Brzdy

[romanc]

To opotrebeni by mela byt samotna paka + cvakaci mechanismus. Jinak postup je: kontrola desticek, kotouce a trmenu jestli jsou v poradku. Kontrola lanovodu jestli funguji jak maji (pokud je vymena jako u 159 je to strasny opruz). A pokud je vse v poradku ci vymenene a presto zabira az na konci tak seridit jak bylo zmineno. Casto vseobecne pisou ze pri 5. cvaknuti by mela brzdit na plno.

[-petr-]

Hmm, paka a cvakani mi prijdou uplne v pohode.
Dale lanovody jsou tam patrne 5 let a 100.000 km, ale to je nic nerikajici udaj o stavu...kazdopadne podle me nejevi znamky problemu. Auto po delsim stani desky prilepene, pri rozjeti lupnuti a pak za jizdy nepribrzduji.
Zadni desky ale budou nejake blato, protoze dost prasi a piskaj pri brzdeni, pritom jsou zanovni stejne jako kotouce.
Brzda je utazena asi na tom 5. zubu na doraz, ale brzdny ucinek je zanedbatelny. Auto v pohybu to prakticky neubrzdi, jenom pri zabrzdeni nozni a naslednem zatazeni dokaze v mirnem sklonu podrzet, ale vubec tomu neverim. Vetsi kopec bez sance. Je to divny.
Nemuze tam byt nejaky rozdrbany samostav nebo neco takoveho?

Kazdopadne diky za rady a tipy, jak bude chvili casu, tak to zkusim cele prolezt.
Kdyby vas jeste neco napadlo, budu rad za info.

[Ferrari]

Presne, ako písal Romanc...platničky, kotúče, strmene...ja som riešil podobné, poriadne rozchodil strmene, dal nové kotúče, platničky, ale účinok stále nič moc. Zlepšilo sa to, ale je zo slabé...čiže mne ešte zostávajú lanovody, už to nemá čo iné byť. Aj keď chodia ľahúčko, nič neviazne.

Otázka je, ako často ručku používaš a aké lanovody sa použili pred 5 rokmi a teda či nie je problém presne v lanovodoch...

[lukas.01]

Zvední zadek do vzduchu, podívej se v jaké poloze máš "páky" u brzdiče co za ně tahá lanko. Pokud jsou při nezatažené ručce opřené o doraz, tak to je dobře. Pak zatáhni ručku a podívej se kam se posunuly a jestli na obou stranách zhruba stejně a zkus otáčet kolama, jaký odpor budou mít.

[-petr-]

Dnes jsem provedl kontrolu s nasledujicim vysledkem.
Desky a kotouce OK - najeto na ne cca deset tisic. Brzdice jakbysmet, repase pred rokem.
Zatahovani rucky: lanka se pohybuji soumerne uz od prvniho pohybu rucky. Auto lehce pribrzduje od druheho zubu, na patem uz jde rucka ztuha, ale brzdny ucinek velmi slaby. Jde to velkou silou dorvat az na osmy zub, pak to trochu drzi, ale oproti predchozimu autu je to porad nic moc.
Takze nevim jak, hosi. Snad jedine vymenit ty lanovody, ale pomohlo by to vubec, kdyz jdou stejnomerne?

Utahovat stelovani na rucce teda nevidim jako neco, co by mohlo situaci pomoct. Mozna bych se akorat dopracoval k pribrzdovani s povolenou pakou.

Spis zacinam uvazovat, jestli ten slaby ucinek neni proste konstrukcni vlastnost, auto je tezke a mozna to zadek z principu nemuze ubrzdit nejak moc silne?

Lukas: test se zvednutym zadkem jsem nedelal. Myslis jako k odhaleni nesoumernosti brzdeni jednotlivych stran?

[romanc]

Pokud ti přijde že je vše v pořádku tak pak jedině dojed na STK na brzdu kde ti sílu ručky přemění.
Já ti více neporadím, moje ručka je na dobrý slovo. Dle skt o 20% horší účinek (ale v toleranci), každoročně mi primrzne zadní pravý kolo i když jsou nové lanovody, no a i když ji dám úplně nahoru co to jde tak se stejně rozjezdu hodně blbě ale rozjedu. Ale jinak v kopci mi nikdy nepovolila, to prostě auto drží.

