nechladí, jak bych čekal. Když jsem dojel domů, tak při jízdě okolo konstantní rychlosti 100km/hod už se kompresor také spíná v tom cca 5 vteřinovém intervalu, vždy je cítit ztráta výkonu a tu a tam se ozve krátký zvuk cirkulárky.... dál jsem to už nestudoval a klimu vypnul.

Napadá někoho, co mohli podělat? Nebo jen doplnění třeba někde uvolnilo nějaký spoj a všechno uteklo? Nebo nějaké čidlo tlaku nebo čehokoli jiného?

Jsem naštvanej, protože v sobotu jedeme na dovolenou a potřebuju to řešit rychle. Před doplněním to chladilo trochu méně, ale pořád to chladilo... a hlavně tak divoce nespínal ten kompresor. Za každou radu díky.