[michal96]

Petr, jestli to řešíš při jízdě, tak ano, je slabá a auto s ni přes rucku do smyku na asfaltu opravdu nedáš!

[rammstein]

Já s ní teda na suchu auto do smyku utrhnu. A zabrzděné ručkou zůstane stát v jakémkoli stoupání, rozhodně na ní není auto těžké, ani není konstrukčně poddimenzovaná.
Ale s tvým problémem poradit neumím. Původně jsem myslel, že ti jde páka zlehka, ale že by šla ztuha a stejně by ručka nebrzdila, s tím jsem se nikdy nesetkal.

[-petr-]

Petr, jestli to řešíš při jízdě, tak ano, je slabá a auto s ni přes rucku do smyku na asfaltu opravdu nedáš!

Co do smyku, ono skoro nezpomaluje...jen velmi vlazne.

[-petr-]

Jedine vysvetleni, co me jeste napada, ze by zadni desky mizerne brzdily. Jsou to nejake nic moc kvalita, protoze prasi a vrzou.
Auto jako celek brzdi slusne, ale zas nejak supr ostre brzdy nejsou.

[michal96]

Rammsteine, nemá 2,4 vzadu větší kotouče oproti 1,9? Mně teda neskvaruje... Ale v kopci to udrží v pohode.

[michal96]

1,9 má 278 mm a 2,4 má 292 mm Tak asi ti skvaruje

[romanc]

...

Včera se mi vrátila alfa ze servisu a mám pro tebe nějaké lepší info. Jak jsem psal ručka šla na 5 zub lehce pak hodně těžce bez zmacknute brzdy. Špatně brzdilo pravé kolo a měl jsem za to dělá třmen.
Vysledek byl opět ve špatném lanovodu, nevracel se a tím omezoval i práci páky. Po výměně ručka jde nádherně až nahoru. Na 5 zub auto drží ale s plynem ho utrhnu, na 8 zub už jsem se nehnul.

[swoop01]

Ani nevim, ze to ma 8 zubu ... hmm

[-petr-]

romanc: Diky moc, vidim to podobne. Jeste jsem chod lanovodu proveroval a levy chodi prece jen lepe nez pravy. Sice se pohybuji pri zatazeni soucasne, ale pravy chodi kratsi vzdalenost a taky neni v povolenem stavu opreny o kovovy doraz, jak psal lukas.01.
Takze sazim rovnez na lanovod. Kolik jsi dal za vymenu a kde Ti to delali?

[romanc]

Kolik to stalo nevim, nechaval jsem delat nekolik veci a cena jeste nebyla spocitana. Navic to nedavam do "bezneho" servisu ale k automechanikovi, ktery ma dilnu doma a navic ho znam uz roky, takze cena za hodinu pro me za cca 300-400kc a dily jsou tez levnejsi (z kelly/elitu).
Jinak na vymenu je treba sundat zadni sedacky a je to hrozny opruz, 1 lanko stoji +-900kc (u servisu) no a k tomu prace. Rekl bych tak 3-5tis dle ceny za hodinu

tu je klidne navod jestli si na to troufnes https://www.forum.alfaholicy.org/zrob_t ... anguage=en

[-petr-]

No ja mam Breru, tak nevim, jak s tema sedackama.
Ano, cetl jsem, ze je to opruz. Tak chci vymenu radsi nekomu dat udelat, nez se s tim sam mordovat, nemam ted ani poradne cas.
Dily zkusim dodat vlastni, Bosch se da koupit za 700/ks. Akorat to pravy je v katalozich ve dvou delkovych variantach, tak musim jeste zjistit ktery.

[romanc]

aha brera, tam mozna nemusi jit dolu, ale nevim. A cena samozrejme taky bude jina kvuli jinym rozmerum.

[-petr-]

Tak se nam oteplilo a hlasim se s vysledky sveho snazeni. Pokusim se byt strucny, ale byla to drbacka jak blazen na 2 etapy.

Přestože byly brzy dělané před nedavnem, nasel jsem naprosto zatuhle vodici cepy trmenu = vse rozchodil, vycistil a nakonec radeji vymenil cepy za nove (opravna sada). Zmena v brzdnem ucinku zadna.

Nasledne vymena lanovodu - krasna prace, pul interieru ven. Zvlast s pristupem dozadu v Brere a vyskou 190 cm zazitek pro odolne jedince. Pravy byl pridreny, dal jsem oba nove A.B.S. a chodi hladce. Serizeni - aby kola nepribrzdovala, mam pritazeni nastavene na 5. zub, lze dotahnout na fest az na 8. zub.

Ad piskani - dal jsem i nove plisky na uchyceni desticek a pastu proti piskani, efekt skoro zadny, po zahrati piskame dal.

Vysledny brzdny ucinek rucni brzdy: Po vymene lanovodu je citelne zlepseni, uz se nemusim bat, ze mi auto z kopce ujede. Ale stejne mi to prijde slabe. I s dorvanou ruckou se rozjedu, kola do smyku nedostanu ani nahodou.

Tak jedine dat jine desticky, co jineho pro zvyseni brzdneho ucinku uz nevim...

Pokud by nekdo potreboval poradit jak na lanovody v Brere, jsem ku pomoci.

[speedy]

Nevim kde si zkoušel se dostat do smyku s ručkou, ale kromě sněhu se to ručkou do smyku moc urvat nedá. Já jsem jednou při jizdě h kopce u 159 sw vyzkoušel ručku, kdyby náhodou bylo potřeba nouzově zabrzdit při selháni brzdovýho pedálu a to auto si jen lehce přisedlo na prdel ale jinak změna v rychlosti žádná . A to ta ručka byla normálně v cajku, auto na ni drželo jakymkoliv kopci

[-petr-]

Speedy: To me naplnuje nadeji, ze jsem to konecne dostal do normalniho stavu. Pocitove mi uz ucinek prijde prijatelny, jak si to po repasi jeste sedlo.
Vim, ze kotoucova rucka je obecne slaba (ve srovnani s bubnovou), jen ze kluci vyse mluvi o nejakym smyku

[rammstein]

Když je utažená zatáčka, tak si ručkou umím pomoct i na suchu a auto do ní rozhodit bokem. Samozřejmě, že kola nezablokuju za sucha při jízdě přímo, ale chce to taky tomu pomoct volantem. Někdy můžu nahodit video, aby bylo vidět, co myslím. Za mokra při vypnutém ESP pak už není problém ani otočka o 180°.

[Adamsquare]

Zablokovat zadni kola na "dvoutunovem" autě s sirokymi pneumatikami je ruční brdou v podstatě nereálné. A i to málo co by šlo zhatí nevypinatelne ESP. Smyk je tedy scifi

[Ferrari]

Juchuuu, veru aj mňa čakajú lanovody na 159 ;-) Vzadu mám komplet nové TRW, rozchodené strmene a ručná brzdí veľmi biedne. Takže lanovody :-)
Zlatá 156, tam som ich vymenil za 20 minút s prstom v nose :-) Všetko zospodu.

Ps - ja sa so zatiahnutou ručkou rozbehnem bez problémov, dokonca ani nezbadám, že je zatiahnutá :-)

[romanc]

Co mám nové lanovody a ne moc ojeté kotouče tak zadní brzdy nezablokujou kola, jenom začnou brzdit a auto zpomalovat (což si myslím je v pořádku co se týká bezpečnosti).
A s úplně zataženou ruckou (co to jde) jsem se nerozjel při běžném rozjíždění, musel jsem vytáčet motor co to jde.

A i to málo co by šlo zhatí nevypinatelne ESP. Smyk je tedy scifi

Co já vím tak na 159 ještě ESP jde úplně vypnout. Pokud to teda není jen na efekt na displeji.